Атмосферный остаток

Дизельное топливо Тяжелый газ Атмосферный остаток [c.12]

На других нефтеочистительных предприятиях выполняется обработка всего атмосферного остатка в установках R . Начиная с 1985 года половина новых проектов каталитического крекинга была основана на обработке исходных материалов, содержащих весь атмосферный остаток. С учетом этой тенденции, в данном докладе исследуется более подробно процесс R , а также рассматриваются возможности будущего включения процесса R в нефтеочистительные установки 1990-х годов. [c.423]

Сырье — атмосферный остаток >350°С 100,00 [c.102]

Различные методы удаления 30 из газов конкурируют с методами гидрообессеривания сьфья, которые по данным [ 32] более эффективны. Результаты каталитического крекинга тяжелых потопов нефти докладчик привел по неопубликованным данным. Сырье - атмосферный остаток с 5,5% кокса по Конрадсону и 21 рр п никеля и ванадия. При 80%-ном преврашении выхода составили кокс 15,7% вес., газы С +С 4,6% вес., газы С +С 18,1% об., бензин Сд-205°С -58,6% об.,. легкий циркулирующий газойль 16,0% об., тяжелое масло 4,0% об. [c.25]

Остаточное масло. Атмосферный остаток (343°С). По причинам, которые уже обсуждались, гидрообработка атмосферного остатка используется все шире, несмотря на большие капиталовложения и эксплуатационные затраты, которых она требует. Только путем гидрообработки остатков можно эффективно превращать высокомолекулярные асфальтены и порфирины, значительно снижая тем самым содержание коксового остатка по Конрадсону и загрязнение металлами и одновременно достигая максимального обессеривания. Таким образом прямая гидрообработка остатка не только обеспечивает достаточно низкий уровень содержания серы в топливе, но и дает облагороженное сырье для последующей переработки. При повышении жесткости условий можно достичь также значительных степеней гидрокрекинга в самом реакторе гидрообработки остатка. Преимущества такого облагораживания и повышенных степеней превращения будут обсуждаться в разд. 1У.Г. [c.98]

Мазут (атмосферный остаток). Битум. [c.58]

По способу, запатентованному в Польше масло предварительно очищается с помощью водного раствора NaOH и Na l при 45—85°С, нагревается в теплообменниках до 90— 120°С и разделяется в отпарных отстойниках. Масляная фаза ввод ется в трубчатую печь, нагревается до 250-260°С и перегоняется в ректификационной колонне (РК) с отбором фракции с температурой кипения < 300°С. Атмосферный остаток (АО) вводится в трубчатую вакуумную печь, в которой проводится максимальное разложение присадок нагреванием до 380-410°С. Полученная смесь подвергается перегонке с паром в вакуумной колонне (ВК). Фракции с верха ВК, содержащая легкие углеводороды (Ув), йодяной пар и кислые продукты разложения присадок (КП), направляется в конденсационную систему, где отделяются легкие Ув, а газовая фаза, содержащая КП и перегретый водяной пар, перекачиваются с помощью вакуума в соединенный с ВК барометрический конденсатор, где конденсируется водяной пар, а КП переводятся в соответствующие неорганические кислоты, нейтрализуемые с помощью СаО. Для уменьшения кислой реакции в конденсационной системе обеих колонн вводят этаноламин (ЗА) [c.235]

На основашш полученных результатов анализа коксов из разных источников сырья, для промышленного коксования были выбраны атмосферный остаток и продукты его окисления - пеки с различной температурой размягчения и мягчитель. Целью промышленных испытаний был выбор сырья и условий получения коксов с различной микроструктурой. На данной стадии работы определяли средний балл микроструктуры и распределение структурных составляющих по ГОСТ 26132-84, изучая перераспределение в полученных коксах структурных составляющих с оценкой от 1 до 6 баллов. Результаты представлены на рис. 1- 6. [c.136]

Обессеренная нефть проходит разгонку на установке flasher -THna на атмосферный остаток и поток, содержащий легкие углеводороды, бензиновые, керосиновые и дизельные фракции. [c.136]

Вакуумные печи, каждая тепловой мощностью 125,7 кДж/ч, для утилизации тепла отходящих газов и повышения КПД оснащены расположенными в конвекционных секциях системами выработки и перегрева пара низкого и среднего давления. Тепло уходящих после пароперегревателей дымовых газов используется для нагрева воздуха, подаваемого в печь к форсункам для сжигания топлива. В зависимости от расхода потока сырья в каждую печь во избежание повышенного коксообразования в радиантных трубах в каждый поток подается водяной пар, что способствует турбулизации потока и повышению его скорости. Подача пара производится через клапаны KPj и КР . Нагретый до 410-420 С атмосферный остаток также двумя потоками направляется в эва-порационное пространство вакуумной колонны К-1 (рис. 3.2 в). [c.97]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология