Моторное процесс Бергиуса

Исследования в области прямой гидрогенизационной переработки угля с применением катализаторов были начаты немецкими учеными Ф. Бергиусом и М. Пиром в 1912 г. В результате этих работ в 1927 г. была сооружена первая промышленная установка каталитической гидрогенизации угля мощностью 100 тыс. т в год жидких продуктов (процесс Бергиуса — Пира). К началу 1940-х годов в Германии действовали уже 12 предприятий такого типа, на которых вырабатывалось до 4,2 млн. т в год моторных топлив, прежде всего авиационного бензина. В 1935 г. предприятие по гидрогениза- [c.78]

Важное практическое значение имеет метод деструктивной гидрогенизации углей, предложенный и разработанный Бергиусом в 1913 г., который называется бергинизацией. Он состоит в обработке молекулярным водородом при 450—470 °С и давлении 20,0 МПа угольной пасты в присутствии катализаторов. Этот процесс использовался в Германии для получения из угля моторных масел и жидкого топлива. Было построено несколько гидрогенизационных заводов для переработки бурых и каменных углей. Эти заводы, мощность которых составляла в 1943—1944 гг. более 4 млн.т моторного топлива, удовлетворяли тогда 7з потребности страны в нефти [31, с. 148]. [c.177]

В результате обработки растительных масел водородом в присутствии никелевых катализаторов образуются твердые жиры (в частности, маргарин). Гидрирование порошка каменного угля в присутствии сульфидов молибдена, никеля или вольфрама при 400° С и 200 атм приводит к столь сильному разрушению сложной молекулярной структуры, что в результате образуется жидкая смесь углеводородов, которая может использоваться как моторное топливо (Бергиус, 1913 г.). Промышленного применения этот процесс пока еще не получил, поскольку топливо, получаемое из нефти, стои1 значительно дешевле. Однако создание экономически выгодного способа преобразования каменного угля в жидкое топливо с помощью водорода — одна из важнейших задач недалекого будущего. [c.16]

Гидрирование угля. Гидрирование (обогащение водородом) каменного или бурого угля происходит под действием водорода только в присутствии катализатора (оксиды и сульфиды молибдена, вольфрама, никеля) и при высоких температурах (450—470 С) Процесс проводят в специальных реакторах — автоклавах, выдер живающих давление до 30 МПа (300 атм). Уголь и катализатор рас тирают в тонкий порошок и суспендируют в органическом раство рителе (продуктах переработки нефти). Смесь нагревают и в авто клав вводят водород (Ф. Бергиус, 1925). Этот процесс часто назьша ют методом сжижения угля. В результате получают смесь различных алканов и циклоалканов, которые используются в качестве моторного топлива. [c.90]

Основой этого метода (ДНД) является дегидрогенизация под давлением, широко применявшаяся ранее в Германии при производстве моторного топлива по методу Ф. Бергиуса. В принципе метод напоминает гидроформинг процесс протекает в присутствии хромовых или молибденовых катализаторов под давлением водорода при этом происходит дегидрогенизация нафтеновых углеводородов с образованием ароматических углеводородов. Присутствие водорода необ-ходамо для того, чтобы избежать образования олефиновых углеводородов, которые очень быстро полимеризуются и дезактивируют катализатор так же, как при каталитическом крекинге. [c.136]

Постоянно возрастающие потребности в газогенераторных и моторных топливах, бензине-сырце и средних дистиллятах приводят к необходимости деструктивной переработки высокомолекулярных нефтяных фракций и остатков от перегонки. Термический крекинг представляет собой процесс разложения нефтепродуктов под действием высоких температур (выше 400°С) с целью получения низкокипящих углеводородов-бензинов. Перспективным является каталитический метод гидрокрегинга, при котором под действием водорода происходит одновременно гидрорафинация, так что отпадает необходимость в дополнительной очистке. Принцип метода аналогичен классическому гидрированию угля по Бергиусу. На современных установках ежегодно перерабатывается 300- 600 тыс. т нефтепродуктов. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология