Внутритрубная диагностика магистральных трубопроводов

Одним из современных методов, дающих широкую информацию о дефектности магистральных трубопроводов, является внутритрубная диагностика [13, 77, 238, 243]. [c.288]

Опыт эксплуатации внутритрубного оборудования показывает необходимость соблюдения скоростного режима пропуска снарядов-дефектоскопов для качественной диагностики. Необходимость в управлении скоростью движения внутритрубных магнитных снарядов-дефектоскопов при диагностике магистральных трубопроводов обусловлена ограничением применяемого метода контроля и невозможностью со стороны газотранспортных предприятий обеспечения специального скоростного режима транспортировки газа, что приводит к некачественной записи информации, а порой и к повторному пропуску. [c.100]

Диагностика БТС и оборудования. Улучшению показателей надежности и уменьшению аварийности на объектах БТС способствует своевременность профилактического обслуживания. Правильно выбрать сроки профилактики помогают средства и методы диагностики, которые весьма специфичны для различных видов оборудования. Особое место занимает диагностика трубопроводов подземного заложения. Из-за огромной протяженности магистральных трубопроводов и распределительных сетей практически невозможно непрерывное приборное освидетельствование как напряженного состояния в теле труб, так и сохранности изоляционных покрытий в процессе эксплуатации. Однако появляются принципиально новые методы диагностики, совершенствуются существующие методы и приборы, что создает условия для существенного повышения качества обслуживания газопроводов. Сжимаемость газа обусловливает также возможность использования внутритрубного пространства как аккумулирующей емкости. Повышение среднего давления в газопроводе имеет как положительные, так и отрицательные последствия с точки зрения надежности газоснабжения. С одной стороны, увеличение запасов в трубах обеспечивает возможность легче осуществлять маневрирование, сгладить дефицит при отказах, покрыть кратковременные пики спроса. Кроме того, чем больше среднее давление, тем меньше энергетические затраты на перекачку определенной массы газа. Но повышение давления приводит к увеличению утечек через неплотные соединения и сквозные отверстия в теле трубы (свищи). Одновременно возрастают напряжения в трубном металле и, следовательно, вероятность нарушения целостности трубы. [c.25]

Вопросы разработки и применения методов неразрушающего контроля (НК) для диагностики состояния материалов, несущей способности конструкций, узлов трения механизмов и машин тесно связаны с проблемами повышения безопасности и надежности технического оборудования, в том числе в нефтегазовой промышленности и атомной энергетике. Одной из актуальнейших проблем государственного значения в России является внедрение комплексной системы технической диагностики магистральных трубопроводов, включая контроль коррозионного и напряженно-деформированного состояния трубопроводов, внутритрубную дефектоскопию, основанную на использовании современных технологий контроля с помощью ультразвукового, электро -магнитного и других современных физических методов инспектирования [35]. [c.5]

Действующие нормативные документы предписывают проводить обследование подводных переходов магистральных газопроводов (МГ) путем проведения внутритрубной диагностики. Однако выявленные дефектные участки трубопроводов должны дополнительно контролироваться в шурфах методами неразрушающего контроля с целью уточнения данных диагностики и точного определения параметров выявленных дефектов. [c.289]

Что касается диагностики коррозионного растрескивания под напряжением (КРН) на магистральных трубопроводах, то в настоящее время ряд фирм ведут успешную разработку снаря-дов-дефектоскопов, способных выявлять стресс-коррозионные трещины. Однако результат этих разработок пока неоднозначен в плане экономической эффективности, поскольку без знания механизма КРН прогноз скорости развития трещины в той или иной реальной, а не "среднестатистической" среде затруднителен. Следовательно, требуются частые повторные обследования для получения информации о реальной скорости развития трещин. Альтернативный путь предусматривает последовательное сужение "зоны опасности" без вскрытия трубопровода, начиная с предварительного выявления коррозионно-агрессивных участков в соответствии с разработанными критериями (в том числе биокоррозионной агрессивности грунта), обнаружению локальных повреждений по регистрации магнитометрических аномалий поля трубопровода в местах его дефектов. Реализация этого пути сулит, видимо, более эффективное в экономическом отношении и практически реализуемое решение для диагностики трубопроводов, где внутритрубная дефектоскопия по каким-либо причинам затруднена. При этом возможно выявление уча- [c.5]

Одной из основных задач проведения работ по геодезическому позиционированию магистральных трубопроводов ОАО Газпром является повышение качества и оперативности проводимых по результатам внутритрубной диагностики ремонтных работ. Однако не стоит забывать о том, что картографическая информация, а также географические координаты результатов диагностирования являются также весьма важным элементом анализа и выявления потенциально аварийных участков магистральных газопроводов (МГ). [c.321]

Так, широкое внедрение методов и технических средств внутритрубной диагностики позволяют по-новому организовать научно-исследовательские работы, нацелив их на создание современных технологических и технических решений по ремонту магистральных трубопроводов. [c.71]

Рин Ван Стейн, Бакаев В.В. Внутритрубная дефектоскопия магистральных и промысловых трубопроводов. "Диагностика-96". — Ялта. 1996 г. — М. ИРЦ ГАЗПРОМ. - С. 66 - 69. [c.431]

НПО Спецнефтегаз созданы высокоэффективные технологии и комплексы внутритрубной диагностики магистральных трубопроводов диаметром 500-1400 мм. Технология комплексной диагностики позволяет выявлять и идентифицировать все опасные и потенциально опасные дефекты трубопроводов, включая стресс-коррозионнью трещины. [c.70]

НПО Спецнефтегаз основано 15 лет назад и с тех пор занимает в России лидирующее положение в области разработки технологий и внутритрубных дефектоскопов для диагностики магистральных трубопроводов. В настоящее время эффективное обеспечение надежности эксплуатации системы магистральных газопроводов ОАО Газ- [c.69]

Иванов СМ.,Корбачков Л А. Анализ результатов электрометрии и внутритрубной дефектоскопии подземных трубопроводов 8-я междунар. деловая встреча Диагностика-98 . - Сочи, апрель 1998 г. - М., 1998. - Т. 2 Диагностика линейной части магистральных трубопроводов. - С. 211-220. [c.234]

Вторым не менее важным аспектом определения технического состояния подводного перехода является обследование трубопровода методами внутритрубной дефектоскопии. В тех случаях, когда дюкер-ная часть подводного перехода магистрального трубопровода является по диаметру равнопроходной, внутритрубная диагностика осуществляется традиционными методами. Однако так называемый пережим диаметров труб дюкерной части и примыкающих участков линейной части исключает возможность пропуска инспекционных [c.155]

Основными направлениями деятельности ЗАО НГКС являются внутритрубная диагностика линейной части технологических трубопроводов и другого оборудования объектов магистрального трубопроводного транспорта с использованием внутритрубных снарядов-дефектоскопов от Ду 100 до 1400 (рис. 1) [c.345]

Для диагностики таких протяженных сооружений, как магистральные трубопроводы, эффективной является внутритрубная дефектоскопия. Эта идея была реализована в 1980-х годах с помощью снарядов-дефектоскопов, которые, перемещаясь в потоке по трубопроводу, осуществляют сбор информации о дефектах. Первые снаряды-дефектоскопы магнитного действия были разработаны в Великобритании фирмой "Бритиш Газ", а затем в США — фирмой "Тьюбоскоп". По мере накопления практического опыта были созданы снаряды двух типов -профилемеры и дефектоскопы. [c.239]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология