Масло дизельное для тихоходных двигателей моторное

Для смазки тихоходных стационарных и судовых дизелей, а также любых керосиновых и газолиновых двигателей применяют всего один сорт дизельного масла — моторное масло марки Т (ГОСТ 1519-42), представляющее собой дистиллятное нефтяное масло вязкостью 62—68 сст при 50° С и с температурой вспышки (в открытом тигле) не менее 205° С. В случае необходимости оно с успехом заменяется обычным автотракторным маслом соответствующей вязкости. [c.394]

Масло для тихоходных дизелей (моторное) 62-68 (при 50°) 205 0 0,4 0,04 0,007 Для двигателей внутреннего сгорания (дизельных и газовых) с числом оборотов до 500 в минуту, а также для газомоторных компрессоров 8ГК, МК [c.375]

Для смазки двигателей внутреннего сгорания применяют авиационные, автомобильные, автотракторные, дизельные и моторные (для тихоходных дизелей) масла. [c.36]

Для смазки тихоходных стационарных и судовых дизелей, а также всякого рода нефтяных, керосиновых, газовых двигателей выпускается дизельное масло двух марок мотор вое М и моторное Т. Это дестиллатные масла сернокислотной очистки, различающиеся по вязкости. [c.146]

ДЙЕЛЬНЫЕ МАСЛА, см Моторные масла ДИЗЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВА, смеси углеводородов, используемые в качестве топлив для дизелей и газотурбинных установок. Получают при атмосферной или вакуумной перегонке нефти с послед, гидроочисткой и депарафинизацией В иек-рые сорта Д т. добавляют до 20% гидроочищенного газойля, получаемого каталитич. крекингом Топливом для быстроходных дизельных двигателей служат легкие керосино-газойлевые маловязкие фракции нефти, для тихоходных - тяжелые вязкие фракции (см табл.) [c.55]

Увеличение потребления бензинов и дистиллятных дизельных топлив, развитие каталитического крекинга и других методов, производства топлив, требующих дистиллятпого сырья, заставили снять с производства моторное топливо М2, снизить выпуск моторного топлива ДТ-1 (М.з), требующего значительных количеств дистиллятных продуктов, и принять меры к массовому переводу всех тихоходных двигателей на использование тяжелых остаточных топлив ДТ-2 (М4) и ДТ-3 (М5). Поставлен вопрос об изучении условий и разработке способов сжигания более тяжелых топлив в быстроходных двигателях. Имеющееся в ассортименте нефтепродуктов дистиллятное дизельное топливо средней вязкости (соляровое масло, ГОСТ 1666-51) выпускается в ограниченных количествах и применяется исключительно для стационарных или судовых двигателей с повышенным числом оборотов. [c.239]

Как правило, стационарные дизельные двигатели устанавливаются в закрытых отапливаемых помещениях, поэтому для их эксплуатации используют более вязкие, чем для быстроходных дизелей, масла с относительно высокой температурой застывания. Для обеспечения работы малофорсированных тихоходных стационарных дизелей тина Д-16, 5/20, 4Д-36/50 и другие выпускаются масла двух марок, которые по эксплуатационным свойствам соответствуют группе А масло дизельное моторное Т (ТУ38 101655—76) дистиллятное без присадок и масло дизельное моторное Т (ТУ38 101266—72) с 3 % присадки ЦИАТИМ-339 (табл. 57). Второе масло обладает более высокими эксплуатационными свойствами. [c.130]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология