Проверка состояния коленчатых валов

При проверке состояния коленчатого вала перед укладкой его контролируют пригонку вкладышей подшипников к гнездам. Вкладыши должны опираться равномерно на всю поверхность и входить в них свободно. [c.438]

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ ВАЛОВ [c.261]

Контрольно-измерительные приборы, применяемые для проверки состояния коленчатых валов [c.268]

Проверка состояния коленчатых валов. Независимо от того, к какой технологической группе отнесен коленчатый вал, его состояние с момента ввода в эксплуатацию необходимо проверять систематически. При проверке выполняют следующие операции [c.211]

Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки зазоров в соединении вала с коренными подшипниками с помощью щупа, в соединении шатунных шеек с шатуном и проверки положения оси вала по расхождению щек. Эти виды контроля могут указывать на взаимный износ сопрягаемых поверхностей коленчатого вала, коренных подшипников, шатуна. [c.209]

Перед ремонтом коленчатого вала производят проверку состояния щек, шеек, галтелей с целью обнаружения задиров и забоин биение шеек, овальность и конусообразность наличие поверхностных и внутренних трещин вала положение оси вала по расхождению шеек. Проверка состояния коленчатого вала начинается с проверки с помощью щупа зазоров в соединении [c.82]

Через 10 испытаний или при аварии, связанной с заменой блок-картера нлн коленчатого вала, проводят проверку технического состояния установки однократным испытанием контрольного масла одной группы (Гг нли Д), [c.146]

Коленчатые валы транспортируются к месту монтажа уложенными в подшипниках фундаментных рам. Несмотря на то, что валы в подшипники рам укладывают в заводских условиях, проверка состояния и качества их укладки, а также проверка состояния рамных (коренных) подшипников после транспортировки и установки рам на фундаменты обязательны. Поэтому персоналу, занимающемуся монтажом этих агрегатов, необходимо знать основные технические условия на изготовление и поставку узлов и деталей монтируемых агрегатов. [c.71]

Назначение топливной аппаратуры состоит в подаче топлива в цилиндры двигателя в строго определенный момент, точно дозированного количества, необходимого для полного качественного сгорания (дальнобойность струи, равномерное распределение по объему камеры сгорания), обеспечения заданной мощности и частоты вращения коленчатого вала. При изготовлении дизелей детали топливной аппаратуры выполняют с высокой точностью и настраивают (регулируют) на строго определенную взаимозависимость работы. Однако в процессе эксплуатации дизелей происходят износ, разрегулировка топливной аппаратуры, что влечет за собой нарущение процесса сгорания топлива и, как следствие этого, ухудшение эксплуатационных (мощность, частота вращения, надежность деталей и узлов) и экономических (удельный расход топлива) характеристик дизеля. Техническое обслуживание и ремонт топливной аппаратуры предназначены для периодической проверки ее состояния и в случае приближения или выхода за установленные пределы приведения состояния деталей аппаратуры в регламентированные нормы, обеспечивающие исправную и экономичную работу дизеля. Признаками хорошего качества ремонта и регулировки топливной аппаратуры являются четкая, равномерная и устойчивая работа дизеля без стуков, от- [c.125]

На каждом этапе проверку начинают с установки всех аппаратов ручного управления в рабочие положения. Последовательность анализа работоспособности цепей поэтапно позволяет быстро локализовать неисправность, а также исключить паразитные проверки исправных цепей или тех, которые заведомо находятся в нерабочем состоянии. Если двигатель топливоподкачивающего насоса работает при пуске двигателя, то нет необходимости проверять элементы, обеспечивающие его работоспособность. С другой стороны, если он не работает, то незачем проверять исправность цепи двигателя маслопрокачивающего насоса или в цепях, обеспечивающих проворот коленчатого вала Д1—ДЗ). Признаки нормальной работы на этапах определяются на слух. Если на этапе не получили требуемый результат, то в направлении стрелки Не работает переходят от слухового контроля к визуальному. Элементы цепи, обеспечивающие исправность на данном этапе, осматривают в направлении стрелки Работает или Есть . После установления отсутствующей цепи переходят к поиску отказавшего элемента, т. е. последнему IV этапу общего поиска с помощью контрольной лампы или измерительных приборов. [c.251]

Из-за трудностей транспортировки мощные компрессоры и двигатели внутреннего сгорания после контрольной сборки и заводских испытаний разбирают. На место монтажа их поставляют узлами и отдельными деталями. Коленчатые валы поступают к месту монтажа уложенными в подшипниках фундаментных рам. Проверка состояния и качества их укладки, а также состояния рамных (коренных) подшипников после транспортировки и установки рам на фундаменты обязательны. [c.56]

Техническое обслуживание. Проверка технического состояния кольцевых н дисковых клапанов без разборки при частоте вращения коленчатого вала более 300 об/мин внешний осмотр фундамента и электродвигателя, проверка затяжки фундаментных болтов, шпилек цилиндров и их крышек. [c.56]

В период капитального ремонта производят полную разборку компрессора и проверку состояния его основных частей при этом вынимают поршни из цилиндров и снимают коленчатый вал. Разборку компрессора и его частей проводят с соблюдением чистоты—разбираемый узел предварительно промывают керосином для удаления масла и грязи, детали тщательно протирают. Детали снимают осторожно, во избежание их повреждения, используя ключи соответствующего размера, выколотки и кувалды из меди и латуни, съемники и прочие приспособления. Снятые детали укладывают в определенном порядке на чистые стеллажи, фанерные или картонные листы и прикрывают сверху листом чистого картона или плотной бумаги для предохранения от загрязнения пылью и песком. Отверстия отъединенных трубок заглушают деревянными пробками или концы трубок обертывают бумагой и обвязывают. На время перерыва в работе разобранную машину накрывают чистым брезентом. [c.308]

В период капитального ремонта производят полную разборку компрессора и проверку состояния его основных частей. При этом вынимают поршни из цилиндров и снимают коленчатый вал. Разбираемый узел предварительно промывают керосином для удаления масла и грязи, детали тщательно протирают. [c.312]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Малый (текущий) ремонт холодильного оборудования предусматривает проведение работ в объеме профилактического осмотра и дополнительно проведение ряда работ с принудительной заменой отдельных деталей и выполнением регулировочных операций. Малый ремонт компрессора проводят после проведения 2—3 профилактических осмотров, если при этом он не заменяется средним или капитальным ремонтом. В объем дополнительных работ входит демонтаж и разборка сальника, предохранительного клапана, всасывающего и нагнетательного запорных вентилей, замена всех клапанных пластин и поршневых колец независимо от их состояния, уплотнительного элемента предохранительного клапана, резиновых колец и прокладок, притирка трущихся деталей сальника, устранение рисок, надиров, наволакивания металла на поверхности втулок верхних головок шатунов, поршневых пальцев, шатунных вкладышей и гильз цилиндров, проверка шатунных болтов на удлинение и наличие микротрещин, перезаливка баббитом седел запорных клапанов, шлифовка шеек коленчатого вала, сборка, испытание, окраска и передача компрессора в эксплуатацию по акту. [c.286]

Коленчатый вал. Для проверки состояния и положения коленчатый вал освобождают от верхних и боковых вкладышей подшипников, шатунов и очищают от масла. [c.48]

После проверки состояния шеек коленчатого вала и устранения обнаруженных дефектов необходимо проверить правильность укладки вала. Сначала проверяют горизонтальность укладки вала. [c.247]

Декадный технический уход предусматривает кратковременную остановку компрессоров, проверку правильности показаний измерительных приборов, проверку прочности и плотности крепления трубопроводов и арматуры, проверку течи масла в сальниках коленчатого вала, подтяжку сальников запорных вентилей, проверку состояния доступных для осмотра крепежных и шпоночных соединений, состояния муфт и клиноременных передач. При необходимости оттаивают охлаждающие приборы в холодильных камерах. [c.181]

РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ Общие указания. При капитальном ремонте производят полную разборку и проверку состояния всех основных частей компрессора с выемкой поршней из цилиндров и снятием коленчатого вала. Текущий ремонт, осмотр и устранение отдельных дефектов можно производить при кратковременных остановках, во время отогревания кислородного аппарата. При разборке компрессора и его частей необходимо соблюдать чистоту предварительно промыть разбираемый узел керосином для удаления масла, грязи, песка и тщательно протереть детали. Снятие деталей следует производить осторожно во избежание их повреждения. Для этого необходимо пользоваться ключами соответствующего размера, применять медные или латунные выколотки, медные кувалды, съемники и прочие приспособления. Снятые детали укладывают в определенном порядке на чистые стеллажи, фанерные или картонные листы и чем-либо прикрывают сверху для предохранения от загрязнения песком или пылью. Концы отсоединенных трубок заглушают деревянными пробками или обертывают бумагой и обвязывают. Если работы с разобранной машиной не производятся, то ее прикрывают брезентом. [c.152]

В процессе капитального ремонта должны выполняться следующие работы все работы малого и большого текущих ремонтов осмотр фундамента ком<прессора и проверка его 01сад ки контроль отставания и поло жения фундаментной рамы, величины циклических колебаний рамы и фундамента, величины деформации рамы при затяжке анкерных болтов проверка и воостанов леиие взаимного положения коленчатого вала и вала привода контроль и восстановление взаимного положения осей коленчатого вала и направляющих рядов компрессора контроль и восстановление соосности цилиндров и направляющих проверка положение коленчатого вала контроль величин выработки и биения коренных и шатунных шеек контроль состояния и восстановление выработки зеркал цилиндров, состояния внутренних перегородок цилиндров, разделяющих газовые и водяные полости, состояния резьбовых соединении цилиндров ремонт и техническое освидетельствование. межступенчатых аппаратов в соответствии с требованиями Госгортехнадзора [4, 5] выборочная и генеральная выборочная ревизия и испытания межступенчатых коммуникаций в соответствии с требованиями Госгортехнадзора [6] проверка состояния и ремонт двигателя, его системы литания, управления и защиты проверка состояния и ремонт маслобаков, масло-отстойников, маслопроводов и арматуры проверка состояния и ремонт трубопроводов и арматуры системы охлаждения проверка состояния, ремонт, поверка и испытания-средств измерения, устройств контроля и защиты, аппаратуры управления комплексная проверка, регулировка и испытание компрессорной установки. [c.24]

В процессе эксплуатации компрессоров с многоопорным коленчатым валом необходимо следить за состоянием линии вала. Ее проверку осуществляют путем измерения расхождения щек (раскепа) при двух положениях вала коленом вверх и коленом вниз. Расстояние между щеками [c.429]

В объем работ при ремонте этого вида входят все работы текущего ремонта проверка затяжки фундаментных болтов, проверка отставания рамы с выверкой ее по уровню ревизия щатунов и шатунных болтов замер величины расхождения щек коленчатого вала ревизия подщипников шатунов ревизия поршней и поршневых колец с переплавкой баббитовых подушек поршней и заменой поршневых колец (при необходимости) ревизия коренных, головных и крейцкопфных подшипников ревизия узла соединения штока с крейцкопфом и осмотр резьбы гаек, штоков и болтов соединительной муфты ревизия предохранительных клапанов ревизия основных и вспомогательных маслонасосов замена сальниковых колец, притирка сальниковых коробок проверка состояния внутренней поверхности газоохладителей и маслоотдедителей и чистка их. [c.56]

Текущий ремонт. Состав работ ТО технического обслуживания. Проверка крепления коренных и выносных подшипников, противовесов, шпонок ротора электродвигателя, болтов маховика. Проверка стопорных устройств, соединения штока с крейцкопфом, пальца крейцкопфа, шатунных болтов, маховика. Проверка величины расхождения щек (раскепа) коленчатого вала, состояния текстропных ремней, технического состояния без разборки прямоточных, кольцевых и дисковых клапанов при частоте вращения вала до 300 об/мин и с разборкой кольцевых и дисковых клапанов при частоте вращения вала более 300 об/мин. Проверка величины износа опорных элементов поршня компрессоров без смазки замером зазора поршень — цилиндр и его регулировкой блокировки и автоматики. Чистка приемной сетки маслонасоса, лубрикатора и его резервуаров, маслосборника, масляного фильтра-холодильника и картера при каждой замене масла. При работе на воздухе не реже чем через 5000 ч работы очистка от масляных отложений воздухосборников, маслоотделителей, промежуточных и концевых холодильников, нагнетательных трубопроводов. Обкатка. [c.56]

Декадный технический уход за холодильным компрессором включает ежедневный технический уход с дополнительной кратковременной остановкой компрессора, проверкой правильности показаний измерительных приборов, прочности и плотности крепления трубопроводов и арматуры, проверкой отсутствия течи масла в сальниках, коленчатого вала, подтяжкой сальников запорных вентилей, проверкой состояния доступных для осмотра крепежньрс и шпоночных соединений, состояния муфт и клиноременных передач. [c.284]

При ревизии, помимо работ, выполненных при техническом осмотре, проверяют расхождение щек коленчатого вала, зазоры в кривошипно-шатунном механизме и в подшипниках пальцев крейцкопфов и пальцев прицепных шатунов, притирают пусковые и газовпускные клапаны, снимают, осматривают и чистят клапаны компрессорных и продувочных цилиндров, осматривают через окна клапанов состояние зеркала цилиндров, вскрывая 2—3 цилиндра двигателя и 1—2 цилиндра компрессора, проверяют состояние цилиндров, поршней, крышек, проверяют крепление поршня про-дз очного цилиндра и бапшаков крейцкопфа, проверяют линейную величину вредного пространства компрессорных цилиндров, проводят полную проверку системы зажигания и устранение всех выявленных дефектов. [c.147]

При капитальном ремонте выполняются все работы, предусмотренные средним ремонтом, и, кроме того, разборка коренных выносных подшипников, перезаливка их и подгонка разборка и снятие маховйка, снятие коленчатого вала расточка цилиндра, замена поршня снятие, очистка и замена изношенных или дефектных поршневых колец, проверка канавок, пригонка и установка новых поршневых колец проверка крейцкопфного и поршневого пальцев на конусность и эллиптичность ремонт или замена их новыми съем штока и шлифовка его поверхности на станке проверка размеров штока (диаметра, длины), ремонт штока или его замена пригонка всех подшипников или их перезаливка проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение перекосов проверка и промывка керосином маслопроводов, масленок и масляного насоса замена негодных деталей проточка и шлифовка коренных и шатунных шеек коленчатого вала, осмотр вала очистка от грязи и накипи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка промежуточного и концевого холодильников, замена дефектных труб и змеевиков осмотр и очистка воздухосборника, масловодоотделителей и конденсационных горшков и их ремонт очистка трубопроводов от компрессора до воздухосборника от грязи, нагара и масла -проверка крепления станины компрессора и состояния фундаментных болтов проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления [c.105]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология