Набухание резины в гидравлических маслах

Гидравлические масла - бифункциональные, т. е. они должны обладать хорошими смазывающими свойствами и обеспечивать передачу больших усилий под большим давлением в гидросистеме. Поэтому к ним предъявляются также высокие требования по стабильности против окисления. Кроме того, они должны иметь низкие температуры застывания (от минус 30 до минус 70 °С) и быть инертными к резиновым изделиям системы уплотнений (набухание резины в масле при 80 °С должно быть не более 1 - 3% за 72 ч). [c.256]

Допускается намотка рукавов на барабаны диаметром 600 и 900 мм соответственно и свертывание в бухты, при этом на рукавах не должно быть изломов и трещин. Рукава должны быть работоспособными при температуре от —35 до +60°. Концы рукавов должны выдерживать без разрыва растяжение в радиальном направлении до 105% внутреннего диаметра рукавов. Рукава должны быть масло- и бензостойкими и выдерживать испытание на герметичность гидравлическим давлением 1,2 кг см . Набухание резины внутреннего резинового слоя в смеси бензина с бензолом (75+25%) в течение 24 час. в нормальных условиях—не более 42% вес. [c.1185]

Длина рукава устанавливается в спецификации заказчика, но не более 2000 мм. Рукава должны выдерживать испытательное гидравлическое давление 1,25 Р и (разрывное) 3 Р (Р рабочее давление в кгс/см ). Набухание за 24 ч при 70° С в турбинном масле Л — от 1,8 до 8 вес. %. Прочность связи верхнего слоя с металлооплеткой должна быть не менее 1 кгс/см. Допустимый радиус изгиба внутреннего диаметра — не менее 10 мм. Сжатие резины при армировании допускается 50%. Амплитуда вибрации при частоте колебаний фланцев до 1800 колебаний в минуту — 0,3 мм. Величина перемещения при ударном сотрясении должна быть не более 30 мм. [c.182]

Проведенными испытаниями показано, что полученные полигликолевые эфиры таллового масла обладают очень высокими статическими и кинетическими фрикционными свойствами. Они хорошо совместимы со всеми применяемыми тормозными жидкостями, вызывают только слабое набухание резины, коррозионно инертны к металлам гидравлических систем. Могут применяться в качестве технических жидкостей и смазочных масел. Автор рекомендует использовать моноэфир полиэтиленнолипронилен-гликоля для получения тормозной жидкости состава [c.114]

Синтетические масла представляют собой вещества различной химической природы. Эфиры фосфорной кислоты (например, скайдрол 500А) вызывают сильное набухание резин из фторкаучуков после выдержки в течение 96 ч при 100 °С резина из фторкаучука типа СКФ-26 набухает на 154% и теряет 42% исходной твердости, в то время как резина из полиуретанового каучука набухает на 43%, а ее твердость уменьшается на 12% [63, с. 173]. Значительное уменьшение степени набухания резин в гидравлических жидкостях типа скайдрол наблюдается при использовании пероксидной вулканизующей системы вместо бисфенольной. При повышении температуры испытания происходит немонотонное изменение степени набухания резины. Резкое увеличение набухания при повышении температуры до 100 °С сменяется более или менее постоянным значением и резким уменьшением объема образца после достижения максимума набухания при температурах выше 150°С [63, с. 174]. Полагают, что при этих температурах эфир фосфорной кислоты разлагается и продукты разложения вызывают деструкцию резины из фторкаучука. В диэфирных и углеводородных маслах резины из фторкаучуков вполне работоспособны. После старения в масле на основе смеси изопарафинов и эфиров неопенти-ловых полиолов (168 ч при 200 °С) фенольные и пероксидные вулканизаты фторкаучуков набухают на 15 и 10%, условная прочность сохраняется на уровне 65 и 84%, а относительное удлинение — на ПО и 90% [63, с. 174]. Резины из фторкаучука практически инертны к кремнийорганическим жидкостям. В гидравлических жидкостях на основе кремнийорганических эфиров резины из фторкаучуков типа СКФ-26 работоспособны в течение 500 ч при 150 °С [63, с. 174]. [c.213]

Для гидравлических масел, коитактирующих с резиновым уплот нениями, чрезвычайно важным эксплуатационным свойством яв ляется отсутствие изменения свойств резин (набухания или рас творения) при длительном контакте с. маслом. Для некоторых ин дустриальных и моторных масел существенное значение приобретает их вспениваемость. Несомненно, эксплуатационные свойства масел связаны с их физико-химическими свойствами. [c.27]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология