Противоржавейные присадки

Инструкция по эксплуатации предусматривает также контроль за противоржавейными свойствами масла по состоянию помещенных в маслобак паровых турбин индикаторов коррозии. При появлении коррозии в масло рекомендуется ввести противоржавейную присадку. Масло Тп-30 при применении в гидротурбинах должно удовлетворять нормам кислотное число не более 0,6 мг КОН/г отсутствие воды, шлама и механических примесей содержание растворенного ииама не более 0,01 %. При снижении кислотного числа эксплуатационного масла Тп-30 до 0,1 мг КОН/г и последующем его увеличении масло подлежит усиленному контролю с целью проведения своевременных мер по продлению его срока службы путем введения антиокислителя и (или) удаления из него шлама. При невозможности восстановления стабильности масла оно подлежит замене по достижении предельных [c.234]

Масла И-Л-С-220(Мо) и И-Л-Д-1000 (ТУ 0253-005-00151911-93 юамен масел ИЦп-20 и ИЦп-40 по ТУ 38.101482-74) — очищенные остаточные масла из сернистых нефтей селективной очистки. Масло И-Л-С-220(Мо) (взамен ИЦп-20) содержит адгезионную, противозадирную и противоржавейную присадки и дисульфид молибдена. Масло И-Л-Д-1000 (взамен ИЦп-40) содержит адгезионную, противофрикционную и противоржавейную присадки. Оба масла служат для смазывания цепей подвесных напольных конвейеров, периодически проходящих через сушильные камеры, температура в которых поддерживается на уровне 180—200 °С. [c.297]

Антикоррозионные и противоржавейные присадки [c.212]

Беззольвые противоржавейные присадки, например алкенил-(Сд-Схд) янтарные кислоты и их производные (пат. США 2962448), ал-килтиоуксусные кислоты и их производные (пат. США 2884879), фосфаты аминов (пат. США 2371851), в течение длительного времени применялись в турбинных маслах. [c.22]

Поэтому поиски велись в направлении синтеза новых соединений, минимально влияющих на коррозию (такими соединениями являются фосфорсодержащие и некоторые серуфосфорсодержащие соединения), и составления сложных композиций, включающих специальные противокоррозионные и противоржавейные присадки. [c.23]

Благодаря наличию присадок (0,02% деэмульгатора Дипроксамин-157, 0,02% противокоррозионной и противоржавейной присадки В-15/41, 0.5—1,0% ионола и 0,003—0,005% противопенной присадки ПМС-200А) эти масла обладают высокими эксплуатационными свойствами (деэмульгирующими, антиокислительными, противокоррозионными и др.). [c.164]

В докладе Е. А. Эминова и А. А. Козорезовой изложены результаты разработки и исследований композиции присадок для турбинных масел, применяемых в паровых турбинах и других турбоагрегатах. В эту композицию включены деэмульгатор (дипроксамин 157), противоржавейная присадка (В 15/41), ингибитор окисления (ионол) и противопенная присадка (ПМС-20ЭА). [c.59]

Наиболее перспективным направлением в совершенствовании и повышении качества моторных масел следует считать применение сложных композиций присадок, в состав которых входят моющие присадки нескольких видов, а также антиокислительные, противокоррозионные и противоржавейные присадки. В последнее время придается значение и присадкам, усиливающим противоизносные свойства масел. Наиболее эффективными комбинациями моющих присадок следует считать сочетание беззольных с металлсодержащими, сульфонатов или алкилфенолятов металлов с металлсодержащими полимерными присадками и др. [51]. [c.79]

С антиокислительными, противоизносными, противокоррозионными, противоржавейными, противопенными, деэмульгаторами и другими присадками, в зависимости от назначения масла и требований потребителей. [c.482]

Трансмиссионные масла должны обладать рядом характеристик, придать которые можно только специально подобранными присадками. Для смазывания большинства передач необходимы масла, обеспечивающие работу при высоких давлениях, предотвращающие износ, пипинг, выкрашивание, задиры и, в конечном итоге, поломку зубьев. В зависимости от области применения, масло должно быть стойким к окислению и термически стабильным обладать противоржавейными и деэмульгирующими свойствами противодействовать коррозии меди и пенообразованию. Вязкость должна соответствовать температурным условиям окружающей среды. [c.149]

Ингибиторы коррозии. Из ингибиторов коррозии главным образом применяют противоржавейные (защитные) присадки, которые можно добавлять в топлива различных типов. Стандартами на [c.211]

Электрохимическую коррозию частично устраняют введением в состав масла защитных присадок, называемых противоржавейными. Механизм действия защитных присадок сводится к вытеснению влаги и других электролитов с поверхности металла и образованию на нем прочной адсорбционной пленки, предотвращающей контакт металла с агрессивной средой. Таким образом, эта пленка, в отличие от пленки, образоЬанной антикоррозионными присадками, устойчива к действию не только органических кислот, но и воды. [c.190]

Масла иидустриальные ИГСп (ТУ 38.101238-96) — нефтяные масла из сернистых нефтей глубокой селективной очистки (масла ВИ), содержащие противоизносную, противозадирную, противоржавейную, антипенную и деэмульгируюшую (для масла ИГСп-38д) присадки (табл. 6.9). [c.279]

Масла И-ГН-Е представляют собой нефтяные масла глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, противоскачковой, противоржавейной, противозадирной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Предназначены для использования в гидросистемах и для смазывания направляющих скольжения металлорежущих станков. [c.282]

В литературе антикоррозионные присадки иногда называют также защитными, а противоржавейные консервационными, что ие вполне точно отражает обозначения ио ГОСТ 23002—78. Промышленностью производятся следующие ирисадки [c.212]

Концентрат присадок КП (ТУ 38 101608—76) — многокомпонентная присадка, обладающая антикоррозионными, противоржавейными, моющими и антиокислительными свойствами. [c.213]

Нередко моющие присадки обладают и другими важнейшими эксплуатационными свойствами (противокоррозионными, противоржавейными, антиокислительными и др.), т. е. являются многофункциональными. [c.227]

Из опыта эксплуатации автотракторной техники следует, что детали двигателей и трансмиссии подвергаются в процессе работы и хранения ржавлению под воздействием попадающих в смазочное масло извне и образующихся в нем влаги и кислых продуктов. Поскольку моторные и трансмиссионные масла товарного ассортимента обладают неудовлетворительными защитными (противоржавейными) свойствами [1], а жидкие консервацион-ные масла типа К-17, НГ-203 и др. — недостаточными эксплуатационными свойствами [1, 2], возникает необходимость в разработке рабоче-копсерва-ционных масел, имеющих одновременно высокие защитные и эксплуатационные свойства. Для этого к существующим товарным маслам необходимо добавлять наряду с присадками, улучшающими эксплуатационные свойства, еще и специальные нрисадки, являющиеся ингибиторами коррозии. Применение рабоче-консервационных смазочных масел увеличивает срок службы автотракторной техники и в конечном счете дает заметный экономический эффект. [c.148]

Присадка Акор-1 получается на основе нитрованных масел ДС-8 или ДС-11, обработанных окисью кальция. Она эффективно улучшает противокоррозионные и противоржавейные свойства моторных и трансмиссионных масел. [c.295]

Исследованы также алкилфосфаты никеля [31]. Добавление к бензину незначительных количеств (следы) изодецилортофосфата никеля заметно повышает детонационную стойкость бензина, снижает стук и износ деталей двигателя одновременно присадка выполняет функции моющей и противоржавейной [2]. [c.177]

Маслорастворимые ингибиторы коррозии (анти-ржавейные, противоржавейные, защитные присадки) [c.17]

Авторы приносят благодарность Е. И. Петрякиной, И. Э. Виноградовой и Р. Н. Ошер за испытания проТиворжавейных свойств присадки и Е. А. Эминову за лабораторные исследования и эксплуатационные испытания присадки. [c.94]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология