Уравновешивание сил осевого давления

Так как объем пара или газа по мере понижения его давления возрастает, то длина лопаток постепенно увеличивается, и ротор турбины 3 имеет коническую форму. Для уравновешивания осевого давления на стороне всасывания турбины установлен разгрузочный поршень 2. [c.85]

Осевое давление в горизонтальных насосах уравновешивают симметричным расположением рабочих колес (рис. 27, а, б, в, г, и(3) или устройством разгрузочных отверстий в стенке рабочего колеса (рис. 27, е). Однако из-за технологических погрешностей при изготовлении рабочих колес и сборке осуществить полное уравновешивание осевых давлений указанными способами невозможно. В конструкциях насосов устанавливают двусторонний упорный подшипник, который и воспринимает часть осевого давления, оставшуюся неуравновешенной. В многоколесных секционных насосах с односторонним расположением рабочих колес (рис. 28) осевые давления уравновешивают специальным разгрузочным диском 1, закрепленным на валу насоса за последней ступенью. [c.56]

Объемные потери. Они обусловлены перетечкой жидкости, прошедшей через рабочее колесо, обратно в зону всасывания через зазоры между вращающимся рабочим колесом и сопряженными с ним неподвижными деталями, а также непроизводительными расходами воды на уплотнения, на уравновешивание осевого давления и т. д. Указанные потери учитываются объемным к. п. д. [c.366]

Рис. 109. Схема разгрузочного устройства гидравлической пяты для уравновешивания осевого давления.

УРАВНОВЕШИВАНИЕ ОСЕВОГО ДАВЛЕНИЯ. КОНСТРУКЦИЯ САЛЬНИКОВ [c.70]

Особое внимание при оборке насоса следует обращать на работу деталей, служащих для уравновешивания осевого давления, возникающего из-за разности давлений на обеих поверхностях рабочего колеса. При плохом уравновешивании осевого давления вал насоса вместе с рабочими колесами сдвигается в сторону всасывания. Вращающиеся детали начинают тереться [c.167]

Рис. 103. Схема разгрузочного устройства гидравлической пяты для уравновешивания осевого давления, а — одноступенчатого насоса б — двухступенчатого насоса.

Секционные центробежные насосы для уравновешивания осевого давления, воспринимаемого ротором, в конструкции имеют специальное устройство, которое особенно при коксообразовании является источником частых неполадок и существенно уменьшает надежность и долговечность работы насоса. [c.187]

Объемные потери характеризуются утечками внутри насоса в уплотнениях рабочего колеса и в некоторых случаях - в системе уравновешивания осевого давления. Объемные потери ведут к уменьшению подачи насоса по сравнению с подачей рабочего колеса [c.8]

Сверление отверстий в центральной части рабочего колеса как метод уравновешивания осевого давления является наиболее простым и распространенным. [c.210]

При каждом изменении режима система обеспечивает автоматическое уравновешивание осевого давления при условии, если общий перепад давлений в цикле более 3% давления всасывания. [c.353]

Фиг. 22. Уравновешивание осевого давления.

Уравновешивание осевого давления в многоступенчатом насосе производится одним из трех методов [c.50]

Разгрузочный диск устанавливается на валу для уравновешивания осевого давления (равного сумме давлений осевых сил, действующих на каждое колесо), возникающего вследствие одностороннего расположения всех колес. Кроме того, в конструкции насоса предусмотрен упорный подшипник сегментного типа. [c.82]

Вообще при надежном уравновешивании осевых давлений радиальноупорные подшипники применяются при п = 2950 об мин для валов диаметром, до 100 мм. [c.126]

Разгрузочный диск установлен на валу для уравновешивания осевого давления, возникающего вследствие располон№ния всех колес в одну сторону, следовательно, равного сумме осевых сил, действующих на каждое колесо. Кроме того, в конструкции насоса предусмотрен упорный подшипник сегментного тина, рассчитанный на 50% полной величины осевой силы. [c.180]

Рис. 51. Схема уравновешивания осевого давления а, б, в. г, д — симметричное взаимно противоположное расположение рабочих колес, е — разгрузочное отверстие в стенке рабочего колеса стрелками указано направление движения жидкости

Рис. 52. Схема уравновешивания осевого давления разгрузочным диском (стрелками показано направление движения жидкости) (а) и устройство для разгрузки осевого давления разгрузочным диском (б)

Для выравнивания осевого давления существуют различные способы. На фиг. 70 показан способ уравновешивания осевого давления посредством отверстий в заднем диске колеса вблизи вала. Вследствие этого [c.139]

На фиг. 71 показан способ уравновешивания осевого давления посредством гидравлической пяты. Здесь на конце вала со стороны всасывания помещен диск I. На левую сторону этого диска подведена по каналу 2 жидкость под давлением, а правая сторона диска каналом 3 сообщена с атмосферой или с всасывающей трубой. Диаметр диска подобран так, что избыточное давление на диск слева направо уравновешивает осевое давление. Диск обладает свойством саморегулирования. Действительно, если осевое давление уменьшится, диск слегка передвинется вправо, вследствие чего щель по [c.139]

В многоступенчатых насосах уравновешивание осевого давления достигается соответствующим симметричным расположением колес спинками друг к другу (рис. 13, г). При этом одни из колес имеют вход жидкости слева, а другие справа, т. е. по существу так же, как и в колесах с двусторонним входом. [c.38]

Объемные потери. Паразитные течения (утечки) внутри насоса в уплотнениях лопастного колеса и в системе уравновешивания осевого давления ведут к уменьшению подачи насоса Q по сравнению с подачей лопастного колеса С, Объемные утечки [c.20]

Рис. 45. Схема уравновешивания осевого давления

Рис. 178. Схемы уравновешивания осевого давления

Во время работы насоса возникает осевое гидравлическое давление, которое стремится сдвинуть вал с колесами в сторону, обратную направлению движения жидкости, поступающей на рабочее колесо. Уравновешивание осевого давления в горизонтальных насосах осуществляют симметричным расположением рабочих колес (рис. 178) или устройством разгрузочных отверстий в стенке рабочего колеса. Однако полного уравновешивания осевых давлений указанными способами осуществить невозможно, поэтому в конструкциях насосов устанавливают двухсторонний упорный подшипник, который и воспринимает часть осевого давления, оставшегося неуравновешенным. [c.279]

УРАВНОВЕШИВАНИЕ ОСЕВОГО ДАВЛЕНИЯ [c.208]

Уравновешивание осевого давления в современных центро- бежных насосах производится одним из следующих способов. [c.208]

Уравновешивание осевого давления при помощи отверстий у ступицы рабочего колеса применяется для насосов, развивающих сравнительно небольшие напоры. [c.208]

Уравновешивание осевого давления у секционных насосов производится при помощи гидравлической пяты такое уравновешивание для горячих нефтепродуктов ие всегда приемлемо, так как в нем могут быть неполадки, вызываемые отложением кокса. [c.217]

Уравновешивание осевого давления разгрузочным диском обеспечивает минимальный размер ротора в осевом направлении [c.173]

Рис. 43. Устройство ступени и схема уравновешивания осевого давления в центробежном насосе

X13 и установлены на валу по плотной посадке. Врезные кольца, расположенные ня р.я.пу чрпе.з ттве ступени, препятствуют смещению колес. На рабочих колесах в местах уплотнений находятся сменные уплотнительные кольца со стеллитовой наплавкой. Для уравновешивания осевого давления, возникающего вследствие расположения всех колес на одной стороне, на валу установлен разгрузочный диск 10 и имеется упорный подшипник 11, рассчитанный на 50% полной величины осевого давления. [c.76]

При работе насоса боковые стенки (диски) рабочего колеса испытывают осевое давление. Вследствие того, что у колес одностороннего входа боковая поверхность переднего диска, находящегося со стороны входа жидкости на колесо, меньше боковой поверхности заднего диска, на валу возникает осевое усилие, стремящееся сдвинуть колесо по валу в сторону входа жидкости и передающееся на подшипники. Для восприятия осевого усилия потребовалось бы создание массивных подпятников и необходимо было бы затрачивать значительное количество энергии на преодоление трения в них. Во избежание этого колесо конструируют таким образом, чтобы уравнять хотя бы частично силы, действующие по обе стороны колеса. Простейшим средством уравновешивания осевого давления в одноколесном насосе является сверление отверстий в заднем диске рабочего колеса (см. фиг. 22). [c.70]

Насос сконструирован для непосредственного соединения с мотором, причем все части, соприкасающиеся с кислотой, выполнены из термосилида. Вал надежно центрирован в двух сильно развитых подшипниках. Рабочее колесо насоса имеет осевые отверстия для прохода кислоты из левой части насоса в правую часть, за счет чего достигается уравновешивание осевого давления. Пространство перед сальником соединено специальным отливным каналом со всасывающим штуцером, где всегда господствует некоторое разрежение, за счет которого кислота, проникающая к сальнику, отсасывается по этому каналу к всасывающему штуцеру. [c.94]

Основными деталями центробежных насосов являются рабочее колесо, направляющий аппарат, вал и подпшппики, сальники, кожух (камера) и разгрузочные устройства (для уравновешивания осевого давления). [c.34]

Детали для уравновешивания осевого давления. Во время работы центробежного насоса при наличии зазоров пространство между вращающимся рабочим колесом и неподвижным корпусом всегда заполнено жидкостью, и поэтому внешние поверхности колеса с обеих сторон находятся под давлением. При этом (рис. 13, а) давление на колесо слева, т. е. со стороны всасывания, оказывается меньше давления справа и результирующая сила давления (ее обычно называют осевьш давлением) направлена вдоль вала в сторону всасывания. [c.36]

Схема многоступенчатого насоса. При последовательном соединении (рис. 16, б) каждое лопастное колесо создает лишь часть полного напора при полной подаче напор в насосе нарастает ступенями. Такой тип конструкции насоса называется многоступенчатым (рис. 18). Он позволяет увеличить нацор во столько раз, сколько у него ступеней. Все колеса многоступенчатого насоса насажены на общий вал и образуют единый ротор насоса. Система уравновешивания осевого давления, подшипники, сальники объединяются в одном общем для всех ступеней корпусе, что придает насосу компактность, уменьшает вес и снижает стоимость. [c.19]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология