Конструкции фреоновых поршневых компрессоров

Конструкции фреоновых поршневых компрессоров [c.81]

Конструкция фреоновых поршневых холодильных компрессоров имеет ряд особенностей, обусловленных свойствами фреона-12. Так как объемная холодопроизводительность фреона-12 примерно на 40% меньше, чем у аммиака (при нормальных условиях), то размеры цилиндров (при равной холодопроизводительности) у фреоновых компрессоров будут всегда больше, чем у аммиачных. [c.23]

Одноступенчатые аммиачные компрессорные агрегаты с поршневыми компрессорами выпускают как в комплекте с маслоотделителем и маслоперепускным устройством, обеспечивающими автоматический возврат масла в картер компрессора, так и без указанных аппаратов. Исполнение агрегатов с маслоотделителем характерно для современных отечественных конструкций. Исключение из состава агрегата устройств, обеспечивающих отделение и возврат масла, приводит к структурной однотипности аммиачных агрегатов с фреоновыми, выпускаемыми, за редким исключением. без внешнего маслоотделителя (во фреоновых поршневых компрессорах возврат масла обеспечивается непосредственно из всасывающей полости). [c.32]

Большинство конструкций уплотнений имеет, как и в поршневых компрессорах, кольца с уплотнительными торцовыми поверхностями. Фреоновую полость от атмосферы отделяет гидравлический масляный затвор. [c.240]

Холодильные машины и установки с центробежными компрессорами применяют главным образом для больших холодопроизводительностей. Наименьшая холодопроизводительность их определяется целесообразным минимальным расходом холодильного агента при выходе из последнего колеса. Для современных фреоновых компрессоров этот расход можно принять равным примерно 0,165 м /с, что соответствует диаметру рабочего колеса 2 РИс. Н1-1), равному 250 мм. Тогда наименьшая холодопроизводительность холодильных машин промышленного типа при стандартных условиях составит при работе на Й12 700 кВт, на НИ 160 кВт и на НПЗ 85 кВт (при условиях кондиционирования воздуха эти цифры мало изменятся). Оптимальную нижнюю границу холодопроизводительности при серийном производстве холодильных машин с центробежными компрессорами назначают с учетом верхней границы холодопроизводительности машин других типов (поршневых и винтовых). Наибольшая холодопроизводительность холодильных машин с центробежными компрессорами в зависимости от вида холодильного агента достигает в современных конструкциях 20 тыс. кВт при стандартных условиях. [c.95]

Компрессоры. В компрессионных холодильных установках используются компрессоры следующих основных типов поршневые, ротационные, турбокомпрессоры и винтовые (см. главу III), причем особенно распространены поршневые. Для установок большой и средней производительности обычно применяют горизонтальные одноступенчатые компрессоры двойного действия, в том числе компрессоры наиболее компактных конструкций — оппозитные (см. стр. 169), а также вертикальные многоцилиндровые бескрейцкопфные компрессоры с V-образным расположением цилиндров (см. рис. IV-6, Ь). Современные фреоновые компрессоры малой производительности также являются бескрейцкопфными. Для устранения утечки холодильного агента они выполняются герметичными, с электродвигателем, встроенным внутрь корпуса. [c.702]

Первой моделью, освоенной ХЗХМ в 1948 г., была машина ФАК-0,6 (фреоновый автоматический компрессор на 600 ккал/ч). Машина состояла из агрегата (компрессор с электродвигателем и конденсатор воздушного охлаждения, собранные на общей раме) и испарителя с ТРВ-2. Компрессор имел блок-картерную конструкцию с двумя цилиндрами диаметром 40 мм, прямой вал с эксцентриком, на который насаживались два бронзовых шатуна с неразъемной нижней головкой, чугунные поршни и всасывающие клапаны в виде листообразной стальной пластины толщиной 0,25 мм, консольно укрепленной на блоке цилиндров. Нагнетательный клапан выполнен в виде круглой пластинки с пружиной. Сальниковое уплотнение вала состояло из двух гофрированных сальников внутреннего, упирающегося пяткой в торец вала, и внешнего, упирающегося пяткой во внутренний торец маховика. Таким образом, работали они независимо друг от друга. Конструкция этого компрессора 135, изд. 1-е] имела некоторые недостатки низкая холодо-производительность из-за малого хода поршня (30 мм) повышенный износ шатунно-поршневой группы (что характерно для эксцентриковых машин из-за недостаточно свободного объема картера и выброса масла) необходимость замены сальника в случае его отказа в условиях мастерских (шлифовка торца вала). [c.118]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, непрямоточный ФУБС40 (лист 99) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 53,5 кВт. Компрессор У-образный с углом между осями цилиндров 90°. Электродвигатель встроен в чугунный блок-картер. Всасываемые пары охлаждают электродвигатель, проходя по зазору между ротором и статором и по двум боковым каналам около статора. Коленчатый вал — двухопорный, двухколенный. На консоли вала укреплен ротор электродвигателя. Угол развала шатунных шеек равен 180°. На валу закреплены привернутые противовесы. Система смазки — насосная. Масло ХФ12 подается в коленчатый вал через ложный подшипник. Конструкции шатунно-поршневой группы и клапанов аналогичны соответствующим конструкциям компрессора ФВ20. [c.45]

В низкотемпературных агрегатах приняты в качестве ступени высокого давления аммиачные компрессоры, а ступени низкого давления—фреоновые. В аммиачных двухступенчатых установках поджимающие компрессоры имеют цилиндрово-поршневую группу фреоновых машин, а клапаны и ложные крышки других конструкций. Поэтому этим машинам присвоены другие марки 4БАУ-19, 2БАВ-35 и т. п. [c.255]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология