Воспламенение бензола и метана

Температура, которая обычно необходима для начала каталитической реакции, зависит от присутствующих в газе углеводородов. Так, водород окисляется при комнатной температуре, бензол — при 227 °С, тогда как метан лишь частично окисляется при 404 °С. Для сушильных лакокрасочных печей, например, обычно температура на входе в катализатор в начале реакции поддерживается на уровне 330 °С, и затем в процессе ее снижают до 204°С, когда концентрация горючих примесей приближается к четверти нижнего предела воспламенения. Более подробные сведения о температуре зажигания катализаторов приведены в табл. П1-8. [c.189]

Легковоспламеняющимися считают вещества, способные при комнатной температуре быстро загораться даже от малокалорийных источников (электрической искры выключателей и т. д.). К ним относятся горючие газы и жидкости (метан, этан, водород, окись углерода, бензол, бензин и др.), имеющие температуру вспышки до 45° С, а также твердые вещества с температурой воспламенения до 150° С. [c.64]

Легковоспламеняющимися считают вещества, способные при температурах производственных помещений быстро воспламеняться даже от малокалорийных источников воспламенения (искры выключателей, реле, контактов и т. п.). К ним относятся горючие газы и аэрозоли, жидкости, имеющие температуру вспышки до 45°, и твердые вещества с температурой самовоспламенения до 150°. Горючие газы (метан, этан, водород, окис углерода и др.) способны образовывать взрывоопасные смеси с воздухом при любой температуре. Такими же свойствами обладают легковоспламеняющиеся жидкости (т. всп. ниже 45°), когда они нагреты выше температуры вспышки. К таким жидкостям относятся бензин, бензол, ацетон, этиловый эфир, метиловый, этиловый, пропиловый и бутиловый спирты и др. [c.161]

Высокотемпературная детонация. Такие топлива, как бензол и метан, которые не дают низкотемпературного выступа в опытах, проводимых в стеклянных аппаратах, должны детонировать главным образом по высокотемпературному механизму горения, это заключение подтверждается экспериментальными данными. Так, влияние добавок на склонность этих топлив к детонации в двигателе находится в соответствии с их влиянием на высокотемпературное воспламенение в лабораторных условиях (фиг. 4 и 5). При сгорании бензола перекиси отсутствуют, а при сгорании метана концентрация их очень мала. Малая концентрация перекисей при использовании метана указывает иа то, что в условиях двигателя низкотемпературное их воспламенение заменяется высокотемпературным воспламенением метана. Это подтверждается тем, что очень слабое холодное пламя было обнаружено во вращаемом посторонним мотором двигателе при питании его метаном в определенных условиях. При питании бензолом холодного пламени обнаружено не было. [c.246]

Исследование самовоспламенения углеводородо-воздушных смесей привело к выводу о глубоком различии и механизме самовоспламенения для углеводородов, детонирующих в двигателе (например, высшие парафины), и углеводородов недетонирующих (например, метан или бензол). Эти различия нагляднее всего выражаются при сопоставлении границ области воспламенения, т. е. предельных значений давлений и температур самовоспламенения (рис. 8). Для недетонирующих углеводородов имеет место нормальное соотношение между предельными давлениями и температурами воспламенения, именно непрерывное повышение предельного давления с понижением температуры воспламенения (кривая А). Для детонирующих углеводородов наблюдается такое же соотношение, но только в интервале достаточно высоких температур п низких давлений (участок 1 — 3 кривой В). Начиная же сточки 3 нормальная зависимость нарушается, и предельное давление понижается с понижением температуры воспламенения в интервале относительно низких температур (участок 3—5 кривой Б). [c.193]

Воспламенение бензола При исследовании восиламенепия бензола было констатировано, подобно воспламенению метана, отсутствие характерных для многостадийного воспламенения минимумов давления и, подобно метану, плавное понижение температуры воспламенения с повышением давления, по крайней [c.96]

При исследовании воспламенения бензола было констатировано, подобно воспламенению метаиа, отсутствие характерных для многостадийного воспламепепия минимумов давления и, подобно метану, плавное понижение температуры воспламенения с повышепнем давленпя, по J paйнeй [c.96]

Мы приняли для энергии активащш обычное ео значение при высокотемпературном самовоспламенении. Однако моншо предполагать, что в некоторых условиях, нанример при использовании смесей с избытком воздуха при наличии сильно нагретых поверхностей в двигателе, могут образовываться в значительных количествах окислы азота N0, резко снижающие энергию активации для высокотемпературного самовоспламенения. Если принять, например, для энергии активации 6 ккал, то мы уже получим для требуемой температуры относительно реальное при высоких степенях сжатия значение Тг 1200° абс. Мы приходим к выводу, что рождение детонации в двигателе возможно п в результате одностадийного самовоспламенения и, следовательно, для горючих, для которых наблюдается только этот тип воспламенения (метан, водород и бензол). Но в этом случае для возникновения детонации необходимо резкое-снижение энергии активации, что в условиях двигателя осуществимо, вероятно, только вследствие образования окислов азота. Таким образом, возникновение детонации этого типа должно быть связано с условиями образования окислов азота. [c.204]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология