Монтаж и эксплуатация торцовых уплотнений

Монтаж и эксплуатация торцовых уплотнений для насосов должны выполняться в соответствии с инструкцией Гипронефтема-ша ИМТ-70. [c.239]

МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОРЦОВЫХ УПЛОТНЕНИЙ [c.59]

Проверить стопорение втулок, обжатие и натяг резиновых уплотнительных колец. Вновь притереть пару Внимательно ознакомиться с инструкцией по монтажу и эксплуатации торцового уплотнения. При необходимости заменить детали [c.68]

Для съема и установки торцовых уплотнений производится частичная разборка привода в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации, входящей в комплект поставки. [c.86]

Ответственными узлами холодильных компрессоров являются сальниковые торцовые уплотнения приводного конца коленчатого вала. В вертикальных компрессорах для уплотнения приводного конца вала применяют сальники с кольцами трения. Наиболее распространены сальники с упругим элементом (силь-фонные и мембранные) и пружинные с уплотнительными кольцами. Сильфонные сальники применяют для валов диаметром до 40 мм. Наиболее простые в монтаже и эксплуатации — пружинные сальники с масляным затвором и упругими кольцами уплотнения (рис. 39). [c.157]

Конструкторы фирмы направляют свои усилия на повышение не только технико-экономических показателей ГЦН, но и на совершенствование и, главное, сокращение времени монтажа и демонтажа ГЦН и обеспечение удобства обслуживания при эксплуатации. Наиболее значительным техническим решением следует признать запатентованную в США и Франции конструкцию ГЦН реакторов PWR со съемным подшипником, что позволяет проводить осмотр или замену нижнего радиального подшипника без разгерметизации главного разъема (см. рис. 4.11) [8] - Для уплотнения вала используется одна ступень гидростатического торцового уплотнения, а внешняя герметичность, обеспечивается концевым гидродинамическим торцовым уплотнением. Замыкающее уплотнение механического типа работает только при стоянке. [c.200]

Особенности конструкции. Моноблочный насос с патрубками в линию . Уплотнение вала — торцовое имеется шесть модификаций уплотнений вала для различных сред и условий эксплуатации. Фланцевое крепление электродвигателя к насосу позволяет без демонтажа провести замену электродвигателя. Возможен монтаж на трубопроводах без фундамента. Возможен выбор материала проточной части по желанию заказчика (чугун, бронза, кислостойкая сталь). [c.170]

Уплотнение труб, работающих при высоком давлении, выполняют с помощью металлических линз. Торцовые поверхности труб и линзы обработаны с высоким классом точности по сфере определенного радиуса. Фланцы к трубопроводу крепят на резьбе. Все фланцевое соединение затем собирают и стягивают шпильками с гайками (рис. 176). Изготовление, монтаж и эксплуатация фланцевых соединений, работающих при высоких давлениях, должны вестись при строгом соблюдении норм и требований специальных технических условий. [c.334]

Ф 1пьтры. Анализ причин отказов торцовых уплотнений показывает, что износ колец пар трения в реальных условиях эксплуатации значительно превышает износ в условиях лабораторных и стендовых испытаний. Прогнозируемая по результатам стендовых испытаний долговечность двойного торцового уплотнения ТД65-25 составляет 18 750 ч (см. с. 14), в условиях же промышленной эксплуатации долговечность аналогичных уплотнений обычно не превышает 4000 ч. Повышенный износ колец пар трения при эксплуатации торцовых уплотнений вызывается загрязняющими смазочную жидкость частицами. Загрязнения, содержащиеся в смазочной жидкости, представляют собой продукты износа трущихся пар, продукты окисления жидкости и металла, загрязнения, вносимые при монтаже, и др. Представление о гранулометрическом составе загрязняющих частиц, попадающих в смазочную жидкость из атмосферы, дают данные pi . 28. В составе пылинок до 80 % кварца и до 17 % окиси алюминия [10]. Основную массу атмосферной пыли составляют частицы размером менее 10 мкм, соизмеримые с зазорами пар трения торцовых уплотнеиий и превышающие твердость трущихся колец, чем и обусловливается абра-46 " [c.46]

Изделия из материала С2 (ТУ 14-1-107—71) выпускают в виде плит, брускоВ цилиндрических и конических колец, тиглей, решеток, конусов, дисков размерами до 450 Х 450 мм с толщиной стенки до 40 мм без механической обработки или с алмазной шлифовкой. Конструктивно кольца торцовых уплотнений, подшипники скольжения и др. должяы иметь простые геометрические формы без пазов, выточек и других концентраторов напряжений и заключа1отся в металлические обоймы, предохраняющие их от возможных разрушений при ударах. Особое внимание обращается на точность обработки и монтажа узла трения. Допущенные дефекты приводят к дополнительным знакопеременным нагрузкам, сколам и трещинам в деталях при эксплуатации. Детали из материала С2 обрабатывают только алмазным шлифованием (табл. 130). Шлифование производят с охлаждением алмазного круга, 5% -ным водным раствором 2—3 л/мин кальцинированной соды, а при массовом производстве изделий — водопроводной водой. Притирка алмазной пастой и приработка производятся в одноименной паре трения со смазкой водой при скорости скольжения 1—1,5 м/с, давлении 1,5 кгс/см в течение 30 ч, при этом достигается шероховатость поверхности 12-го класса и выше. [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология