Тормозные жидкости

Тормозными жидкостями служат спирто-касторовые смеси и гликоля. В состав тормозных жидкостей, кроме основы, входят стабилизирующие и антикоррозионные присадки. [c.60]

Компонент для тормозных жидкостей Изобутен [c.217]

Компонент для тормозных жидкостей [c.217]

Тормозные жидкости. В гидравлических устройствах современных автомобилей, например, в приводах тормозных систем, в амортизаторах, усилителях, подъемных устройствах автомобилей-самосвалов и других системах автомобиля специальные жидкости выполняют роль передатчика усилий. [c.63]

Тормозные жидкости в зависимости от составляющих компонентов делятся иа спирто-касторовые и гликолевые (табл. 33). [c.63]

ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНЫХ МАРОК ТОРМОЗНЫХ ЖИДКОСТЕЙ [c.27]

Сложные эфиры головных погонов с 1,3-бутиленгликолем имеют низкую температуру застывания и пологую кривую вязкости. Их можно использовать по преимуществу как тормозные жидкости. [c.473]

Полипропиленгликоль (диапазон молекулярных весов 400— 2000) [99], получаемый полимеризацией окиси пропилена в щелочной или кислой среде, является важным промежуточным продуктом для производства пенополиуретанов, алкидных смол, эмульгаторов, деэмульгаторов, смазочных средств, тормозных жидкостей. Дипропиленгликоль отдельно и вместе с диэтилен-гликолем используется fpи получении типографских красок и в качестве гидравлической жидкости с низкой температурой затвердевания. Он обладает незначительной токсичностью по сравнению с эти-ленгликолем, что позволяет применять его при изготовлении фармацевтических и косметических средств, а также пищевых продуктов. Смесь полиэтилена с полипропиленгликолем является интересным исходным веществом для получения неионогенных детергентов и специальных смазочных масел. [c.87]

Другим направлением утилизации ВПП является их вакуумное фракционирование с последующим квалифицированным использованием полученных фракций в соответствии с их составом и свойствами. Так, проработан вариант разделения технического продукта на пять фракций (в порядке возрастания температуры перегонки) 1—преддиольная 2 — диольная 3 — диоксановые спирты 4 — пластификаторы и 5 — флотореагенты. Первая фракция может подвергаться каталитическому расщеплению (см. ниже). Вторая, в основном содержащая МБД, может быть использована для получения изоамиленовых спиртов — ценных полупродуктов для получения синтетических витаминов и душистых веществ. Путем гидрирования третьей фракции — диоксановых спиртов — легко могут быть получены соответствующие диолы, представляющие большой интерес в качестве сырья для получения полиэфирных волокон, антифризов, тормозных жидкостей н т. д. Четвертая фракция может быть использована для пластификации ПХВ. Наконец, высококипящий остаток является даже несколько более эффективным флотореагентом, чем продукт Т-66. [c.708]

Этот принцип используется прп депарафинизации карбамидом в промышленном масштабе продукты частично применяются для производства рефрижераторных масел, трансформаторных масел, тормозных жидкостей и смазочных масел в полярных условиях [127]. [c.290]

Система гидравлического привода сцепления 0,2 - - Тормозная жидкость "Роса", "Томь" или "Нева" [c.63]

Бензин, дизельное топливо, масла моторные, трансмиссионные, специальные, антифриз, тормозные жидкости должны храниться раздельно по маркам. [c.101]

В ассортимент тормозных жидкостей входит также жидкость ГТЖ-22М, состоящая из смеси гликолей. Она обладает слабым сладковатым запахом, окрашена в зеленый цвет, ядовита и при попадании в пищевой тракт вызывает сильное отравление. При случайном попадании воды в систему гидравлического привода однородность жидкости не нарушается, так как гликоли хорошо смешиваются с водой. Температура замерзания жидкости ГТЖ-22М ниже —60 "С, поэтому ее можно применять в любое время года и в любых районах страны. [c.64]

Алкилариловые эфиры ортокремниевой кислоты предлагаются в качестве гидравлических, гидротормозных, амортизаторных жидкостей и теплоносителей [англ. пат. 694313, 739261]. Соединения, полученные переэтерификацией тетраэтоксисилана эфирами рицинолевой кислоты, применяют как тормозные жидкости. Они обладают хорошими смазывающими и противоизносными свойствами и не вызывают коррозии материалов, пз которых изготовлены тормозные системы [англ. пат. 621742 пат. США 2490691]. [c.164]

Тормозная жидкость БСК является смесью 50% касторового масла и 50% бутилового спирта. Она обладает острым пряным запахом, окрашена, как правило, в красный (оранжево-красный) цвет, благодаря наличию касторового масла обладает хорошими смазывающими свойствами, не вызывает коррозии металлических деталей гидравлического привода и не оказывает разрушающего действия на резиновые детали, но имеет неудовлетворительные вязкостно-температурные свойства. Прн температуре воздуха —20 С и ниже касторовое масло вымерзает и теряется подвижность жидкости, затрудняется ее прокачка в системе. В жаркое время хода из-за относительно низкой температуры начала кипения спирта, входящего в состав тормозной жидкости, наблюдаются случаи образования паровых пробок. [c.64]

Расположение емкостей с бензином, дизельным топливом, маслами для двигателей и трансмиссионными, а также специальными маслами, антифризом и тормозными жидкостями должно обеспечить их раздельное хранение (по маркам и сортам). [c.105]

Очень опасно попадание в любую тормозную жидкость бензинов, керосина, дизельных топлив и масел, так как эти нефтепродукты разрушают резиновые детали (манжеты, шланги) и выводят из строя тормозную систему. [c.64]

Основное назначение тормозной жидкости — передача энерпш от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам. [c.221]

Нельзя смешивать тормозные жидкости, изготовленные на разных основах, так как это приводит к их расслоению и потере основных эксплуатационных свойств. [c.64]

На видном месте тары с антифризом или с тормозными жидкостями, а также на порожней таре из-под указанных жидкостей несмываемой краской наносят надпись Яд . [c.104]

Антифризы и тормозные жидкости, бывшие в употреблении (слитые из системы охлаждения двигателей и из тормозных систем), хранят отдельно от свежего антифриза и свежих тормозных жидкостей. [c.105]

Триэтиленгликолъ. Трпэтиленгликоль представляет собой бесцветную, легко растворимую в воде, вязкую жидкость. Он применяется в качестве тормозной жидкости, для осушки газов, особенно природного нефтяного газа [261, и служит для дезинфекции воздуха в больницах, театрах, концертных залах и т. п., так как уже в малых концентрациях обладает сильным стерилизующим действием [27]. Эфиры триэтиленгликоля и монокарбоно-вых кислот являются превосходными пластификаторами. Известны 2-этил-масляный эфир триэтиленгликоля под названием флексол ЗОН и смесь эфиров триэтиленгликоля и смеси жирных кислот с 6—10 атомами С из кокосового масла под названием пластификатора ЗС. На рис. 114 приведены основные направления использования триэтиленгликоля. [c.190]

Рабочее давление в гидроприводе тормозов достигает 10 МПа, а температура тормозной жидкости в дисковых тормозах поднимается до 150—190 °С. В результате постоянных колебаний температуры в тормозную систему через резиновые уплотнения проникает атмосферная влага. При этом тормозная жидкость увлажняется , и, соответственно, снижается ее температура кипения. [c.221]

При эксплуатации вследствие обводнения температура кипения тормозной жидкости неизбежно снижается, поэтому наряду с температурой кипения сухой тормозной жидкости определяют температуру кипения увлажненной жидкости, содержащей 3,5 % воды. [c.221]

В последние годы основным направлением в улучшении качества тормозных жидкостей являлось увеличение температуры кипения, осо- [c.221]

Современные тормозные жидкости представляют собой смеси различных эфиров с низкомолекулярными полимерами с добавлением антикоррозионных и антиокислительных присадок. [c.222]

Тормозная жидкость Нева (ТУ 6-01-1163-78) — композиция на основе этилкарбитола, содержит загущающую и антикоррозионные присадки. Работоспособна при температуре окружающего воздуха -40...+45 °С. Применяют в гидроприводе тормозов и сцеплений старых моделей грузовых и легковых автомобилей (выпуска до 1985 г.). Срок службы — не более одного года. [c.222]

Диэтиленгликоль. Диэтиленгликоль, называемый также дш ликолем, применяется как растворитель, как средство регулирования влажности материала, в качестве пластификатора, смазочного средства, тормозной жидкости, для получения взрывчатых веществ, клеев, типографской краски, текстильных препаратов, как средств осушки газов и т.д. Он легко растворяется в воде. С многоосновными кислотами образует полизфирные смолы. [c.190]

Смолы для лаковой промышлеппости Алкидали с ограниченной сетчатостью ---- Тормозные жидкости [c.190]

Изменение объема резини 51-1524 после старения в тормозной жидкости, % [c.27]

Этиленгликоль — вязкая бесцветная жидкость без запаха, сладковатого вкуса, относительно ядовит LD50 для мышей 7,4 мл/кг (к смерти человека может привести, например, прием 100 см тормозной жидкости, содержащей 30—40% этиленгликоля). Смешивается во всех отношениях с водой, одноатомными спиртами, глицерином и пиридином. Получается в промышленном масштабе гидратацией окиси этилена и другими способами. Этиленгликоль — один из наиболее важных синтетических органических продуктов производство его в США в 1975 году примерно достигло 1,6 млн. тонн [4а]. Имеет сотни областей применения — приготовление антифризов, антиобледенительной жидкости (в смеси с пропиленгликолем), алкидных смол, полиэфирных волокон (например, лавсана) и др. [c.10]

В другом случае ВПП подвергают вакуумному фракционированию с последующим использованием полученных фракций в соответствии с их составом и свойствами. Так, разработан вариант разделения технического продукта на пять фракций (в порядке возрастания температуры перегонки) 1 — преддиольная 2 — диольная 3 — диоксановых спиртов 4 — пластификаторов и 5 — флотореагентов. Первая фракция может подвергаться каталитическому расщеплению (см. ниже). Из второй фракции, в основном содержащей МВД, получают изоамиленовые спирты — ценные полупродукты для производства синтетических витаминов и душистых веществ. Диоксановые спирты применяются для синтеза пластификатора оксопласт. Путем гидрирования диоксановых спиртов легко могут быть синтезированы соответствующие диолЬг, представляющие большой интерес в качестве сырья для получения полиэфирных волокон, антифризов, тормозных жидкостей и т. д. Четвертая фракция может быть рекомендована для пластификации ПВХ. [c.374]

Применялись в германской армии масла с содержанием эфиров также и в гидравлических (тормозных) жидкостях и в маслах откатнпков орудий. Характеризующие вышеупомянутые масла данные сведены в табл. 96. [c.427]

Для большинства автомобилей (кроме ГАЗ-13, ГАЗ-24 и их модификаций), у которых уплотнительные детали тормозных систем изготовлены из резины марки 7—2462, всесезонно применяется гликолевая тормозная жидкость Нева , выпускаемая по ТУ 6-09-550—73 и обладающая высокими технико-эксплуатационными свойствами. В ее состав входят гликолевый эфир-карбитол, вязкостная присадка и компонент, придающий жидкости антикоррозионные свойства, о — жидкость желтого цвета с очень слабым запахом, ядовита и огнеопасна. При контакте с кожей человека вызывает ее сильное раздражение. Может применяться в интервале температур воздуха —50...- -60° С. Жидкость Нева предназначена для легковых автомобилей, [c.63]

Смазочные масла, антифризы и технические жидкости хранятся в металлических емкостях (резервуарах, контейнерах, бочках). При этом запрещается хранить в оцинкованных емкостях антифриз и тормозные жидкости, изготовленные на спиртовой и гликолевой основе. Вследствие ядовитости и гигроскопичности их следует хранить отдельно от остальных нефтепродуктов в герметически закрытой таре, в сухом помещении. Все сливные, наливные и воздушные отверетия, имеющиеся в таре, должны быть опломбированы. [c.104]

Если в процессе эксплуатации температура кипения тормозной жидкости становится ниже 150 °С, то при высоких скоростяхдвижения и интенсивных торможениях создается опасность ее закипания . При этом в жидкости выделяются пузырьки газа и пара, образуя паровые пробки, что может привести к отказу тормозов и возможности аварии. [c.221]

Температура кипения тормозной жидкости — важнейший паказатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропрршода тормозов. [c.221]

Тормозные жидкости должны обладать хорошими вязкостно-температурньпйи характеристиками, антикоррозионными, смазывающими свойствами, достаточной совместимостью с резиновыми уплотнениями, стабильностью при высоких и низких температурах. [c.222]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология