уточный корд

При применении уточного корда во время прохождения его через агрегат ши-рина полотна значительно уменьшается. Поэтому перед поступлением корда на каландр производится операция ширения корда, благодаря которой повышается коэффициент использования площади корда и поддерживается необходимая плотность нитей основы. [c.426]

Процесс обрезинивания уточного корда из полиамидных волокон состоит из следующих основных операций 1) раскатка рулонов корда 2) стыковка концов кордного полотна 3) очистка корда от пыли 4) предварительная пропитка корда 5) предварительное насыщение 6) вытяжка на роликах 7) пропитка специальными пропиточными составами 8) сушка корда 9) закатка 10) раскатка [c.140]

Длина поточной линии КЛК-2-170 — более 90 м, высота самого высокого агрегата — около 28 м. Скорость работы поточных линий — 18—80 м/мин, максимальная ширина уточного корда — 1530 мм. Влажность корда перед обрезиниванием — 1 % (от массы сухого корда). [c.141]

В резиновой промышленности применяются самые разнообразные текстильные материалы. Для автомобильных покрышек в основном применяется особый вид текстильного материала, называемого кордом. Он изготовляется из хлопчатобумажного или из искусственного волокна (вискозный, капроновый корд). По строению различают корд уточный и безуточный (рис. 1). Уточный корд представляет собой ткань с прочными кручеными нитями основы и редкими уточными нитями. Последние служат лишь для скрепления основных нитей в целях удобства транспортирования и обработки корда на каландре. [c.29]

Рис. 1. Корд уточный и безуточный Д—уточный корд Б—безуточный корд.

Ткань УК — (уточный корд), предназначается для изготовления стеклотекстолитовых изделий высокой механической прочности. [c.369]

В зависимости от выработки корда, с утком или без утка, корд разделяется на уточный и безуточный. Уточный корд обозначается (маркируется) буквой Т , а безуточный—буквой К , что означает в первом случае—тканый уточный корд в рулонах, а во втором—нетканый безуточный корд в бобинах. [c.23]

Вопрос о том, какой корд (уточный или безуточный) следует применять для автомобильных шин, был разрешен в пользу уточного корда в 1946 г., когда перед каландром был установлен специальный валик с острыми рифлями, который разрезает уточные нити и превращает, таким образом, уточный корд в безуточный. Применение безуточного корда вызывало следующие затруднения. [c.23]

Для обработки в шинном производстве безуточного корда требуются шпулярник, занимающий на заводе большую площадь большой штат обслуживающего персонала и тщательное наблюдение за обрывностью нитей и равномерным расположением их по ширине движущегося полотна корда. Кроме того большое количество отходов, в два раза превышающее количество отходов, получаемых в шинном производстве при обработке уточного корда, при р авной длительности пробега покрышек на безуточном и уточном корде, привели в 1945 г. к прекращению применения безуточного корда при производстве автопокрышек. [c.23]

Виды корда. Корд бывает уточный и безуточный. Уточный корд представляет собой ткань, изготовленную из крученой прочной нити основы различной структуры, переплетенной очень редким, тонким и непрочным утком. Нити основы корда скручивают обычно из двух или трех стренг, представляющих собой скрученные пучки элементарных волокон. Направление кручения нитей в пучках противоположно направлению кручения стренг. Крутку по часовой стрелке обозначают (5), против—(2). [c.106]

К недостаткам уточного корда можно отнести необходимость расширения полотна корда перед обкладкой резиной (для сохранения заданной плотности в полотне), большое количество отходов при раскрое вследствие сшивания ткани из разных рулонов и косяков и значительные потери корда за счет несоответствия ширины корда требуемой длине слоя, [c.198]

Поточная линия для пропитки и обкладки резиной уточного корда приведена на рис. 8.4. [c.217]

Процесс обработки безуточного корда принципиально не отличается от процесса обработки уточного корда по классической схеме. Они различаются только способом подачи корда до пропиточной ванны. Начиная с пропиточной ванны, процесс обработки одинаков. [c.231]

Обычно в настоящее время на шинных заводах применяют уточный корд перспективным является применение безуточногд корда намотанного на навои (катушки больших размеров). [c.420]

Процесс обрезинивания безуточного корда из полиамидных волокон принципиально не отличается от процесса обрезинивания уточного корда. Разница состоит только в способах подачи корда до пропиточной ванны. Начиная с пропиточной ванны, процесс обработки корда почти совершенно одинаков. Для безуточного корда требуется установка специальных шпулярников на каждый вид применяемого корда. Шпулярник представляет собой устройство из нескольких шпинделей (обычно на каждую нить — по два шпинделя). На один шпиндель надевается бобина, с которой нить подается в пропиточную ванну, на другой — резервная бобина. С целью экономии места бобины в шпулярнике располагаются одна над другой. Если необходимо набрать безуточное кордное полотно шириной 1420 мм с плот-ностыс 96 нитей на 100 мм, то в полотне должно быть около 1350 нитей и количество бобин в шпулярнике составлять 2700 шт. Обычно длина нити в бобине — 8000—10 ООО м. Нити корда проходят через [c.143]

В поточной линии КЛК-2-170 предусмотрены промежуточные раскаточные и закаточные устройства. Эта линия может работать как законченная синхронизированная линия для пропитки, сушки и обрезинивания полиамидного и вискозного корла. Скорость работы линии — 18—80 м/мин. Максимальная ширина уточного корда — 1530 мм [c.144]

В зависимости от качест ва хлопка, применяемого для изготовления пряжи, плотности гкави и крепости одиночных нитей имеется несколько марок хлопчатобумажного уточного и без-уточного корда. [c.29]

В производстве автомобильных шин применяется несколько типов коцда, различающихся по типу волокна, строению и толщине нитей, прочности. На заводе, выпускающем шины различных размеров, используется несколько марок корда одного и того же или разных типов. Обычно применяются различные корды в зависимости от размера и назначения покрышек (для легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных и строительнодорожных машин), от конструктивного назначения в покрышке (нижние и верхние слои каркаса, брекерные слои, слои в жестком поясе радиальных шин). В производстве применяется уточный или безуточный корд. Чаще применяется уточный корд. При его применении не требуется предварительная обработка непосредственно со склада корд поступает на пропитку и обкладку резиной. При этом упрощается процесс обкладки корда резиной и снижается брак при каландровании. [c.198]

В последние годы разработаны новые способы обработки без-уточных кордов, которые начинают внедряться в практику работы шинных заводов за рубежом. Наиболее распространенным является способ, при котором безуточный корд накатывается в виде полос различной ширины на широкие катушки-навои (шириной около 1,5 м). Длина корда, накатанного на навой, составляет 25—30 тыс. м, ширина полосы накатываемого корда — около 10 см. Перед пропиточным агрегатом устанавливается 14—15 навоев в зависимости от требуемой ширины корда. Каландр заправляют один раз в смену. Навои после срабатывания заменяют новыми иногда устанавливается два комплекта— во время работы первого второй перезаряжается. Концы корда двух различных навоев соединяют на вулканизационном прессе или на многоигольной швейной машине. При использовании навоев повышается экономичность процесса. [c.199]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология