Болты шпильки фундаментные

На рис. 4.9, а показан съемный фундаментный болт (шпилька), устанавливаемый в массив с изолирующей трубой (Я > 15с/ г > [c.112]

После окончательной центровки и затяжки фундаментных или анкерных болтов положение насоса, стояковых подшипников и электродвигателя, установленных при монтаже на фундаментной раме, фиксируют контрольными штифтами или шпильками в соответствии с чертежами. [c.67]

Рассчитаем болты крепления станины к плите и фундаментные шпильки. Усилия, действующие на болты и шпильки при максимальном крутящем моменте, возникающем при коротком замыкании, [c.429]

Станины каландра своими опорными поверхностями устанавливаются на фундаментной плите и закрепляются в ней болтами и контрольными шпильками. Для предупреждения смещения станин по фундаментной плите в процессе работы они расклиниваются клиньями в упоры (приливы) фундаментной плиты. Сверху станины стягиваются поперечиной или скрепляются одними стяжными болтами. [c.244]

Горизонтальные оппозитные компрессоры поступают на монтаж в сборе (иногда со снятыми цилиндрами). Основные конструкционные узлы следующие чугунная корытообразная фундаментная рама с отверстиями под фундаментные болты многоопорный коленчатый вал с коренными и шатунными подшипниками цилиндры с двумя рабочими полостями с патрубками для аммиачных трубопроводов. Цилиндры прикреплены шпильками к привалочным поверхностям направляющих крейцкопфа. Агрегат смазки укомплектован шестеренчатым и плунжерным насосами, фильтрами, комплектом масляных трубок с перепускными клапанами, сбрасывающими избыток масла в картер. [c.52]

В качающихся опорах опорная пластина должна равномерно по всей длине примыкать к пазам установочных и опорных плит. Шуп 0,05 мм не должен проходить. Установочные плиты плотно закрепляют в пазах цилиндра. Опорные плиты крепят к фундаментной стойке и устанавливают на фундаменте, регулируя горизонтальность подкладками или установочными болта.ми. Цилиндр поднимают в горизонтальном положении и стыкуют с фланцем фонаря, соединяя их шпильками. Свободный конец цилиндра временно опирают на домкрат, равномерно подтягивая гайки крепления фонаря с цилиндром. Проверяют горизонтальность цилиндра уровнем допускаемый уклон цилиндра к ползуну не более 0,1 мм на 1 м. Затем устанавливают постоянную опору, поднимают фундаментную стойку с помощью клиновых пар до полного соприкосновения между опорой и плитой так, чтобы щуп 0,05 мм не проходил. [c.29]

Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку цилиндров шпильками. [c.110]

Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока цилиндров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами и шпильками. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками, ввернутыми в верхнюю плоскость блока. [c.130]

Блок цилиндров крепится к фундаментной раме анкерными болтами, проходящими через раму и блок. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками, ввернутыми в верхнюю полость блока. [c.139]

Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, блока и крышек цилиндров. Блок цилиндров кренится к фундаментной раме нри помощи обычных и анкерных болтов. Крышки цилиндров крепятся к блоку восьмью шпильками каждая. [c.204]

Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, станины, блока и крышек цилиндров. Блок цилиндров и станина соединяются с фундаментной рамой анкерными и обычными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками. [c.215]

Остов двигателя состоит из фундаментной рамы, стоек картера, ресивера продувочного воздуха, блока и крышек цилиндров. Между стойками шестого и седьмого цилиндров расположен отсек привода распределительных валиков. Стойки картера присоединяются к фундаментной раме шпильками. Блок цилиндров, ресивер продувочного воздуха, верхняя часть стоек картера соединяются анкерными болтами. Крышки цилиндров крепятся к блоку шпильками. [c.223]

Насадку перемещают в зону подъема на специальных тележках. После установки насадки ввертывают шпильки составных фундаментных болтов и заворачивают гайки на шпильках. Теодолитом проверяют вертикальность насадки. Отклонение от вертикали на всю высоту насадки и опоры не должно превышать 35 мм. Положение насадки по вертикали регулируют так же, как и положение корпуса колонны. После демонтажа такелажной оснастки опору подливают бетонной смесью и приступают к испытанию насадки. Произведя гидравлическое (на давление 2,5 МПа), а затем пневматическое (на давление [c.120]

А — разрез по оси валков 41 — 11 Б— поперечный разрез / —/. I и 2 — продольные части корпуса 3 я 4 — боковины корпуса 5 — ребра жесткости 6 — отверстия в ребрах жесткости 7 — монтажные окна 8 — фартуки 9—болты 10— временная соединительная планка 11 — контрольные шпильки 12—замок, образованный выступом на боковине и пазом на продольной части корпуса камеры 13 — фундаментная плита 14 — выступы фундаментной плиты 15—передний (длинный) валок 16 — задний (короткий) валок 77 — цилиндрические втулки 18 — проемы для уплотняющих устройств 19 — уплотняющие кольца 20—места для размещения регулирующих устройств 21 — съемные направляющие планки (нижнего затвора) 22 — нижний затвор. [c.36]

Рис. 90. Фундаментные болты а —глухие с отгибом, б —с анкерными плитами, в —с изолирующими трубами, г — конические с цементной зачеканкой и распорными цангами, д — с распорным конусом, е — составные с анкерными плитами, ж — глухие, устанавливаемые в колодцах 1 — болт, 2 — оборудование, 3 — фундамент, 4 — анкерная плита, 5 —втулка, 5 — цементная зачеканка, 7 — цанги, 3 — конус, 9, /О—шпильки

Монтаж в обоих случаях начинают с установки фундаментной стойки 1, на которой крепят опорные плиты 4 скользящих и качающихся опор цилиндров. Стойку устанавливают на клиновые подкладки или регулировочные болты, которые упираются в пластины, уложенные на фундамент. Цилиндр стропят так, чтобы при подъеме он находился в горизонтальном положении и его шпильки можно было свободно без повреждения резьбы завести в отверстия [c.173]

На рис. 4.9, а показан съемный фундаментный болт (шпилька), устанавливаемый в массив с изолируюш,ей трубой (Я > 15d г > > lOd I > 6d) такие болты используют для крепления тяжелого оборудования с динамическими нагрузками. Конструкция фундамента должна обеспечивать доступ к шпильке снизу. На рис. 4.9, б показан прямой болт, устанавливаемый в просверленную скважину на эпоксидном клее (Я > lOd с > 5 i I > Sd), на рис. 4.9, в — глухой фундаментный болт в колодце (Я > 25й с > [c.112]

При малом ремонте насосов и вентиляторов (через каждые 4000 ч наработки) проверяют состояние резьбовых соединений, заменяют изношенные или поврежденные коррозией болты, шпильки и гайки, контролируюг без демонтажа вала балансировку ротора вентилятора, величину радиального и осевого зазоров между ротором и корпусом вентилятора. Кроме того, проверяют осевой люфт у рабочего колеса центробежного насоса, промывают и смазывают подшипники, устраняют незначительные повреждения (риски, набоины) на рабочих поверхностях поршневого насоса, заменяют все прокладки, проверяют затяжку фундаментных болтов. [c.210]

Юс/ I Ы) такие болты пснользуют для крепления тяжелого оборудова1шя с динамическими нагрузками. Конструкция фундамента должна обеспечивать доступ к шпильке снизу. На рис. 4.9, б показан прямой болг, устанавливаемый в просверлсипую скважину на эпоксидном клее (Я > Юс/ с > Ъс1 I > 5с1), на рис. 4.9, в — глухой фундаментный болт в колодце (И > 25с/ с > [c.112]

Воздуходувка опирается на фундаментные рамы корпусами подщипников. Крепление подшипников к фундаментным рамам осуществляется специальными шпильками. Рама под опорноупорный подшипник является опорой также и для редуктора. Крепление фундаментных рам к фундаменту осуществляется анкерными болтами с плитами. [c.110]

Съемке трансмиссионного вала должно предшествовать разъединение соедийительных муфт (для головной машины — эластичной муфты со стороны мотора и жесткой — со стороны хвостовой части машины). Вал вместе с трансмиссионными подшипниками вначале несколько сдвигается в сторону для вывода из зацепления шестерен и затем снимается при помощи талей. Предварительно необходимо вынуть контрольные шпильки из корпусов подшипников и снять болты, закрепляющие их на фундаментной плите. [c.581]

Ост()]) двигателя состоит из фундаментно рамы, блока цилиидров и крышек цилиндров. Блок цилиндров крепится к фундаментной раме нри номо1цн анкерных болтов, проходящих через бло]<, и коротких пшилек, располо/кепных по периферии плоскости разъема. Крышки цилиндров крепятся к блоку четырьмя шпильками каждая. [c.180]

Следует убедиться, что расстояние между фундаментными шпильками и стенками соответствующих колодцев не менее диаметра шпильки, а нижние опорные плиты шпилек плотно прилегают к поверхности бетона. Выверка плит турбин ХТГЗ может быть выполнена на предусмотренных заводом отжимных болтах. Расстояние между нижней плоскостью плит и бетоном фундамента должно быть в пределах 50—70 мм. [c.189]

На фланец подводящего колена 5 ставят промасленную прокладку и крепят колено на шпильках к корпусу насоса 3. Устанавливают растяжки, еще раз проверяют правильность установки корпуса и заливают фундаментные болты бетоном. После схватывания бетона подтягивают гайки фундаментных болтов. Присоединяют к корпусу насоса напорный патрубок 1 (фиг. 36), напорный трубопровод, трубы к подводящему патрубку 5 (см. фиг. 9) для измерения давления. Устанавливают и закрепляют в корпусе насоса уплотнительное неподвижное кольцо 7, закрепляют кольцо гайками и прихватывают их электросваркой во избежание самоотвинчивания. Шабрят поверхность лигнофолевого подшипника по шейке вала, надевают подшипник на вал и щупом проверяют зазоры между вкладышем и подшипником. [c.76]

Для подготовки корпусов подшипников необходимо вскрыть и проверить прилегание к расточкам и крышкам, промыть и очистить корпусы, прогнать резьбу болтов кайками, проверить плотность литья корпусов наливом керосина на 3 ч. После этого проверяют плотность прилегания фундаментных рам к опорным по-верхностя.м корпусов подшипников и скрепляют фундаментную раму, имеющую горизонтальную шпонку, с корпусом подшипника. Плоскость соединения натирают серебристым графитом или ртутной мазью. При сборке необходимо обратить внимание на правильность расположения шпилек, крепящих раму к корпусу подшипника. Шпильки в отверстиях корпуса подшипника должны быть сдвинуты в сторону, в которую будет расширяться компрессор во время работы (рис. 35). [c.240]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология