Теплота сгорания бензинов

При проведении квалификационных испьгганий для оценки теплоты сгорания бензинов используют экспериментальный стандартный методы ГОСТ 21261-75. Сущность метода заключается в сжигании навески испытуемого бензина в калориметрической бомбе (при постоянном объеме) в среде сжатого кислорода, насыщенного водяным паром, и определении теплоты, выделившейся при сгорании нефтепродукта, образовании и растворении в воде серной и азотной кислот. [c.75]

Рис, 12. Зависимость между высшей теплотой сгорания бензинов и отношением С Н. [c.51]

На какую высоту, преодолевая силу тяжести, можно было бы (теоретически) поднять автомобиль весом 2800 фунтов, израсходовав один галлон бензина, если принять, что температура цилиндра двигателя равна 2200 К. а температура выхлопа составляет 1200 К (Плотность бензина 0,80 г/см 1 фунт=453,6 г 1 фут=30,48 см 1 л= = 0,2642 галлона. Теплота сгорания бензина равна 11 200 кал/г.) [c.75]

Из таблицы видно, что весовая теплота сгорания бензина примерно на 6% выше весовой теплоты сгорания дизельного топлива. Однако объемная теплота сгорания того же дизельного топлива примерно на 15% выше объемной теплоты сгорания бензина. Следовательно, при заполнении топливных баков самолета дизельным топливом запас тепловой энергии (калорий) будет фактически на 15% больше, чем при заполнении баков бензином. [c.31]

При использовании аммиака в качестве горючего для ДВС часть его должна быть разложена термически (перед всасыванием), чтобы обеспечить зажигание смеси аммиака с воздухом электрической искрой в цилиндрах ДВС. При комнатной температуре аммиак сжижается подобно пропано-бутановой фракции при давлении 0,7—0,8 МПа. Однако теплота сгорания аммиака составляет примерно 42 % низшей теплоты сгорания бензина, что снижает радиус действия автомобиля при баках одинаковой емкости. При использовании в качестве горючего метанола на борту автомобиля необходим реактор для термического разложения метанола по схеме СНзОН-fQ— -2Нг + СО (523—623 К и 0,1—0,15 МПа) или парового риформинга метанола по схеме СНзОН + НгО -f Q —>- ЗНг + Oj (473 К и 0,1 МПа) с последующей очисткой полученного водорода от СОг. Такое использование метанола более эффективно, чем его прямое сжигание в качестве жидкого горючего. [c.529]

Как ,ю долю теплоты сгорания бензина. можно использовать в автомобильном двигателе [c.344]

Для оценки теплоты сгорания бензинов по ГОСТ 21261—75 (СТ СЭВ 3965—83) используют жидкостный калориметр сжигания с бомбой типа В-08 (рис. 1.58) или В-09. Калориметр должен быть установлен в отдельной комнате площадью не менее 10 м с высотой потолка не менее 2,8 м. Комната должна быть защищена от прямого воздействия солнечных лучей и оборудована плотно закрывающимися окнами и дверью, чтобы обеспечить постоянную температуру в помещении. [c.69]

Введение в автомобильные бензины оксигенатов повышает их детонационную стойкость, т. к. увеличение концентрации кислорода в топливе снижает теплоту сгорания топливовоздушной смеси, происходит более быстрый отвод тепла из камеры сгорания и в результате снижается максимальная температура горения, Например, при сгорании бензина выделяется около 11000 ккал/кг тепла, а метанола — 5332 ккал/кг, т. е. примерно в два раз ниже теплоты сгорания бензина. Добавление спирта в бензин в концентрации около 10 % об. снижает его теплотворную способность на 5 %, что значительно влияет на эксплуатационные свойства топлива. Это дает возможность увеличить степень сжатия топливовоздушной смеси с оксигенатами и тем самым повысить КПД автомобильного двигателя. [c.265]

Понижается теплота сгорания бензина, а следовательно,, уменьшается радиус действия самолета. [c.137]

Теплота сгорания (низшая) топлива для воздушно-реактивных двигателей 10 250—10 300 ккал/кг, т. е. на 50—100 ккал ниже теплоты сгорания бензина жаропроизводительность i,max =2090°С СОгтах около 15,2%. [c.219]

В бензин иногда добавляют метанол (СН ОН) и этанол (С2Н5ОН). Их теплоты сгорания равны 728 кДж/моль (23 кДж/г) и 1370 кДж/моль (30 кДж/г) соответственно. Теплота сгорания бензина примерно равна теплоте сгорания октана (см. табл. 111.5). [c.212]

Использование природного газа вместо угля при реализации процессов газификации с получением синтез-газа позволит снизить капитальные вложения, по имеющимся оценкам, примерно на 30% за счет отказа от таких технологических операций, как помол, сушка угля и др. Тем не менее приведенные затраты на производство жидких углеводородов в этих процессах будут достаточно велики. Так, приведенные затраты на получение метанола при принятых в расчетах замыкающих затратах па природный газ составят 150—160 руб/т, бензин процесса Mobil — около 370—380 руб/т. При оценке эффективности использования метанола необходимо иметь в виду, что теплота его сгорания ниже теплоты сгорания бензина более чем в 2 раза, а энергетический к. п. д. производства составляет 54%. [c.220]

Большой интерес к гидридам объясняется прежде всего важным практическим значением, в частности для изготовлен реактивных топлив. Естественно, что ракетное топливо долж обладать прежде всего высокой удельной теплотворной спосс остью (отношением теплоты сгорания к массе топлива), а другой стороны, определенной для каждого случая скоросп сгорания. Удельная теплота сгорания бензина лишь пемно превышает 4187 кДж/кг, теплота сгорания ЫН составля 4702 кДж/кг, борана 7275 кДж/кг. Соответственно теплота сг рания ВеН2 7575 кДж/кг и т. д. [c.226]

Общее количество паров бензина, которое при аварийных условиях может выделиться в атмосферу, определяется как сумма объемов паров, находящихся в системе ректификации 69-24= 1650 м ), поступивших обратным ходом из системы абсорбции (100 м ) и образующихся за счет теплоты перегрева жидкости (3000 м ) 1650-)-il00-b3000=4750 м (7125 кг). Теплота сгорания этого количества паров бензина составит 7125-46 800=333-10 кДж (46 800 — удельная теплота сгорания паров бензина кДж г) Теплота сгорания неиспарившегося бензина составит (7300—4500)-46800= 131-10 кДж (46 800 — теплота сгорания бензина кДж/кг). [c.216]

Спецификациями ASTiM на авиационные бензины предусматривается определение некоторых констант методами, не распространенными в СССР. Так, например, низшую теплоту сгорания бензинов в британских теиловых единицах на фунт) определяют расчетом (метод D1405—64) по анилиновой точке (Л в °F) и плотности (g в градусах API). [c.37]

О+N). Низшая теплота сгорания бензина около 10 450 ккал/кг, жаропроизводительность imax =2080°С СОгтах бензина около 14,8%. В табл. 101 приведены соотношения СОг и Ог в продуктах полного сгорания бензина, а также значения коэффициентов избытка воздуха а и коэффициента разбавления сухих продуктов сгорания h для различных составов продуктов полного сгорания [37]. [c.219]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология