Основной диск рабочего колеса

На рис. 23 показана схема одноколесного центробежного насоса, основным рабочим органом которого является колесо 1 с лопатками 3, помещенное на валу внутри неподвижного корпуса 2 спиральной формы. Рабочее колесо состоит из двух дисков — переднего и заднего, между которыми находятся лопатки, изогнутые в сторону, противоположную направлению вращения рабочего колеса. Корпус насоса соединен патрубками с всасывающим 5 и нагнетательным 4 трубопроводами. Чтобы жидкость не выливалась из насоса и всасывающего трубопровода при заливке насоса или его остановке, иа конце всасывающего трубопровода устанавливают обратный клапан 6 с защитной сеткой. [c.51]

Рис. 3.24. Уравновешивание осевой силы при помощи отверстий в основном диске рабочего колеса

Конструкция центробежных насосов типа X приведена на рис. 1У-10. Их особенностью является наличие импеллера на основном диске рабочего колеса 2, который, наряду с сальником, служит для уплотнения вала насоса 4. Вал свободно перемещается в осевом направлении и вращается в роликовом и шариковом подшипниках качения. [c.221]

Рабочее колесо—двустороннее (рис. 1-54) диаметром 450 мм, изготовлено И8 алюминиевого сплава АК-6. Оно состоит из колеса с рабочими лопатками и двух наружных дисков. Лопатки колеса фрезеруются за одно с основным диском, число рабочих лопаток 17. Наружные диски соединены с основным диском рабочего колеса заклепками, проходящими через тело лопаток. [c.83]

Применение симметричных уплотнений по обе стороны рабочего колеса (рис. 1.18,а). По возможности щелевые уплотнения должны быть одинаковы 11= =12, 61=62 йу1=(1у2). Если полость Б сообщить с полостью А разгрузочными отверстиями в основном диске рабочего колеса или обводной трубой (показана пунктиром), то давления в них практически будут одинаковыми и осевая сила Т1 уравновесится. Для обеспечения этого условия суммарная площадь отверстий (сечение трубки) должна выбираться по соотношению [c.25]

Установка радиальных импеллеров на наружной стороне основного диска рабочего колеса (рис. 1.18,6). Импеллер закручивает жидкость в пазухе (о)ж>(о/2). [c.25]

Рабочее колесо 3 крепится на консольной части двухопорного ротора. Уравновешивание осевого усилия осуществляется с помощью разгрузочных отверстий в основном диске рабочего колеса. [c.152]

Центробежные вентиляторы (рис. 147) состоят из трех основных частей рабочего колеса 1, спирального кожуха 6 и станины 7 с валом и подшипниками. Рабочее колесо состоит из лопаток 2, заднего диска 3, ступицы 4 и переднего кольца (покрывного диска) 5. [c.275]

К лопастным относятся центробежные и осевые насосы. На рис. 3-1 изображена простейшая схема центробежного насоса. Проточная часть насоса состоит из трех основных элементов подвода 1, рабочего колеса 2 и отвода 3. По подводу жидкость подается в рабочее колесо из подводящего трубопровода. Назначение рабочего колеса — передать жидкости энергию двигателя. Рабочее колесо центробежного насоса состоит из ведущего диска а и ведомого диска (обода) б, между которыми находятся лопатки в. Ведущим диском рабочее колесо крепится на валу. Жидкость движется через колесо из центральной его части к периферии. По отводу жидкость направляется от рабочего колеса к напорному патрубку или — в многоступенчатых насосах — к следующему колесу. [c.184]

Генерация струи абразивного материала осуществляется пе только при помощи сжатого воздуха. Применяемая механическая дробеметная очистка имеет значительные преимущества в энергетическом отношении и в эффективности процесса. В этом случае мощность по сравнению с пневматическим методом очистки уменьшается в 5—6 раз. Вместо пневматического применяется дробеметный аппарат, основными частями которого являются распределительное и рабочее колеса с лопатками одно в центре другого (ротор). Чугунная дробь, подаваемая через воронку и распределительное колесо под действием центробежной силы, выбрасывается через рабочее колесо с большой скоростью (60 м сек) на очищаемую заготовку. Число оборотов ротора — 2000—2500 об мин. На рис. 6. 3 показан ротор дробеметного аппарата передний диск рабочего колеса условно показан прозрачным. Рабочее и распределительные колеса закреплены на торцовой части вала со стороны одного диска. [c.100]

В практике эксплуатации компрессорных машин чаще встречаются кавитационная эрозия, вызванная действием капель жидкости, и абразивная эрозия от действия пылевых частиц. Эрозионному изнашиванию в основном подвергаются детали проточной части входные направляющие аппараты, рабочие лопатки и диски рабочих колес, лопаточные диффузоры [16]. [c.86]

И 25 м /ч и напором Я = 50 м. Насосы типа ОСХ имеют закрытые рабочие колеса и закрытые лопастные рабочие колеса на основном диске. Если необходимо установить более высокое давление перед сальником, то удаляют диск рабочего колеса. Для открытых -рабочих колес обычно используют открытые лопасти рабочего колеса. [c.217]

Основным элементом центробежного насоса является рабочее колесо, которое представляет собой отливку из двух дисков, между которыми располагается от 4 до 12 рабочих лопаток. Иногда рабочие колеса выполняют открытыми без переднего диска. Рабочее колесо может быть также сварным, штампованным и фрезерованным. [c.128]

Вследствие увеличения сопротивления на трение в проточной части насоса подача, напор и к. п. д. уменьшаются, а потребляемая мощность увеличивается. Увеличение потребляемой мощности в основном зависит от трения дисков рабочих колес о вязкую жидкость, а также от гидравлических потерь в каналах насоса. [c.149]

Используя приведенные графики, можно определить составляющие скоростей Оц, углы охвата лопасти 8 и диаметр входной кромки ) 1 по основному (индекс ос ) и покрывающему (индекс п ) дискам рабочего колеса. [c.26]

Из винипласта изготовляют многие фасонные детали. На фиг. 23 показано рабочее колесо вентиляторов из винипласта. Корпус и диски рабочего колеса изготовлены из винипласта толщиной 6 мм, лопатки (32 шт.) рабочего колеса и диффузор — из листов толщиной 2,5—3,5 мм. Втулка выточена из прутка диаметром 75—80 мм. Монтаж рабочего колеса осуществляется в следующем порядке к втулке / приваривают диск 2, на втулку плотно надевают основной диск 3, к которому последовательно приваривают лопатки 4 и наружное кольцо 5. Вентилятор рассчитан на производительность 5000 число оборотов 1440 в минуту. [c.84]

Потери от трения дисков рабочего колеса о жидкость (а также разгрузочных дисков) являются основными механическими потерями и определяются по приближенной формуле [c.24]

Аэродинамические схемы и безразмерные характеристики рекомендуемых вентиляторов приведены на рис. 33—126. Аэродинамическая схема, в которой указаны все размеры проточной части вентилятора данного типа в процентах от диаметра его рабочего колеса, служит исходным материалом для проектирования выбранного вентилятора требуемого размера. Основные принципы построения элементов вентилятора (лопаток и дисков рабочего колеса, обечайки и языка спирального корпуса, входного патрубка) приведены ранее (см. 2). Для удобства узел уплотнения А между входным патрубком и рабочим колесом и построение лопатки колеса приведены отдельно в более крупном масштабе. Если лопатка профильная, то ее построение выполняют или по дугам окружности, или с использованием координатной сетки. Для последнего случая координаты х, у верхней и нижней сторон профиля приведены на рисунках в виде таблицы в процентах от хорды профиля. [c.55]

Вследствие трения переднего диска о газ температура газа в пространстве между колесом и корпусом выше, нежели при входе в колесо. Во входной воронке рабочего колеса при смешении потока утечки Ат (см. рис. 16.1, в) с основным потоком газа происходит передача тепла последнему в количестве да., в результате чего полная энтальпия газа повышается (переход О —1 ). Дальнейший рост энтальпии 1 —2 ) происходит вследствие работы лопастей рабочего колеса ( — 2 = У входа в диффузор основной [c.198]

Рабочее колесо с лопастями 3 является основной частью насоса. Оно представляет собой два параллельных диска, между которыми находятся лопасти (изогнутые лопатки) в количестве от 6 до 12 шт. Колесо насажено на вал 2, который проходит через центр корпуса и соединяется с валом мотора (на рисунке не показан). Жидкость передается в насос через всасывающий трубопро [c.115]

В рабочем колесе происходит преобразование механической энергии привода в гидравлическую энергию перекачиваемой жидкости. Рабочие колеса выполняют радиального, диагонального и осевого типов. Рабочее колесо закрытого типа (рис. 1.3, а) состоит из ведомого 1 и ведущего 3 дисков с расположенными между ними лопастями 2. Рабочее колесо полуоткрытого типа (рис. 1.3, б) не имеет покрывающего (ведомого) диска, а лопасти выполнены заодно с основным (ведущим) дис- [c.7]

Рабочее колесо вентилятора состоит из литой ступицы 1, жестко сопряженной с основным диском 2. Рабочие лопатки 3 крепятся к основному диску 2 н к переднему диску 4, обеспечивающему необходимую жесткость лопастной решетки 5. Корпус 6 вентилятора крепится к литой или сварной станине 9, на которой располагаются подшипники 10, несущие вал вентилятора с посаженным на него рабочим колесом 7 и 8 — фланцы крепления всасывающей и напорной труб, 11 — шкив привода вентилятора. [c.185]

При рабочих лопатках, загнутых назад, отложение в основном происходит с тыльной стороны лопаток, иногда на поверхностях дисков рабочего колеса. Все отложения имеют вид накипи, отлагающейся на водяной стороне теплообменных аппаратов, но грязно-ржавого цвета, так как 0,8—0,9 массы отложений составляют окислы железа (FeO, FejOs), а остальные 0,1—0,2 — окислы кремния, алюминия, кальция, магния, марганца, фосфора, серы и др. Все названные компоненты отложений постзшают в Заходящие газы при вьп орании элементов в процессе сталеварения, а также из флюсов, вводимых в ванну и, как уже отмечалось, выпадают из воды. [c.64]

Основным рабочим органом центробежного насоса или центробежного компрессора является рабочее колесо, насаженное на вал. Рабочее колесо представляет собой обычно два диска / и (рис. 5.1), соединенных рядом поперечных перегородок 3, [c.139]

Насосы 8Х-9И, 4Х-6И, 2АХ-4И эксплуатируются в промывном отделении. Их особенностью является наличие импеллера, на основном диске рабочего колеса, который, наряду с сальни-ком, служит для уплотнения вала. [c.319]

Нитрозный нагнетатель изготовлен нз коррозионно-стойкой нержавеющей стали корпус—нз стали 1Х18Н9Г, лопаткн —из стали 1Х17Н2, основной и покрывной диски рабочих колес —из стали 1Х16НЗВ. Первая критическая частота вращения ротора нагнетателя — 1750 об/мии, вторая — 6250 об/мин. Максимальное число оборотов, при которых срабатывают приборы безопасности,— 5300-1-80 об/мин. [c.366]

После проверки. и ремонта подшипникш и необходимого ремонта кожуха приступают к сборке вентилятора. Основное внимание при сборке следует обращать на величину зазора между передним диском рабочего. колеса и всасывающим патрубком. Зазор этот должен быть одинаковым по всей окружности и составлять 3—4 мм. Увеличение зазора приводит к большим потерям и понижению к. п. д. вентилятора, а при чрезмерном сближении рабочее колесо может задевать за всасывающий патрубок. [c.175]

При работе центробежного компрессора между ступенями, а также внутри ссупени возникают перепады давления (рис. 11.10), которые вызывают перетоки газа из зоны повышенного давления в зону пониженного давления через зазоры, имеющиеся между перемычками ступеней и валов, а также между дисками рабочих колес и корпусами ступеней. По величине этих утечек определяется объемный к. п. д. машины. В центробежных компрессорных машинах для предотвраш ения утечек газов в зазорах применяют лабиринтовые уплотнения. На рис. 11.11, а, б, в приведены основные схемы лабиринтных уплотнений. [c.250]

Рабочие колеса, изготовленные из бронзы БрОЦСНЗ-7-5-1, могут эксплуатироваться, обеспечивая спецификационные режимы работы насоса, не более 3000—5000 ч. В результате воздействия морской воды входные кромки лопаток стали острыми из-за коррозионно-эрозионного разрушения особенно сильный износ виден у кромок, примыкающих к основному диску. Рабочая поверхность лопастей изношена неравномерно и по длине, и по ширине (по длине износ нарастает к периферии, по ширине — к основному диску). Внутренняя поверхность основного диска имеет неравномерный ступенчатый износ с образованием каверн до 2 мм глубиной. Поверхность стенки рабочего колеса в щелевом уплотнении имеет равномерный износ до 1 мм по всему диаметру. Рабочие колеса, изготовленные из бронзы БрОЦ8-4 или БрОЦ10-2, могут эксплуатироваться, обеспечивая спецификационные режимы работы, 10 000—12 000 ч. [c.412]

Колесо рабочее турбокомпрессора ТКФ-125 (лист 142) — центробежное высоконапорное осерадиальное с углом выхода лопаток 90° закрытого типа, выполненное из алюминиевого сплава АК6. Точеный покрывной диск 1 соединен с основным 2 заклепками, проходящими сквозь лопатки. Основной диск изготовляют на копи-ровально-фрезерном станке, используя объемный копир. Думмис выточен зацело с основным диском. Посадка колеса на вал шлицевая. После клепки проверяют наличие микротрещин на колесе, а затем подвергают колесо разгону в специальной камере при частоте вращения, превышающей рабочую на 5%. Собранное колесо статически балансируют. [c.59]

На рис. 7—9 представлены основные схемы рабочих колес. В большинстве случаев колеса делаются односторонними, с покрывным диском или без него (полуоткрытые), чисто радиальными (рис. 7 и 9) или радиальноосевыми (рис. 8). Последние также могут вьшолняться с пйкрывными дисками. [c.256]

Из ЛИСТОВ винипласта легко изготовить вентиляционные короба, царги для аппаратов и другие детали, нагревая материал до 130—160° и изгибая его на деревянных формах. Трубы можно гнуть в нагретом состоянии. С этой целью трубу засыпают песком, закрывают пробкой и выдерживают при 130—140° после этого труба легко поддается изгибанию. Трубопроводы из винипласта применяют для давления до 5 атм. Из винипласта изготовляют краны, вентили и другие фасонные детали. На фиг. 287 показано рабочее колесо вентилятора из винипласта. Корпус и диски рабочего колеса изготовлены из винипласта толщиной 6 мм, лопатки (32 шт.) рабочего колеса и диффузор — из листов толщиной 2,5—3,5 мм. Втулка выточена из прутка диаметром 75—80 мм. Монтаж рабочего колеса осуществляется в следующем порядке к втулке 1 приваривают диск 2 на втулку плотно надевают основной диск 3, к которому последовательно приваривают лопатки 4 и наружные диски 5 и 5. Вентилятор рассчитан на производительность 5000 м 1час, 1440 об/мин. [c.438]

Диск рабочего колеса, отлитый ранее, склеивают с основным диском. Соединяемые поверхности увлажняют водой и кистью наносят тонкий слой шликерной мастики. Затем при помощи центрирующего приспособления наружную часть диска накладывают на основную часть и с достаточной силой сжимают их. Шликерная мастика (влажность 26-28%), выдержанная перед упогреблением в течение 3—4 мес, надежно склеивает изделие в единое целое (рис. 8, г) Вся операция не должна продолжаться более 4 мин. [c.36]

Центробежные насосы. Основным рабочим органом центробежного насоса является рабочее колесо, насаи<еииое на вал. Рабочее колесо представляет собой два диска, соединенные рядом поперечных перегородок, называемых лопатками. Лопатки. могут быть различной формы. Чаще используют лопатки, загнутые в сторону, обратную направлению вращения колеса. [c.132]

Колеса псех ступеией выполнены из стальных поковок контур лопастей осуществляется фрезерованием. Лопасти консольные, крспящиес только на ступице, они не имеют ни основного, ни покрывного диска. Крепление рабочих колес на валу достигается шпонками и затяжными гайками. [c.320]

Рабочая ступень насоса состоит из рабочего колеса и направляющего аппарата, представляющих собой детали типа дисков с криволинейными закрытыми или открытыми лопатками, расположенными радиально по отношению к оси иска. Основными техническими требованиями, предъ- [c.355]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология