Железный дроссель

Можно заметно увеличить интенсивность без весьма вредного увеличения интенсивности полос, если ввести в цепь отрывной дуги большую самоиндукцию (железный дроссель). [c.12]

Необходимо учитывать также размещение тяговых подстанций, мест подключения отсасывающих фидеров, дросселей на электрифицированных железных дорогах и трамвайных сетях, полярность электропитания, рабочее напряжение, минимальную и максимальную силы токов каждой тяговой подстанции. [c.261]

На одиночных рельсовых путях тяговый ток подается по одному рельсу, второй рельс секционирован на блок-участки длиной 550-900 м и служит для сигнальных токов. В этом случае дренажный кабель подключают непосредственно к тяговому рельсу с помощью специального контактного башмака. На двухниточных рельсовых путях постоянный тяговый ток и переменный сигнальный подаются по обоим рельсам одновременно. Для пропуска тягового тока через изолирующий стык на соседнюю рельсовую цепь применяют стыковые (путевые) дроссели, представляющие ничтожно малое (= б-Ю " Ом) сопротивление для постоянного тягового тока и значительно большее (0,3 - 0,6 Ом) для переменного сигнального тока. В этом случае дренажный кабель подключают к средней точке дросселя, что исключает возможность протекания сигнальных токов через дренажные установки и трубопровод. При отсутствии путевых дросселей вблизи места подключения дренажного кабеля необходима установка специального дросселя, поэтому проектные решения по подключению дренажных кабелей к рельсовой сети необходимо согласовать с железной дорогой. [c.176]

Прямой электродренаж следует присоединять в сетях электрофицированных железных дорог к отсасывающему пункту или к тяговому рельсу на расстоянии не более 50 метров от отсасывающего пункта, к средней точке путевого дросселя, к сборке отсасывающих линий тяговой подстанции. [c.27]

Подключать дренажный кабель к рельсам или путевому дросселю следует в присутствии представителя отделения железной дороги. [c.221]

Отвод продуктов горения осуществляется через свод в конце печи п железную дымовую трубу с дросселем для регулирования давления в печном пространстве. [c.135]

Подсоединение дренажного кабеля к рельсам железных дорог на участках однониточного питания (обычно в пределах станционных путей) допускается в любой точке тягового рельса, а на участках двухниточного питания — только к средним точкам существующих путевых дросселей. В исключительных случаях при значительной удаленности существующих путевых дросселей по специальному разрешению и под наблюдением службы СЦБ дороги подключение дренажного кабеля производится к специальному дросселю, устанавливаемому на время испытания защит. [c.131]

При опытных включениях электродренажа на рельсы (путевые дроссели) железной дороги в случае двухпутного участка желательно подключать дренажные кабели вблизи междупутных соединений, что обеспечивает дренирование тока на оба пути. [c.132]

В феррорезонансных и других стабилизаторах переменного напряжения, в схему которых входят трансформаторы или дроссели с железными сердечниками, работающие в режиме магнитного насыщения, синусоидальная форма стабилизируемого напряжения искажается. Описываемый стабилизатор свободен от этого недостатка кроме того, его работа не нарушается при колебаниях частоты тока сети. [c.110]

В феррорезонансных и других стабилизаторах переменного напряжения, в схему которых входят трансформаторы или дроссели с железными сердечниками, работающие в режиме магнитного насыщения, синусоидальная форма стабилизируемого напряжения искажается, что иногда бывает нежелательным и даже недопустимым. Свободны от этих недостатков стабилизаторы со следящей системой. Стабилизируемое напряжение сравнивается с опорным напряжением. Полученное напряжение разбаланса управляет вращением реверсивного двигателя, соединенного с автотрансформатором. [c.76]

В случае отсутствия дросселей вблизи места подключения дренажного кабеля устанавливают специальный дроссель на участках рельсовой цепи с низким сопротивлением балласта это требует регулировки питания блок-участка. Поэтому проектные решения по подключению дренажных кабелей к рельсовой сети нужно согласовывать со службой сигнализации, централизации и блокировки и службой пути. Дренажный кабель подключают совместно с работниками службы сигнализации железной дороги для проверки режима рельсовых цепей. [c.91]

Станции электродренажной защиты монтируют в соответствии с проектными чертежами. Так как монтажные работы производят в охранной зоне железно дороги, вдоль которой обычно уложены кабели различного назначения и другие подземные сооружения, то до разбивки размещения конструктивных элементов СДЗ па местности уточняют согласования проекта, расположение подземных сооружений, определяемое шурфованием в присутствии представителя соответствующей службы дороги. Если дроссель предполагают удалить па большее расстояние, в связи с изменением границ блок-участков рельсовой цепи, сечение дренажного кабеля увеличивают. После выбора площадки для размещения дренажной установки, разбивки трассы кабельной линии [c.139]

Дренажный кабель для подключения к дросселю, расположенному в 200—300 м от места пересечения укладывают параллельно железной дороге на максимально возможном расстоянии от рельсов. При расстоя ПИЯХ от места пересечения до дросселя 500 м и более иногда монтируют специальный дроссель. При этом отверстия в рельсах для подключения дросселя к рельсовой сети сверлят в перерывах между прохождениями поездов. [c.142]

Джоуль и Томсон в своих первых опытах пользовались вентилем, но затем заменили его пористым дросселем. Дроссельный вентиль применяли Ольшевский [142], Брэдли и Хейл [143] и Дальтон [144]. Джонстон [145] установил, что основным источником ошибок в ранних измерениях являлся термический эф фект кинетической энергии струи . С помощью этого эффекта неупорядоченная энергия теплового движения превращается в упорядоченную кинетическую энергию струи, что приводит к снижению температуры на выходе из вентиля. Джонстон [145] разработал вентиль специальной конструкции для уменьшения этого эффекта и тепловых потерь. Тонкий корпус вентиля был сделан из монеля, клапан — из черного дерева, а седло клапана— из железного дерева. Этот вентиль использовался при измерениях адиабатного дроссель-эффекта водорода и дейтерия при температурах жидкого воздуха и комнатной температуре [146]. Дроссельный вентиль, или диафрагма, использовался также в работах [147—150]. [c.109]

После зажигания газоразрядной лампы происходит лавинообразное нарастание числа носителей тока и соответственно неограниченное иозрастание тока, что может привести к разрушению лампы или какого-нибудь другого элемента цепи (ианример, к перегоранию предохранителей). Поэтому необходимо последовательно с лампой включить в цепь сопротивление. Тогда возможный рост тока в цепи вызовет соответствующее увеличение падения напряжения на сопротивлении. Напряжение и соответственно энергия, приходящиеся на долю разряда, станут меньше в результате ток разряда уменьшится до первоначального значения. Такое сопротивление называется балластным его величина специально подбирается для каждого типа газоразрядных ламп. Для ламп, работающих на переменном токе, в качестве балласта обычно используют дроссель (провод, намотанный на железный сердечник) на неременном токе он, как и сопротивление, ограничивает величину тока, но приводит к значительно меньшим потерям энергии и облегчает зажигание. [c.99]

Известны случаи, когда подключение электродре-нажных устройств к рельсам железной дороги невозможно но условиям безопасной работы СЦБ (дренажи разрешается подключать только через два дросселя на третий). Следует также иметь в виду, что станция катодной защиты от почвенной коррозии, работающая в условиях с медленным изменением выходных параметров, требует ежемесячной перерегулировки. Данные наблюдения за работой станций катодной защиты, проведенного рядом авторов [2], указывают на возможность произвольного изменения тока в очень широких пределах — до 200—300%. Средние отклонения тока катодной защиты в поле блуждающих токов составляют, по данным длительных наблюдений, 70—100% заданного режима. [c.137]

При больших напрялсениях, подаваемых на вход усилителя, форма усиливаемого сигнала будет искажаться эти искажения называются нелинейными. Вследствие нелинейных искажений в выходном сигнале появляются 2-я, 3-я и другие гармоники усиливаемого синусоидального напряжения, отсутствуюш,ие во входном сигнале. Источником нелинейных искажений могут быть электронные лампы, трансформаторы и дроссели с железным сердечником, полупроводниковые приборы и другие элементы схемы, параметры которых могут зависеть от величины тока или напряжения. [c.114]

Измерительное устройство смонтировано на эбонитовой панели и помещ,ается в железном ящике. Оно содержит многопредельный мост переменного тока, нуль-гальванометр, фазочувствительный выпря1 итель, трансформатор питания и дроссель. Измерение на различные пределы достигается путем включения в схему моста двух переменных плеч (проволочные сопротивления) и сравнительной ячейки. При работе на пределе 1 одна ветвь переменного тока образована постоянными сопротивлениями и и реохордом R . , другая—измерительной и сравнительной ячейками электродного устройства. Мост питается напряжением переменного тока 5 в от обмотки II трансформатора Тр. Равновесие моста достигается путем вращения движка реохорда ручка которого выведена с наружной стороны панели. С движком жестко связана круглая шкала, которая находится под панелью. Указателем равновесия моста служит нуль-гальванометр Г, включенный через фазочувствительный выпрямитель СВ в диагональ моста. Сопротивления 1з> i5> 1б> - 17 И вместе с селеновыми пластинами и обмоткой трансформатора образуют схему фазочувствительного выпрямителя. Сопротивления j5 и служат для уменьшения влияния температуры на работу выпрямителей, сопротивления Ryj и —для выравнивания обратных сопротивлений селеновых пластин. [c.257]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология