Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Снижение нагрузок в механизмах , приводов

    Суммарное изменение энергии в этой реакции равно —220 кДж/моль. С учетом того, что при образовании одной высокоэнергетической связи в АТФ запасается примерно 50 кДж/моль, а коэффициент фосфорилирования равен 3, очевидно, что на этом этапе используется лишь 150 кДж/моль, а около 70 кДж/моль рассеивается в виде теплоты. Аналогично при использовании АТФ для совершения работы значительная часть энергии переходит в теплоту, особенно при напряженной физической работе. При этом много синтезируется и расходуется АТФ, и организм включает специальные механизмы для вывода избытка теплоты из организма. Напротив, при снижении температуры тела включается механизм несогласованного сокращения отдельных групп мышечных клеток (дрожание) для увеличения продукции теплоты. Необходимо отметить, что чем больше разность температуры тела и окружающей среды, тем больше теплоты отдается во внешнюю среду. Поэтому поддержание устойчивой температуры тела при снижении температуры среды требует соответствующего усиления процессов метаболизма и сопровождающего их теплообразования, что компенсирует теплопотери и приводит к сохранению общего теплового баланса организма, т. е. поддержанию постоянства температуры внутренней среды. Выделение энергии в виде теплоты сопровождает функциональную нагрузку всех органов и тканей и свойственно всем живым организмам. [c.329]


    Из рассмотренных выше данных следует, что при постоянных нагрузках и объемных температурах повышение, а также снижение скорости скольжения приводит к заеданию. Однако механизм возникновения заедания при различных скоростях скольжения различен. Горячее заедание—это результат одновременного образования прочных адгезионных связей между большим числом участков ювенильной поверхности металла в контакте тел трения. Такое явление имеет место, когда скорость образования окисных или иных неорганических поверхностных слоев оказывается меньше скорости образования участков чистого металла в результате хрупкого разрушения микровыступов в контакте тел трения. Значительное снижение скорости скольжения приводит к качественному изменению характера взаимодействия микровыступов в контакте — их хрупкое разрушение сменяется упругим и пластичным деформированием. Относительная скорость разрушения и образования поверхностных окисных слоев в этой области скоростей для твердой закаленной стали не имеет существенного значения, а возможность интенсивного развития холодного заедания даже в присутствии смазочных материалов обусловлена прежде всего склонностью металлов к пластическому течению под нагрузкой. [c.119]

    Многорядная — с размещением в каждом ряду отдельного цилиндра или ступени сжатия. Такой подход приводит к усложнению конструкции и увеличению металлоемкости станины по мере увеличения производительности компрессора и числа ступеней сжатия, но одновременно с этим достигаются снижение масс элементов механизма движения, движущихся возвратно-поступательно, что позволяет создавать высокооборотные компрессоры с минимальными номинальной нагрузкой базы и уровнем вибраций, вследствие высокой уравновешенности внешних сил высокая жесткость станины за счет создания внутренних перегородок, расположенных вдоль действия осевых усилий противоположных рядов упрощение обвязки компрессора, простота сборки, демонтажа, транспортировки при высоком уровне ремонтопригодности возможность максимального использования поверхностей цилиндров для размещения клапанов и их унификации. При создании новых поршневых компрессоров применяют оба подхода, т. е, используют многорядные схемы с индивидуальным и комбинированным расположением цилиндров по рядам. Аналогичный подход наблюдается и при конструировании картеров компрессоров на У- и Ш-образных и индивидуальных базах. [c.149]


    Введение упругих муфт между деталями, воспринимающими циклический вращающий момент, снижает амплитуду цикла напряжений. Замена подшипников качения подшипниками скольжения в шатунно-кривошипном механизме приводит к снижению экстремумов нагрузок благодаря амортизирующему действию масляного слоя. В ряде случаев циклические нагрузки, действующие в валах, можно устранить установкой вращающихся деталей на осях. [c.35]

    Некоторые фирмы, изготовляющие форматоры-вулканизаторы, после полирования поверхностей трения цапф наносят на них дисульфид молибдена в виде пасты и вдавливают его в поверхность обкатными роликами. Образовавшаяся тонкая пленка довольно устойчива при высоких удельных давлениях и в процессе работы снижает трение и износ в подшипниках. Снижение сил трения в подшипниках приводов решает целый комплекс проблем в форматорах-вулканизаторах, из которых основная проблема — повышение работоспособности и срока службы червячного редуктора, являющегося слабым звеном в машине. Благодаря снижению сил трения звенья механизма привода, станина и траверса будут подвергаться меньшим нагрузкам, что создает условия для более продолжительного срока службы всей машины. [c.145]

    Последующее снижение пластового давления приводит к перераспределению горной нагрузки, что влечет за собой появление напряжений, разрушающих укрепленную породу. Описанный механизм объясняет прогрессирующий во времени вынос пластового песка, если последний связывать с возрастанием нагрузки на призабойную зону. [c.433]

    До последнего времени индустриальные масла не имели нормируемых показателей, характеризующих их противоизносные свойства. Между тем во многих случаях оценка этих свойств для конкретных сортов и марок масел могла бы существенно облегчить правильный выбор смазочного материала для современных машин и механизмов. Высокие нагрузки в узлах трения или особо жесткие условия эксплуатации (горнорудные машины, металлургическое оборудование и др.) могут приводить к большим износам поверхностей трения, и поэтому для таких условий требуются масла с хорошими противоизносными свойствами, т. е. способные в максимально возможной степени предупреждать истирание, задиры и выкрашивание. Ранее уже указывалось, что правильный выбор вязкости масла может способствовать снижению износов в узлах трения. На рис. 9. 3 и 9. 4 показано влияние вязкости масла на истирание и выкрашивание металла при трении, возникающем между бронзовым и стальным роликами. [c.499]

    Благоприятные условия работы ручных приводов осветительной аппаратуры (комнатная температура, умеренные нагрузки) позволили осуществить замену металлических зубчатых колес редуктора проекционных приставок, театральных регуляторов освещения и других аппаратов пластмассовыми. Замена металлических зубчатых колес литыми пластмассовыми (/п=0,8 мм, 2=16— 64 т=1 мм, 2=18 т=1,5 мм, 2 = 26,55 т = 1,25 мм, 2=15) приводит к значительному снижению шума работающих механизмов, веса аппаратов, трудоемкости изготовления колес, сокращению производственных площадей и высвобождению парка зубообрабатывающих станков [16]. [c.271]

    Для обеспечения высокой износостойкости истирание резин должно происходить преимущественно по усталостному механизму, а абразивный износ и износ посредством скатывания должны быть сведены к минимуму. Для этого необходимо обеспечить возможно более высокие прочностные свойства протекторных резин. Коэффициент поверхностного трения резин должен быть меньше некоторых критических значений. Значения коэффициентов трения, при которых наблюдается переход от высокоинтенсивных видов износа к усталостному, тем меньше, чем больше нормальная нагрузка, относительное проскальзывание и ниже прочностные свойства резины. В узлах трения, где не требуется сцепление резины с контртелом (например, в различных уплотнительных деталях, подшипниках, пескоструйных аппаратах и др.), следует стремиться к минимальному коэффициенту трения. Уменьшение коэффициента трения приводит к снижению температуры в зоне контакта резинового изделия с контртелом, что особенно важно для работы резиновых уплотнительных деталей в быстровращающихся элементах машин. [c.72]

    Увеличение температуры охлаждающей среды вызывает повышение давления конденсации, что также приводит к росту к. р. в. из-за снижения холодопроизводительности компрессора. При этом число отказов становится больше не только в результате повышения к. р. в., но и непосредственно из-за более высокого давления в системе (нарушается герметичность отдельных соединений, увеличивается нагрузка на детали механизма движения компрессора). [c.65]

    Совместное действие постоянной нагрузки и температуры может существенно влиять на механизм и скорость изменения свойств клеевых соединений. Это затрудняет использование для оценки долговечности клеевых соединений метода перемножения коэффициентов, который основан на раздельном определении степени снижения прочности при действии влаги, температуры, длительной нагрузки и перемножении полученных коэффициентов и используется при определении нормативной прочности ряда конструкционных материалов (металлов, бетона, древесины). При этом предполагается, что совместное и раздельное действие различных факторов приводит к одинаковым результатам. [c.239]


    Смазочная способность консистентных смазок, содержащих мыла, лучше чем обычных минеральных смазочных масел. Возможно, что это обусловлено образованием на трущейся поверхности структурированной пленки из молекул поверхностно-активных веществ, которая обладает высокой стойкостью к нормальным и малой — к тангенциальным нагрузкам. Благодаря присутствию в смазках поверхностно-активных соединений, образующих прочный пристенный слой, могут также изменяться и их структурно-механические свойства. Так, синтетические солидолы, содержащие значительные количества высокомолекулярных спиртов, несмотря на меньшую стойкость к механическому воздействию, чем у хороших жировых солидолов, часто сохраняются в узлах трения в больших количествах. Однако наряду с увеличением прочности смазочной пленки адсорбция поверхностно-активных веществ из смазки на трущихся деталях может приводить к некоторому снижению прочности поверхностных слоев металла и увеличению износа. Это связано с расклинивающим действием поверхностно-активных веществ, проникающих в микротрещины, которые всегда имеются на трущихся поверхностях когда удельная нагрузка превысит некоторый максимум, начинается интенсивное разрушение металлов. Как правило, этот максимум значительно превышает удельные нагрузки, при которых эксплуатируется большинство машин и механизмов. [c.115]

    Поэтому на молотах, кривошинных прессах и подобных механизмах устанавливают маховики, которые в период снижения нагрузки и увеличения скорости запасают кинетическую энергию, а затем в период пиков нагрузки передают ее на вал привода механизма. [c.99]

    Уже давно стало очевидным, что свойства бурового раствора оказывают значительное влияние на механическую скорость бурения. Переход с продувки забоя воздухом на промывку водой всегда приводит к заметному снижению скорости проходки, а переход с промывки водой на промывку глинистым раствором вызывает еще одно резкое снижение скорости. Более того, установлена зависимость снижения скорости проходки от глубины даже при внесении соответствующих поправок на более твердые породы, которые встречаются в разрезе по мере углубления скважины. Для того чтобы понять, почему буровые растворы имеют столь значительное влияние на скорость механического бурения, необходимо подробно ознакомиться с основными механизмами, проявляющимися в процессе бурения. Главные определяющие факторы выявлены рядом исследователей на лабораторных микродолотных и полномасщ-табных буровых стендах. На этих стендах образцы горной породы, заключенные в камеру, подвергались действию нагрузок, которые имитировали вертикальные и горизонтальные составляющие горного давления. В ряде случаев в блоке породы воспроизводилось и поровое давление, но чаще всего оно отсутствовало. Последнее вполне допустимо, так как эффективное напряжение определяется разностью между создаваемым на забое скважины давлением и поровым давлением (см. главу 8). В этих исследованиях было бесспорно установлено, что решающим фактором, определяющим скорость проходки, является давление, развиваемое столбом бурового раствора, а не нагрузки, которым подвергаются горные породы. Давление столба бурового раствора влияет на скорость проходки за счет удержания щлама (образуемого долотом) на забое скважины. [c.345]

    Для обеспечения необходимой пленки смазки в несущих нагрузку подшипниках температура масла, обеспечивающего смазку н охлаждение, не должна превышать 50—60° С Масляный фильтр необходимо чистить 3—4 раза в год Привод ротора состоит нз электродвигателя переменного тока и редуктора, соединяющегося с ведущей шестерней, которая в свою очередь сцепляется с цевочным колесом ротора и приводит последний в движение (рис 3 6) На воздухоподогревателе, кроме того, устанавливается вспомогательный привод, либо пневматиче-скии, либо электродвигатель постоянного тока, который используется во время промывки воздухоподогревателя, когда нет подачи электроэнергии от сети Для того чтобы число оборотов ротора не падало ниже допустимого минимального значения, имеется специальное сигнализирующее устройство Прн нормальном числе оборотов это устройство получает постоянные пневматические импульсы, если происходит снижение числа оборотов ниже до-пустимого или остановка ротора, 10 В течение 10—15 сек устройство срабатывает и включает микропереключатель, подающий сигнал Механизм для очистки выполнен таким образом, что сопло медленно передвигается вдоль поверхности нагрева [c.63]

    Предполагается, что Ы-ацетилорнитин отдает свою ацетильную группу глутамату, что приводит к образованию орнитина и Ы-ацетилглутамата. Это привлекательная гипотеза, так как подобный процесс служил бы мощным механизмом запуска цикла мочевины путем увеличения количества орнитина в то самое время, когда возрастает количество карбамоилфосфата. Предполагаемые реакции образуют циклическую каталитическую цепь, которую часто называют циклом Ы-ацетилорнитина (цикл Ы-ацетилорнитина на рис. 61) при стационарном процессе здесь в итоге не происходит никакой потери //-ацетилглутамата. Более того, в этом случае один метаболический сигнал — ацетил-глутамат —активировал бы как КФС-1, так и синтез орнитина. Хотя существование такого механизма еще окончательно не установлено, запуск цикла мочевины орнитином может быть продемонстрирован экспериментально. Достоверно установлено, что нагрузка орнитином ведет к повышению синтеза мочевины, а следовательно, и к снижению чувствительности к инъекциям [c.181]

    Формирование микротрещин и связанное с этим появление пористости и уменьшение жесткости (модуля упругости) полимера приводит к ряду последствий, определяющих поведение материала в целом. Важнейшим из них является появление способности стеклообразного полимера к большим степеням растяжения при сохранении его целостности, поддерживаемой системой проходных макромолекул, и способности выдерживать внешнюю нагрузку. Поэтому образование микротрещин тесно связано с ползучестью полистирола, находящегося под напряжением, и с его способностью выдерживать нагрузку в течение определенного времени ( долговечностью т). Отсюда следует принципиальная корреляция между этими явлениями. Иллюстрацией служит рис. VI.9 (но [14]), на котором сопоставлена долговечность т и скорость ползучести V полистирола при 20 С, отвечающие различным нагрузкам. Аналитически связь между т и F выражается формулой tF " = onst. Значение показателя степени т для полистирола составляет 1,18, т. е. напряжение по-разному влияет на скорость развития деформаций и скорость накопления повреждений [14]. Существование корреляции между т и F позволяет говорить о соответствии процессов, обусловливающих ползучесть н долговечность полимерных материалов. Однако отсюда еще нельзя сделать вывод о том, какой из этих процессов является лидирующим, равно как и утверждать, что развитие деформаций и исчерпание долговечности во всех случаях вызываются одними и теми же молекулярными механизмами. Существенным различием сопоставляемых процессов является то, что снижение способности выдерживать внешнюю нагрузку связано с необратимыми изменениями структуры материала, в то время как накопление деформаций при ползучести обратимо, по крайней мере, в принципе. [c.231]

    Глюкоза. Содержание глюкозы в крови поддерживается на относительно постоянном уровне специальными регуляторными механизмами в пределах 3,3—5,5 ммоль л" (80—120 мг%). Изменение ее содержания в крови при мышечной деятельности индивидуально и зависит от уровня тренированности организма, мощности и продолжительности физических упражнений. Кратковременные физические нагрузки субмаксимальной интенсивности могут вызывать повышение содержания глюкозы в крови за счет усиленной мобилизации гликогена печени. Длительные физические нагрузки приводят к снижению содержания глюкозы в крови. У нетренированных лиц это снижение более выражено, чем у тренированных. Повышенное содержание глюкозы в крови свидетельствует об интенсивном распаде гликогена печени либо относительно малом использовании глюкозы тканями, а пониженное ее содержание — об исчерпании запасов гликогена печени либо интенсивном использовании глюкозы тканями организма. [c.467]

    Однако дальнейшее увеличение нагрузок вначале ведет к прекращению прироста адаптационных сдвигов (предельные нагрузки), а затем к снижению тренировочного эффекта (запредельные нагрузки). Такое влияние объема выполненной работы на развитие адаптации обусловлено тем, что в зоне предельных нагрузок происходит полное использование всех имеющихся в организме спортсмена биохимических и функциональных резервов, приводящее к максимальной суперкомпенсации. Запредельные нагрузки очень большой интенсивности или продолжительности, несоответствующие функциональному состоянию организма, вызывают столь глубокие биохимические и физиологические сдвиги, что полноценное восстановление становится невозможным. Систематическое использование таких нагрузок непременно приводит к нарушению механизмов адаптации, т. е. к срыву адаптации или дезадаптации, что выражается ухудшением двигательных качеств, снижением работоспособности и результативности. Это явление в спорте называется перетре-нированностью. [c.184]

    Машины для строительства трубопроводов приводятся в движение двигателями внутреннего сгорания через механические трансмиссии или электродвигателями. Выбор типа двигателя зависит от условий работы и характера нагрузки машины. Применение электропривода в машинах для строительства трубопроводов. обуслоилено его известными преимуществами возможностью упрощения и исключения механических трансмиссий путем замены группового привода индивидуальным возможностью подключения механизмов к действующим электросетям высоким КПД (до 90%) надежностью и долговечностью надежной автоматической защитой машин от перегрузки и токов короткого замыкания удобством дистанционного кнопочного управления с автоматическими выключениями или переключениями при достижении рабочим органом крайних положений простотой и удобством управления и регулирования уменьшением габаритных размеров и снижением массы машин с повышением надежности и производительности улучшением условий и гигиены труда применением электрического обогрева, вентиляции, снижением уровня шумов и вибрации. [c.419]

    Электроконтактная сварка оплавлением относится к сварке давлением. В отличие от описанных методов электродуговой сварки плавлением при сварке давлением сварной шов формируется при обязательном сближении путем оСадки (сдавливания) свариваемых элементов конструкций. При этом процессе электрический ток большой силы (до десятков тысяч ампер) проходит через свариваемые элементы и контакт между ними. Перед пропусканием тока для улучшения контакта свариваемые элементы сближаются действием осевой нагрузки. В металле между точками подвода тока и особенно в зоне контакта в соответствии с законом Ленца — Джоуля за счет значительного электрического сопротивления и большей силы тока выделяется большое количество теплоты. Так как контакт между поверхностями свариваемых элементов осуществляется по микроскопическим площадкам (точечный контакт), то в каждом таком микроконтакте выделяется громадное количество теплоты, вызывающее мгновенное расплавление и выброс жидкого металла и его паров. На контактирующих поверхностях происходят сотни тысяч таких микрооплавлений, что и приводит к оплавлению поверхностей металла. За счет теплоты, выделяющейся при оплавлении, происходит нагрев металла в прилегающих к контакту зонах, что приводит к снижению прочности и повышению пластичности металла. При достижении необходимой зоны разогрева свариваемые элементы с помощью гидравлического или другого механизма сближают с большой скоростью (процесс осадки) и при этом в зоне контакта образуется сварное соединение этих элементов. Преимуществом электроконтактной сварки оплавлением является ее высокая производительность. Это объясняется тем, что сварное соединение при электроконтактной сварке образуется сразу по всей площади кольцевого сечения труб, а машинное время сварки исчисляется 5—10 мин. В то же время при электродуговой сварке сварное соединение формируется последовательным наложением большого числа слоев шва при прохождении дуги по периметру трубы. Однако электроконтактная сварка предъявляет более жесткие требования к торцам труб (меньшие допуски по овальности, разностенности и др.). Кроме того, электроконтактная сварка характеризуется значительными пиковыми нагрузками в момент образования сварного соединения. В связи с этим для электроконтактной сварки труб большого диаметра необходимы мощные генераторы электрического тока. Так, для сварки труб магистральных трубопроводов диаметром 1420 мм требуется электростанция мощностью 1000 кВт. Это объясняется тем, что мощность для ведения электроконтактной сварки труб составляет 1 — 1,5 кВт/см . [c.140]

    Так, например, эмоциональное напряжение, вызванное сенсорной нагрузкой в условиях малоподвижности, приводит к более выраженным изменениям в деятельности ЦНС, характеризующимся нарущением артериального давления. В условиях гипокинезии изменения деятельности сердца и сосудистого тонуса, возникающие под действием интеллектуального напряжения, выражены более резко и сохраняются более стойко, чем при нормальной двигательной активности. Под влиянием продолжительной гипокинезии реакции эмоционального напряжения приобретают выраженный экстремальный характер с явлениями чрезмерной стимуляции системы кровообращения, в то время как функции депрессор-ного аппарата, обеспечивающего снижение артериального давления и замедление работы сердца, нарущаются. При этом уменьщается эмоциональная устойчивость, возрастает уровень тревожности и депрессии, повьппается конфликтность и раздражительность. Недостаточная двигательная активность, таким образом, способствует повыпеьплю интенсивности нервного напряжения (Б.М.Федоров, 1990, 1995). Вместе с тем существует и-образная зависимость между уровнем двигательной активности и напряжением увеличение психофизиологических затрат организма происходит не только при высоких физических нагрузках, но и при значительном снижении объема движений. Поэтому оздоровительное влияние двигательной активности на организм щкольников проявляется только при средних оптимальных ее значениях. Основньпли механизмами отрицательного воздействия есте- [c.394]

    Рядом исследователей подчеркивается, что весьма важную роль в процессах ВО конструкционных материалов могут играть и механизмы охрупчивания, предлагаемые теориями адсорбционного понижения прочности (эффект Ребиндера) и теория взаимодействия водорода с дислокациями. Основой гипотезы адсорбционного охрупчивания стали является то, что водород - поверхностноактивное вещество, адсорбируясь на внутренней поверхности микротрещины, приводит к снижению свободной энергии поверхности, тем самым облегчая раскрытие трещины и последующее разрушение. Гипотеза, основанная на возможности взаимодействия водорода с дислокациями с образованием облаков Котрелла, предполагает, что при воздействии внешней нагрузки водород диффундирует совместно с дислокациями к активным плоскостям скольжения, где скопление дефектов и атомов водорода создает трудности в осуществлении пластической деформации и приводит к локальному охрупчиванию. Кроме того, предполагают и другой возможный вариант охрупчивания, когда водородная атмосфера Котрелла, связанная с движущейся дислокацией, увлекается последней и оседает на дефектах решетки по мере того, как сквозь них проходит дислокация. Локальное высокое пресыщение водорода, возникающее на этих дефектах, существенно облегчает раскрытие микротрещин. Общим недостатком этих теорий является невозможность объяснения с их помощью многих явлений, порождаемых ВО, и поэтому они носят дополняющий характер для первых двух гипотез. [c.39]


Смотреть страницы где упоминается термин Снижение нагрузок в механизмах , приводов: [c.291]    [c.217]    [c.222]    [c.422]   
Смотреть главы в:

Вулканизационное оборудование шинных заводов -> Снижение нагрузок в механизмах , приводов




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Нагрузка



© 2025 chem21.info Реклама на сайте