Вязкость канатных

Для некоторых углеводородных смазок определяют не эффективную, а условную вязкость по ГОСТ 6258—52 (индустриальная, канатная, ИК) или кинематическую по ГОСТ 33—66 (пушечная). Эти определения характеризуют не вязкость смазки, а правильность подбора ее компонентов. [c.250]

Одна из основных причин выхода канатов из строя — фреттинг-процесс, проявляющийся в интенсивном окислении или схватывании трущихся стальных прядей Ьри динамических нагрузках. Смазывание стальных прядей и сердечника в несколько раз увеличивает срок службы канатов. Наиболее эффективным средством для этих целей служат пластичные смазки. Менее распространены высоковязкие масла. Канатные смазки должны хорошо удерживаться на поверхности, обладать высокой степенью адгезии к материалу каната и иметь оптимальную вязкость для данных условий эксплуатации. Температура плавления канатных смазок должна находиться в диапазоне от 60 до 100° С. Смазки с более высокой температурой плавления трудно наносить на канат. [c.155]

Комплексное мыло обозначают строчной буквой к , после ко горой указывают индекс соответствующего мыла (кКа, кБа и т. д.). Смесь двух и более загустителей обозначают составным индексом (Ка-На, Ли-Бн, Си-Пг и т. д.). Индексы М, О, Н, применяют только в тех случаях, когда загуститель, входящий в одну из трех групп (мыла, органические и неорганические вещества), не предусмотрен перечнем. После двух буквенных индексов указывается в виде дроби рекомендуемый температурный интервал применения смазки в числителе (без знака минус) минимальную, а в знаменателе максимальную температуру, уменьшенные в 10 раз. Например, индекс 3/13 соответствует температурному интервалу применения от —30 до 130 °С. За минимальную температуру применения принимают лри которой вязкость антифрикционной смазки, определенная по ГОСТ 7163—63, составляет 2000 Па-с. Максимальную температуру применения, а для приработочных, узкоспециализированных, брикетных, консервационных, канатных, резьбовых смазок и минимальную указывают в соответствии с технической документацией на смазку. Рекомендуемый температурный интервал имеет ориентировочный характер, так как допустимые температуры применения зависят не только от свойств смазки, но и от конструкции и условий работы (скорость, нагрузка, срок смены смазки) узла трения и т. п. [c.8]

Смазка канатная для стальных тросов (МРТУ 12Н 87—64) существенно отличается от всех остальных смазок, рассмотренных в этом разделе. Она представляет собой не пластичную смазку, а вязкую, полужидкую композицию темно-коричневого или черного цвета. В связи с этим при нанесении смазки на канаты нет необходимости в ее расплавлении. Для облегчения проникновения между прядями и проволоками достаточно лишь подогреть смазку до 40—50° С, чтобы Понизить ее вязкость. Важно, однако, учитывать, [c.359]

Наиболее широко в производстве смазок используют нефтяные масла средней вязкости. Так, в СССР до 80% всех смазок готовят на маслах вязкостью не более 50 сст при 50 X [8, 12]. Это в основном индустриальные масла (веретенные, машинные и другие) их используют для производства смазок массового назначения — солидолов, консталинов, 1-13 и т. п. Маловязкие масла (велосит, МВП, трансформаторное и т. п.), имеющие хорошие низкотемпературные свойства и пологую вязкостнотемпературную кривую, служат для приготовления авиационных смазок, используемых при —50 °С и ниже. Вязкие масла (нигрол, вапор, цилиндровое и др.) применяют в производстве защитных (пушечной, канатной и др.), железнодорожных (паровозная дышловая ЖД, паровозная буксовая ЖБ и др.) и вакуумных смазок. [c.19]

По консистенции смазки классифицируют на твердые, пластичные, полужидкие по назначению — на антифрикционные (солидолы, униолы, дисперсол, литол, графитол, аэрол и др.), консервационные или защитные (ПВК, ВНИИСТ-2, ЗЭС, АМС, мовиль, НГ-216 и др.), уплотнительные (ЛЗ-162, Р-416, Р-113, ЛЗ-ГАЗ-41 и др.) и канатные (торсиолы, КФ-10 и др.). Выпускают свыше 140 видов смазок, различающихся вязкостью, пределом прочности, пенетрацией, температурой каплепадения, испаряемостью, стабильностью против окисления и другими свойствами. [c.434]

СМАЗКА КАНАТНАЯ (ВТУ МНП 433-52). Получают смешением минерального масла с озокеритом. Вязкость кинематич. при 100° не менее 9,4 сст. Предназна-яена для смазывания стальных канатов, используемых на лесосплаве. [c.577]

Приведем два примера индексных обозначений смазок. В марке смазки СКа2/7-2 буква С указывает, что это антифрикционная смазка общего назначения для температур до 70 °С (солидол), загущена Са-мылом (Ка), индекс 2/7 — свидетельствует о том, что она рекомендуется для применения при температурах от —20 до 70 °С (вязкость смазки при —20 °С близка к 2000 Па-с), отсутствие индекса дисперсионной среды означает, что смазка приготовлена на нефтяном масле по консистенции она относится ко 2 классу (пенетрация при 25 °С составляет 265—295). В обозначении смазки КТ6/5к-г4 буква К указывает, что это канатная смазка, Т — что она загущена твердыми углеводородами, дробь 6/5 свидетельствует о том, что она предназначена для эксплуатации при температурах от —60 до 50 С, буква к — что приготовлена на кремнийорганической жидкости, г — содержит в качестве твердой добавки графит, цифра 4 указывает на принадлежность к 4 классу консистенции (пенетрация при 25 С составляет 175—205). [c.9]

Торсиол-55 (ГОСТ 20458—75) применяют при температурах от —50 до 50 °С. Это наиболее морозостойкая из всех канатных смазок. Однако вязкость смазки торсиол-55 при —30 °С превышает 5000 Па с. Пенетрация при 25 °С смазки торсиол-55 близка к 255, Смазка обладает хорошей адгезией к металлу, удовлетворительными противоизносными и консервационными свойствами. Стоит эта смазка дороже, че.ч другие канатные смазки, поэтому ее следует употреблять только для стальных тросов ответственных механизмов при температурах ниже —40 °С, в частности для тросов управления самолетов и вертолетов. Работоспособность смазки торсиол-55 гарантируется в течение 12 лет (не считая года допустимого срока хранения в таре). [c.154]

Торсиол-55 (ГОСТ 20458—75) применяют при температурах от —50 до 50 °С. Торсиол-55 отличается от всех канатных смазок морозостойкостью. Все же его вязкость при — 30°С превышает 5000 Па-с (50 000 П). Кроме того, он обладает хорошей адгезией к металлу, удовлетворительными противоизносными и консервационными свойствами. Смазка торсиол-55 стоит значительно дороже, чем другие канатные смазки. Поэтому ее следует употреблять только в случае эксплуатации стальных тросов ответственных механизмов при особо низких температурах (ниже — 35°С). В частности торсиол-55 может быть рекомендован для тросов управления самолетов и вертолетов. Работоспособность торсиола-55 гарантируется в течение 12 лет, не считая года хранения в таре. [c.221]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология