асбестовые тормозные кон

Ленты асбестовые тормозные выпускают типов А, Б и В. Ленту типа А — с битумной пропиткой и типа Б — с масляной пропиткой изготовляют из асбестовой нити, скрученной по основе и утку, типа В — с масляно-смоляной пропиткой изготовляют из асбестовой нити, скрученной по основе и утку с латунной проволокой диаметром не менее 0,16 мм. Ленты всех типов подвергают термообработке. [c.260]

Накладки укрепляют на тормозных колодках для обеспечения необходимой силы трения при торможении автомобилей, тракторов, подъемных сооружений и других агрегатов. Вальцованные накладки применяют взамен тканой асбестовой тормозной ленты. [c.1239]

Ленты асбестовые тормозные типа В изготавливают шириной от 20 до 200 мм, толщиной от 5 до 12 мм. Предельное отклонение по толщине (для всех размеров по ширине) Ъ мм. Допускаемые отклонения по ширине следующие (в мм) [c.261]

Асбест является одним из наиболее распространенных наполнителей для фенольных смол и используется в пресс-композициях, кислото- и щелочестойких материалах, фрикционных тормозных накладках и абляционных материалах. Асбест — общий термин для волокнистых силикатов. Его месторождения встречаются главным образом в Италии, Канаде, КНР, Родезии и СССР. Волокна асбеста обладают высокими прочностью при растяжении и гибкостью, а также высокой стойкостью к действию повышенных температур и химических реагентов [15, 16]. При их использовании в пресс-композициях большое значение имеет длина волокон. По наиболее распространенной канадской классификации асбестовое волокно подразделяют иа семь групп (от 1 до 7) с подгруппами О, Р, К, М, Н, Т, 2. Волокна группы I имеют наибольшую длину (сырье, отсортированное вручную), в группы 4—7 входят короткие измельченные волокна, тогда как группа 7 включает отходы н порошок. Физико-механические свойства асбеста приводятся в табл. 10.4. [c.150]

Размеры асбестовых тормозных накладок (в мм) [c.278]

Колодки тормозные асбестовые............. [c.329]

Синтетический клей найдет широкое применение в автостроении для соединения асбестовых тормозных накладок с колодками и фрикционных колец с дисками "сцепления вместо трудоемкой клепки (для одной машины приходится расклепывать до 200 латунных заклепок). [c.16]

При применении больших количеств термореактивных фенольных смол получается термореактивное склеивающее вещество, которое можно использовать в качестве клея для скрепления металла с металлом, пластмассы со стеклом или асбестовой тормозной колодки со стальной тормозной колодкой. [c.363]

Резольные олигомеры и полимеры применяются для производства поделочных слоистых пластиков (текстолиты, гетинаксы и др.), электроизоляционных пресспорошков, фрикционных и ударопрочных материалов, крупноволокнистых (волокнит и др.), тормозных (с асбестовым наполнителем), профилированных материалов (трубки, уголки и др.), а также для изготовления формовочных масс (фаолит) и замазок. [c.58]

Лента асбестовая тормозная ЛА Т-2 - 5 х 40 ГОСТ 1198-93 [c.291]

АСБЕСТОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ЛЕНТЫ (по ГОСТ 1198-93) [c.291]

Марки асбестовых тормозных лент и их назначение [c.291]

Лента асбестовая тормозная тип Б 5 X 40 ГОСТ 1198—69 [c.232]

Асбестовые технические изделия широко применяются в качестве тормозных, фрикционных, уплотнительных, тепло- и электроизоляционных материалов в узлах машин, аппаратов и приборов, работающих при повышенных скоростях, температурах и давлениях. Наиболее прогрессивный вид асбестовых технических изделий — колодки и накладки тормозные, производство которых с 1966 по 1985 г. увеличилось почти в 3 раза. [c.10]

Лента тормозная асбестовая—пропитанная к прокаленная многослойная ткань, изготовленная из асбестовых нитей и проволоки (диаметром не менее 0,16 мм) из латуни или красной меди. Изготовляют двух типов тип А—с битумной пропиткой и тип Б—с масляной пропиткой. [c.1230]

Мобильные источники включают любые двигатели внутреннего сгорания, т.е. легковые машины с бензиновыми двигателями, легковые и грузовые машины с дизельными двигателями, мотоциклы, воздушный транспорт, а также такие источники загрязнения, как пыль из-под колес автомобилей, асбестовые частички от износа тормозных колодок. [c.45]

Главнейшие виды асбестовых текстильных изделий тормозные ленты, асбестовые ткани, ленты для электроизоляции, ленты для теплоизоляции, набивки, шнуры, асбестовое волокно. [c.1221]

Колодки тормозные асбестовые. Изготовляют из асбестовой массы на СК и бензине холодным формованием. [c.1226]

Вальцованные тормозные накладки изготовляют из асбестовой мi ы на СК и бензине путем вальцевания. [c.1239]

Тормозные асбестовые накладки всех видов по конфигурации, размерам и допускам изготовляют в соответствии с чертежами, согласованными между заводом-поставщиком и потребителем. [c.1239]

Таблетирование — процесс получения компактных изделий или полуфабрикатов в виде таблеток (брикетов) из сыпучих и во-лоинистыас. материалов. Оно широко применяется в различных отраслях народного хозяйства в химической технологии (например, переработка пластмасс, производство удобрений и продуктов бытовой химии) в порошковой металлургии в производствах хими-ко-фармацевтичсских и витаминных препаратов, пишевых и кормовых продуктов, керамических изделий, асбестовых тормозных накладок и колодок и т. д. [c.2]

Рабочие, занятые на асбопрядении и ткачестве асбестовых тормозных лент, набивок и тканей [c.179]

В нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности в результате концентрации капитальных вложений на важнейших пусковых стройках в одиннадцатой пятилетке были введены в действие крупные производственные комплексы по первичной переработке нефти на Чимкентском нефтеперерабатывающем заводе, производству жидких парафинов Парекс на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе, производству карбамидов в производственном объединении Ангарскнефтеорг-синтез , формовых и резиновых технических изделий в производственном объединении Балаковорезинотехни-ка , колодок и накладок тормозных на Уральском заводе асбестовых технических изделий и др. [c.21]

Асботекстолитовые плиты отличаются высокими фрикционными свойствами и теплостойкостью. Их применяют в основном для производства тормозных колодок, лент и дисков сцепления. Однако дороговизна и дефицитность длинноволокнистого асбеста, используемого для изготовления асбестовых тканей, ограничивают применение асботекстолита кроме того, по механическим свойствам он уступает текстолиту. [c.177]

Решающее значение при выборе полимерных материалов для внешних элементов обшивки самолета, нагревающихся из-за трения о воздух и торможения потока, имеет термостойкость. Перспективными термостойкими связующими для армированных пластиков, помимо модификаций фенольных и циклоалпфатич. эпоксидных смол, являются полибензимидазолы. Композиции на основе карбонизованных иолимеров, содержащие асбестовые и углеродные волокпа (см. Углеродопласты) и выдерживающие теми-ры 800 С и выше, используют при изготовлении тормозных дисков на авиационных колесах. [c.456]

Продукция и услуги накладки фрикционные 2,943 млн.руб накладки тормозные 28,934 млн.руб паронит 13,725 млн.руб асбест 3,208 млн.руб шнур асбестовый 4,055 млн.руб Остатстоим.ОФ 10,41 млн.руб. Износ ОФ 80% Собств. смешанная Год основания 1964 г. [c.337]

Накладки тормозные асбестовые. Изготовляют шести различных видов асбобакелитовые тканые, асбобакелитовые формованные, прессованные на латексном СК, формованные в холодных прессформах на СК и бензине, формованные в горячих пресс-формах на СК и бензине, вальцованные. [c.1239]

Асбобакелитовые формованные тормозные накладки изготовляют методом горячего формования из асбестовой массы на бакелитовом связующем. [c.1239]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология