Применение консервационных и консервационно-рабочих масел

Применение эксплуатационно-консервационных масел и смазок и рабочих масел и смазок с зашитными присадками значительно упрощает технологию консервации и расконсервации. Последнее важно при кратковременном бездействии оборудования в период эксплуатации, так как при использовании консерва-ционно-эксплуатационных масел и смазок, а также рабочих масел с защитными присадками не требуется проведения специальных работ по консервации. Стоимость консервации в данном случае будет состоять только из стоимости защитной присадки, введенной в рабочие масла. [c.71]

Защитные свойства некоторых консервационных и рабоче-консервационных масел в сравнении с защитными свойствами рабочих масел, не содержащих ингибиторы коррозии, представлены в табл. 61 Рабочие моторные масла. Основные марки рабочих масел и рекомендации по их применению приведены в табл. 62. [c.171]

Применение консервационных и консервационно-рабочих масел нормируется по промышленности — ГОСТ 13168—69 Консервация металлических изделий (включая крупногабаритные) по сельскому хозяйству — ГОСТ 7751—71 Техника, используемая в сельском хозяйстве правила хранения и по межоперационной защите заготовок, деталей и сборочных единиц металлических изделий на заводах-изготовителях — ГОСТ 9028—74. Кроме того, имеются другие межотраслевые и отраслевые стандарты, нормали, инструкции и положения, допускающие к использованию продукты, представленные в табл. 43, и рабоче-консервационные масла, представленные в табл. 44 [21—23, 75, 131 —138]. [c.192]

Маловязкие рабоче-консервационные масла общего назначения выпускают в Англии по спецификации S. 31118, а в США — по федеральной спецификации VV-L-800A [22]. Масла содержат про-тивоизносную, антиокислительную, депрессорную, загущающую и защитную присадки. Их основные достоинства — высокие защитные и водовытесняющие свойства, благодаря которым масла надежно защищают черные и цветные металлы от электрохимической коррозии, в частности в зоне контакта стали с медью. Хорошие низкотемпературные свойства и высокая термоокислительная ста-бильно сть обеспечивают возможность применения масел в интервале температур от —57 до 150 °С. [c.113]

Разработаны принципы комплексной защиты техники [21], включающую защиту от биоповреждений составами, содержащими вещества многоцелевого назначения (обладающими свойствами ингибиторов коррозии и т. п.) и неопасными для людей. Защита осуществляется нанесением тонких пленок слабых водных и эта-нольных растворов этих веществ на поверхность эксплуатирующихся конструкций распылением в замкнутых воздушных пространствах и с ограниченным доступом воздуха составов,, содержащих легколетучие вещества с фунгицидными свойствами введением указанных веществ в растворы для химического и электрохимического полирования поверхностей металлов и нанесения покрытий в условиях производства и ремонта техники применением средств дополнительной защиты (пассивирующие растворы, рабоче-консервационные масла, легко снимаемые покрытия, содержащие биоциды) приданием биоцидных свойств растворам для очистки поверхностей (травящие, обезжиривающие, нейтрализующие растворы и пасты) сочетанием приведенных методов со статической или динамической осушкой воздуха добавлением биоцидных веществ в состав полимерных материалов, ЛКП на стадии приготовления их технологических смесей использованием биоцидных полимеров. [c.97]

Для станочного оборудования (направляющие станков и другие устройства) обычно используют индустриальные масла. В других случаях, когда направляющие используются редко и смазочный материал играет роль не только рабочей, но и консервационной смазки, применение масел нецелесообразно. Наряду с пластичными смазками для периодически работающих направляющих можно рекомендовать твердые смазочные покрытия [c.126]

Весьма специфична утилизация отработанных пластичных смазок (ОПС). Твердообразное коллоидное состояние и многокомпонентный состав требуют разработки оригинальной технологии. ОПС представляют собой ценные продукты, которые после соответствующей обработки могут быТь использованы повторно или как таковые в определенных количествах добавлены в рабоче-консервационные. материалы. Выделенные из ОПС исходные компоненты — масла и загустители также находят разнообразное квалифицированное применение. [c.54]

Из опыта эксплуатации автотракторной техники следует, что детали двигателей и трансмиссии подвергаются в процессе работы и хранения ржавлению под воздействием попадающих в смазочное масло извне и образующихся в нем влаги и кислых продуктов. Поскольку моторные и трансмиссионные масла товарного ассортимента обладают неудовлетворительными защитными (противоржавейными) свойствами [1], а жидкие консервацион-ные масла типа К-17, НГ-203 и др. — недостаточными эксплуатационными свойствами [1, 2], возникает необходимость в разработке рабоче-копсерва-ционных масел, имеющих одновременно высокие защитные и эксплуатационные свойства. Для этого к существующим товарным маслам необходимо добавлять наряду с присадками, улучшающими эксплуатационные свойства, еще и специальные нрисадки, являющиеся ингибиторами коррозии. Применение рабоче-консервационных смазочных масел увеличивает срок службы автотракторной техники и в конечном счете дает заметный экономический эффект. [c.148]

Среди нефтяных масел наиболее широкое применение получили авиахдаонное масло МС-8п (см. табл. 3.2), МС-8гп и масло для судовых газовых турбин по ГОСТ 10289—70. Применяют также рабоче-консервационное масло МС-8рк (см. табл. 3.2). [c.180]

Применение рабоче-консервационных масел при ранении машины на открытой площадке позволяет уменьшить трудозатраты на консервацию за 5 лет хранения почти в два раза. Особенно эффективно использование рабоче-консервационных масел при периодической эксплуатации, когда в промежутках между длительным хранением (6—12 месяцев) машины некоторое время эксплуатируются. В этом случае относительные затраты на хранение машин в два-три раза ниже, чем при использовании масел, не обладающих консер-вационными свойствами. В денежном отношении эконо мия от использования рабоче-консервационного масла (по сравнению с обычным маслом) на один автомобиль в год составляет 7—10 руб. [c.23]

В обзоре расскотрены факторы, влияющие на коррозию двигателя внутреннего сгорания, и значение применения кон-сервационных и рабоче-консервационных моторных масел. Дается анализ существз ющего положения по производств ингибированных моторных масел и ингибиторов коррозиии для них. Оцениваются защитные и противокоррозионные свойства присадок различной химической природы. Приведена классификация маслорастворимых ингибиторов коррозии и описаны принципы подбора их к моторным маслам. [c.2]

За последние годы значительно возросла потребность в малозольных и беззольных моторных маслах, что интенсифицировало разработку новых и расширило производство беззольных присадок (сукцинимидных, полиметакрилатных, бензиламинных и др.). В то же время необходимость производства масел с рабоче-консервацион-ными свойствами потребовала применения ингибиторов ржавления. Поэтому отличительной особенностью совершенствования структуры производства присадок к маслам в СССР в 1986—1990 гг. является увеличение удельного веса наиболее эффективных высокощелочных сульфонатных, модифицированных алкилсалицилатных и сукцинимидных детергентно-диспергирующих присадок наряду с сокращением доли менее эффективных нейтральных алкилфенольных присадок. [c.27]

Консервация изделий специальными консервационными смазками, как это в основном и осуществляется, в настоящее время целесообразна при длительных сроках хранения (свыше пяти лет). При консервации изделий на меньший срок и периодически используемых по назначению наиболее выгодно применение смазок и масел, которые мог т быть использованы при эксплуатации и также могут длительное время защищать поверхности от коррозии при бездействии, т. е. такие смазки и масла, которые являются одновременно и рабочими и консервационными. В последние годы все большее распространение получает разработка и применение для целей консервации рабочих масел с защитными присадками. Наиболее эффективным в этом направлении является применение маслорастворимых ингибиторов коррозии, которые повышают защитные свойства рабочих смазок и масел, приближая их к кон-сервационньш, не снижая их эксплуатационных свойств. В табл. 19 приведены данные по некоторым маслорастворимым ингибиторам. [c.69]

Рабоче-консервационные масла, в том числе и загущенные, выпускаются группы Г, например, МЮГИ, М43/8В2Г1 РК. Применение таких масел, несмотря на их более высокую стоимость, экономически выгодно, так как резко уменьшаются затраты на консервацию, двигателя и исключается операция расконсервации. [c.108]

Водная коррозия, развивающаяся при длительных перерывах в работе. В этих условиях на поверхности деталей действует парообразная и капельная влага, в которой растворены кислые вещества и соли, являющиеся продуктами неполного сгорания топлива или окисления масла. Возможно также действие некоторых агрессивных газов. Для предотвращения таких коррозионных процессов применяют различные консервацион-ные смазки. Наиболее перспективно применение рабоче-консер-вационных масел. [c.71]

Рекомендации по применению трансмиссионных масел по типам передач, группам автомобилей, условиям эксплуатации, а таьсже возможным заменителям указанны в табл. 18, 19. В качестве примера рассмотрим обозначение трамсмис с ионного масла ТМ-5-12з(рк) - ТМ - трансмиссионное масло, 5-5-й группы, 12 - 12-го ьсласса вязкости, з - загущенное, рк - рабоче-консервационное. [c.43]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология