Детандеры сравнение с турбодетандерами

Показательным является сравнение поршневых детандеров и турбодетандеров по объемным расходам газа при начальных условиях, т. е. при условиях входа газа в машины. Промышленные поршневые детандеры характеризуются объемными расходами порядка 0,25—20 м 1ч турбодетандеры — величинами порядка 200—4000 [c.176]

Показательно сравнение поршневых детандеров и турбодетандеров по об Ьемным расходам газа при начальных условиях, т. е. при условиях входа газа в машину. Промышленные поршневые детандеры характеризуются объемными расходами 0,25—30 м ч, турбодетандеры — величинами порядка 100—4000 м ч. В последние годы созданы турбодетандеры на значительно меньшие объемные расходы воздуха. [c.199]

Создание детандера нового типа, позволяющего конденсировать внутри себя до 20% жидкости, нового высокоэффективного теплообменного оборудования и высокоэффективных теплоизоляционных материалов, исключающих потери низкотемпературного холода, сделало процесс НТК с использованием турбодетандеров наиболее экономичным по сравнению со всеми применяемыми процессами даже при отсутствии свободного перепада давления и при широком изменении состава сырья. [c.157]

Поршневые детандеры работают при давлении сжатия = = 20 МПа и применяются в установках относительно небольшой мощности, так как требуют большого расхода энергии. По сравнению с поршневыми турбодетандеры (предложены в 1938 году П.Л.Капицей) гораздо более экономичны, так как работают в интервале низких давлений (Рн = 1,3-10 Па, Рк = 6-10 Па) и имеют высокий коэффициент полезного действия, достигающий 85%. Турбодетандеры применяются в установках большой мощности. [c.233]

В зависимости от направления потока газа различают осевые и радиальные турбодетандеры. В первых поток в основном движется вдоль цилиндрических поверхностей, оси которых совпадают с осью вращения колеса. В радиальных центробежных турбодетандерах газ движется от оси рабочего колеса к периферии, а в центростремительных — в обратном направлении. Особенностью работы радиальных турбодетандеров является то, что в рабочем колесе газовый поток, расширяясь, производит работу в поле центробежных сил. При прочих равных условиях это приводит к уменьшению скорости выхода газа из колеса такого детандера по сравнению с осевым. Из-за этого эффекта в центростремительных турбодетандерах на рабочих колесах применяют повышенные перепады давления газа. [c.41]

Чтобы определить влияние различных рабочих тел на работу турбодетандера, должна быть установлена подходящая база для сравнения. Поскольку конечной целью процесса является ожижение, целесообразно сопоставлять турбодетандеры, расположенные в сходных точках подобных между собой циклов в установках с одинаковой производительностью (в кг сек). Кроме того, очевидно, что сравнение водородного и азотного детандеров при одинаковых температурах входа бессмысленно водородный турбодетандер может работать при = 60°К, тогда как азот при этой температуре находится уже в твердом состоянии. Чтобы иметь основу для сопоставления, пользуются приведенными величинами, которые могут быть определены многими способами, например так [c.83]

Использование предварительного аммиачного охлаждения в схеме двух давлений с циркуляцией расширяемого в детандере воздуха высокого давления позволяет сократить расход энергии на получение жидкого кислорода на 8—10%, что по сравнению со схемой одного высокого давления соответствует снижению расхода энергии на 5—7%. При введении в схему предварительного аммиачного охлаждения значительно сокращается количество воздуха, направляемого в поршневой детандер (по отношению к количеству обижаемого воздуха), однако в связи с увеличением К и исключением турбодетандера величина Вд/э/К не уменьшается. Так, при К = 0,194 п. в. Ве/д == 0,79 нж нлг п. в., т. е. Ве/д К = [c.221]

Наиболее приемлемый перепад давлений нефтяного газа, позволяющий осуществлять его низкотемпературную очистку, составляет 1,3-1,6 МПа. Для повышения давления попутного газа можно использовать компрессорную станцию, но тогда процесс осушки становится нерентабельным. Указанный, весьма небольшой, перепад давлений практически исключает возможность реализации традиционной схемы низкоггемпературной сепарации (НТС), основанной на эффекте дросселирования. Расширители другого рода, с более высоким температурным КПД (турбодетандеры, волновые детандеры, пульсационные аппараты) весьма сложны и ненадежны в эксплуатации, особенно в полевых условиях. Поэтому для осушки нефтяного газа целесообразно применить трехпоточные вихревые трубы (ТВТ) Ранка-Хилша — достаточно простые и надежные устройства, которые наряду с получением большего по сравнению с дросселированием количества холода, обеспечивают отделение сконденсированной жидкости непосредственно из закрученного потока. [c.331]

Воздухоразделительные установки высокого давления с детандером предназначены для получения жидкого кислорода и азота. В схемах современны.х установок этого типа предусмотрено получение сырого аргона, а в некоторы.ч случаях и неоно-гелиевой смеси. Установки высокого давления с детандеро.м более экономичны по сравнению с установками для получения жидкого кислорода, работающими по циклу низкого давления, т. е. удельный расход энергии на получение 1 кг жидкого кислорода значительно ниже. Применение поршневых детандеров н компрессоров в установках высокого давления может привести к попаданию масла, применяющегося для смазывания цилиндров этих машин, в воздухоразделительный аппарат. Этот недостаток можно устранить заменой поршневого детандера турбодетандером и включением в схему установки блоков адсорбционной осушки или комплексной очистки воздуха. Наличие в этих установках машин, аппаратов и трубопроводов высокого давления усложняет обслуживание и ре.монт оборудования. Принципиальная технологическая схема установки высокого давления с детаиде-ро.м приведена на рис. 36. [c.112]

Турбодетандер —. машина турбинного типа, применяемая при расширении большого количества газа, обычно более 5 000 м 1ч, при сравнительно малом отношении давлений (для одноступенчатой турбины 4—5). Преимущества использования турбины в качестве детандера заключаются не только в компактности консгр кции, надежности работы и удобстве обслуживания, но и в более высокой эффективности (по сравнению с поршневой машиной). [c.356]