Ремонт вертикальной передачи

Ремонт вертикальной передачи дизелей типа ДЮО выполняют в соответствии с требованиями технологической инструкции. Разборку и выемку из блока дизеля вертикальной передачи начинают с отсоединения и выемки эластичной муфты. Для этого отсоединяют фланцы от ступицы верхней части и фланец конической муфты от нижней части. Предварительно вынимают фиксирующие болты. Верхний вал вертикальной передачи вынимают после снятия верхнего коленчатого вала. Нижнюю часть передачи вынимают через боковой люк отсека вертикальной передачи при снятых эластичных и конических муфтах. [c.79]

При ремонте зубчатой передачи, подшипниковых узлов, валов, корпусов, пружин и др. должны строго соблюдаться все оговоренные специальными инструкциями меры безопасности по каждому виду работ, которые предусматриваются маршрутными и операционными картами технологических процессов ремонта. Процессы ремонта перечисленных объектов связаны с многочисленными перемещениями их с одного рабочего места на другое. При этом необходимо поднимать груз, масса которого не превышает грузоподъемность механизма, надежно и без перекосов крепить груз на крюке, соблюдать правила строповки, не оставлять груз в поднятом положении, не стоять под грузом, поднимать и опускать груз только вертикально, не укладывать тяжелые детали на край верстака или стеллажа. В процессе сборки объектов на стендах, имеющих пневматические и гидравлические устройства, необходимо следить за исправностью и надежностью крепления шлангов. При сборке соединений с предварительным подогревом или охлаждением деталей необходимо осте- [c.55]

Осматривают вертикальную передачу, снимают для испытаний форсунки, топливные насосы и толкатели, регуляторы частоты вращения и топливоподкачивающие насосы. Турбокомпрессоры снимают, разбирают для очистки и ремонта. [c.62]

При текущем ремонте ТО-3 через открытые крышки отсека вертикальной передачи и люки блока проверяют крепление гаек подшипников, стопорной планки, болтов и гайки нижней головки торсиона, надежность крепления гаек корпусов и других дета- [c.77]

Разборка, ремонт и сборка вертикальной передачи [c.79]

При ремонте деталей вертикальной передачи ослабление посадки конического зубчатого колеса или внутренних колец подщипников на валах (при натяге колеса менее 0,05 мм, колец — 0,015—0,03 мм) устраняют осталиванием или нанесением пленки эластомера ГЭН-150 (В). Выработку посадочной поверхности корпуса под наружное кольцо радиально-упорного подщипника устраняют расточкой корпуса и запрессовкой стальной втулки толщиной не менее 3 мм с натягом 0,10—0,15 мм. [c.80]

Положение кулачковых валов топливных насосов проверяют и регулируют в следующих "случаях при текущих ТР-3 и капитальных ремонтах в случае замены верхнего коленчатого вала, валов топливных насосов, зубчатых колес вертикальной передачи при выставлении угла опережения нижнего коленчатого вала. В других случаях кулачковые валы устанавливают по монтажным меткам. Положение валов топливных насосов проверяют и регулируют по кулачкам первого цилиндра. Проверку выполняют после окончательного соединения и закрепления коленчатых валов, вертикальной передачи и других деталей, влияющих на их положение. Для этого нижний коленчатый вал проворачивают по ходу до совмещения метки 1Т, нанесенной на ведущем диске муфты соединения с тяговым генератором, с указательной стрелкой. Проверив положение кулачков первого цилиндра (вершины кулачков должны быть направлены вверх), на левый и правый толкатели вместо топливных насосов устанавливают индикаторные приспособления. Помещают индикатор на нуль против большой стрелки с запасом перемещения 164 [c.164]

Дизель-агрегатное отделение организуют в тепловозном депо, производящем ТР-3, на площади 630 м , ТР-2 и ТР-1—на площади 250—200 м . Отделение состоит из участков ремонта шатун-но-поршневой группы, очистки поршней от нагара, ремонта гильз цилиндров, выхлопных коллекторов, глушителей и котла обогрева, вертикальной передачи, воздуходувок и турбонагнетателей, мас- [c.213]

Схема центробежно-распылительного механизма с вертикальным фланцевым электродвигателем имеет и преимущества, и определенные недостатки. В качестве преимуществ можно отметить компактность конструкции, ее надежность и возможность передачи больших мощностей при прямой схеме передачи вращения. К недостаткам следует отнести необходимость демонтировать электродвигатель, отсоединять его электропитание при ремонтах редуктора или корпуса. [c.143]

Все движущиеся части машин п механизмов должны быть ограждены сплошными объемными кожухами и металлическими сетками. Горизонтальные ременные передачи ограждаются со всех сторон, вертикальные — на высоту до 2-х м. Для предотвращения несчастных случаев при ремонте и осмотре элеваторов и наклонных транспортеров устанавливаются механизмы, тормозящие обратный ход ковшей и лент. При при.менении транспортеров большой длины через каждые 15—20 м следует устанавливать аварийные выключатели. [c.213]

Вертикальную передачу снимают и разбирают на текущем ТР-3 и капитальных ремонтах. Перед снятием вертикальной передачи проверяют угол опережения и измеряют боковой зазор между зубьями зубчатых колес. Для проверки угла опережения нижнего коленчатого вала верхний вал устанавливают таким образом, чтобы площадка щеки первого кривошипа заняла вертикальное положение (перпендикулярно верхнему горизонтальному листу блока дизеля), что соответствует положению первого верхнего поршня в в.м.т. При этом метка ВМТВ1 на ведущем диске муфты привода тягового генератора (12-е деление) должна установиться против острия указательной стрелки. В этом случае нижний вал будет опережать верхний на 12°. При несовпадении метки и стрелки регулируют угол опережения, для чего разбирают конусную муфту. [c.78]

Питатель тарельчатый. Прн текущем ремонте производят осмотр подшимпиков вертикального и горизонтального валов, регулировку ременной передачи привода, замену регулировочного ножа, смазку в редукторе и подшипниках. Прн капитальном ремонте кроме работ текущего ремонта производят замену подшипников скольжения, упорных подшипников питателя, подшииников качения редуктора, ревизию и замену червяка и чер-вмчного колеса редуктора, ремонт или замену вала, тарелки, соединительной муфты. После сборки проверяют центровку электродвигателя с редуктором. [c.345]

В местах прохода вала через днище цилиндра имеются сальниковые уплотнения. Вал мешалки приводится во вращение от электродвигателя через систему шестеренчатых передач или редуктор. Число оборотов мешалки порядка 40—60 в минуту. На верхней части цилиндра смонтированы два люка для загрузки нитроцеллюлозы, а также чистки и ремонта внутренних частей аппарата и штуцер для подачи растворителей. В самой нижней части наклонно расположенного цилиндра имеется штуцер для выгрузки готового раствора. Этот тип аппарата применяется для приготовления высоковязких растворов коллоксилина, требующих более интенаивного перемешивания, чем при производстве низковязких растворов, для которых применяются вертикальные смесители с одной или двумя лопастными мешалками (рис. 1Х-6) и приваренными к стенкам корпуса планками, в которых высверлены отверстия. [c.386]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология