Передача коническими зубчатыми колесами

Рис. 34. Установка кольца, регулирующего зазор между зубьями конических зубчатых колес вертикальной передачи

Правильность касания рабочих поверхностей зубьев колес проверяется по краске в местах контакта (см. рис. 4.14). Радиальный и боковой зазоры в передачах с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами проверяются с помощью щупа или свинцовой проволоки. [c.137]

Точность изготовления конических зубчатых колес и передач задается степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. [c.489]

Назначение — передача на колесные пары вращающего момента гидропередачи. Редуктор двухступенчатый первая ступень — пара цилиндрических зубчатых колес вторая — пара конических зубчатых колес. Подшипники осей — скользящего трения. Механизм омывается атмосферным воздухом [c.125]

Its. Передача коническими зубчатыми колесами [c.269]

Буксы колесной пары с изогнутой осью Винт, конические зубчатые колеса и валики ручного тормоза Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи (механизм головки, винт) Тормозной цилиндр [c.139]

Цепную передачу в общем можно использовать как передачу с бесступенчатым регулированием. Как повелось издавна, пару передвижных зубчатых конических дисков располагают на параллельных валах. Обе пары дисков охватывает цепь с перемещаемыми в поперечном направлении пластинками. Цепь расположена в образованной парой дисков клинообразной канавке и передает усилие от вращающегося с постоянной частотой ведущего вала к регулируемому ведомому валу. Передаваемая мощность составляет примерно до 40 кВт, а передаточное отношение равно 10 1. КПД достигает 90%. Цепную передачу можно регулировать и не в состоянии покоя. Цепная передача с цилиндрическими и цепная передача с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами при включении дополнительного зубчатого колеса могут работать как Цилиндрический редуктор, с ведущей или ведомой сторонами. Цепные передачи с цилиндрическими и коническими зубчатым колесами, кроме того, позволяют обеспечить соединение валов с перекрещивающимися осями. [c.330]

От двигателя 1 (для модели Э-504 — электродвигатель, для модели Э-505 — дизель) через клиноременную передачу 2 приводится во вращение трансмиссионный вал 3, на котором насажены две фрикционные муфты 4 и конические зубчатые колеса 5. [c.12]

Зубчатые передачи. К зубчатым передачам относятся передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (цилиндрические), коническими зубчатыми колесами (конические) и передачи, состоящие из червяка и червячного колеса (червячные). [c.112]

Механизм передвижения крана приводится от главного вала 1 через коническую реверсивную передачу 12, цилиндрическую передачу и пару конических зубчатых колес, одна из которых находится на валу 16. Движение от вала 16 передается на ходовые колеса с помощью цепей и звездочек 17. [c.181]

При ремонте деталей вертикальной передачи ослабление посадки конического зубчатого колеса или внутренних колец подщипников на валах (при натяге колеса менее 0,05 мм, колец — 0,015—0,03 мм) устраняют осталиванием или нанесением пленки эластомера ГЭН-150 (В). Выработку посадочной поверхности корпуса под наружное кольцо радиально-упорного подщипника устраняют расточкой корпуса и запрессовкой стальной втулки толщиной не менее 3 мм с натягом 0,10—0,15 мм. [c.80]

При сборке узла вала определяют толщину регулировочного кольца Я между коническим зубчатым колесом и бортом вала вертикальной передачи как разность между фактическим размером Б (см. рис. 35), нанесенным на поверхности колеса, и размером 191 мм [c.80]

При замене малых конических зубчатых колес после сборки верхний и нижний валы вертикальной передачи без регулировочных прокладок устанавливают в блок дизеля. Определяют фактическое расстояние от оси коленчатого вала до торца конического колеса по формуле [c.82]

После сборки смазочные трубки устанавливают так, чтобы острия их наконечников были направлены к месту сопряжения конических зубчатых колес. Перед закрытием смотровых люков отсека вертикальной передачи проверяют надежность закрепления всех деталей и шплинтовку гаек, а также отсутствие в отсеке посторонних предметов. [c.83]

Сборка конических зубчатых передач. Технические условия на ремонт и сборку конических зубчатых колес содержат нормы на изготовление колес по точности, нормы предельного биения зубчатого венца, наименьшего бокового зазора, нормы отклонения межосевого угла, непересечения осей и смещения вершины делительного конуса. Эти нормы соответствуют ГОСТ. [c.122]

Передача вращения нижнему валку 1 осуществляется от кривошипного или эксцентрикового вала пресса через фрикционную роликовую муфту 6, имеющую Т-образный паз, в котором укрепляется болт 7, служащий осью для верхнего конца рейки 8, валик 9 и пару конических зубчатых колес 10 и 11. [c.355]

Редукторы ручных машин. Конструкция редукторов зависит от количества оборотов рабочего органа ручной машины и типа двигателя этой машины. Для инструментов, рабочий орган которых установлен под углом к оси двигателя, передача осуществляется при помощи конических зубчатых колес. Поскольку к редукторам ручных машин предъявляют особые требования в отношении веса и габаритов, то ведущие колеса, как правило, делают с очень малым числом зубьев. В отдельных случаях применяют червячные редукторы. [c.166]

С ростом удельной нагрузки и скорости скольжения возрастают требования к несущей способности трансмиссионных масел. В случае конических зубчатых колес с пересекающимися осями скольжение происходит в плоскости эвольвентного зацепления в случае гипоидных передач имеет место дополнительное трение скольжения в зоне ножек зубьев из-за взаимного расположения осей (рис. 129). [c.298]

Привод центрифуг второй подгруппы также нижний боковой, но электродвигатель расположен не вертикально, а горизонтально, на общей раме с центрифугой. Вращение с горизонтального приводного вала на вертикальный вал редуктора передается с помощью пары конических зубчатых колес. Такая компоновка имеет некоторые положительные стороны. Горизонтальный вал занимает меньше места в кожухе машины, в результате чего проход для осадка менее стеснен, упрощена смена клиновых ремней. Однако из-за необходимости в дополнительной конической передаче и из-за увеличения габаритов машины эта схема не получила значительного распространения. [c.176]

Конические зубчатые колеса (рис. 16.7, д, е) применяют в передачах, когда оси валов пересекаются пдд некоторым углом Е. Наибольшее распространение имеют передачи с углом Б = 90°. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Пересечение валов затрудняет размещение опор, вынуждая одно из колес, как правило, меньшее, располагать консольно, что, в свою очередь, увеличивает неравномерность распределения нагрузки по длине зуба. В коническом зацеплении действуют осевые силы, что усложняет конструкцию опор. Но, несмотря на эти недостатки, конические передачи применяют из-за конструктивной необходимости. [c.297]

Редукторы бывают с цилиндрическими и коническими зубчатыми колесами, планетарные и червячные (волновые редукторы мы рассматривать не будем в связи с крайне редким использованием их в химической технологии). Вид и конструкция редуктора определяются типом, расположением и числом ступеней (передач). [c.304]

При совпадении направлений линий зуба с направлением вращения, если смотреть со стороны вершины делительных конусов ведущего конического зубчатого колеса понижающей передачи и ведомого конического зубчатого колеса повышающей передачи, осевые силы на них будут направлены от вершин делительных конусов. [c.502]

С осевой формой зуба П1 рекоменд ется выполнять конические зубчатые колеса ортогональных передач со средним конусным - расстоянием, большим 0,7 от максимального допустимого среднего конусного расстояния для данного зуборезного станка. [c.505]

При проектировании конических зубчатых колес с круговыми зубьями осевой формы П для обеспечения приблизительного постоянства ширины вершинной ленточки по всей длине зуба при определенном сочетании значений р , z и и вынужденно принимают ва1 ва2 0q2 = 0/1, допуская тем самым переменный радиальный зазор в передаче. [c.515]

Зубчатой передачей называется передача, выполняемая зубчатым зацеплением, между валами, расположенными в одной плоскости. Зубчатые передачи подразделяются на цилиндрические и конические. Цилиндрической зубчатой передачей называется передача, выполняемая цилиндрическими зубчатыми колесами, между параллельными валами. Конической зубчатой передачей называется передача, выполняемая зубчатыми колесами, имеющими форму конусов, между пересекающимися валами. Винтовой или червячной передачей называется передача, выполняемая цилиндрическим зубчатым колесом, имеющим винтовые зубья и работающим в паре с винтом (червяком) между скрещивающимися валами, не лежащими в одной плоскости. [c.183]

Изложенные соображения применимы, когда смешивающие элементы смонтированы на вертикальном или горизонтальном валу. Одиако обычно при вертикальном вале необходимо осуществить поворот оси вращения на 90°, т. е. из горизонтального положения в вертикальное (исключая те случаи, когда применяется вертикальный мотор, вал которого непосредственно соединен с валом мешалки). Для этого пользуются конической зубчатой или червячной передачей. Первая применяется при малых передаточных числах, для больших же передаточных чисел применяется червячная передача. Большие преимущества имеет система цилиндрических и конических зубчатых колес, заключенных в одном кожухе, заменяющая червячную передачу. [c.637]

Максимальный прогиб валов, несущих зубчатые колеса, обычно не должен превышать 0,02—0,03% от расстояния меледу опорами, а допустимый прогиб под колесами составляет 0,01т для цилиндрических и 0,005 т — для конических, гипоидных и глобоидных передач (где т —модуль зацепления). [c.94]

ESSO GEAR OIL GX-D aow 85W-90 GL-5 MIL-L-2105 D TL-VW 727 MAN 342 MB 235 ZF TE-ML 01,05, 07,08 Для коробок передач с гипоидными коническими зубчатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи карданных приводов и коробок передач мотоциклов [c.558]

Общая сборка ротора является заключительным и наиболее ответственным этапом технологического процесса его изготовления. Станину 20, служащую базовой деталью, устанавливают и закрепляют на специальном кантователе и запрессовывают в нее втулку 1. На дно расточки под наружное кольцо 21 основной опоры 10 устанавливают вместо регулировочного кольца 25 технологическое кольцо и регулиртвочные прокладки. На них устанавливают наружное кольцо 21 основной опоры с шарами, после чего монтируют стол 2, предварительно собранный с коническим зубчатым колесом 3 и внутренним кольцом основной опоры. После этого с помощью специального приспособления в горловину станины вводят узел быстроходного вала 7. При этом определяют боковой зазор конической зубчатой передачи и связанное с ним расстояние между сопрягаемыми торцами фланца стакана 5 и горловины станины. По измеренному расстоянию подбирают и устанавливают прокладки 9 и прикрепляют узел быстроходного вала к станине болтал-ш. [c.232]

Зубчатые и червячные передачи. К зубчатым передачам относят передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ци-линдричес - ие передачи) и коническими зубчатыми колесами (конические передачи) к червячным — передачи, состоящие из червяка и червячного колеса. Основным видом зубчатых передач является передача с цилиндрическими зубчатыми колесами (шестернями). Шестерни бывают с прямым, косым или шевронным зубом. Последние два типа зубьев обеспечивают более плавную и бесшумную работу зубчатой передачи. [c.191]

Приводятся в движение бегуны от привода посредством пары конических зубчатых колес, причем если передача расположена под чашей, то в центре последней устраивают горловой подшипник, а при верхнем расположении вал укрепляется в подпятнике. И в том и в другом случае должны быть приняты меры к предупреждению засаривания подшипников. [c.461]

Подъем барабана происходит следующим образом. От электродвигателя А041-4 через клиноременную передачу и пару цилиндрических зубчатых колес вращается вал 5. Затем через конические зубчатые колеса, смонтированные в корпусах тяг 6, вращение передается кинематическим парам гайка — винт , в результате чего вращательное движение гаек превращается в поступательное движение винтов. [c.329]

Вращение барабана осуществляется посредством зубчатого зацепления, состоящего из зубчатого венца, закреплениого на барабане, и малой шестерни, насаженной иа вал привода. Вал привода расположен в подшипниках фундаментной рамы и получает вращение через систему конических зубчатых колес и ременную передачу от мотора. [c.92]

Указанные варианты различаются только конструкцией рычагов нитеводителей и шпуле держателями, которые приспособлены к соответствующим условиям оплетки. Общий вид машины показан на рис. 36. Машина состоит из двух опорных станин 1, 43 и основной плиты 7, на которых смонтированы все ее узлы и механизмы. Вращение от электродвигателя 42 передается на горизонтальный промежуточный вал 35 при помощи клиноременной передачи 40 и дисковой фрикционной муфты 37. Этот вал через конические колеса 33 и 32 приводит во вращательное движение корпус 10, верхний внутренний фланец которого служит направляющей для салазок зубчатого венца 26, а на нижнем наружном фланце неподвижно закреплены восемь наружных шпуледержателей 31 с рычагами-нитеводителями 29. Последние закреплены на фланце с помощью шарнира. При работе машины эти рычаги-нитеводители приводятся в периодическое возвратно-поступательное движение (качание) посредством шарнирно соединенных с рычагами капроновых ползунов (на рис. 36 не показаны), скользящих в криволинейном пазу неподвижного кольца 30 и создающих этим для внутренних шпуледержателей 28 проход, необходимый для образования оплетки. Внутренние шпуледержатели 28 закреплены на сегментных направляющих салазках 27 зубчатого конического венца 26 и вращаются с помощью внутренних зубчатых конических планетарных колес 21 в направлении, противоположном направлению вращения н-аружных шпуледержателей. Привод внутренних конических планетарных колес осуществляется центральным зубчатым колесом 25, закрепленным на полом валу 24. Полый вал приводится во вращение также промежуточным валом 35 через пару конических зубчатых колес 9 и 34. Привод тягового барабана 20 осуществляется от полого вала 24 посредством конического зубчатого колеса 32, с которым в зацеплении находится зубчатое колесо 11, закрепленное на валу 12, а затем через две пары зубчатых цилиндрических колес 16 и 17, пару зубчатых конических колес 75, червячную передачу 18. [c.112]

Точность обработкн заготовок. Качество окончательно изготовленных конических и гипоидных зубчатых передач в значительной степени определяется точностью обработки заготовок. Наиболее ответственными поверхностями являются шейки, отверстия и опорные торцы, которые являются базами при зубообработке, контроле и сборке. В табл. 26 приведены допуски на отверстия и шейки типовых конических зубчатых колес в закаленном и незакаленном виде в зависимости от их степени точности (ГОСТ 1758 — 81). [c.356]

В табл. 63 приведены формулы для определения величины и направления осевого и радиального усилий в зацеплении конических зубчатых колес с круго-. выми зубьями, а на рис. 33 график для определения величины и направления осевого усилия в ортогональной конической передаче при угле профиля исхода ного контура а = 20°. [c.318]

Бегуны мокрого помола с вращающимися катками (рис. 6.33) имеют нижнее расположение привода. От электродвигателя через редуктор и муфту вращение передается конической зубчатой передаче 10, размещенной в станине 1 машины. Ведомое колесо передачи приводит во вращение вал 4 с двумя закрепленными па нем кривошипами 8, несущими оси 9 катков 5. Последние расположены с зазором над чашей 2, в которой уложены плиты из износостойкого материала периферийная часть плит имеет щели, через которые продавливается измельченный материал. Катки чугунные, имеют сменные бандажи 7. Вращающиеся детали ограждены кожухом 3. Измельчаемый материал подается через воронку 6 под катки. Имеются специальные скребки, вращающиеся вместе с валом 4, которые возвращают на дно чаши материал, оттесненный катками. Кривошипное соединение оси катка с вертикальным валом позволяет ему приподниматься при попадании под каток недробимого предмета. Эта цель достигался и соединением оси катка с вертикальным валом с помошью цилиндрического шарнира (см. рис. 6.32, а). [c.195]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология