Классификация дорог

В табл. 8.3 приведены ориентировочные значения интенсивности износа шин при обычной эксплуатации на дорогах разных групп (классификацию дорог см. в гл. 10). [c.171]

Таблица 10.1. Классификация дорог

Определим вначале разницу между стратегией и тактикой. Стратегия представляет собой метод мышления, позволяющий среди бесконечно разветвленного дерева различных решений выбрать лишь те, которые приведут к успеху. В данном контексте это означает наименее дорогой путь синтеза ЦС. Мы вернемся к этому определению позже, чтобы классифицировать те виды стратегии, которые описаны в литературе. Эта классификация в значительной степени построена на графическом представлении путей синтеза ЦС и ее можно сравнить с обрезкой плодовых деревьев. [c.56]

Трассу сетей линейных ацетиленопроводов нужно прокладывать по возможности вдоль дорог, параллельно осям проездов или линиям застройки. Прокладка межцеховых ацетиленопроводов выполняется, как правило, вне зданий надземным способом, на несгораемых эстакадах, мачтах, столбах или на кронштейнах, укрепленных на стенах зданий I или П степени огнестойкости, отнесенных по степени пожарной опасности к категориям Г и Д согласно классификации противопожарных норм Н 102-54. Такая прокладка имеет ряд преимуществ перед подземной прокладкой по стенам и колоннам внутри зданий и сооружений, так как исключается возможность образования опасных газовоздушных смесей при утечке ацетилена, не загромождаются помещения, трубопроводы легко осматривать и ремонтировать. Стоимость надземной прокладки значительно ниже, чем подземной. [c.212]

Принятая [27] классификация материалов по их коррозионной стойкости может применяться только для толстостенной нефтеперерабатывающей аппаратуры и то с большой натяжкой, так как не учитывает стоимости и дефицитности металлов, а также специфики изготовления и эксплуатации этого оборудования. Более удачной в данном случае следует признать систему, представленную в табл. 1.8. Здесь к металлам I класса относятся более дорогие — титан, сплавы типа хастеллоя и др., ко И классу — алюминиевые сплавы, монель-металл и медноникелевые сплавы, бронзы. [c.28]

Некоторые ведущие европейские изготовители двигателей разработали дополнительные спецификации на основе лабораторных методов и стендовых моторных испытаний. В настоящее время европейские моторостроительные фирмы требуют завершения американской и европейской классификаций, так как для оценки качества моторных масел необходимы многочисленные и дорогие испытания на двигателях. [c.281]

Бандажи из углеродистой стали для подвижного состава железных дорог широкой колеи. Классификация, технические условия, методы испытания, маркировка бандажей установлены ГОСТ 398-57. [c.217]

КЛАССИФИКАЦИЯ И ЗНАЧЕНИЕ СТАНЦИЙ В РАБОТЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ [c.39]

Устав ж. д. устанавливает классификацию пассажирских поездов в зависимости от скоростей движения и расстояния следования, требует от железных дорог организации движения всех пассажирских поездов строго по расписанию, регламентирует порядок работы вокзалов и билетных касс и устанавливает правила перевозки багажа и почты. [c.497]

Механические классификаторы по сравнению с гидравлическими дороги и имеют большие габариты, что увеличивает капитальные затраты на оборудование и строительство. Поэтому, несмотря на преимущества (меньшая энергоемкость и возможность классификации более крупного материала), они все больше вытесняются гидравлическими. Например, чашевые классификаторы с вибрирующей чашей уже практически не используются. [c.98]

Вопрос стоит о цене киловатта в зависимости от размеров установки. Преобразователи этого типа отличаются простотой, но дорога основная часть — магниты РЗМ. Возможная область их применения — малая энергетика, т. е. небольшие силовые установки для отдельных ферм, рыбозаводов или совхозов, расположенных вблизи побережья. Основное преимущество устройств подобного типа —предельная простота устройства. Они вполне соответствуют второму типу преобразователей приведенной выше классификации. Преобразование идет по короткой схеме волны — механический приемник энергии волн—генератор электрической энергии эта схема отличается от идеальной (схемы I) введением лишь одного элемента — приемника энергии в виде плиты. [c.55]

Правила содержат следующие разделы I. Общие положения II. Классификация радиоактивных веществ нри перевозках III. Разделение транспортных упаковок на категории IV. Требования к упаковкам для транспортирования радиоактивных веществ V. Общие условия транспортирования упаковок с радиоактивными веществами VI. Перевозка упаковок с радиоактивными веществами самолетами гражданского воздушного флота VII. Перевозка радиоактивных веществ по железной дороге VIII. Перевозка радиоактивных веществ автотранспортом IX. Перевозка упаковок с радиоактивными веществами на судах морского и речного флота X. Перевозка упаковок с радиоактивными веществами в универсальных железнодорожных, автомобильных и других контейнерах XI. Требования при временном хранении упаковок с радиоактивными веществами XII. Перевозка упаковок без радиоактивных веществ XIII. Мероприятия при нарушении упаковок XIV. Санитарно-гигиенические требования. [c.239]

Классификация аппаратуры и элементы расчета габаритности даны для перевозок по железным дорогам МПС СССР (ГОСТ 9238-59). Перевозки водным транспортом в данной классификации не учитываются. Для водного транспорта допускаемые габариты аппаратуры могут быть значительно увеличены. Наконлен опыт перевозок аппаратуры на судах и непосредственно на плаву по морским и речным системам СССР и за рубежом . Этот вид перевозок весьма эффективен [13, 14 и 15]. [c.24]

Если для полученных вязких вяжущ11х применить классификации битумов по юс структурно-реологическим свойствам, то данные.материалы наиболее близко подходят под П структурный тип, характеризующийся наименьшим содержанием асфальтанов (не более 18%), смол - болео 36 вес.%, масел - менее 48 вес.%. Такие дорожно-строительные материалы применяются ограниченно, могут использоваться при строительстве дорог низких технических категорий, что подтвердилось результатами испытаний составов горячего мелкозернистого плотного асфальтобетона. Фиаино-иеханичесйие показатели асфальтобетонных смесей, [c.302]

Образование и строение стали, влияние ва нее всяких подмесей и изменение ее в разных обстоятельствах составляют в настоящее время одну иэ более выработанных частей металлургии, и в нашем курсе неуместно вдаваться в эту специальность. Однако, замечу, что ныне, когда сплавленное железо в печах Мартена или в конверторах получается столь же легко, как сталь, различение железа от стали (для. литого или сплавленного металла) утратило свое прежнее резкое отличие и значение, хотя оно должно быть сохранено для металла, не подвергшегося плавлению. А так как свойства металла (вообще называемого сталью) — помимо закалки — изменчивы в зависимости от содержания углерода, то привожу классификацию Коке-риля (1878) 1) очень мягкая сталь содержит углерода от 0,05 до- О,2О /0, рвется при грузке 40 — 50 кг на кв. миллиметр, удлиняясь на 30 — 20 /о, она, как железо, сваривается и неспособна к закалке употребляется в листах для котлов, брони- и 1уостов, гвоздей, заклепок и т. п., заменяя мягкое железо 2) мягкая сталь — углерода от 0,20 до 0,35 /о, рвущий груз 50 — 60 кг, удлинение 20 —15%, трудно сваривается и плохо закаливается употребляется для осей, рельсов и ободьев колес железных дорог, для пушек и ружей и для частей машин, подвеогающихся гнутию и кручению 3) твердая сталь — углерода 0.35 — 0.500/ а, груз 60 — 70 кг на кв. миллиметр, удлинение 15—ш /о. не сваривается, принимает закалку, употребляется на рельсы, рессоры всякие, на холодное оружие, движущиеся с трением части машин, на веретена прядилен, на молотки, кирки и т. п., 4) очень твердая [c.588]

Переходы газопроводов через железные дороги обше сети и автомобильные дороги 1-П категории, под скоростными дорогами, магистральными улица.ми и дорогами общегородского значения, а гакже через водные преграды шириной более 25 м при меженном горизонте и болота 1П типа (классификация по СПиП 1П-42-80) следует вьшолнять из стальных труб. [c.324]

Классификация фильтров основана на типе фильтрующей перегородки, конструкции фильтра, его назначении, тонкости очистки и т. д. По типу перегородки известны фильтры с зернистыми слоями, гибкими пористыми, полужесткими (типа вязаной металлической сетки) и жесткими пористыми перегородками. Особое внимание уделяется фильтрам из синтетических тканей, которые менее дороги, чем фильтрующие ткани из естественного волокна (см. табл. [c.144]

При разработке общей теории мне очень помогли количественная (20) и качественная (24) классификации, заставившие вести поиск в четко обозначенных рамках по заранее намеченной программе без них я чувствовал себя крайне нeyюtнo. Необходимость иметь соответствующие шоры очень хорошо определил древнекитайский ученый Ян Чжу, живший в 395—335 гг. до н. э., словами Большая дорога с множеством развилин ведет к гибели баранов. Ученые гибнут из-за бесконечности направлений ( Ле-цзы , гл. <Шо Фу-нянь ), Из предыдущего должно быть ясно, какую роль сыграли эти мои шоры. [c.552]

Потом у них появилась классификация поломок — картинки. Бакуль вспомнил какую-то старую книжку о поломках рельсов па железной дороге путейцы снабжают обходчиков таблицей-картинкой, чтобы обходчик мог по своему разумению отнести поломку к тому или другому типу сразу, па месте происшествия. У них было, кажется, 12 картинок. [c.120]

Иногда высказывается мнение, что, зная полную последовательность оснований в молекулах нуклеиновых кислот всех вирусов, мо кно было бы решить абсолютно все проблемы, связанные с жх классификацией. Вероятно, мы и в самом деле смогли бы в этом случае судить о степени родствл меж-ду близкими вирусами, исходя из известного числа мутационных событи11 одиако и носле этого все еще осталось бы множество не1)С1пеппых вопросов, открывающих дорогу весьма произвольным решениям. [c.479]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология