Зеротор

Охлаждение зероторами с эвтектическими растворами. Как и предыдущий, этот способ охлаждения в настоящее время не является распространенным. Кузов охлаждают с помощью эвтектических растворов с низкой температурой замерзания. Этими эвтектическими растворами заполняют герметически закрытые металлические сосуды-зероторы различных геометрических форм. Зероторы замораживают в специальных холодильных камерах до температуры на 8—10 °С ниже температуры замерзания эвтектического раствора. Затем зероторы подвешивают под потолком или на стенах в кузове автомобиля. Воздух в кузове охлаждается за счет теплоты плавления замороженного эвтектического раствора. [c.305]

Эвтектический раствор замораживают путем включения в работу холодильной машины от внешней электросети во время стоянки автомобиля. Днем, при движении автомобиля, холодильная установка не работает, а охлаждение кузова осуществляется за счет холода, аккумулируемого плитами. Эвтектический раствор, как и в зероторах, плавится в результате поглощения наружных и внутренних. теплопритоков. [c.305]

Замораживание растворов производят в специальных металлических формах различной конфигурации, называемых зероторами. [c.502]

Замораживают эвтектические растворы на специальных зарядных станциях—в холодильной камере или в рассоле. Замораживание в рассоле происходит быстрее, но зероторы при этом подвергаются коррозии. [c.502]

Зероторы устанавливают внутри охлаждаемого объекта, я охлаждение происходит за счет плавления эвтектического льда. После полного плавления льда зероторы отправляются на повторную зарядку. Недостаток этого способа охлаждения — необходимость частой зарядки. [c.502]

Зероторы периодически заряжают на специальных зарядных станциях, заменяя использованные новыми. Необходимость частой смены зероторов и их ремонта — недостаток этого вида охлаждения. [c.522]

Поверхность охлаждения зероторов 9,1 м . Емкость их 130 л. Количество эвтектического льда 120 кг. Температура в кузове—12°С. [c.522]

Замораживание эвтектических растворов производится в герметически закрытых металлических контейнерах (зероторах), имеющих различную стереометрическую форму. Замораживание их производят в обычных камерах замораживания или в охлажденном растворе хлористого кальция. [c.78]

В качестве охлаждающих средств в авторефрижераторах используют водный и сухой лед, эвтектики (зероторы) и машинное охлаждение. [c.168]

Замораживание растворов производится в специальных металлических формах, называе.мых зероторами. [c.336]

Это герметически заваренные баки из оцинкованной стали цилиндрической или призматической формы емкостью 5—8 л. Замораживание эвтектических растворов, заполняющих зероторы, производится на специальных зарядных станциях воздушным способом или в рассоле. Замораживание в рассоле происходит быстрее, но зероторы при этом подвергаются усиленной коррозии. Зероторы устанавливаются внутри охлаждаемого объекта, который и охлаж- [c.336]

Охлаждение автомобиля-рефрижератора осуществляется льдосоляными смесями, сухим льдом, зероторами, холодильными машинами. [c.376]

Зероторы заряжают на специальных зарядных станциях. После полного расплавления эвтектического льда зероторы сдают на станцию для повторной зарядки, а на их место устанавливают новые. [c.377]

Это вызывает необходимость частой смены зероторов,. что связано с большим расходом их. Зероторы часто ломаются, поэтому требуется их ремонт и замена. [c.378]

После этого автомобиль отключают от холодильной установки и используют для перевозки грузов. После полного плавления эвтектического льда производится повторная зарядка зероторов. [c.378]

В качестве охлаждаюш,их приборов в системах охлаждения эвтектическим льдом служат сосуды, заполненные эвтектическим раствором какой-либо соли. Содержимое сосудов искусственно замораживают, после чего помеш,ения охлаждаются за счет теплоты плавления эвтектического льда. Полученный таким образом эвтектический лед является как бы аккумулятором искусственного холода. Находят применение две системы охлаждения эвтектическим льдом охлаждение переносными эвтектическими аккумуляторами (иногда называемыми зероторами) и охлаждение постоянными эвтектическими аккумуляторами. [c.328]

Зероторы изготовляют чаш,е всего из листовой оцинкованной или нержавеюш,ей стали толщиной до 2 мм и выполняют в виде прямоугольных параллелепипедов, треугольных призм и других разнообразных форм. Эти закрытые сосуды имеют отверстия, через которые их заполняют эвтектическим раствором соли примерно на 85% объема, чтобы обеспечить свободное расширение раствора при его замерзании. После заполнения зероторов раствором отверстия запаивают или заваривают. В малых установках применяют также зероторы (охладительные элементы), выполненные в виде герметичных пакетов из полимерной пленки. Замораживание зероторов, т. е. своеобразную их зарядку холодом, производят или путем погружения в холодный рассол, или в воздухе холодильных камер. [c.328]

Важным достоинством эвтектического льда является постоянство температуры плавления и более низкое ее значение по сравнению с температурой плавления чистого водного льда. По этой причине зероторы находят применение в лабораторной и промышленной практике для термостатирования. Применяют зероторы также в ряде случаев для охлаждения холодильных шкафов, небольших транспортных установок и т. п. [c.328]

Масса эвтектического льда в межтрубном пространстве батарей или в зероторе при работе аккумулятора в течение т часов в сутки и часовом теплопритоке должна составлять [c.329]

Достоинствами холодильников с безмашинным охлаждением являются простота и низкая первоначальная стоимость. В условиях налаженного снабжения льдом и другими охлаждающими средствами такие холодильники находят некоторое применение. В холодильниках, охлаждаемых водным льдом, удерживается высокая влажность воздуха, что способствует уменьшению усушки хранящихся продуктов, в то время как в холодильниках с машинным охлаждением влажность воздуха оказывается равной 50—60%. Однако необходимость регулярного пополнения (раз в сутки или в двое суток) охлаждающим средством или зарядки зероторов, а также невозможность полной их автоматизации ограничивают распространение таких холодильников. [c.402]

Из безмашинных способов находит применение охлаждение эвтектическим льдом, сухим льдом и жидким азотом. В качестве охлаждающих приборов эвтектического охлаждения могут использоваться как зероторы, так и эвтектические аккумуляторы. Такие автомобили-холодильники совершают рейсы на ограниченное расстояние от базы, на которой организована зарядка (замораживание) льда в охлаждающих приборах. При использовании зероторов на базе производится замена зероторов, в которых растаял лед, на замороженные. Ек ли же применяются эвтектические аккумуляторы, то их зарядка производится обычно в ночное время, для чего внутренние трубы охлаждающих приборов присоединяют к магистралям холодного рассола или к жидкостному и всасывающему трубопроводам холодильной установки базы. [c.450]

Автомобили с зероторным охлаждением. При этой системе охлаждения в качестве охлаждающих приборов используются зероторы, т. е. баки, заполненные замороженным эвтектическим раствором. Применяют как съемные зероторы, так и аккумулято рные батареи. [c.521]

Съемные зероторы представляют собой металлические баки с гофрированными стенками. Емкость каждого бака 5 кг эвтекти- [c.521]

Более целесообразно применять постоянные зероторы—аккумуляторные батареи. В качестве аккумуляторных батарей используют плоские металлические баки со змеевикам внутри ( рис. 232,6). Пространство между стенками бака и змеевиками заполняют эвтектическим раствором. Баки герметически закрыты. Их укрепляют на боковых стенках кузова. Для защиты от повреждений перед ними укрепляют металлические решетки. Концы труб змеевиков выведены наружу под кузов автомобиля. Зарядка зероторов осуществляется благодаря включению их в систему стационарной холодильной установки. Внутр.и змеевиков кипит холодильный агент, что обеспечивает замораживание эвтектического раствора в баках. [c.522]

Съемные зероторы представляют собой металлические баки с гофрированными стенками. Емкость баков 5 кг эвтектического раствора. Поверхность охлаждения 0,38 м . Всего в автомобиле устанавливается 24 зеротора. Сбщая охлаждающая поверхность [c.377]

Более целесообразным является применение постоянных зерото-ров-аккумуляторных батарей. При этой системе охлаждения используют плоские металлические баки со змеевиками внутри (рис. 189, б). Пространство между стенками бака и змеевиками заполняют эвтектическим раствором. Баки герметически закрыты. Их укрепляют на боковых стенках кузова. Для защиты от повреждения перед ними укрепляют металлические решетки. Концы труб змеевиков выведены под дно кузова автомобиля. Зарядка зероторов производится включением их в систему стационарной аммиачной холодильной машины. При этом внутри змеевиков кипит жидкий аммиак, что и обеспечивает замораживание эвтектического раствора в баках. [c.378]

Недостатком зероторного охлаждения является прежде всего необходимость создания специальных зарядных станций для замораживания зероторов и организации транспортировки замороженных зероторов к месту их использования, а растаявших зероторов — вновь на замораживание. Существенным недостатком этого способа является также корродирующее действие рассолов, заставляющее пернодически заменять вышедшие из строя зероторы. Иногда в раствор добавляют желеобразующие вещества (например, агар-агар), понижающие подвижность раствора и способствующие повышению долговечности зероторов. В приложении IV приведена таблица свойств эвтектических растворов некоторых солей, в том числе даны сведения и об их относительной химической активности. [c.328]

При расчете зероторного охлаждения необходимо определить шссу эвтектического льда в зероторах 0 и площадь поверхности [c.328]

Находят применение две системнГ охлаждения эвтектическим льдом охлаждение переносными эвтектическими аккумуляторами (так называемыми зероторами) и охлаждение постоянными эвтектическими аккумуляторами. [c.354]

Зероторы изготовляют чаще всего из. листовой оцинкованной или нержавеющей стали то.чщиной до 2 мм и выполняют в виде прямоугольных параллелепипедов, треугольных призм и других разнообразных форм (встречаются и литые зероторы из алюминиевых сплавов с оребрением наружной поверхности). Эти закрытые сосуды имеют отверстия, через которые их заполняют эвтектическим раствором соли примерно на 85% своего объема, чтобы [c.354]

При расчете зероторного охлаждения необходимо определить массу эвтектического льда в зероторах и поверхность охлаждения Большей частью зероторы рассчитываются на ежедневную смену. Поэтому необходимое количество эвтектического льда находится по величине суточного теплопритока [c.355]

Расчетная поверхность зероторов может определяться по тем же данным, что и поверхность танков с нестекающим рассолом. [c.355]

При расчете зероторного охлаждения необходимо определить массу эвтектического льда в зероторах Сд и площадь поверхностн [c.328]

При перевозке охлажденных или заморо-, женных продуктов в изотермических автомобилях необходимая низкая температура воздуха внутри кузова сохраняется за счет холода, аккумулированного самим грузом (при краткосрочных перевозках), или же с помощью дополнительных, загружаемых в кузов, источников холода в виде сухого льда, сосудов с водным льдом или эвтектическим раствором (зероторов). [c.115]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология