Вязкость смазок

Аппаратурное оформление процесса производства смазок в значительной степени определяется реологическими свойствами (прежде всего их вязкостью) смазок и промежуточных продуктов. Для таких смазок, как литол-24, и для мыльных смазок отмечается резкое (в 50—80 раз) увеличение вязкости в процессе термо-мехаиического диспергирования и ее зависимость от скорости деформирования. Поэтому к конструкции перемешивающего устройства реактора, в котором совмещаются стадии омыления, обезвоживания, получения и выдержки расплава, а также предварительного охлаждения, предъявляют сложные требования. Скребково-лопастные мешалки с переменным числом оборотов позволяют на каждой стадии менять режим перемешивания. Высокая эффективность этих перемешивающих устройств и гибкое регулирование интенсивности перемешивания сокращают длительность процесс , повышают качество смазок и воспроизводимость свойств отдельных партий. [c.98]

Величина сопротивления, оказываемого смазкой перемещению, зависит от градиента скорости сдвига (относительного движения слоев смазки при перемещении). По этой причине вязкость смазок при данной температуре не является постоянной величиной при увеличении скорости деформации она снижается (рис. 65). Вязкостно-скоростная характеристика смазок опреде- [c.248]

Вискозиметр позволяет удобно оценивать рл . из. Схема виско-вязкость смазок в диапазоне градиентов зиметра АКВ-2 [c.195]

Зависимость вязкости смазок от вязкости дисперсионных сред при одинаковых отрицательных температурах носит линейный характер и описывается уравнением [c.309]

Вязкостные свойства пластичных смазок по ГОСТ 7163—-63 определяют на автоматическом капиллярном вискозиметре АКВ-4. На этом вискозиметре фактически определяется эквивалентная вязкость, т. е. вязкость ньютоновской жидкости, которая при данном расходе имеет такое же сопротивление при течении по капилляру, как и пластичная смазка. Вязкость пластичных смазок, как и других неньютоновских жидкостей, зависит от скорости деформации. Чаще всего вязкость смазок и их вязкостно-температурные характеристики определяют при скорости деформации 10 с" . Эта величина, вычисляемая по расходу и радиусу капилляра, фактически представляет собой скорость деформации (скорость сдвига ) на стенке капилляра ньютоновской жидкости, связь этой величины с действительной скоростью сдвига на стенке капилляра определена в работе 171. [c.7]

На вязкость смазок наряду с вязкостью дисперсионной среды влияют природа й концентрация загустителя (с увеличением концентрации и степени дисперсности загустителя вязкость смазки повышается), технология приготовления смазок и другие факторы, определяющие размер и форму частиц загустителя. Для определения вязкости смазок используют капиллярные (АКВ-2, АКВ-4) и ротационные (ПВР-1) вискозиметры. [c.360]

Вязкость смазок при увеличении давления до 100 МПа снижается (вязкость масла при таких условиях возрастает). Падение вязкости объясняется разрушением структурного каркаса. Дальнейшее увеличение давления увеличивает вязкость смазок, очевидно, вследствие повышения вязкости их дисперсионной среды. [c.274]

Вязкостью, или внутренним трением, называется свойство смазок оказывать сопротивление движению при течении. Вязкость смазок зависит от скорости деформации и поэтому даже при постоянной температуре не может быть выражена постоянной величиной, подобно вязкости масел. Вязкость смазки при постоянной температуре и переменной скорости деформации называется эффективной вязкостью и обозначается [c.667]

Консистентные смазки благодаря коллоидным особенностям своей структуры, наоборот, характеризуются так называемой структурной или аномальной вязкостью. Их вязкость при постоянной температуре сильно зависит от градиента скорости сдвига. Чем он больше, тем вязкость смазки меньше. В практике применения консистентных смазок это имеет положительное значение, так как увеличение скорости движения труш ихся частей в механизмах сопровождается уменьшением вязкости смазки, что относительно снижает обш ее сопротивление системы движению. Обш ее течение слоев, как в масле, в смазке не имеет места. Течение, или неупругая деформация смазки состоит из суммы деформаций ее отдельных структурных элементов, зависяш их от скорости сдвига. Следовательно, понятие о вязкости смазок весьма условно и постоянного показателя вязкости они не имеют. Следует отметить, что вязкость смазок с изменением температуры изменяется во много раз меньше, чем у нефтяных масел. Это, конечно, является также положительной характеристикой консистентных смазок. [c.250]

Вязкость смазок в отличие от масел зависит не только от температуры, но и.от градиента скорости сдвига (или деформации), с увеличением которого она уменьшается. Поэтому принято говорить об эффективной вязкости смазок т]о с обязательным указанием значения градиента скорости В и температуры /, при которых проводились определения. Изменения вязкости смазок со скоростью деформации выражаются вязкостно-скоростной характеристикой (ВСХ) и определяются отношением вязкостей смазки при постоянной температуре и двух различных градиентах скорости деформации (10 и 100 с- ). [c.360]

С повышением температуры вязкость смазок уменьшается. При минимальных температурах вязкость смазок не должна превышать 2000 Па-с (при 10 с ). О влиянии температуры на вязкость смазок судят по вязкостно-температурной характеристике (ВТХ), т. е. по зависимости вязкости смазки от темпе ратуры при постоянном градиенте скорости. Для смазок кривая, характеризующая их вязкостно-температурные свойства, более полога, чем для масел. [c.360]

В отличие от масел вязкость смазок при повышении давления до 100 МПа снижается, что связано с разрушением структурного каркаса. При дальнейшем увеличении давления вязкость смазок несколько возрастает вследствие значительного повышения вязкости базового масла. [c.250]

Рис. 66. Зависимость вязкости смазок от времени разрушения (ротационный вискозиметр, 20 °С)

Для определения вязкости смазок используют капиллярные вискозиметры — АКВ-2 или АКВ-4, ротационные вискозиметры — ПВР-1 и реотесты. [c.288]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ ВЯЗКОСТИ СМАЗОК [c.169]

В то же время не вызывает сомнения, что эксплуатационные свойства смазок связаны с отдельными показателями их физико-химических свойств. Иногда эта связь прямая, как, например, в случае вязкости смазок в условиях гидродинамического режима, т. е. вязкость характеризует одновременно и эксплуатационные и физико-химические свойства смазок. Но чаще прослеживается косвенная связь, и четко выявить ее — задача не простая. [c.286]

При определении вязкости смазок нужно учитывать, что происходит нагрев смазки в зазоре вискозиметра. При скоростях вращения 0,192 0,96 и 4,8 об/мин и напряжениях сдвига до 500 гс/см повышение температуры смазки в процессе непрерывного вращения не превосходит 0,ГС и это повышение можно во внимание не принимать. [c.372]

Вязкостные свойства. Вязкость определяет прокачиваемость смазок при низких температурах, стартовые характеристики и сопротивление вращению при установившихся режимах работы, а также возможность заправки узлов трения, В отличие от масел вязкость смазок зависит не только от температуры, но и от градиента скорости сдвига. При увеличении скорости деформации вязкость резко снижается, поэтому обычно говорят об эффективной вязкости смазок т] при данном градиенте скорости О и при постоянной температуре (рис, 57). Изменение вязкости от скорости деформации выражается вязкостно-скоростной характеристикой и определяется отношением вязкостей смазки при постоянной температуре и двух градиентах скорости. [c.288]

Рис. 2. Вли ние состава загустителя на эффективную вязкость смазок

Существенное влияние на вязкость смазок оказывает температура, с повышением которой вязкость смазки снижается. При минимальных рабочих теьшературах вязкость смазок не должна превышать 2000 Па-с (0 = 10 с >). О влиянии температуры на вязкость смазок судят по вязкостно-температурной характеристике, т. е. По зависимости вязкости от температуры при постоянном градиенте скорости О. В костно-температур-ная характеристика зависит от значения О, при котором происходит ее определение и, как правило, ухудшается с увеличением скорости деформации. По вязкостно-температурным свойствам смазки превосходят масла, поскольку значительная доля сопротивления течения смазок приходится на разрушение структурного каркаса, а прочность его сравнительно мало меняется с изменением температуры. [c.288]

Рис. 21. Жривые зависимости вязкости смазок УПИ (1), ЧФ (2) и ЗФ (3) от температуры

Влияние полярности дисперсионной среды на свойства смазок зависит также и от типа загустителя. Так, предел прочности и вязкость смазок, приготовленных на более полярных загустителях, например литиевых мылах, в меньщей степени зависят от состава среды, чем на менее полярных — кальциевых или бариевых мылах. [c.296]

Определение вязкости масел производят таким же образол, как и определение вязкости смазок. [c.373]

Вязкость смазок ВНИИ НП 290, крон и ориОн определяют но ГОСТ 7163—63, вязкость смазки ВНИИ НП-299-ПО ГОСТ 9127-59. [c.339]

Вязкость смазок № 137, сиол, фиол-2, фиол 3 и БНЗ-3 определяют по ГОСТ 7163 -63, дополнений к методике, указанных в ГОСТ 12031—66. Механические примеси у смазок ИП1, [c.344]

В процессе хранения и эксплуатации может происходить такое нежелательное явление, как испарение дисперсионной среды из смазки, что вызывает ее уплотнение. Испаряемость в основном определяется природой дисперсионной среды и температурой, в меньшей степени, величиной открытой поверхности смазки и ее обдувом. Испарение дисперсионной среды вызывает увеличение вязкости смазок, что в свою очередь ухудшает их низкотемпературные свойства и уменьшает адгезию к металлу. 84 [c.84]

По аналогии, аномальное снижение вязкости приводит к относительному уменьшению энергетических потерь при повышении скорости деформирования смазочного материала в узле трения. Именно этим объясняются сопоставимые результаты измерения моментов трения в подшипниках качения и скольжения при работе на маслах и пластичных смазках. В связи с малыми зазорами (измеряемыми микрометрами) градиенты скорости сдвига в подшипниках качения весьма велики (до 10 —10 с ) даже при относительно небольших частотах вращения. В этих условиях вязкость смазок резко снижается, практически до уровня вязкости базового масла, что и определяет снижение потерь на трение. В то же время при небольших градиентах скорости сдвига (10—10 с ) вязкость смазки на 2— 5 порядков превышает вязкость базовых масел. Влияние аномалии вязкости на силу трения при тяжелонагруженном упругогидродинамическом контакте может быть связано и с повышением времени релаксации масла в условиях высоких давлений. Тогда время пребывания смазочного материала в зоне контакта может стать соизмеримым с временем релаксации [288]. [c.278]

Определяется вязкость смазок при помощи автоматического капиллярного вискозиметра АКВ-2 при заданной температуре выражается в пуазах (пз) Определяется сопротивление, оказываемое смазкой, находящейся в зазоре между сердечником и корпусом прибора, при вращении сердечников. Вязкость и предел прочности определяют на пластовискозиметре ПВР-1 вязкость выражается в пуазах и относится к определенной скорости деформации, выражаемой в [c.658]

Смазки отличаются от масел наличием аномального внутреннего трения. Их вязкость не описывается законом Ньютона и является функцией не только температуры, но и скорости деформации. Вязкость смазок резко уменьшается при повышении традиента скорости деформации, что также отличает их от масел. [c.356]

Эффективную вязкость смазок измеряют в пуазах (пз) по ГОСТ 7163—63 на автоматическом капиллярном вискозиметре АКВ-4 (АКВ-2) и по ГОСТ 9127—59 на пластовискозиметре ПВР-1. Ее определение на приборе АКВ-4 основано на замере скорости, с которой испытуемая смазка продавливается через капилляр, под воздействием пружины, а на приборе ПВР-1—на замере сопротивления, оказываемого вращению сердечника смазкой, находящейся в зазоре между сердечником и корпусом прибора. Вязкость смазки с увеличением скорости сдвига понижается, что наряду с ее слабой зависимостью от температуры обеспечивает относительное постоянство энергетических потерь в узле трения, а значит, и устойчивую работу узла трения в широком. интёр-вале скоростей движения и рабочих температур. Так как эффективная вязкость консистентных смазок зависит от скорости сдвига, то рядом со значением вязкости необходимо указывать, при какой температуре и градиенте скорости сдвига эта вязкость определена. [c.250]

Н. Н. Серб-Сербина исследовала влияние электролитов на структурно-реологические свойства глинистых суспензий. Были опубликованы работы В. В. Гончарова, М. П. Воларовича и С. М. Юсуповой по механическим свойствам глинистого теста. Классификацию приборов для определения физико-механических свойств пластичных тел дал С. М. Леви. П. А. Ребиндер рассмотрел аномалию вязкости смазок при низких температурах, Д. С. Великовский изложил вопросы вязкости смазочных эмульсий и растворов мыл в минеральных маслах, М. П. Воларович описал новые вискозиметры капиллярного типа и новую модель ротационного вискозиметра, А. А. Трапезников опубликовал работу о свойствах металлических мыл и давлениях их двухмерных слоев. Представляет ценность монография П. А. Ребиндера, Л. А. Шрейнера и К. Ф. Жигача Понизители твердости в бурении (М., Изд-во АН СССР, 1944), в которой излагаются результаты исследований влияния поверхностно-активных веществ на поверхность твердого тела. [c.8]

Для определения вязкости при определенной скорости деформации смазки и вязкостно-скоростной характеристики смазок применяется автоматический капиллярный вискозиметр АКВ-4. Методика определения стандартизирована в ГОСТ 7163—63. Для определения вязкости и предела прочности смазок применяется также пласто-вискозиметр ПВР-1 системы В. П. Павлова (ГОСТ 9127—59). На этих приборах определяется так называемая эффективная вязкость смазок (в из), которая представляет собой отношение напряжения сдвига (в дин1см ), т. е. давление, под которым двигалась смазка в приборе, к градиенту скорости или средней скорости деформации (в сек ). Обе величины рассчитываются по специальным формулам по экспериментальным данным, полученным при определении. [c.250]

Определение вязкости при низких температурах производилось на видоизмененном виско метре Уббелоде-Гольде. В отличие от модели вискозиметра Уббелоде-Голь- е, где вверху капилляра имеется расширение трубки в вгде шарика, в нашем вискозиметре капилляр, расширяясь, переходил в цилиндрическую трубку. Такое изменение было вызвано тем обстоятельством, что при температурах ниже —5,—10° С масла становятся очень вязкими и при истечении из вискозиметра Уббелоде-Гольде объем мас.ла оказывается недостаточным для заполнения шарика вследствие налипания масла на стенки. На видоизмененном вискозиметре этот недостаток был устранен, и имелась возможность производить определение вязкости смазок до —50, —60°С. [c.167]

Я не буду здесь останавливаться на менее значительных положениях, как, например, более НИЗКИХ значениях отношения между вязкостью смазок, чем между вязкостью масел, на которых они приготовлены это установлено в наших работах и в работах Арвесона. Отмечу лишь, что выводы Арвесона [c.230]

Вязкость смазок ВНИИ НП-223. ВНИИ НП-228 и ВНИИ НП-260 определяют яо ГОСТ 9127 - 59 с учетом дополнений, указанных в ГОСТ 12030-66. ГОСТ 12339-66 й гост 19832 - 74 на смазки, а вязкость смазки иИАТИМ-202—по ГОСТ 7163 -63. [c.336]

Производство консистентных смазок является той отрасльк.) промышленности, где естественные жиры легче всего заменить синтетическими жирными кислотами не только по экономическим соображениям, но и потому, что это позволит расширить ассортимент смазок и улучшить их качество. Поэтому эта отрасль нефтяной промышленности первая осуществила в промышленном масштаб е окисление парафина и, начиная с 1946—1947 гг., организовала производство синтетических солидолов на основе окисленного парафина как такового. Из-за высокого содержаь и.ч неомыляемых веществ в окисленном парафине вязкость смазок резко увеличивалась с понижением температуры это не обеспечивало нормальный запуск механизмов. Кроме того, с повыше- [c.150]