Катящееся колесо

В планетарных мешалках происходит сложное поступательно-вра-щательное движение смешиваемых сред. Такое движение обеспечивается особым механизмом. На конце оси мешалки имеется зубчатое колесо, которое входит в зацепление с неподвижным зубчатым колесом, укрепленным на крышке сосуда. Через центр неподвижного зубчатого колеса пропущена ось, к которой прикреплено водило. Подшипник водила охватывает ось мешалки. При движении водила вокруг оси перемешивающее устройство начинает катиться по неподвижному зубчатому колесу, совершая сложное поступательно-вращательное движение. [c.477]

В процессе контроля колесо катится по изделию, одновременно контактируя с вращающейся магнитной головкой. Эластичные свойства резины способствуют улучшению контакта с необработанной поверхностью изделия. Такую конструкцию можно применять для контроля сварных соединений сосудов и аппаратов. Иногда в качестве носителя информации используют бесконечную петлю из износостойкой магнитной ленты. С нее информация с помощью копир-эффекта передается на магнитную ленту или считывается воспроизводящей головкой. На рис. 159 приведена схема механизированного магнитографического контроля сварного соединения. [c.252]

Своеобразные эффекты вызывает действие знакопеременного поля на частицы, обладающие постоянным дипольным моментом. При низких и умеренных частотах оси диполей успевают менять ориентацию на противоположную синхронно с изменением направления переменного поля. При жесткой связи оси диполя с телом частицы изменение ориентации возможно только путем механического поворота частиц, причем их поворот происходит синхронно. Однородное вращение частиц будет затруднено из-за трения между соприкасающимися частицами. Сила трения между соседними частицами будет сведена к нулю, если они будут поворачиваться во встречных направлениях — одна налево, а другая — соседняя — направо, не мешая, а даже помогая одна другой синхронно менять свою ориентацию. Одна частица при этом как бы катится по поверхности другой, и проскальзывание в точке контакта отсутствует. Наглядным примером, передающим особенности встречно-синхронного вращения частиц в ПКС, является блок из п зацепляющихся зубчатых колес (шестерней) радиусом г. Если шестерни образуют плоскую квадратную решетку, т. е. каждая из них сцеплена с четырьмя соседними, то помех их одновременному встречному вращению не возникнет. Половина колес будет вращаться в одну сторону, а половина — в другую. Полный момент вращения системы будет равен нулю. Однако если затормозить вращение только одного из зубчатых колес, то весь блок шестерен придет во вращение вокруг заторможенного колеса. Очевидно также, что шестерни, расположенные на диагонали квадратной решетки, вращаются в одну сторону, поэтому, если блок из нескольких колес (частиц) опирается на неподвижную стенку сосуда только диагональными частицами, то весь блок придет в движение относительно опоры (плоскости ВВ на рис. 3.84). Кру- [c.679]

Трение качения — когда движущееся тело катится по другому (качение колес по дороге, роликов в подшипнике и т. д.). [c.27]

Барабанные сушилки. Для сушки различных сыпучих материалов широко применяются барабанные сушилки (рис. 16.27). Основным узлом этих сушилок является полый горизонтальный барабан 1, установленный под небольшим углом а к горизонту. Барабан снабжен бандажами 3, каждый из которых катится по двум опорным роликам 5 и фиксируется упорными роликами 6. Барабан приводится во вращение от привода с помощью насаженного на барабан зубчатого колеса 2. Влажный материал вводится в барабан через течку 4 (или шнек). При вращении барабана высушиваемый материал пересыпается и движется к разгрузочному отверстию. За время пребывания материала в барабане происходит его высушивание при взаимодействии с газовым теплоносителем (в некоторых случаях подогревают также наружные стенки барабана). Обычно теплоносителем являются топочные газы, которые поступают в барабан из топки 10. [c.421]

Катали и отвозчики колес и бандажей. [c.222]

Испытания шин на обкаточных станках. Обкаткой определяют в основном усталостную прочность шин. В СССР распространены шинообкатные станки ИПЗ, в которых колеса с ведомы.ми шинами катятся по ведущему барабану станка. [c.195]

Изучение бокового увода шин проводится в лабораторных и дорожных условиях. Лабораторные установки различны по принципу действия. На одних увод создается путем приложения боковой силы к колесу, катящемуся по вращающемуся барабану. Определяется соотношение величин боковой силы и вызываемого ею бокового перемещения колеса. На установках другого принципа действия колесо заранее поворачивается на определенный угол и в таком положении катится по барабану. В этом случае замеряется боковое усилие, возникающее на колесе. [c.211]

При движении автомобиля на него действует боковая сила, изменяющаяся по величине или направлению. На проселочных дорогах время, в течение которого рулевое колесо находится в положении,, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, составляет лишь около 10% от общего времени движения [375]. Число поворотов рулевого колеса грузового автомобиля за 1 км на асфальтовом шоссе колеблется от 40 до 150, а на булыжном — от 75 до 300 [376]. Большее число поворотов относится к скорости движения 10 км/ч, меньшее — к скорости 60 км/ч. Средний угол отклонения колес от положения, соответствующего прямолинейному движению, на асфальтовом шоссе составил около 10, а на булыжном покрытии — около 30. Следует учитывать, что эти данные получены на специальном участке, наиболее благоприятном для прямолинейного движения, и водитель имел задание вести автомобиль только по прямой. Таким образом, даже на прямолинейных участках дороги автомобиль дви- -жется по криволинейным траекториям, в результате чего на него действуют боковые силы, а колеса катятся с боковым уводом. На горных дорогах углы увода колес значительно выше. [c.173]

При движении крана или крановой тележки ходовые колеса катятся но рельсам и испытывают сопротивление от трения качения колес по рельсам, трения в подшипниках осей колес и трения реборд колес о рельсы. [c.146]

Для подачи воздуха при каждом аппарате установлен вентилятор типа ЦАГИ УК-2М (диаметр колеса 2800 мм, число лопастей 8, скорость вращения 213 или 426 об мин). В зависимости от количества подаваемого воздуха (до 600000 м ч) и напора (до 50—60 кгс м ) потребляемая мощность колеблется от 3 до 50 кат. [c.188]

Марка 1 насоса Производительность, м час Напор, м i Число оборотов в минуту Мощность электродвигателя, кат к. п. д. насоса, % Допустимая высота всасывания, м Диаметр рабочего колеса. мм [c.13]

Вследствие боковой деформации шины колесо катится не в плоскости /—I, а под углом а бокового увода. Боковое смещение площади контакта шины в рассматриваемом случае иллюстрируется схемой на рис. 22, б. [c.64]

Вследствие различных внешних диаметров шин на сдвоенных колесах возникает перегрузка шины с большим диаметром и разгрузка шины с меньшим диаметром. Перегруженная шина изнашивается тем быстрее, чем больше разница между наружными диаметрами сдвоенных шин. При этом протектор разгруженной шины вследствие некоторого пробуксовывания истирается также больше обычного. Разгруженные шины не катятся, а периодически то прижимаются к полотну дороги, то проскальзывают. [c.76]

Когда. круглое или шарообразное тело катится по поверхности другого тела и они соприкасаются в одной точке или по линии, то возникающее при этом трение называют трением качения, или трением второго рода. Примером трения качения является трение колес вагона о рельсы, трение в шариковых и роликовых подшипниках. [c.4]

Кошки — ручные монорельсовые тележки, предназначенные для перемещения грузов по подвесному однорельсовому пути двутаврового сечения. Колесо тележки катится по полкам нижнего пояса двутавровой балки. Ходовые колеса кошки монтируют на подщипники качения обводы колеса делают сферического профиля. Кошки без механизма передвижения перемещаются по [c.35]

Вместо начальных (делительных) окружностей в конической передаче используют начальные (равные делительным, так как не бывает корригированных конических колес) конусы. При вращении начальные конусы катятся друг по другу без скольжения (рис. 16.11), касаясь друг друга по общей образующей. Из условия отсутствия скольжения получаем [c.298]

Вращение электродвигателя передается через редуктор эксцентриковому валу. По эксцентрику катится ролик храпового рычага, что заставляет рычаг качаться и с помощью собачки вращать храповое колесо и барабан. Устройство эксцентрика позволяет изменять величину эксцентриситета, размах качания храпового рычага, угол поворота барабана за один размах рычага и, следовательно, изменять производительность питателя. [c.361]

Допустив, что колеса мотоцикла катятся без скольжения по поверхности, мы должны написать, что скорости точек колес, которые в данный момент совпадают с точками неподвижной поверхности, равны нулю. Обозначим через и скорости центров колес, а через и — скорости точек прикосновения колес. Абсолютная угловая скорость заднего колеса равна геометрической сумме 0 + ф + ф + а абсолютная угловая скорость переднего колеса равна геометрической сумме 0+ ф + ф + й + О 2. В таком случае скорости точек прикосновения и v l можно выразить следующими равенствами [c.58]

Для перемещения материала в сушилке ось барабана наклонена к горизонту. На корпусе барабана сделаны кольца, которые при вращении барабана катятся по роликм. Вращение барабана осуществляется с помощью электромотора, коробки передач, шестеренки и зубчатого колеса, установленного на кожухе барабана. Схематически вращающийся сушильный барабан изображен на фиг. 153. [c.242]

Конструкция узла прижатия исполнительного механизма к трубе предусматривает регулировку усилия прижатия и перераспределение этого усилия между валиком и колесом. Такая конструкция праймерно-го устройства обеспечивает высокое качество благодаря равномерной подаче праймера на поверхность и растиранию ее эластичным роликом, но достаточно сложна в изготовлении и эксплуатации и имеет ограниченное применение значительные размеры не позволяют применять ее на трубах диаметром менее 500 мм конструкция привода растирочного валика предусматривает немедленное (на том же витке) наложение изоляционной ленты, так как приводные ролики должны катиться, с одной стороны, по еще не загрунтованной поверхности, а, с другой, - по уже заизолированной поверхности. [c.177]

Подача <3. Л/сек Полный напор И, м Скорость вращения п, об/сек Мощность N. кат К. п. д. насоса 1. % Допустимая вакуумметрн- ческая высота всасывания вак.доп, Диаметр рабочего колеса О, мм [c.394]

Барабанные сушилки (рис. 6) распространены благодаря высокой производительности, простоте конструкции и возможности непрерывно сушить при атм. давлении мелкокусковые и сьшучие материалы (колчедан, уголь, фосфориты, минер, соли и др.). Такая сушилка представляет собой установленный с небольшим наклоном к горизонту (угол а до 4°) цилиндрич. барабан с бандажами. Последние при вращении барабана (с помощью зубчатого колеса от электропривода) с частотой 5-6 мш1 катятся по опорным роликам осевое смещение барабана предотвращается опор- [c.485]

Угол между плоскостями передних колес автомобиля. Если плоскости не параллельны, угол схода отличен от нуля и шины катятся с боковым уъодом. [c.166]

Двухканатные дороги имеют два каната несущий, по которому катятся ходовые колеса вагонеток, и.тяговый, которым тянутся нри-]фепленпые к нему вагонетки. Одноканатные подвесные дороги имеют только один канат, являющийся одновременно поддерживающим и тяговым. [c.389]

Укупоренные батареи завертывают в 2—3 слоя оберточной бумагой и затем отправляют на электрокарах или воздушными цепными транспортными конвейерами (рис. 145) непосредственно к автомобильному или железнодорожному транспорту либо на склад. На монорельсе, протянутому по нужному направлению, а роликах-каретках 1 со скоростью 1—2 м1мин катятся подвешенные полочки или корзины 2. Полочки подвешены по всей длине пути на равном расстоянии в 1—2 м друг от друга. Все каретки связаны между собой цепями 3. Движение цепи осуществляется специальными ведущими колесами через редуктор электродвигателя. Движение транспортера непрерывное или прерывисто периодическое. На склад направляют гото- [c.285]

Первый этап — определение массы уравновешивающего груза и места его крепления. Для этого на торце проверяемого колеса намечают окружность для установки временных уравновешивающих грузов н три-четыре раза перекатывают колесо на призмах. При этом следят за тем, чтобы колесо на оправках до момента самоустановкн катилось по призмам в каком-либо одном произвольно выбранном направлении. Затем на торцовой окружности колеса мелом намечают нижнюю тяжелую точку и делят выбранную окружность на шесть равных частей, начиная от этой точки. [c.253]

Скребковый транспортер для бикарбоната. Бикарбонат с фильтров скребковым транспортером распределяется по отдельным содовым печам. Скребковый транспортер (рис. 64) состоит из двух четырехугольных желобов I из листовой стали, покрытых полукруглой стальной крышкой 5. Желоба расположены параллельно, и концы их соединены полукруглыми поворотами. Внутри желоба, в верхней его части, по обеим сторонам прикреплены рельсовые полосы 2, по которым катятся на роликах 3 чугунные лопатки 4 (скребки). Полезная высота скребка вдвое меньше высоты желоба. По форме скребок соответствует сечению желоба. Скребки соединены между собой бесконечной цепью Галля, состоящей из плоских звеньев. Расстояния между скребками 360 мм. На полукруглом повороте, где установлен привод транспортера, имеется горизонтально расположенное колесо с зубцами, входящими в промежутки звеньев цепи. С помощью этого колеса приводятся в движение скребки транспортера. Скорость движения скребковой цепи составляет 24 м мин. На противоположном от привода конце транспортера на подвижной оси установлено аналогичное зубчатому колесу привода поворотное колесо с натяжным приспособлением, позволяющим регулировать степень натяжения цепи. [c.214]

Был разработан также ряд конструкций, в которых мешалки оставались неподвижными, а движение сообщалось поду печи, катившемуся на колесах по круглому рельсу [20]. [c.56]

Сверху канал 1 закрыт съемными стальными щитками 8, образующими щель шириной 28 мм над центром капала по всей длине трассы. Щель предназначена для ввода и движения в лей опускных штырей 9 тележек 10. Съемные щитки 8 точно стыкуются с металлическим покрытием И пола по трассе движения тележек, причем ширина этого покрытия должна быть несколько шире, чем размер хода кол1ес тележек. В этом случае колеса тележек будут всегда катиться по металлическому покрытию 11, а пе по легко разрушающемуся прп интенсивном движении керамическому или пластиковому покрытию чистых полов цеха. Опускные [c.300]

Марка наооса] Подача Q Полный напор Н в м Число оОоротов n в минуту Мощность N в кат к. п. д, И в % Допустимая ваЕ ууммс-трпческая высота всасывания - Диаметр рабочего колеса D в мм вес насоса в кг [c.144]

При вращении вала I (см. фиг. 276) водило 3 увлекает за собой вал 4 и колесо 5, которое катится по колесу 2, заставляя при этом вращаться вокруг своей оси вал 4 и насаженные на нем лопасти 6. Лопасти совершают слолшое [c.356]

Если колесо катится по плоскости, то а = 0 в других случаях а изменяется с течением времени. Мы можем считать, что смеш,е-ние и является функцией угла а. Если форма беговой поверхности колеса не меняется по отношению к осям xyz, то и зависит только от а, но не зависит явно от времени. В более обш ем случае смещение и явно зависит от времени, изменяясь не только с измене- [c.89]

Если колесо катится по плоскости, то Zi = О и п = следовательно, к дрШа = О, к дрЮ = 0. После подстановок мы нашли бы [c.90]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология