Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Промазочные резины

    Промазочные резины для тканей изготовляют на основе СКИ-3 (100%) или смеси СКИ-3 (50%) и НК (50%) с добавлением 20 масс. ч. регенерата на 100 масс. ч. каучука или смеси каучуков. Промазочная смесь должна быть клейкой и пластичной (0,50— 0,55), но не должна прилипать к поверхности валков каландра при промазке ткани. Необходимые клейкость и пластичность смесей обеспечиваются за счет использования СКИ-3. Регенерат способствует более легкому втиранию смеси в ткань, кроме того, он дешевле каучука. Для облегчения промазки ткани на каландре и снижения стоимости смесей в них также вводят мел (30 масс, ч.)  [c.60]


    Резины, применяемые в шинах, разделяют на следующие основные типы протекторные каркасные брекерные для ездовых камер для ободных лент прочие (для герметизирующего слоя бескамерных шин, промазочные резины для тканей, для изоляции проволоки, наполнительного шнура и др.). [c.158]

    Промазочные резины, применяемые для обрезинивания тканей, предназначенных для изготовления крыльевых и бортовых усилительных ленточек борта, а также Для крепления или подвески крыла, должны обладать достаточной теплостойкостью, хорошо сопротивляться тепловому старению, а главное,— обеспечивать высокую прочность связи резины с тканью. [c.122]

    Промазочные резины испытывают на сопротивление разрыву модуль остаточное и относительное удлинение при комнатной и повышенной температурах до и после старения сопротивление расслаиванию двух сдублированных полосок на разрывной машине до и после старения сопротивление расслаиванию образца при многократных деформациях на изгиб до и после старения. [c.122]

    При промазке ткани длина валков должна быть на 200—250 мм больше, чем ширина полотна ткани. Промазочная резина должна [c.238]

    Наиболее часто для промазки тканей применяют горизонтальную клеепромазочную машину, схема которой приведена на рис. 82. В передней части машины установлен горизонтальный рабочий вал 4, поверхность которого покрыта слоем резины или полуэбонита. Вал для предотвращения прилипания клея покрывают шеллаком. Длина рабочего вала 1,25—2,5 м и диаметр 250—350 мм. Над рабочим валом, вдоль него, укреплен промазочный нож. 9, который может опускаться и подниматься это дает возможность регулировать величину зазора между кромкой ножа и поверхностью рабочего вала в зависимости от толщины ткани и толщины слоя клея, который должен накладываться на поверхность ткани. От рабочего вала вращение передается на натяжной барабан 7, установленный в конце машины. Поверхность натяжного барабана бывает обычно оклеена несколькими слоями ткани для предотвращения скольжения прорезиненной ткани, огибающей вал. Скорость вращения натяжного барабана несколько больше скорости рабочего вала. Между рабочим валом [c.330]

    Каждая смесь имеет условное обозначение и порядковый номер, например 1рМ-115. Здесь цифра 1 указывает, что это промазочная смесь, буква р — материал (резина), М — завод-изготовитель 415 — порядковый номер рецепта. Смеси других типов обозначают также цифрами 2 — обкладочные каркасные и брекерные смеси 3 — смеси для изоляции прО Волоки, плетенки и изготовления шнура 4—протекторные смеси 5— смеси для автомобильных камер. [c.60]


    Универсальные (листовально-промазочные) каландры обычно имеют три или четыре валка. Они применяются в тех случаях, когда необходимо на одной машине проводить как листование резиновой смеси, так и промазку тканей. Для этих целей листовальные каландры снабжаются дополнительными устройствами, позволяющими переключать работу каландра с промазки ткани на обкладку и выпуск листовой резины. Универсальные каландры имеют схемы расположения валков, показанные на рис. 7.1. Профильные каландры обычно имеют четыре валка, из которых выносной является профильным (диаметр его несколько меньше). Выносной валок может располагаться рядом с нижним валком. На рабочую поверхность профильного валка нанесен рисунок (например, рисунок подошвы галоши и др.) в остальном устройство профильных каландров не отличается от устройства листовальных. [c.146]

    Промазочные машины (шпрединг-машины) применяются для нанесения тонкого резинового слоя на поверхность ткани. Ткань покрывается резиновым клеем с одной или двух сторон за несколько пропусков через машину. Количество наносимых на ткань слоев (штрихов), резинового клея зависит от типа и назначения ткани и колеблется от 2 до 16, а иногда и более. При прохождении ткани, покрытой резиновым клеем, над обогреваемой поверхностью машины (плитой или барабаном) растворитель (обычно бензин) испаряется и на ткани остается тонкий слой резиновой смеси. Такие ткани называются прорезиненными. Степень прорезинивания ткани определяется количеством резины в граммах, нанесенной на 1 ткани. [c.278]

    Промазочные и промежуточные резиновые смеси, находящиеся между тканями, металлами или другими материалами, по техническим требованиям на их изготовление приравниваются к резинам класса П. [c.148]

    Накладку резины на ткань можно производить и на промазочных каландрах без предварительной промазки ткани. Такая накладка называется фрикционной прочность связи резинового слоя с тканью обеспечивается фрикцией валков. [c.138]

    Кроме того, от промазочных смесей требуется клейкость для обеспечения хорошего сцепления слоев промазочных тканей между собой и со слоями резины. В то же время они должны обладать удовлетворительными технологическими свойствами, т. е. легко промазывать ткань, не быть липкими во избежание приставания обработанных тканей к прокладочным холстам. [c.94]

    На рис. 8.15 показана установка для прорезинивания тканей. Сушильные барабаны, входящие в агрегат, обогреваются паром давлением 0,7 ат (температура поверхности барабанов 110°С). Входящие в установку трехвалковые каландры снабжены устройствами для автоматического питания резиной и регулирования температуры валков (автоматическое регулирование калибров на промазочных каландрах не применяется). [c.238]

    Промазочная машина (шпрединг-машина) весьма проста по конструкции она состоит из подающего валка, выравнивающего валка (для обеспечения удаления складок ткани), ракли (опирающейся на прорезиненный валок или чаще на вращающийся обрезиненный ролик), затем идет продольный горизонтальный парораспределитель для сушки и, наконец, приемный валок. Точное регулирование толщины покрытия осуществляется с помощью ракли и валка. Твердость резины по Шору, покрывающей валок, может лежать в диапазоне 60-90 А в зависимости от типа ткани и качества требуемого покрытия. Поскольку ткань обладает постоянной толщиной, вместо резинового валка можно применять хромированный стальной, если требуется особая точность. Очевидно, что положение валка должно быть точно отрегулировано относительно поверхности ракли, и не допустимо радиальное биение (рис. 5.1). [c.76]

    Резины, используемые для поршней насосов, кроме износостойкости, должны быть водо- и маслостойкими. Эти детали обычно изготавливают из ткани, промазанной смесью из хлоропренового каучука. Для изготовления промазочных смесей наиболее пригоден неопрен KNR. Состав смеси для поршней сходен с составом смеси для защитных насадок бурильных труб, за тем исключением, что в смесь для поршней вводится противостаритель. Кроме того, требуется большая дозировка сажи или сажи в комбинации с тонкодисперсной двуокисью кремния, так как резина должна обладать большей твердостью. [c.295]

    В США для этих изделий потребляется большое количество хлоропренового каучука. Для изготовления транспортерных лент требуются промазочные смеси на основе неопрена типа GRT. Обкладочные резины должны обладать теплостойкостью, износостойкостью и стойкостью к действию химикалий. [c.298]

    Далее заготовка подается на весовой транспортер 4, где производится контрольное взвешивание, после чего она поступает на промазочную установку, а затем на сушилку. Смесь для подпротекторного слоя с питательных вальцев ленточным транспортером подается к трехвалковому прослоечному каландру 17. Горячий протектор с горячим подпротекторным слоем дублируется на транспортере. При изготовлении протектора без подпротекторной резины заготовка, минуя каландр, поступает на шероховальную установку 6 и установку для промазки клеем, а затем на охлаждение. [c.190]

    Плотные тканн перед обкладко должны быть предварительно промазаны резиновой смесью на каландре или клеем на клее-промазочной машине. Предварительная промазка необходима для заполнения резиновой смесью промежутков между нитями ткани и для повышения прочности связи резины с тканью. При промазке резиновая смесь более пубоко проникает в ткань, чел. н.ри обкладке благодаря этому прочность связи резины с тканью повышается. [c.292]


    После проведения этой операции рулон подают на второй промазочный каландр, где производят промазку второй стороны ткани, причем в этом случае резина втирается между отдельными нитями кордткани. У обкладочного каландра все валки ащаются с одинаковой скоростью у промазочного каландра, в отличие [c.89]

    Камеру, надетую на дорн, подают ленточным транспортером к промазочному приспособлению. На этом приспособлении камеру промывают растворителем и промазывают клеем камеры из резин на основе НК, СКМС и СКБ промывают бензином, остальные — смесью этилацетата с бензином в соотношении 1 1. Промытые и промазанные клеем камеры передаются транспортером к комбинат-машине. [c.96]

    Неопрены типов ОЫ, ОМА и ОЯТ различаются пю свойствам. Неопрен ОН является основным типом хлоропренового каучука общего назначения, широко применяющегося во многи) изделиях. Сырой полимер обладает ограниченной стабильностью в условиях хранения резины на его основе характеризуются выюокими механическими свойствами. В процессе хранения неопрен ОЫ постепенно становится мягче и увеличивается его склонность к подвулканизации. Это может вызвать трудности при переработке неопрена ОМ. Кроме того, неопрен ОМ мало пригоден в тех случаях, когда от листовальных ил промазочных смесей требуется высокая клейкость смесь и полуфабрикаты из неопрена ОМ быстро затвердевают. [c.227]

    В подо1 ретом состоянии смеси на основе неопрена 1" В обла-, ,ают большой мя костью, поэтому в комбинации с неопренами других типов, из него могут быть получены мягкие, легко обрабатывающиеся смеси. Особенно рекомендуется применение неопрена РВ 15 промазочных смесях. Этим же обусловлено использование неопрена гВ в производстве губчатой резины. [c.267]


Смотреть страницы где упоминается термин Промазочные резины: [c.122]    [c.549]    [c.277]    [c.277]    [c.291]    [c.291]    [c.291]    [c.311]    [c.331]    [c.549]    [c.595]   
Смотреть главы в:

Основы современной технологии автомобильных шин -> Промазочные резины


Основы современной технологии автомобильных шин (1974) -- [ c.122 , c.175 , c.194 ]




ПОИСК







© 2024 chem21.info Реклама на сайте