Зависимость рабочего процесса двигателей от химических свойств топлива

Представлены виды альтернативных топлив, которые могут быть использованы в транспортных дизельных двигателях, и проведен анализ их фи-зико-химических свойств. Рассмотрены проблемы организации рабочих процессов, возникающие при работе дизельных двигателей на природном газе и других альтернативных топливах. Показаны возможность снижения токсичности отработавших газов дизельных двигателей при использовании альтернативных топлив и необходимость корректирования характеристик топливо-подачи в зависимости от режима работы дизельного двигателя и свойств топлива. Даны практические рекомендации по выбору характеристик такого корректирования топливоподачи. Представлены конструкции топливоподающих систем и устройств управления топливоподачей, применяемых в дизельных двигателях, работающих на альтернативных топливах. [c.2]

Различие в эффективности разных моторных топлив в двигателях разной конструкции потребовало развития методов оценки топлив. Классификация топлив, по крайней мере более легких из них, по их физическим свойствам трудности не представляет. Однако сложность процесса сгорания усложняет разработку практического метода классификации топлив по их химическому поведению. Для двигателей Отто желательно иметь способ определения антидетонационных свойств топлив, для двигателей Дизеля —способ определения воспламеняемости. Поскольку поведение топливо-воздушной смеси перед воспламенением изменяется в зависимости от конструкции двигателя и его рабочего режима, то нельзя ожидать, чтобы сравнительные испытания свойств топлив (в вышеупомянутом смысле) в определенном двигателе при определенном рабочем режиме имели силу и могли быть применены и для других конструкций двигателей. [c.410]

Физическая модель недостаточно полно отражает и рабочий процесс двигателей непрерывного горения (ВРД, ГТУ). На рис. 3.18 приведена зависимость пределов устойчивого горения топлив в прямоточном ВРД (ПВРД) от начальной температуры топлива и его химического состава. Испытуемые топлива были близкими по физическим свойствам. В то же время рабочий процесс двигателя при работе на этих топливах оказался существенно различным. [c.145]

Выходом из создавшегося положения является создание рабочей гипотезы, при помощи которой можно было бы достаточно просто решать, хотя бы в первом приближении, задачи сгорания в двигателе. Нами сделана попытка построения рабочей гипотезы, в основу которой положены современные теоретические данные о протекании химических процессов [1]. К протекающим при сгорании химическим превращениям мы прилагаем законы теории вероятности и молекулярной статистики и выводим зависимости, которым подчиняются реагирующие компоненты. Упростив, насколько возможно, основные представления, нам удалось выразить требуемые соотношения интегральными уравнениями. Пользуясь последними, можно с достаточной для практики точностью установить соотношения между конструктивными размерами двигателя и сво11-ствами топлива, построить детонационные характеристики топлив, выяснить влияние условий работы двигателя и свойств топлива на износоустойчивость машины и т. д. [c.78]