Проверка укладки коленчатых валов

ПРОВЕРКА УКЛАДКИ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ [c.56]

Проверка укладки коленчатых валов [c.60]

Приборы, инструмент и приспособления для проверки укладки коленчатых валов [c.70]

Приборы, инструмент и приспособления, применяемые при проверке укладки коленчатых валов, перечислены в табл. 14. [c.71]

При проверке состояния коленчатого вала перед укладкой его контролируют пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Вкладыши должны опираться равномерно на всю поверхность и входить в них свободно. [c.438]

Проверка положения оси коленчатого вала но расхождению щек без разборки агрегата (методика проверки положения оси коленчатого вала подробно изложена в разделе Укладка коленчатых валов , этот метод для проверки валов первой технологической группы не применяется). [c.261]

Укладку коленчатых валов всегда сочетают с пригонкой вкладышей подшипников. Вал необходимо расположить горизонтально так, чтобы он равномерно опирался на все подшипники (без изломов оси). До укладки вала проверяют крепление противовесов и отсутствие зазора между противовесами и щекой кривошипа (щуп 0,05 не должен проходить). Проверяют посадку клиновой шпонки на маховике или на роторе электродвигателя. Продувают все смазочные каналы воздухом и ставят резьбовые пробки. Опускают вал на вкладыши для проверки горизонтальности. Горизонтальность проверяют уровнем с ценой деления 0,1 мм на 1 м. Общий уклон вала подсчитывают как среднее наклонов всех шеек. При определении наклона отдельных шеек следует учитывать погрешности изготовления, приведенные в паспорте. [c.24]

Окончательной проверкой качества укладки коленчатого вала в подшипники является замер расхождения щек при повороте их на 180°. Расхождение рекомендует- [c.311]

После окончательной укладки коленчатого вала и шабровки крейцкопфных вкладышей производится шабровка вкладыше кривошипной головки шатуна при этом следует также проверять перекос шатуна. Делается это точным металлическим уровнем, установленным во вкладыш с помощью скалки, диаметр которой равен диаметру крейцкопфного пальца. Кроме того, проверка может производиться рейсмусом, устанавливаемым на плоскость [c.310]

Монтаж коленчатых валов. При укладке коленчатых валов, выполняемой одновременно с подгонкой вкладышей подшипников, необходимо вал расположить в горизонтальном положении, не допуская излома его оси. До укладки вала в подшипники все смазочные каналы вала продувают воздухом. В отверстия каналов, имеющие резьбу, ввертывают пробки, резьбу уплотняют свинцовым суриком. В противовесах, закрепленных на щеках вала, проверяют затяжку и стопорение болтовых соединений, отсутствие зазора между гнездом противовеса и щекой кривошипа. Зазор не допускается и в посадке клиновой шпонки. Проверку ведут щупом толщиной 0,05 мм. [c.161]

Коленчатые валы транспортируются к месту монтажа уложенными в подшипниках фундаментных рам. Несмотря на то, что валы в подшипники рам укладывают в заводских условиях, проверка состояния и качества их укладки, а также проверка состояния рамных (коренных) подшипников после транспортировки и установки рам на фундаменты обязательны. Поэтому персоналу, занимающемуся монтажом этих агрегатов, необходимо знать основные технические условия на изготовление и поставку узлов и деталей монтируемых агрегатов. [c.71]

Из-за трудностей транспортировки мощные компрессоры и двигатели внутреннего сгорания после контрольной сборки и заводских испытаний разбирают. На место монтажа их поставляют узлами и отдельными деталями. Коленчатые валы поступают к месту монтажа уложенными в подшипниках фундаментных рам. Проверка состояния и качества их укладки, а также состояния рамных (коренных) подшипников после транспортировки и установки рам на фундаменты обязательны. [c.56]

Для укладки вала при выемке его из подшипников рамы Для крепления нижних вкладышей на постелях и предохранения шеек вала от забоин при поднятии и укладке вала на подшипники Для замера зазоров Для проверки подшипников и биения шеек вала Для проверки горизонтальности оси коленчатого вала Для измерения расхождения щек коленчатого вала Для проверки горизонтальности оси коленчатого вала Для обмера свинцовых оттисков при регулировке зазоров в рамных подшипниках Для замера зазоров в рамных подшипниках [c.70]

Указанное явление служит основанием для проверки правильности укладки вала по расхождению щек. Изменение расстояния между щеками при неправильной укладке вала или при неравномерном износе шеек и вкладышей весьма опасно для коленчатого вала и при длительной работе может привести к поломке вала. [c.308]

Проверка и измерение расхождения щек коленчатых валов. Коленчатый вал, если он не достаточно жесткий, при укладке во вкладыши подшипников может прогибаться под действием собственного веса. При наличии более трех коренных подшипников вкладыши их в процессе подгонки к шейкам вала могут оказаться на разной высоте. В результате возникает излом оси вала, который [c.163]

После проверки состояния шеек коленчатого вала и устранения обнаруженных дефектов необходимо проверить правильность укладки вала. Сначала проверяют горизонтальность укладки вала. [c.247]

Расхождение ш,ек (рис. 139, а) в двухопорных валах регулируют изменением радиального зазора во вкладышах коренных подшипников. Для коленчатых трехопорных валов расхождение щ,ек регулируют следуюш,им способом (рис. 139,6). После обычной укладки вала во вкладыши и посадки на консоль ротора нижний вкладыш примыкающего к первому кривошипу подшипника извлекают, приподнимая вал. Опиливают тыльную часть вкладыша с проверкой прилегания к постелям рамы по краске. Затем нижний вкладыш ставят на место и крышкой подшипника поджимают верхний вкладыш, доводя расхождение щек в вертикальной плоскости до нормы. Если консольная часть вала опирается на выносной подшипник (рис. 139,в), положение щек кривошипа регулируют изменением положения выносного подшипника. [c.165]

В операции по проверке укладки коленчатого вала входит пр01верка угла вала , т. е. выверка перпендикулярности осей рядов направляющих крейцкопфов и цилиндров оппозитных компрессоров и рам горизонтальных компрессоров по отиошению к оси коленчатого вала. [c.66]

После проверки правильности установки станины на фундаменте, слегка затягивают гайки анкерных болтов и через колодцы подливают цементным раствором анкерные плиты (на высоту 150—200 мм). После затвердения иодливки колодцы анкерных болтов заполняют сухим песком на высоту, не доходящую до уровня поверхности фундамента примерно на 200 мм, отпускают нивелировочные болты и производят предварительную затяжку гаек анкерных болтов. Затем уровнем проверяют горизонтальность станины. При правильной установке клиньев положение станины после предварительной затяжки анкерных болтов не должно измениться. Если горизонтальность нарушена, необходимо проверить установку клиньев и добиться равномерного распределения нагрузки на них. После установки станины приступают к проверке положения коленчатого вала на коренных подшипниках. Все коренные шейки коленчатого вала должны лежать на нижних вкладышах коренных подшипников. Прилегание коренных шеек вала ко вкладышам проверяют щупом. Оно считается нормальным, если щуп толщиной 0,04 мм не проходит между шейкой вала и вкладышем в нижней части его на дуге 60—90°. Помимо этого определяют расхождение щек коленчатого вала, которое не должно быть больше рекомендованного заводом-изготовителем при монтаже агрегата. При отрицательных результатах следует тщательно проверить укладку вала и прн необходимости уложить его в соответствии с нормами. [c.47]

Рис. 80. Проверка установки картера и укладки коленчатого вала ( — картер, 2 —коленчатый вал, 3—уровень. 4индикатор, Б — зазор

Рис.. 49. Установка микроштихмаса для проверки прямолинейности укладки коленчатого вала

Для крепления нижних вкладышей на постелях и предохранения шеек вала от забоин при поднятии и укладке вала на подшипники Для замера зазоров Для пронерки подшипников и биения шеек вала Для проверки горизонтальности оси коленчатого вала Для измерения расхождения щек коленчатого вала Для проверки горизонтальности оси коленчатого вала [c.90]

Проверка я регулирование расхождения щек коленчатых валов. Если коленчатый вал длинный и не достаточно жесткий, то при укладке в подшипники он может прогибаться под действием собственного веса. При подгонке вкладышей многоопорных валов возможен излом оси вала из-за разной высоты опор, который увеличивается при посадке на вал роторов электродвигателей, маховиков, при неправильном положении выносного подшипника или жестком соединении муфт промежуточных и приставных валов (рис. 12, а). При большом из томе оси может сломаться вал или выйти из строя подшипник. Излом оси определяют по расхождению щек коленчатого вала. Для этого измеряют расстояние между ще-камн при повороте вала. Максимальную разность расстояний между щетчами, полученную в противоположных точках одной плоскости, принимают за расхождение щек. [c.26]

После предварительной укладки вала на нижние вкладыши проверяют перпендикулярность оси коренного вала осям крейцкопф-ных направляющих обеих рам при помощи струны, которую рас-центровывают вдоль оси раМы по крейцкопфны , направляющим. Необходимые замеры и расчеты, выполняемые при проверке перпендикулярности осей коленчатого вала к осям крейцкопфных направляющих, указаны ниже. [c.295]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология