Компрессоры фреоновых

Обкатка компрессоров. При монтаже обкатывают лишь аммиачные компрессоры фреоновые обкатывают на заводе-изготовителе. Эту операцию производят на холостом ходу, чтобы проверить правильность сборки механизма движения компрессора, исправность масляной системы. При обкатке следят за тем, чтобы не было вибрации трубопроводов и компрессоров, а также посторонних стуков. Перед обкаткой проверяют величину мертвого пространства цилиндра, снимают крышки цилиндров, а также всасывающие и нагнетательные клапаны. Затем картер компрессора, тщательно промытый, заполняют свежим маслом до уровня, рекомендуемого заводом (на 3/4 мерного стекла). Снимают крышку фильтра у всасывающего трубопровода компрессора, вынимают и обматывают сетку фильтра двумя-тремя слоями марли, смоченной холодиль- [c.50]

В 1954 г. завод коренным образом модернизировал эту машину, заменив ее моделью РКФ-0,9 (ротационный компрессор фреоновый, 900 ккал/ч). Пар в этом компрессоре всасывался через картер, смазка осуществлялась разбрызгиванием. Ненадежной оказалась новая конструкция нагнетательного клапана. [c.125]

Компрессор фреоновой установки работает мало, давление нагнетания и всасывания низкое. Причинами этого являются образование ледяных пробок в ТРВ, недостаточная поглотительная способность осушителя. В этом случае необходимо установить дополнительный осушительный патрон и включить его на 14—16 ч. Если холодильные установки длительное время находились в неотапливаемом помещении, то при неисправных заглушках в испарительные батареи типа ИРСН может попасть влага. Один из простых способ б ее удаления — продувка испарительных батарей сухим воздухом, азотом или фреоном. В качестве поглотителя влаги используют мелкопористый силикагель с зернами размером 3,6—6 мм, который хранят в герметичной таре. Силикагель поглощает до 40% влаги по отношению к собственной массе. Восстанавливается силикагель прокаливанием при температуре 200—250°С. [c.320]

Для испытания аммиачных систем пользуются сжатым воздухом, поступающим непосредственно от компрессора, фреоновых систем — инертным газом из баллонов с давлением 15 МПа через редуктор и буферную емкость. [c.401]

После монтажа обкатывают лишь аммиачные компрессоры, фреоновые обкатывают на заводе-изготовителе. - [c.43]

Оппозитные и горизонтальные аммиачные компрессоры Фреоновые компрессоры с 5=50 мм [c.127]

Установки (машины, агрегаты и компрессоры) фреоновые / [c.231]

Компрессор фреоновый герметичный бескрейцкопфный, одноступенчатый, двухцилиндровый, непрямоточный ФГ2,8 (лист 80) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях [c.40]

Компрессор фреоновый герметичный бескрейцкопфный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, непрямоточный ФГ5,6 (листы 81 и 82) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 6,5 кВт. Компрессор унифицирован с предыдущей моделью ФГ2,8 и имеет четыре цилиндра. Ротор электродвигателя надет на вертикальный коленчатый вал с углом развала шатунных шеек 180°. Стальной двухопорный без противовесов вал крепится в подшипниках скольжения. Противовесы крепятся на роторе электродвигателя. В корпус из алюминиевого сплава запрессован статор электродвигателя. [c.40]

Смазка фреоновых компрессоров. Фреоновые компрессоры, работающие на фреоне-12, смазывают маслом ХФ-12, а работающие на фреоне-22 — маслом ХФ-22 (ГОСТ 5546—66). Фреон свободно растворяется в масле, снижая его вязкость. Поскольку при температуре маслофреонового раствора 50° С вязкость маслофреонового раствора близка к вязкости чистого масла, в картерах фреоновых компрессоров поддерживается температура, близкая к 50° С. Для фреоновых компрессоров масло подбирают не только по вязкости и с учетом температур вспышки и затвердения, но и по температуре помутне- [c.89]

Компрессор фреоновый транспортный сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, двухцилиндровый, непрямоточный ФВ2 (лист 84) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 2,71 кВт. Компрессор облегченный. Корпус компрессора литой алюминиевый с ребрами для более интенсивного охлаждения окружающим воздухом. Чугунные гильзы залиты в корпус. Вал стальной двухопорный с углом развала между шатунными шейками 180°. Опирается на коренные подшипники скольжения. Шатуны алюминиевые без вкладышей и втулок. Эксцентриковый масляный насос расположен непосредственно на валу за сальником. Коренные подшипники, шатунные подшипники и сальник смазываются под давлением. Клапаны расположены на отдельной плите. Всасывающий клапан, лепестковый, открывается внутрь цилиндра нагнетательный клапан — полосовой. Компрессор ФВ2 унифицирован с компрессором ФУ4, и ряд деталей, например шатун, поршень и вентили, у них идентичен. [c.41]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, двухцилиндровый, непрямо- [c.41]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, непрямоточный, с регулированием производительности 4U (Швеция) (листы 106, 107). Хладагент — фреон-12, холодопроизводительность при стандартных условиях 110 кВт. Компрессор с У-образным расположением цилиндров. Угол развала цилиндров 90°. Коленчатый вал горизонтальный, двухопорный, с двумя шатунными шейками, расположенными под углом 180°, опирается на коренные подшипники скольжения. Шатуны с разъемной нижней головкой имеют тонкостенные вкладыши. Масло прокачивается насосом с внутренним конхоидальным зацеплением рабочих колес. Насос не затопленный. Расположен на торце вала. Сальник торцевой, односторонний, с масляным затвором. Пара трения графит, пропитанный пластмассой, — каленая сталь. Нагнетательные клапаны — кольцевые всасывающие — оригинальной коронообразной конструкции — расположены в верхней части гильзы. Компрессор имеет ступенчатое регулирование производительности методом принудительного гидравлического открытия всасывающих клапанов. Это достигается поворотом коронообразной пластины на небольшой угол и полным открытием пазов отверстий всасывания в гильзе. [c.47]

У компрессоров фреоновых машин малой производительности применяют сальники сильфонного типа с металлическими кольцами трения. [c.329]

Конструктивные параметры баз Компрессоры фреоновые (ф-12) Компрессоры аммиачные и фреоновые (ф-22) [c.200]

Маслоотделители с водяным охлаждением служат одновременно для охлаждения паров агента. Из аппарата масло выпускается в маслособиратель или картер компрессора. Фреоновый маслоотделитель [c.294]

Приемочные и периодические испытания центробежных компрессоров и агрегатов проводят на стендах двух типов с полным циклом холодильной машины и паровое кольцо . На стендах первого типа испытывают компрессоры или агрегаты, комплектующие агрегатированные или моноблочные фреоновые холодильные машины. На стендах типа паровое кольцо могут быть испытаны любые холодильные центробежные компрессоры фреоновые, аммиачные, работающие на углеводородах. [c.219]

Компрессоры фреоновые I и II базы (14 кгс/см ), III базы 0,78 МПа [c.52]

Компрессор фреоновой установки работает почти все время, остановки кратковременны, давление на высокой и низкой стороне установки нор.мальное. Причина — пропуски в клапанах через прокладку головки блока или неквалифицированное обслуживание, в процессе которого допускаются теплопритоки, значительно превышающие расчетные значения (в тех случаях, если камеры загружают теплым продуктом, двери камеры оставляют открытыми, и т. д.) [c.320]

На рис- 149 показан ротационный фреоновый компрессорноконденсаторный агрегат типа РКФ-0,9 (ротационный компрессор фреоновой производительностью 900 ст. ккал1ч). Этот агрегат также, как и агрегаты типа ФАК, включает в себя компрессор / ротационного типа, электродвигатель 3, конденсатор воздушного охлаждения 2. Все эти элементы скомпонованы на раме 6. Под рамой располагается горизонтальный ресивер, а жидкостной вентиль с фильтром 5 выведен на раму. Реле давления 4 укреплено на компрессоре. Вентилятор, насаженный на вал электродвигателя, его шкив и маховик компрессора закрыты общим ограждением. [c.301]

Помещения для компрессорно-конденсаторных агрегатов, особенно расположенных в подвале, оборудуют вытяжной аварийной вентиляцией, обеспечивающей удаление паров фреона из по.меще-ния в случае утечки их из машины. Агрегаты нельзя размещать в производственных помещениях с технологическим оборудованием, имеющим открытое пламя. Не рекомендуется размещать компрессоры фреоновых машин выше испарительных батарей во избежание нарушения циркуляции масла во фреоновой системе и уменьшения производительности машины. [c.127]

Компрессоры фреоновые, одноступенчатые, бескрейцкопф-ные, блок-картерные, сальниковые, прямоточные [c.180]

Картер компрессора фреоновых машин также является отделителем жидкости, но теплоты трения в компрессоре может оказаться недостаточно для доиспарения жидкости. В бессальниковых компрессорах дополнительная теплота на доиспарение подводится нагретыми обмотками статора электродвигателя (см. рис. 114,в). Часть жидкого хладагента после цикла оттаивания остается в отделителе жидкости — теплообменнике (ОЖ—ТО). Довыкипая в цикле работы на холод, она переохлаждает жидкость, поступающую в испаритель. Через масляный фильтр ФМ и отверстия в трубке Тр после испарения фреона подсасывается масло. [c.195]

Уникальными являются выпускаемые фирмой хлорный компрессор производительностью 1,62 кг сек (140 г в сутки) с конечным давлением 0,442 Мн/ж (4,5 кГ/см ) и центробежный компрессор фреоновой холодильной установки холодопроизводи-тельностью 1 746 000 дж/сек (1 500 000 ккал[ч). [c.112]

Компрессор фреоновый транспортный сальниковый бескрейцкопфный, одноступенчатый, одноцилиндровый, прямоточный ФВС1,5 (лист 83) выполнен с продувочными окнами вместо всасывающего клапана. [c.40]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, непрямоточный МК18,2Е420 (лист 87). Хладагент — фреон-12, холодопроизводительность [c.42]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, шестицилиндровый, непрямоточный МК54Е1500 (лист 88) имеет холодопроизводительность [c.42]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, одноступенчатый, двухцилиндровый, непрямоточный ФВ6 (лист 89) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 7,1 кВт. Двухцилиндровый компрессор состоит из двух корпусных чугунных частей — картерной части и блока цилиндров. Коленчатый вал стальной, двухопорный с углом развала шатунных шеек 180°. Коренные подщипники — подшипники качения, противовесов нет, уплотнение приводного конца вала осуществляется торцевым, пружинным, самоустанавливающимся сальником. Шатуны с разъемной нижней головкой, залитой баббитом. Поршни — автомобильные с двумя поршневыми и одним маслосъемным кольцами. Механизм движения смазывается разбрызгиванием (масло ХФ12). Блок цилиндров выполнен оребренным под воздушное охлаждение. Клапанная плита сделана на два цилиндра. Всасывающие клапаны — полосовые с внешним седлом, нагнетательные — пятачковые, пружинные. [c.42]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, двухцилиндровый непрямоточный 2ФВБС6 (лист 90) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 7,2 кВт. Электродвигатель — встроенный, охлаждаемый парами фреона, просасываемыми через зазор между [c.42]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, непрямоточный 2ФУБС12 (лист 92) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 14,6 кВт. Компрессор У-образный с встроенным электродвигателем, охлаждаемым парами всасываемого хладагента. Угол между осями цилиндров составляет 90°. Коленчатый вал стальной, двухколенный, двухопорный, с коренными подшипниками качения и углом развала между шатунными шейками 180°. На консольный конец вала надевается ротор электродвигателя. Вал снабжен отъемными противовесами. Механизм движения компрессора смазывается маслом ХФ12 при помощи шестеренчатого затопленного маслонасоса с приводом от коленчатого вала. В картере установлен масляный фильтр-заборник с развитой фильтрующей поверхностью. Масло подается в вал через ложный подшипник, расположенный на переднем конце вала. Шатунно-поршневая группа и клапаны аналогичны тем же для компрессора ФВ6. [c.43]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, восьмицилиндровый, непрямоточный ФУУ25 (лист 93) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 30 кВт. Хладагент — фреон-12. Компрессор с веерообразным, УУ-образным расположением цилиндров и углом [c.43]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, одноступенчатый, восьмицилиндровый, непрямоточный 2ФУУБС25 [c.44]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, двухцилиндровый, непрямоточный ФВ20 (лист 97) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 24,6 кВт. Компрессор двухцилиндровый, вертикальный, гильзованный. Коленчатый вал стальной, двухопорный, двухколенный, с коренными подшипниками качения. Угол развала между шатунными шейками составляет 180°. Вал снабжен [c.44]

Компрессор фреоновый бессальниковый, бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, непрямоточный ФУБС40 (лист 99) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 53,5 кВт. Компрессор У-образный с углом между осями цилиндров 90°. Электродвигатель встроен в чугунный блок-картер. Всасываемые пары охлаждают электродвигатель, проходя по зазору между ротором и статором и по двум боковым каналам около статора. Коленчатый вал — двухопорный, двухколенный. На консоли вала укреплен ротор электродвигателя. Угол развала шатунных шеек равен 180°. На валу закреплены привернутые противовесы. Система смазки — насосная. Масло ХФ12 подается в коленчатый вал через ложный подшипник. Конструкции шатунно-поршневой группы и клапанов аналогичны соответствующим конструкциям компрессора ФВ20. [c.45]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, восьмицилиндровый, непрямоточный ФУУ80 (лист 100) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 97,5 кВт. Компрессор веерообразный с углом между осями цилиндра 45°. Вал двухопорный, двухколенчатый с углом развала шатунных шеек 180°. Коренные подшипники роликовые, двухрядные, самоустанавливающнеся. Противовесы привернуты к щекам коленчатого вала. Система смазки [c.45]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, восьмицилиндровый, непрямоточный, с регулированием холодопроизводительности ФУУ80РЭ (лист 101) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 97,5 кВт. Компрессор сконструирован на базе компрессора ФУУ80, поэтому механизм движения, корпусные детали и основные узлы у этих машин общие. Конструкция клапанов оригинальная. Во всасывающий клапан встроена электромагнитная катушка и закрыта снизу антимагнитной вставкой. При подаче напряжения в катушку магнитные силовые линии замыкаются через пластину всасывающего клапана и притягивают ее к розетке. Таким образом, газ может беспрепятственно заполнять цилиндр и выходить обратно во всасывающую полость с минимальной депрессией. Питание подводится к катушкам через герметичный электроввод. [c.46]

Компрессор фреоновый сальниковый бескрейцкопфный, блок-картерный, одноступенчатый, четырехцилиндровый, прямоточный ФУ175 (лист 108) имеет холодопроизводительность при стандартных условиях 203 кВт для условий кондиционирования при температурах кипения 5° С и конденсации 35° С — 465 кВт (400000 ккал/ч). Хладагент—фреон-12. Компрессор У-образный. Вал коленчатый, двухопорный с углом развала шатунных шеек 180°. Коренные подшипники роликовые, самоустанавливающиеся вал штампованный противовесы привернутые. Шатуны выполнены с разъемной нижней головкой вкладыши толстостенные, залитые баббитом. Поршни проходные алюминиевые клапаны — полосовые. Сальник торцевой, двусторонний, самоустанавливающийся, пружинный, с парой трения металлопропитанный графит — каленая сталь. Смазка — насосная. Для смазки используется масло ХФ12. Насос затопленный шестеренчатый. Всасывающий фильтр- [c.47]

Бустер-компрессор фреоновый сальниковый РФБЗОО (лист 126) имеет холодопроизводительность 64 кВт при температуре кипения —70° С и промежуточной температуре —10° С. Хладагент— фреон-22. Стальной ротор компрессора с десятью асботекстолитовыми пластинами надет на двухопорный вал. Вал вращается в однорядных роликовых подшипниках. От осевого перемещения вал фиксируется двумя опорными шариковыми подшипниками. Рабочая полость отделена от подшипниковых камер асботекстолитовыми кольцами. Система смазки насосная, циркуляционная. Шестеренчатый насос расположен на оси вала. Сальник двусторонний, торцевой, пружинный, самоустанавливающийся, с парой трения металлопропитанный графит—каленая сталь. На всасывании компрессор снабжен сетчатым фильтром. [c.53]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология