Уплотнение обычные

Поскольку нарушение герметизации корпуса гидромеханической коробки передач, а также внутренних полостей может нарушить работу агрегата и даже привести к его поломке, масло должно оказывать минимальное воздействие на уплотнения, обычно выполняемые из резины. Если масло вызывает значительное набухание или усадку резины, то снижается прочность, теряется эластичность и ухудшаются тепло- и морозостойкие свойства ее. [c.441]

Одинарное торцовое уплотнение обычно работает без уплотнительной жидкости. Охлаждение и смазка трущихся торцов [c.87]

Совместимость с материалами уплотнений обычно не является существенной проблемой при использовании масел гидрокрекинга. Исключение могут представлять нитрильные каучуки. Полиакрилаты, фторкаучуки и этилен/акриловые уплотнения имеют близкую совместимость со всеми типами базовых масел. [c.180]

Приведенная скорость Яг — непосредственно за скачком уплотнения — обычно значительно меньше единицы если при этом и относительный прирост температуры торможения в области горения невелик то формулу (67) можно существенно упростить [c.221]

Гидромуфта (рис. 2.86 и 2.87) состоит из колеса 1 центробежного насоса, соединенного с ведущим валом, и колеса 2 центростремительной турбины, соединенного с ведомым валом, размещенных в общем корпусе 5, замкнутом уплотнением. Обычно для взаимного центрирования колес между ними устанавливается внутренний подшипник 6. Лопатки 7 насосного колеса и 4 турбинного колеса расположены между торовидными направляющими поверхностями. Эти поверхности образуют рабочую полость, в которой движется, обтекая лопатки колес, поток жидкости — минерального масла или воды. Обычно в колесах гидромуфт лопатки бывают плоскими и устанавливаются по радиусам. [c.292]

Особо важную роль играют уплотнения в подшипниках жидкостного трения, применяемых на станах горячей и холодной прокатки, так как на этих станах в подшипники может легко попадать в первом случае вода и окалина, а во втором случае — эмульсия, применяемая для охлаждения валков. Поэтому в подшипниках жидкостного трения со стороны бочки валка обычно устанавливаются два уплотнительных кольца одно — для предотвращения утечки масла из подшипника и второе — для защиты подшипника от попадания в него извне воды и грязи. Помимо радиальных уплотнений, в этих подшипниках предусматривается также торцевое уплотнение для дополнительной защиты подшипника от воды и грязи. Это уплотнение обычно представляет собой бронзовое или текстолитовое кольцо, смонтированное в корпусе подшипника и плотно прижимаемое при помощи пружин к торцу бочки валка. [c.21]

Этот метод очистки оказывается также весьма эффективным, когда вода в масле находится в виде стойкой эмульсии. Такие эмульсии легче устраняются, если отстою предшествует предварительный подогрев. Когда эмульсия выдерживается при повышенной температуре и вязкость масла значительно уменьшается, происходит укрупнение дисперсных частиц воды и они легче оседают на дно отстойника. Поэтому все циркуляционные системы смазки, в которые во время работы попадает вода, несмотря на наличие уплотнений, обычно проектируются с двумя резервуарами, один из которых всегда может быть использован в качестве отстойника. Емкость этих резервуаров в зависимости ог назначения системы смазки стараются выбирать как можно больше, так как чем больше резервуар, тем меньше скорость масла в нем и тем лучше условия отстоя. Так, например, в системе смазки подшипников жидкостного трения прокатных станов емкость каждого из резервуаров выбирается больше минутной производительности насоса в 50—60 раз. [c.34]

Наиболее распространенной ошибкой является излишняя затяжка соединений, приводящая к деформации уплотнительных, деталей. При использовании деформированных или разнотипных элементов заметно увеличивается мертвый объем системы и часто наблюдается трудноустранимая течь. Попытка еще туже затянуть подтекающее уплотнение обычно приводит к его разрушению. [c.188]

Для редко используемых систем растворителей или при выборе новых оптимальных условий разделения удобно использовать обычные цилиндры с притертой крышкой. В таком цилиндре можно осуществить как восходящую (рис. 423), так и нисходящую хроматографию (рис. 424). Если определенный растворитель используют для получения большой серии хроматограмм, то удобно пользоваться хроматографическими камерами (рис. 425). то застекленные шкафы с каркасом из нержавеющей стали и с крышкой, снабженной каучуковым уплотнением. Обычно они снабжаются тремя лодочками, т. е. рассчитаны на шесть квадратных хроматограмм. [c.457]

При повышенных требованиях к герметичности клапана в закрытом положении их запорно-регулирующие элементы или седла снабжаются эластичными уплотнениями. Обычно такая конструкция клапана используется в гидросистемах низкого давления. [c.171]

Б аппаратах, работающих под избыточным давлением, в месте прохода вала мешалки сквозь крышку (или стенку) аппарата нужно устанавливать сальники с набивкой или механические уплотнения. Обычно не допускают соприкосновения сальника с жидкостью, оставляя некоторое свободное пространство в верхней части аппарата. Корпус сальника лучше помещать снаружи аппарата (рис. 223,а). [c.458]

Фтороуглероды очень трудно склеить один с другим (см. разд. 3, 2-2). Таким образом, если требуемые размеры прокладки больше, чем ширина имеющейся ленты, изготовить удовлетворительное вакуумное уплотнение обычно не удается. [c.218]

Прокладки для клиновых уплотнений обычно штампуют из бескислородной меди (табл. 3-39). Иногда здесь применяли также и другие металлы мягкую сталь, никель, серебро, посеребренную медь, медь, покрытую индием. Алюминий для этой цели непригоден. [c.261]

Обеспечивает плавную работу трансмиссий в широком диапазоне режимов эксплуатации ф Прокачиваемость и легкая циркуляция при низких температурах обеспечивают холодный запуск двигателя Совместима со всеми материалами уплотнений, обычно применяемыми в коробках передач. [c.107]

Давление перед уплотнением обычно меньше давления на выходе из колеса вследствие вихревого воздействия дисков. Перетекающая жидкость получает в колесе полный сообщенный напор, поэтому потеря мощности определяется полным давлением ступени или суммарным давлением группы ступеней в зависимости от расположения рассматриваемого зазора. [c.184]

Для уплотнения полости в кольцевом приливе каждой вулканизационной формы укладываются две резиновые манжеты 4, заключенные в стальные кольца. Эти манжеты соединяются трубками с варочной камерой 5, вложенной в покрышку 6. Перегретая вода по съемной трубе 7, установленной на крышке автоклава, подается внутрь канала, образованного стопкой загруженных форм, а затем через полость уплотняющей манжеты 4 по трубке поступает в варочную камеру и выходит из последней по второму каналу и трубе 8, присоединенной к штуцеру на крышке автоклав-пресса. Резиновые кольца и уплотняющие манжеты под давлением перегретой воды прижимаются к соответствующим поверхностям вулканизационных форм и тем самым создают необходимое уплотнение. Естественно, что чем выше давление горячей воды, тем надежность уплотнения будет большей. Утечка перегретой воды через эти уплотнения обычно принимается равной 10% от общего ее расхода. [c.460]

Мощность, расходуемая на преодоление трения в торцовых уплотнениях, обычно не превышает 1 о от расхода мощности на вращение барабана. [c.589]

При монтаже подшипниковых узлов следует обращать серьезное внимание на правильность уплотнения подшипниковых камер, в которых удерживается смазка. Система уплотнения обычно включает глухую и проходную крышки. Глухая крышка, хорошо закрепленная на неповрежденной прокладке, надежно удерживает смазку. Зазор между проходной крышкой и валом устраняют, заполняя войлоком трапециевидные или прямоугольные канавки на поверхности для прохода вала (рис. 4.9, а). Войлок должен быть хорошего качества, эластичным и по возможности целым. Разрезанные войлочные кольца в стыке должны иметь косой срез под углом 15—20°. Войлочные уплотнения могут работать при температурах до 90 °С. [c.106]

После окрашивания производится уплотнение пленки, в результате чего происходит изменение структуры за счет дополнительной ее гидратации. Поры пленки закрываются, и адсорбированный краситель предохраняется от атмосферного воздействия (кислорода и влаги). Пленка приобретает стеклообразную глянцевитость, твердость и совсем не поглощает влагу. Уплотнение обычно производится кипячением в дистиллированной воде, обработкой паром, в смеси двухромовокислого калия и кальцинированной соды, азотнокислого никеля и др. [c.133]

При монтаже подшипниковых узлов следует обращать серьезное внимание на правильность уплотнения подшипниковых камер, в которых удерживается смазка. Система уплотнения обычно включает глухую и проходную крышки. Глухая крышка, хорошо закрепленная на неповрежденной прокладке, надежно удержи- [c.91]

Зазор в уплотнениях обычно принимается равным 0,2— 0,4 мм. Прогибы вала под действием нагрузки должны быть меньше этого зазора, так как в противном случае возможен металлический контакт по кольцам уплотнений, что ведет к ухудшению работы насоса или полному нарушению его работоспособности. [c.65]

При этом должны выдерживаться и предусмотренные технической документацией радиальные зазоры в щелевых уплотнениях. Обычно для крупных насосов (подача более 0,5 м /с) принимают радиальный зазор б / у/1000 (где Оу — диаметр щелевого уплотнения) для малых насосов 6 0,2—0,3 мм. [c.50]

Размер пружин клапанов определяется исходя из величины предварительной затяжки пружины, равной отношению усилия пружины в закрытом клапане к площади седла по среднему диаметру уплотнения. Обычно эту величину выбирают в пределах, от 8 до 10 кн м для всасывающего клапана и от 15 до 20 кн м для нагнетательного клапана. [c.90]

Набивочные уплотнения (сальники). Эти уплотнения обычно выполняются с мягкой и реже с твердой набивкой. [c.178]

В торцевом уплотнении обычного типа (рис. 107, а) удельное (контактное) давление ра равно полному давлению рс среды плюс давление рпр от усилия пружины [c.183]

Задача значительно упрощается в случае, если температура при работе постоянна, но это бывает редко. Изучались различные возможности, 1 ак-то 1) уплотнения обычной конструкции, использующие бакелит или микарту, 2) фибровые уплотнения, 3) спаи таких металлов, как ковар или медь со стеклом. Все эти способы [c.178]

Фирма Зульцер строит компрессоры без смазки с лабиринтовым уплотнением обычно одно- и двухступенчатыми для различных сред — воздуха, пара и кислорода. [c.198]

В этих же условиях при протекании деструкции и структурирования для больших степеней сжатия (30—50%) сжимающее напряжение уменьшается с возрастанием деструкции, а при малом сжатии (0—10%) вследствие увеличения степени набухания и давления набухания сжимающее напряжение растет. При использовании уплотнений обычно выбирают резины с минимальной степенью набухания. Экспериментальная проверка резин из бутадиен-нитрильных каучуков, хлоропренового, бутилкаучука, фторкаучука, изопренового в физически активных средах СЖР-1,2,3, АМГ-10, вазелиновое масло и уксусная кислота (20%-ная), вызывающих сравнительно небольшое набухание этих резин, показала следующее [288]. [c.129]

За этот период был разработан и внедрен в производство новый класс антифрикционных материалов — графитофторопластовых. В.Д. Белогорский с коллегами создали новые графитофторопластовые композиции, которые стали широко применяться в ком-прессоростроении для компримирования влажных газов, да и просто для узлов уплотнения обычных воздушных компрессоров. [c.117]

Обычная ИК-кювета состоит из металлического корпуса с каналами для заполнения и удаления жидкости, двух окон, прозрачных в ИКч)бласти (в одном из них имеются отверстия для введения в зазор раствора), и прокладки или уплотнения, которое разделяет окна и определяет толщину поглощающего слоя. Для обеспечения герметичности между отверстием для заливки и просверленным окном используют прокладку из свинца или полимера, устойчивого к растворителям. Корпус, как правило, делают из латуни, нержавеющей стали или алюминия, а уплотнения - обычно из свежеамальгамированного свинца, который вскоре становится довольно твердым и хорошо соединяется с повер (ностью окон. Можно использовать другие амальгамированные металлы (нaпpимq , прокладки из тонкой меди или латуни), а также листовые золото, серебро, индий или тефлон. [c.125]

Наиболее простым методом уплотнения является гравитационное уплотнение, используя которое уплотняют избьггочный активный ил и сброженные осадки. Продолжительность уплотнения обычно составляет 4—24 ч, а влажность осадков после уплотнения лежит в пределах 85—97 %. [c.264]

Одним из основных источников низкопроцентного стального лома являются старые автомобили, которые перед использованием подвергают механическому уплотнению. Обычно с автомобиля сначала снимают двери, крышку багажника и капот, а оставшийся кузов и (или) раму разрезают с образованием относительно больших панелей или секций, которые в свою очередь обрабатывают в каландрирующем устройстве, получая металлические фрагменты небольших размеров. Иногда полученное таким образом сырье подвергают магнитной сепарации для грубого разделения черных и цветных металлов. Затем материал сжимают прессом или с помощью падающего молота для получения листов, которые затем режут на полосы и пакетируют. Иногда пакетирование проводят сразу после каландрирования, а в некоторых случаях пакетируют и крупные части без предварительного разрезания. В любом случае в резрьтате описанных процессов получают металлический лом с относительно низкой плотностью и высоким содержаниеги примесей. [c.346]

При опробовании основное внимание должно быть обращено на температуру подшипниковых опор, шум, выбрацию и герметичность корпусов (отсутствие утечки смазки). Нагрев корпусов при холостом (холодном) опробовании следует допускать не более чем на 30—35° С выше температуры окружающей среды. В начальный период работы машины возможно временное повышение температуры подшипниковых узлов до 60—80 С, которое по мере установления нормального смазочного режима (увеличения или уменьшения количества смазки) и приработки войлочных, севанитовых и кожаных уплотнений обычно прекращается, а затем температура снижается до нормального уровня. [c.526]

В маслозаполненных компрессорах конструкция уплотнения значительно упрощается, В воздушных компрессорах оно пре тавляет собой бронзовую втулку, закрепленную в корпусе, в которой с малым зазором вращается ротор. В этот зазор подается под давлением масло, которое и предотвращает утечки воздуха. Обычно такое уплотнение устанавливается только на стороне нагнетания, Кроме того, в газовых и холодильных ко.мпрессорах, в которых требуется повышенная герметич-иость, предусматривают концевое уплотнение обычно торцевого типа. На рис. 1.7 [c.10]

Форма пэокладок. Тип прокладки определяется ее контуром и сечением. Для вакуумных уплотнений обычно используют кольца (разд. 3, 8-4—8-6) и реже — прокладки с прямоуто.чьным (разд. 3, 8-4) и иными кон- урами. Форма прокладок в сечении значительно разнообразнее. Во многих, однако, случаях предпочитают, чтобы она была круглой. [c.222]

Уплотнение этого типа представляет собою разборное вакуумное соединение на основе кольцевой прокладки круглого сечения, т. е. тора. Кольцо, сделанное из резины или металла (см. табл. 3-16), сжимают (или иногда защемляют) между сочленяемыми деталями. Если сила затяжки приложена в ос-но-вном перпендикулярно плоскости тора, то уплотнение обычно называют фланцевым, а если эта сила действует в радиальном направлении, то осевым. [c.222]

Через отверстие, просверленное в корпусе насоса, к кольцу гидравлического уплотнения обычно подводится водопроводная вода, смазка или другая жидкость иод давлением, шревышающим давление перекачиваемой среды в корпусе насоса около сальника не менее чем на 0,25—0,3 ат. В большинстве случаев для. этих целей применяют воду. При хорошо набитом сальнике примесь ее к перекачиваемой жидкости настолько мала, что в подавляющем большинстве случаев она не влияет на свойства перекачиваемой жидкости. Когда подмешивание воды к перекачиваемой среде недопустимо, воду, заменяют другой ириемлемой для данного случая жидкостью или подают в сальник смаз Ку под давлением. [c.32]

Хроматографические колонки конструируют так, чтобы мерг-вый объем был минимальным. В простейшей модификации по-ложенне уплотнений на обо>их концах колонии -— верхнем и нижнем — фиксировано. Эти уплотнения обычно выполнены из тефлона и снабжены канавкой для пластмассового кольца, которое помещают вплотную к стенкам колонки (рис. 8.17). Некоторые уплотнения выполнены так, чтобы окончательная регулировка проводилась одновременным обжимом с обеих сторон и чтобы колонка сразу уплотнялась полностью. Внизу колонки помеща-5—13 [c.65]

Обычно в высоковакуумных системах пользуются впаями металла в стекло. В литературе описывался ряд таких впаев для высоковольтных вводов. Однако хрупкость и недостаточное сопротивление срезывающему усилию делают стекло во многих случаях непригодным. По этой причине были разработаны спаи керамических материалов (обычно фарфора) с металлом. Во многих случаях используется уплотнение с резиновой прокладкой, причем уплотнение нроизводится между стенкой вакуумной системы и изолирующей керамикой. Такие уплотнения обычно применяются в больших металлических системах. Разумеется, при этом должно быть предусмотрено соответствующее кренленпе, чтобы равномерно зажать изолятор по отношению к стенке вакуумной системы. Крепление электрических вводов также должно отвечать этому требованию. К обычным предосторожностям при уплотпении с прокладкой, пспользуемой в данном случае, необходимо добавить, что при установке следует проявить особую аккуратность, чтобы избежать механических натяжени в изоляторе. Такой способ уплотнения также применим для стеклянных и кварцевых изоляторов. Он успешно использовался на практике для уплотнения изоляторов цилиндрической формы диаметром около 30 см. [c.173]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология