Пусковые свойства моторных масел

Масла SAE 15W выделены в отдельный тип в связи с тем, что пределы вязкости, установленные для масел SAE 20W, очень широки [8], а это, в свою очередь, приводит к значительному различию пусковых свойств моторных масел, относящихся к типу SAE 20W [9 ]. [c.9]

В табл. 13 приведены данные о свойствах синтетических моторных масел, дающие представление об особенностях поведения этих масел по сравнению с маслами на минеральной основе. Из этих данных следует, что масла на основе изопарафинов, диалкилбензолов и эфиров могут обеспечить существенные преимущества моторным маслам перед моторными маслами на минеральной основе. Особенно это относится к испаряемости при высокой температуре, а также к пусковым свойствам при низкой температуре. [c.36]

Разработанное в ФРГ для бензиновых и дизельных двигателей наземной техники полусинтетическое арктическое моторное масло SAE 5W-20 (спецификация VTL 9150-063) содержит 50—55% эфиров двуосновных кислот [6Г]. В смеси с минеральным маслом и специально подобранной композицией присадок синтетический компонент обеспечивает хорошие пусковые свойства масла SAE 5W-20 (запуск холодного двигателя может быть осуществлен до температуры —38 °С), низкую испаряемость (температура вспышки >200 °С), высокие моющие, антиокислительные и противокоррозионные свойства [62]. По последним трем свойствам арктическое масло по спецификации VTL 9150-063 превосходит масла серии 1. [c.41]

При загустевании масел ухудшаются их пусковые свойства и прокачиваемость в системе смазки. Эти показатели эксплуатационных свойств, характеризующие возможность применения -масел при низких температурах, называют низкотемпературными свойствами. Нижний температурный предел пуска холодного двигателя связан прежде всего с вязкостно-температурными свойствами моторных масел и обычно на 15—30 °С выше температуры их застывания. Так, вязкость авиационного масла МК-8 с понижением температуры резко возрастает, препятствуя нормальному пуску двигателя при температурах ниже 25 °С меньшую вязкость при —40 °С и более пологую вязкостно-температурную кривую по сравнению с МК-8 имеют масла МК-6 и МС-6, обладающие заметно лучшими пусковыми свойствами, что видно из следующих данных [c.30]

Анализ динамической вязкости моторных масел, содержащих одинаковое количество вязкостных присадок, но приготовленных с использованием различных марок базовых масел, свидетельствует, что существенное влияние на пусковые свойства оказывает состав базового масла (например, образцы А-2 и А-4, см. габл. 2). Углеводородная основа масла А-2 содержит остаточный компонент как следствие динамическая вязкость моторного масла А-2 превышает предельно допустимое значение (3500 Ша/с при -15°С) для масел класса 5АЕ 15И 40 на 150 мПа/с и на 400 мПа/с выше динамической вязкости образца масла А-4. [c.100]

И сбыт присадок к маслам — на 15, компаундирование базовых масел с присадками и продажа товарных масел — на 1700 [83]. В связи с наличием больших потенциальных возможностей в улучшении качества и сравнительно низкими по сравнению с синтетическими маслами рыночными ценами минеральные масла занимают доминирующее положение на мировых рынках. В то же время опыт использования синтетических моторных масел за рубежом свидетельствует об их существенных преимуществах по сравнению с некоторыми маслами на минеральной основе. Синтетические масла обладают превосходными пусковыми свойствами и высоким сроком службы, обеспечивают снижение расхода топлива (в среднем на 5 % но сравнению с загущенными моторными маслами). Однако рост потребления синтетических моторных масел сдерживается по причине их высокой цены, которая в 3—5 раз превышает рыночные цены на загущенные моторные масла. Стоимость полусинтетических моторных масел в среднем в 1,5 раза больше, чем масел на минеральной основе. По предварительным данным, производство синтетических смазочных масел должно резко увеличиться, при этом более высокими темпами будет возрастать производство синтетических моторных масел в странах ЕЭС или от 81 тыс. т в 1980 г. до 197 тыс. т в 1990 г. (табл. 1.27) [84—90]. В то же время уменьшение более чем в 2 раза за 1976— [c.65]

Равным образом вязкость масла при —18 °С не дает полного представления о его пусковых свойствах, так как для зимних и особенно арктических моторных масел более характерна температура порядка —25- —35 °С [10]. [c.10]

Оценка моторных качеств масла. Из данных табл. 7 видно, чтс масло Север-бм обладает исключительно хорошими низкотемпературными свойствами и обеспечивает холодный запуск двигателей ЯМЗ-236, ЗИЛ-375, ГАЗ-бб при использовании пусковой жидкости и топлива до — 38 и —42 °С. [c.112]

Новые арктические иасла, приготовленные на основе синтетических углеводородов и/или сложных эфиров, лишены указанных недостатков. Кроме того, масла по спецификации М11-Ь-46.1б отличаются высокими моющими и противоржавейЕыми свойствами повышенной способностью препятствовать образованию низкотемпературных отложений ужесточены требования, регламентирующие вспениваемость масла. Одновременно несколько снижены требования к вязкости масла при отрицательной температуре (табл.14), что, однако, не сказалось на пусковых свойствах моторных масел по новой спецификации [98]. [c.32]

Масла, отвечающие требованиям спецификации M1L-L-46167, предназначены для работы в двигателях, используемых на наземной технике, в интервале 4н—54 °С, т. е. они являются всесе-зонными для районов с соответствующими климатическими условиями. Эти масла отличаются высокими моющими, противоизносны-ми, противозадирными и пусковыми свойствами для них характерны также хорошие антиржавейные (защитные) свойства, высокая способность препятствовать образованию низкотемпературных отложений [57]. Благодаря этим качествам арктические моторные масла, изготовленные на основе синтетических углеводородов и (или) эфиров и отвечающие требованиям спецификации MIL- [c.39]

В ближайшие годы резко увеличится объем работ тракторов и автомобилей в зимнее время. В сочетании с внедрением электропуска для малых передних тракторных двигателей это вызовет резкое увеличение потребности в зимних моторных маслах с хорошими пусковыми свойствами. [c.117]

Для надежной и эффективной рас(оты двигателей внутреннего сгорания требуится смазочные масла, сохраняющие достаточную вязкость при высоких температурах и хорошие пусковые свойства при низких температурах. Этим требованиям в наибольшей степени удовлетворяют моторные масла, загущенные специально введенными полимерными присадками [I]. [c.98]

Требования, которые предъявляются к вязкостно-температурным свойствам моторных масел, противоречивы. С одной стороны, для обеспечения надежного запуска двигателя при низких температурах масло должно иметь невысокую вязкость, т. е. обладать высокой подвижностью. Это позволяет добиться хороших пусковых свойств и прокачиваемостн, обеспечить надежную смазку трущихся деталей в момент пуска и последующую надежную работу двигателя (масло способно подтекать к поверхностям трения). С другой стороны, при высоких рабочих температурах масла, характерных для установившихся режимов работы двигателя, необходима достаточно высокая вязкость масла во избежание перехода от эластогидродинамического, или гидродинамического, режима смазки к граничному и повышению тем самым износа. [c.229]

Для растворов этого полимера в веретеппом масле были изучены кривые температурной зависимости вязкости в интервале от +170 до —50°. При этом выяснилось, что степень пологости этих кривых велика, что определяет высокие пусковые свойства масел с добавками винипола при низких температурах. Маловязкие масла, загущенные этой присадкой до авиамасла, дают возможность запускать моторы при температуре па 20 ниже, чем обычные нефтяные масла. Это имеет очень большое значение нри эксплуатации воздушных и наземных боевых машин и автотранспорта в зимнее время. Остается счцо моторными испытаниями подтвердить стабильность масел с присадками винипола. Что касается маслянистости, то из опытов проф. Б. В. Дерягина в Коллоидно-электрохи-мическом институте Академии наук СССР известно, что добавки винипола улучшают маслянистость, т. е. смазьгвающую способность масел, что также представляет большой практичесд и11 интерес. [c.773]

Высок Йндексные базовые масла средней вязкости и вязкие необходимы для производства моторных масел с хорошими пусковыми свойствами. [c.73]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология