Отбор проб из цистерн железнодорожных

Отбор проб жидкого топлива (мазута). По сравнению с операцией отбора твердого топлива операция отбора проб жидкого топлива (мазута) менее сложна ввиду его значительно большей однородности. Пробу жидкого топлива отбирают в небольших количествах (1—2 дм ) и, как правило, из железнодорожных цистерн непосредственно по прибытии их на электростанцию под слив. Обычно пробы берут не из всех цистерн, а примерно из 2/3 их числа. Пробы отбирают либо через сливной прибор, либо через верхний колпак цистерны, что обусловлено большой вязкостью мазута, особенно в зимнее время. Для отбора используют пробоотборник вместимостью [c.227]

Отбор проб из железнодорожных и автомобильных цистерн. Пз железнодорожной (двухосной) и автомобильной цистерн отбирают по одной пробе с уровня, расположенного на высоте диаметра цистерны от ее дна (нижней образующей котла цистерны). Р1з четырехосной цистерны отбирают две пробы одну на расстоянии [c.252]

Отбор проб из железнодорожных цистерн [c.14]

Метод отбора проб установлен следующий из железнодорожных двухосных цистерн отбирается одна проба из середины цистерны, из четырехосной — две пробы одна на расстоянии 200 мм от низа цистерны, а другая на расстоянии 200 мм от верхнего уровня продукта. Из равных по объему частей отобранных проб составляют одну среднюю пробу. [c.227]

Производить работы на высоте (отбор проб, измерение уровня нефтепродукта ручнь1м способом и др.) на резервуарах, железнодорожных цистернах, подмостях и других конструкциях при обледенении, тумане, исключающем видимость в пределах фронта работ, допускается при выполнении дополнительных мер безопасности (наличие наблюдающего-дублера, дополнительного освещения, применения предохранительных поясов, песка для устранения скольжения и других необходимых мер). [c.93]

ОТБОР ПРОБ ЖИДКОСТЕЙ ИЗ РЕЗЕРВУАРОВ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦИСТЕРН [c.23]

Отбор проб из железнодорожных п автомобильных цистерн. Для характеристики качества нефтепродуктов в железнодорожной или в автомобильной цистерне отбирается одна проба с уровня, расположенного на высоте /з диаметра цистерны от ее нижней образующей. Средняя проба для железнодорожного маршрута составляется из равных частей проб, отобранных из каждой четвертой цистерны, но не менее чем из двух цистерн. [c.120]

Фурфурол транспортируется в железнодорожных цистернах или в стальных бочках. Упаковку, маркировку, хранение и приемку фурфурола производят по ГОСТ 1510-45 отбор проб по ГОСТ 2517-44. [c.160]

Отбор проб из железнодорожных и автомобильных цистерн и бункерных полувагонов [c.92]

Отбор проб из железнодорожных цистерн. В зависимости от размеров цистерн отбирают одну или две пробы, по 1 л каждая. При отборе проб из двухосных цистерн отбирают одну пробу из середины цистерны. Из четырехосных цистерн берут две пробы одну—на расстоянии 20 см от уровня жидкости и вторую—на расстоянии 20 см от дна цистерны. [c.32]

Железнодорожная цистерна — это аппарат высокого давления, автоклав. Она сама и ее несущая рама рассчитаны и сконструированы в соответствии с требованиями техники безопасности на железнодорожном транспорте. В состав арматуры цистерны входят дыхательные клапаны, патрубки для залива и слива жидких СНГ, обратный паровой клапан, клапан безопасности, указатель уровня жидкости, манометр, щтуцер, который может быть использован для отбора проб, и термометр. Клапан безопасности и дыхательные клапаны расположены в верхней части цистерны, а остальные арматура и приборы, сгруппированные вместе, — в нище или на боковой стенке ее. Система соединительных патрубков и арматуры дублируется в связи с тем, что цистерна может подаваться на запасные пути потребителя с разных направлений. Приборная и арматурная нищи надежно закрываются раздвижными дверками. Трубопроводы для подачи жидкой и паровой фаз снабжены самозапорными соединительными муфтами. Это позволяет сводить к минимуму утечки СНГ в атмосферу при соединении и разъединении железнодорожных цистерн, а следовательно, и пожароопасность в результате возгорания паров СНГ. [c.128]

Пробы технической серной кислоты, поступающей на завод в железнодорожных цистернах, отбирают при помощи стеклянных трубок с резиновой грушей через люк цистерны, сверху, с середины и со дна каждой цистерны. В холодное время года иногда кислота в цистернах застывает. В этих случаях перед отбором проб цистерна должна быть подогрета до расплавления кристаллов серной кислоты. [c.341]

Перед отбором проб из железнодорожных цистерн мастику перемешивают инертным газом (под давлением 0,2—0,25 МПа) в течение 15 мин с по--мощью установленных в цистернах стационарных барботажных устройств. [c.308]

Настоящий стандарт устанавливает методы отбора проб сжиженных углеводородных газов (фракции углеводородов Сз, С4 и их смеси), находящихся под избыточным давлением собственных паров, из стационарных емкостей (цилиндрических, шаровых), железнодорожных цистерн, баллонов, а также из трубопроводов при перекачке газов. [c.9]

Обеспечивает внедрение средств автоматики, исключающих ручные операции, в том числе для замера уровней, дренирования воды, отбора проб, а также переливы резервуаров, железнодорожных и автомобильных цистерн. [c.40]

Во время слива мелассы из железнодорожных цистерн отбирают средние пробы, сохраняемые в бутылках с этикетками, на которых указывают наименование продукта, наименование завода-отправителя, номера цистерн и железнодорожных накладных, дату отбора пробы этикетки подписываются представителями завода. Бутылки с пробами плотно закупоривают пробками, заливают сургучом или мастикой и опечатывают печатью завода или пломбируют. Средние пробы отбирают также из автоцистерн и бочек и оформляют аналогично пробам из железнодорожных цистерн. [c.41]

Упаковку, маркировку, хранение, транспортирование и прием синтетических жирных кислот производят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями синтетические жирные кислоты С20 и выше поставляют в железнодорожных цистернах, кислоты С —С9 и Сб—Се —в алюминиевых бочках и алюминиевых цистернах. Отбор проб производят по ГОСТ 2517—60 для контрольной пробы берут 1 кг кислот. [c.368]

Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование композиции № 3 производят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями композицию № 3 выпускают в крафт-мешках по ГОСТ 2227—65 весом до 40 кг по согласованию с потребителями композицию № 3 можно транспортировать в жидком виде в автомобильных и железнодорожных цистернах. Отбор проб производят по ГОСТ 2517—60 для контрольной пробы берут 1 кг композиции. [c.386]

Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение крепителей П, ПТА и ПТ производят по ГОСТ 1510—60 с применением тех же правил, что и для асидолов. Транспортируют крепители в железнодорожных цистернах и- железных бочках. В маркировке на таре и бирках делают надпись Огнеопасно . Отбор проб производят по ГОСТ 2517—60. [c.388]

Настоящий стандарт устанавливает методы отбора проб нефти и нефтепродуктов из резервуаров, подземных хранилищ, нефтеналивных судов, железнодорожных и автомобильных цистерн, трубопроводов, бочек, бидонов и других средств хранения и транспортирования. [c.90]

Пробу топлива из железнодорожной цистерны, а также из резервуара, расположенного над поверхностью земли и не оборудованного специальным устройством для отбора пробы, отбирают при помо-326 [c.326]

На рис. 3.6 показана схема расходного склада этилового спирта. Спирт, поступающий на склад в железнодорожной цистерне 1, через стояк 2 и насос 3 направляется в технические мерники 4 я 6 емкостью соответственно 1,01 и 48,33 м . После определения объема и температуры и отбора пробы спирт насосом 3 перекачивается [c.34]

Отбор Проб растворителя из железнодорожных цистерн и автоцистерн. Пробы растворителя (бензина, гексана) из цистерн отбирают зональным пробоотборником или с помощью пробоотборного крана непрерывно в течение всего времени перекачки из цистерны в резервуар-хранилище или периодически через равные промежутки времени. При отборе проб элементарные пробы сливают в оДин сосуд, откуда после перемешивания отбирают в чистую сухую посуду 2 л бензина. [c.315]

Отбор проб трансформаторных масел из железнодорожных цистерн производится в соответствии с ГОСТ 2517-60. [c.10]

Объем объединенной пробы устанавливается в нормативнотехнической документации на конкретный продукт. Установлены определенные правила ручного отбора проб из резервуаров, подземных хранилищ, нефтеналивных судов, железнодорожных и автомобильных цистерн, трубопроводов, бочек, бидонов и других средств хранения и транспортирования, а также автоматического отбора проб из трубопроводов. [c.182]

Характеристика работ. Ведение технологического процесса осушки газа поглощением водяных паров серной кислотой, фосфорным ангидридом, алюмогелем. Предварительное охлаждение газа в холодильниках подача газа в сушильные башни осушка газа, передача осушенного газа по назначению. Контроль и регулирование параметров технологического режима, предусмотренных регламентом температуры, давления, вакуума, концентрации и других по показаниям контрольно-измерительных приборов и результатам анализов. Отбор проб и выполнение анализов. Перекачивание серной кислоты из железнодорожных цистерн в емкости, замер уровней кислоты прием фосфорного ангидрида, алюмогеля. Расчет потребного количества серной кислоты и других поглотителей, пара, воды. Пуск и остановка оборудования. Обслуживание сушильных башен, компрессоров, насосов, контрольно-измерительных приборов и другого оборудования. Учет сырья и готовой продукции. Ведение записей в производственном журнале. [c.68]

На этикетке со средней пробой указывают наименование организации, в систему которой входит завод-изготовитель, наименование заводов-изготови-теля и получателя, наименование спирта в партии, от которой отобрана проба в дал, номер накладной и удостоверения о качестве партии (цистерны) спирта, дата отбора пробы, фамилии лпц, отбиравших пробу, а также номер железнодорожной цистерны и номер акта отгрузки. [c.390]

Водный аммиак транспортируется с заводов-поставщиков в районы его применения (прирельсовые склады) в специальных приписанных к заводам, железнодорожных цистернах, которые должны быть герметически закрыты, иметь нижние и верхние люки слива. Для устранения потерь аммпака и загазованности окружающей атмосферы аммиаком при перекачках ж. д. цистерны должны быть оборудованы сливо-наливной трубой, штуцером для газовой трубы и штуцером для отбора пробы продукта и замера уровня продукта в цистерне, а также предохранительно-впускным клапаном. [c.424]

Производить отбор проб, измерять уровень нефтепродуктов в резервуарах, железнодорожных цистернах, а также выполнять другие работы на открытом воздухе на высоте при грозе и скорости ветра 12,5 м/с и более не допускается. [c.93]

До 1980 г. количество отгруженной нефти измеряли в калиброванных резервуарах на насосных станциях покупателя, а качество - путем отбора проб из резервуара. Количество нефти, поставляемой иными видами транспорта, учитывалось при отгрузке в танкер и железнодорожные цистерны. Затем начали применять счетчики количества нефти. Они были установлены на НПС нефтепровода "Дружба", где нефть передавалась покупателю. Подобными узлами были оснащены и пункты отгрузки нефти в танкеры и цистерны. Однако здесь узлы учета являются лишь дополнительным средством контроля для поставщиков. Таможенного контроля за поставками нефти не было. [c.351]

Пробоотбориики служат для отбора проб нефтепродуктов и нефтей, из резервуаров, подземных хранилищ, нефтеналивных судов, железнодорожных и автомобильных цистерн, трубопроводов для определения качествен,ных показателей плотности н температуры. Конструкция пробоотборника должна Допускать взятие пробы с любого уровня для составления средней пробы в требуемой пропорции согласно ГОСТ 2517—85 или для определения плотности и температуры нефтепродукта в да.нном с. юе непосредственно в самом пробоотборнике. Объем объеди-непиой пробы устанавливается в нормативно-технической документации (НТД) на конкретную продукцию. [c.36]

Методы, определяющие наличие противостатических присадок, основаны главным образом на изменении электропроводности топлива. За рубежом электропроводность топлива измеряют двумя стандартными методами — лабораторным, для которого требуется отбирать пробы топлива (метод ASTMD3114), и методом, по которому электропроводность замеряют в полевых условиях непосредственно в резервуарах, железнодорожных цистернах, топливозаправщиках и др. без отбора проб — переносным прибором фирмы Майгак (ФРГ) (ASTM D 2624) [3]. [c.130]

Отбор проб производят непосредственно от каждой железнодорожной цистерны непрерывным способам через кран, установленный непосредственно, на корыте для слива мелассы из цистерн, не трс-буюш их прогрева, или пробоотборником из верхнего, среднего и нижнего слоев при подогреве. Объем отбираемых проб должен составлять не менее 1 л от каждых 10 т мелассы при прие.мке ее по массе и не менее 10 л при приемке по объе.му (по замеру). [c.88]

Отбор проб жидких][и полутвердых битумов, транспортируемых в металлических и железобетонных резервуарах, железнодорожных и автомобильных цистернах, производится по методике отбора проб жидких нефтепродуктов из соответствующих емкостей. [c.246]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология