Атмосферно-вакуумные установки перегонки нефти АВТ

Рис. 188. Атмосферно-вакуумная установка для перегонки сернистой нефти

На ранее построенных установках АТ и АВТ не было очистки компонентов светлых нефтепродуктов выщелачиванием, стабилизации бензиновых фракций, абсорбции газов и др. Для этих процессов сооружались самостоятельные установки на отдельной площадке. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти и соответствующей аппаратуры, а также внедрения автоматизации начали сооружать на АТ или АВТ дополнительные блоки — электрообессоливания,-стабилизации бензиновых фракций, выщелачивания компонентов светлых нефтепродуктов, абсорбции и десорбции жирных газов. Таким образом, индивидуальные технологические установки соединились в комбинированные установки первичной переработки, называемые (независимо от числа технологических узлов и процессов) комбинированными атмосферно-вакуумными установками (ABT)j Объединенные в единую технологическую схему установки электрообессоливания, электрообезвоживания и атмосферно-вакуумной перегонки носят название ЭЛОУ —АВТ. Достоинство таких установок — более рациональное использование энергетических ресурсов АВТ. [c.24]

Пефть по топливной схеме перерабатывают следующим образом. Ее обезвоживают и обессоливают на электрообессоливающих установках (ЭЛОУ), а затем передают для переработки на атмосферно-вакуумные установки (АВТ) топливного направления, которые, как правило, включают также установку вторичной перегонки бензинов (ВП). На указанных установках нефть и отдельные нефтяные фракции подвергают ректификации, в результате чего получают фракции с пределами выкипания начало кипения (н. к.) 62, 62—85, 85—105, 105— 140, 140—180, 180—240, 240—350 и 350—500 °С, а также гуд- [c.5]

Атмосферно-вакуумные установки перегонки нефти [c.96]

В учебнике кратко изложена история развития нефтеперерабатывающей промышленности СССР, рассмотрены физико-химические свойства углеводородных газов, нефтяных фракций и нефтей, описаны подготовка их к переработке, методы выделения газового бензина из нефтяных газов, прямая перегонка нефтей на атмосферных и атмосферно-вакуумных установках, вторичная перегонка нефтяных фракций. Значительное внимание уделено аппаратурному оформлению технологических процессов,- их технико-экономическим показателям а также вопросам техники безопасности и охраны труда. [c.4]

На атмосферно-вакуумной установке с секцией вторичной перегонки бензина перегоняют нефть и мазут на фракции и получают узкие бензиновые фракции, используемые далее в качестве сырья для производства ароматических углеводородов. Сырьем установки служит обессоленная и обезвоженная нефть. Установки данного типа проектируются на разные мощности 1, 2, 3 и б млн. т перерабатываемой нефти в год. Установка включает следующие секции блок частичного отбензинивания нефти, так называемая предварительная эвапорация блок атмосферной перегонки нефти блок стабилизации бензина блок вторичной перегонки бензина на узкие фракции вакуумная перегонка мазута с целью получения широкой масляной фракции — вакуумного дистиллята. Технологическая схема установки представлена на рис. II-6. [c.19]

Ниже приведены основные параметры атмосферно-вакуумной установки и выходы продуктов, получающиеся на российских заводах. Необходимо отметить, что для удобства рассмотрения технологическая схема разбита на 3 части-обессоливание и обезвоживание нефти атмосферная перегонка нефти и вакуумная перегонка нефти. Обычно все 3 секции находятся вместе. Кроме того, как правило, в состав установки входит дебутанизатор и секция вторичной перегонки бензина. Такая установка называется комбинированная установка ЭЛОУ-АВТ трехкратного испарения нефти . [c.226]

Атмосферно-вакуумные установки. Вакуумные трубчатые установки обычно сооружают в едином комплексе с атмосферной ступенью перегонки нефтей. Комбинирование процессов атмосферной и вакуумной перегонки на одной установке имеет следующие преимущества сокращение коммуникационных линий меньшее число промежуточных емкостей компактность удобство обслуживания возможность более полного использования тепла дистиллятов и остатков сокращение расхода металла и эксплуатационных затрат большая производительность труда. [c.305]

В промышленности эксплуатируют одноступенчатые установки перегонки нефти, на которых при атмосферном давлении из нефти получаются фракции от бензиновой до любой высококипящей, и двухступенчатые, на которых нефть сначала разгоняется при атмосферном давлении с получением бензина, лигроина, керосина, газойля и мазута, а затем из мазута под вакуумом выделяют масляные дистилляты. Двухступенчатые установки перегонки нефти называют атмосферно-вакуумными. [c.60]

Атмосферно-вакуумная установка АВТ предназначена для глубокой перегонки нефти и состоит из двух секций атмосферной и вакуумной. [c.146]

В результате ректификации нефти получают бензин, керосин, дизельное топливо, масла и другие фракции. Светлые нефтепродукты — бензин, керосин и дизельное топливо получают на установках, называемых атмосферными или атмосферными трубчатками (АТ), поскольку процесс происходит под атмосферным давлением, а нагрев нефти производится в трубчатой печи. Получаемый на этих установках остаток — мазут — может быть направлен в вакуумную установку, где в результате перегонки получают различные сорта смазочных масел. Оба вида установок могут работать независимо друг от друга, но считается целесообразным строить комбинированные атмосферно-вакуумные установки (АВТ). [c.254]

Вакуумная перегонка мазутов на атмосферно-вакуумных установках является одним из основных способов получения сырья для каталитического крекинга. Глубина отбора вакуумных дистиллятов составляет обычно 40—60% на мазут (20—30% на сырую нефть). При перегонке легких мазутов при достаточно низком остаточном давлении выход вакуумных дистиллятов достигает 75%. [c.22]

Атмосферно-вакуумная установка для перегонки масляной нефти. Типовая схема такой установки приведена па фиг. 261. Установка состоит из двух ступеней. В первой из них нефть пере- [c.367]

Атмосферно-вакуумные установки для глубокой перегонки нефти в две ступени работают по схеме, показанной на фиг. 26. [c.92]

Наиболее часто атмосферно-вакуумные установки применяют для глубокой перегонки смолистых нефтей до асфальтового гудрона. [c.92]

Бригады на установках прямой перегонки нефти и мазута. Вахтенная бригада на атмосферной двухпечной трубчатой установке (показанной на фиг. 46) состоит из оператора, двух помощников оператора и масленщика, на атмосферно-вакуумных установках — из старшего оператора, оператора, одного или двух помощников оператора, машиниста или масленщика и де- [c.126]

Остаточные битумы обычно получают перегонкой полученного с атмосферно-вакуумной установки мазута в установках глубокого вакуума в присутствии перегретого водяного пара. Структура и свойства остаточного битума в основном зависят от природы нефти и принятой глубины отбора в вакуумной колонне. [c.39]

На современных установках перегонки нефти чаще применяют комбинированные схемы орошения. Так, сложная колонна атмосферной перегонки нефти обычно имеет вверху острое орошение и затем по высоте несколько промежуточных циркуляционных орошений. Из промежуточных орошений чаще применяют циркуляционные орошения, располагаемые обычно под отбором бокового погона или использующие отбор бокового погона для создания циркуляционного орошения с подачей последнего в колонну выше точки возврата паров из отпарной секции. В концентрационной секции сложных колонн вакуумной перегонки мазута отвод тепла осуществляется преимущественно посредством циркуляционного орошения. [c.203]

На атмосферно-вакуумных установках осуществляется полная перегонка нефти с получением светлых дистиллятов и масляных фракций. [c.78]

Этот процесс предназначен для получения высокооктанового бензина. В качестве сырья используется вакуумный отгон, получаемый при перегонке нефтей на атмосферно-вакуумной установке. Каталитический крекинг вакуумного отгона позволяет углубить процесс переработки нефти и значительно повысить глубину отбора светлых нефтепродуктов. В качестве остатка, полученного при перегонке нефти, получается гудрон, который в зависимости от потребности данного экономического района может быть либо переработан в котельное топливо (для этого гудрон подвергается легкому термическому крекингу), либо в нефтяной кокс. Газы каталитического крекинга перерабатываются в высокооктановые компоненты бензинов или используются в качестве сырья для нефтехимического синтеза. [c.400]

По топливной схеме нефть перерабатывается следующим образом. Нефть обессоливается, и ири перегонке на атмосферно-вакуумных установках отбираются фракции 1) н. к. — 65°, [c.412]

В результате перегонки на атмосферной и вакуумной установках из нефти получают ряд дестиллатных фракций и в остатке гудрон. [c.227]

Внедрение и освоение схе лы прямого питания атмосферно-вакуумной установки нефтью, водой и деэмульгатором с установки ЭЛОУ Внедрение схемы прямого питания между установкой вторичной перегонки бензина и [c.81]

Сырьем для масляного производства служат дистилляты и остаток (гудрон) от перегонки нефти на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). На современных нефтеперерабатывающих заводах имеется несколько типов масляных АВТ. Они различаются по своей производительности и, кроме того, по мере строительства новых установок, в их схему, на основе опыта эксплуатации действующих АВТ, вносят ряд различных усовершенствований. Однако в основу всех проектов масляных АВТ заложена одна и та же типовая схема (рис. 2). [c.5]

Нефть по топливной схеме перерабатывают следующим образом. Ее обессоливают и обезвоживают на электрообессоливающих установках (ЭЛОУ), а затем передают на атмосферно-вакуумные установки (АВТ) топливного направления. Нефть подвергают перегонке, в результате чего получают фракции с пределами выкипания н. к.— 62° С, 62—82° С, 82—120° С, 120—240° С, 240—350° С, 350—500° С и гудрон, фракцию н. к. — 62° С используют в качестве компонента автомобильного бензина. Фракции 62—82° С и 82—120° С наира- [c.5]

Гудрон прямой перегонки получается на атмосферно-вакуумных установках (АВТ). При работе их по топливной схеме,т. е. без получения масел, можно в зависимости от качества нефти путем регулирования глубины вакуума, температуры процесса и отбора дистиллятных фракций получить в нижней части вакуумной колонны остаток (гудрон) требуемого качества, вплоть до готового [c.15]

Для отбора масляных дистиллятов мазут подвергается вакуумной перегонке до гудрона (остаточное давление в верхней части колонны 20—60 мм рт. ст.). В этом случае осуществляется прямая перегонка нефти на атмосферно-вакуумной установке (рис. 2). Глубина отбора вакуумных дистиллятов составляет 40—60% от мазута (20—30% на нефть). [c.10]

Промышленные испытания катапина К были проведены на установках прямой перегонки (АТ) и атмосферно-вакуумных установках (АВТ) [96]. На этих установках перерабатывались нефти с различным содержанием солей (табл. 4.29). При подаче катапина в количестве 0,001 % на поток бензина достигается защита от коррозии для углеродистой стали 82—99%. Расход катапина К составил 3 т на 1 млн.т перерабатываемой нефти. [c.117]

Рис. 188. Атмосферно-вакуумная установка для перегонки сернисдой нефти 1 — трубчатые печи г — атмосферная колонна з — вакуумная колонна 4 — отпарная колонна S — конденсатор-холодильник 6 — водоотделитель 7 — теплообменник s — холодильник 9 — барометрический конденсатор Ю — эжектор.

Установки для перегонки нефти и мазута часто объединяют в атмосферно-вакуумные установки (рис. 59). Это позволяет полнее рекуперировать тепло и эффективнее использовать аппаратуру. [c.208]

Как уже указывалось, на установке сочетаются процессы обессоливания нефти электрическим методом и атмосферно-вакуумной ее перегонки. Установка рассчитана на перёработку сернистой нефти, из которой получают компоненты моторных топлив, масляные дистилляты и остаток — гудрон. Электрообессоливание нефти производится в три ступени в шаровых электрогидраторах емкостью 600 с предварительным термохимическим обессоливанием. В зависимости от качества сырых нефтей число ступеней обессоливания может быть сокращено до двух и даже до одной. По фактическим данным работы установки обессоливания, достигалась следующая степень очистки (термохимическое обессоливание) по ступеням сырых нефтей восточных месторождений первая ступень 33,3—33,8%, вторая 68,8—72%, третья 96,7—98%. Материальный баланс (проектный) установки при переработке сырой ромашкинской нефти (325 дней в году) приведен в табл. 12. [c.94]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

Обычная схема получения прямогонных компонентов бензина включает перегонку нефти на атмосферно-вакуумной установке с отбором из атмосферной колонны широкой фракции, выкипающей до 180°С, и последующее разделение этой фракции на установке вторичной перегонки. При этом могут быть выделены фракции с концом кипения 62 или 85°С, используемые в качестве компонентов товарных бензинов, а остальная часть широкой бензиновой фракции обычно направляется на каталитический риформинг. Из нафтеновых нефтей базовый нрямогонный компонет можно получить непосредственно при первичной перегонке нефти. При этом в некоторых случаях получается товарный прямогонный бензин А-72 без добавок высокооктановых компонентов или антидетонаторов. Однако ресурсы такого бензина невелики [3]. [c.24]

Атмосферно-вакуумная установка для перегонки парафиннсты-х нефтей. Недостатки рассмотренной выше технологической схемы в некоторой мере учтены конструктивно в атмосферно-вакуумной установке для перегонки парафинистых нефтей. Техт[ологическая схема вакуумной части такой установки нриведена на фиг. 263. [c.371]

Комбинированная атмосферно-вакуумная установка ЭЛОУ-АВТ трехкратного испарения (рис. 47) включает блоки электрообезвоживания и обессоливания, атмосферной перегонки нефти, вакуумной перегонки мазута и вторичной перегонки бензина. Исходная нефть нагревается в теплообменниках 1 теплом отходящих фракций до температуры 135 °С и проходит две ступени элек-тродегидраторов 2, между ступенями подается оборотная вода. Обезвоженная и обессоленная нефть нагревается в теплообменниках 3 до 205 °С и поступает в колонну предварительного отбензинивания 4. С низа колонны частично отбензиненная нефть после трубчатой печи с температурой 365 °С поступает в питательную секцию основной атмосферной колонны 7. Из колонны отводятся три боковых погона. Остаток (мазут) направляется в трубчатую печь бис температурой 395 °С поступает в вакуумную колонну 9, где от него в виде боковых погонов выделяют три масляные фракции. С низа вакуумной колонны получают гудрон. [c.123]

При экспериментировании в качестве сырья были использованы фракция 350—500° мазута карачухурской нефти нижнего отдела и аналогичная фракция мазута балаханской тяжелой нефти. Указанные фракции были получены вакуумной перегонкой соответствующих мазутов на атмосферно-вакуумной установке бывш. АзНИИ НП. [c.12]

Наиболее распространена перввчная перегонка нефти на атмосферно-вакуумной установке АВТ, на которой при атмосферном давлении отбирают компоненты светлых нефтепродуктов - бензина, керосина,. дизельных топлив. Для разделения нефти при атмосферном давлении наиболее пшроко используется перегонка по схеме двукратного испарения - в двух ректификационных колоннах, в первой из которых отбирается легкая фракция бензина, а в основной - все остальные компоненты светлых нефтепродуктов и остаток - мазут. При этом газы уходят с верха первой колонны вместе с легкими бензиновыми парами. [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология