Основные технологические блоки комбинированных установок АТ и АВТ

В 1952—1953 гг. на отечественных нефтеперерабатывающих заводах строились в основном атмосферно-вакуумные трубчатые установки производительностью 1,0 1,5 и 2,0 млн. т/год сернистой и малосернистой нефти (типовые установки А-12/1, А-12/2, А-12/1М, А-12/1,5, А-12/3). Установки АВТ, построенные по перечисленным проектам, принципиально являются комбинированными — в них технологически и энергетически связано несколько блоков и узлов. Основные технологические решения, принятые на первоначальных установках АВТ производительностью 1 млн. т/год нефти, сохранились и в последующих, более мощных установках. [c.82]

В последние годы наблюдается тенденция к увеличению единичных мощностей технологических линий и газоперерабатывающих заводов. На новых ГПЗ строят комбинированные установки, на которых совмещается несколько технологических процессов, необходимых для переработки газа (есть заводы, где все основные технологические процессы совмещены в одном блоке). При наличии высокопроизводительного компрессорного, теплообменного и другого оборудования заводы проектируют так, что каждая технологическая линия имеет один компрессор, один теплообменник, [c.14]

Ленгипрогаз ведет работы по комбинированию установок каталитического риформинга. с тем, чтобы объединить гидроочистку сырья для установок обоих типов и соединить извлечение ароматических углеводородов (бензола, толуола и суммы ксилолов) в один блок. Основное назначение комбинированной установки—получение бензола и смеси ксилолов для удовлетворения потребностей химической промышленности. В некоторых случаях установка 40-атмосферного риформинга может быть использована для получения высокооктанового компонента топлива. Схема материальных потоков и принципиальная технологическая схема установки такого типа приведены на рис. 2 и 3. [c.77]

На современных установках АТ и АВТ предусматривается сооружение блока очистки светлых нефтепродуктов (фоакции н. к. — 85, 85—140, 140—240, 240—300 и 300—350 °С) от нежелательных примесей. Основной метод очистки — обработка щелочью и промывка водой. На комбинированных установках первичной перегонки технологический узел по выщелачиванию указанных выше фракций называют иногда очистным отделением. Для щелочной очистки разных дистиллятов применяют водные растворы МаОН различной крепости. Для очистки бензинов (фракции н. к.—85, 85—140, 85—180 °С) употребляют 11 — 14,5%-ные растворы едкого натра. Для более тяжелых дистиллятов, чтобы предотвратить образование устойчивых эмульсий, используют более слабые растворы для керосина (фракции 140—240, 180—240 °С) 3,5—4,5%-ный раствор едкого награ, для дизельных топлив (фракции 240—300, 300— 350 °С) 3—3,5%-ный раствор. Сведения о применяемых растворах щелочи излагаются в регламентах научно-исследовательских организаций или заводских лабораторий. [c.156]

Установки каталитического крекинга имеют однотипную технологическую схему и различаются в основном принципом работы и конструктивным оформлением реактора регенераторного блока. В отечественной промышленности действуют установки 43-102 и 43-102РРС с циркулирующим шариковым катализатором, установки 1А/1М, ГК-3, 43-103 и Г-43-107 с циркулирующим микросферическим катализатором. Установки первого типа в настоящее время практически не строятся. Основное развитие в отечественной промышленности в перспективе получат комбинированная установка каталитического крекинга Г-43-107 и ее модификации. [c.115]

Основные принципы комбинирования впервые четко было реализованы в схеме установки ГК [1, 2], включающей процессы атмосферно-вакуумной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, каталитического крекинга вакуумного дистиллята и низкооктановой бензиновой фракции термокрекинга на микросферическом аморфном катализаторе, ректификации продуктов и газоразделения, термического крекинга гудрона (рис. 7.1). Такая установка позволяет получать 16 различных целевых нефтепродуктов, среди которых основными являются компоненты автобен-зинов (А-72, А-76, АИ-93), летние и зимние дизельные топлива, сжиженные углеводороды, котельные топлива и т. д. Схема установки предусматривает жесткую технологическую связь между отдельными блоками, что позволяет значительно сократить перекачки и объем промежуточных резервуаров, охлаждение и повторное нагревание многих промежуточных продуктов, повышает рациональное использование тепла различных потоков, уменьшая тем самым расход топлива, воды, пара и электроэнергии. Сооружение комбинированных установок ГК по сравнению с комплексом отдельно стоящих установок того же назначения позволило сократить капитальные вложения на 40%, эксплуатационные расходы на 50% снизить удельные расходы на переработку нефти топлива на — 0,041 т у. т./т и оборотной воды на 29,1 м т уменьшить себестоимость целевой продукции с 33,4 до 29,0 руб. за 1 т и площадь застройки на 84 %. [c.262]