Альтернативные топлива

Цепы неустойчивы, для сернистого кокса зависят от цен на альтернативное топливо (уголь, газ). Прямой связи с ценой сырой нефти, биржи или другого подобного механизма установления котировок нет. [c.9]

Пример середины 2000 г.- были попытки производителей увеличить цену, основываясь на росте цен на сырую нефть. Трейдеры и потребители аргументировали свое нежелание платить больше тем, что цены альтернативного топлива (уголь, газ) не увеличиваются. Результатом были срывы поставок, и в конце года трейдеры с трудом закрывали объемные контракты. В целом цены увеличились и сейчас находятся на уровне 14-23 /Mt при отгрузках (из США) и, соответственно, 33-40 /Mt у потребителя больших объемов. [c.9]

В соответствии с целевым назначением средства заправки делятся на три группы АЗС обычного типа, модифицированные (приспособленные) для работы на альтернативных топливах и специализированные автозаправочные станции (заправка газовым и криогенным топливом, обеспечение топливом газогенераторных автомобилей и т.д.). [c.132]

Состав продуктов сгорания различных альтернативных топлив весьма разнообразен. Содержание оксидов азота находится в прямой зависимости от температуры горения топлива. В соответствии с этим максимальный выход оксидов азота получается при использовании водорода (температура горения л 2500 К), а минимальный—аммиака (1956 К). Выход оксида углерода определяется главным образом элементным составом топлива (отношением С И), в соответствии с которым альтернативные топлива по отношению к бензину характеризуются снижением содержания СО (природный газ, метанол) либо полным его отсутствием (водород, аммиак). [c.133]

При сохранении общего характера теоретических закономерностей на практике рабочие параметры двигателей внутреннего сгорания при переводе на альтернативные топлива определяются рядом дополнительных факторов, рассмотренных ниже. Эффективность альтернативных топлив в значительной мере зависит от степени использования их положительных свойств (например, высокой детонационной стойкости у природного газа) и применения специальных мер по устранению отрицательных факторов (например, впрыска воды для понижения высоких цикловых температур у водорода). [c.133]

Влияние вида альтернативного топлива на технико-эксплуатационные показатели транспортного средства связано, главным образом, с изменением характеристик двигателя и объемно-мас- [c.133]

В странах Европы с ограниченными возможностями производства этанола и его высокой стоимостью больший интерес проявляется к использованию добавок метанола. Наибольшее использование метанола в качестве моторного топлива и его компонентов получило в ФРГ. В рамках трехлетней федеральной программы исследований альтернативных источников энергии в период 1979—1982 гг. в ФРГ эксплуатировались свыше 1000 автомобилей на альтернативных топливах, преимуществен- [c.160]

Блок-схема формирования затрат на производство и применение альтернативных моторных топлив приведена на рис. 5.1. Указанные расчеты должны быть выполнены для одинакового объема транспортной (или другой) работы автомобиля на 1 т (или на 1000 м ) альтернативного топлива как в абсолютном выражении, так и с учетом коэффициента замещения нефтяного топлива. Последний нужно определять исходя из физико-химических и эксплуатационных свойств нефтяного топлива и расхода альтернативного топлива при выполнении такого же объема работы. [c.194]

Отсюда очевидна целесообразность применения таких топлив, которые позволяли бы сохранять основные технические характеристики грузового автомобиля при переводе на альтернативные топлива на уровне бензинового аналога. [c.231]

При работе автомобиля на альтернативном топливе с различным энергосодержанием изменяются его технико-эксплуата-ционные показатели. Оценить экологическую эффективность топлива можно на основе приведения всей гаммы потенциально вредных выбросов к единице транспортной работы. В НИИАТе разработана специальная методика машинного моделирования важнейших критериев эффективности автомобильного транспорта при использовании альтернативных топлив, которая позволяет в сопоставимых условиях оценить содержание токсичных компонентов в отработавших газах для любой схемы альтернативного цикла энергопотребления. [c.246]

В целом, при реализации вышеперечисленных мероприятий, альтернативные топлива могут внести достаточно весомый вклад в обеспечение потребности народного хозяйства в моторных топливах, который может быть оценен в объеме 4—5% в 2000 г. с дальнейшим ростом до 8—10% в последующее десятилетие. [c.263]

Одним из наиболее эффективных решений экологических проблем автотранспорта является перевод его на альтернативные топлива, которые должны обеспечивать нормальную эксплуатацию двигателей и превосходить современные нефтяные топлива (бензин, дизельные, реактивные, газотурбинные топлива) в первую очередь по экологическим свойствам. [c.177]

В целом при работе двигателя на альтернативном топливе концентрация вредных примесей в отработавших газах снижается более, чем в 2 раза. Этот показатель имеет колоссальное значение, если учесть что при сгорании 1 кг топлива в атмосферу попадает 0,4 кг токсичных для фауны и флоры веществ [7] а потребление автомобильных топлив только в нашей стране за год составляет примерно 65 млн.т. [c.87]

Хотя БМС представляет собой перспективное альтернативное топливо для двигателей внутреннего сгорания, в литературе отсутствуют сведения о коррозионной стойкости конструкционных материалов в системе бензин-метанол-вода. [c.91]

Истощение ресурсов Н,, рост цен на нее и др причины вызвали интенсивный поиск заменителей жидких топлив (см Альтернативные топлива). [c.237]

Хим. отрасли пром-сти относятся к отраслям х-ва, оказывающим отрицат. влияние на природу. Одновременно они имеют важное значение для осуществления мероприятий по ее охране в разнообразную гамму хим. продукции входят разл. реагенты, сорбенты, ионообменные материалы, катализаторы и др., к-рые широко используются в системах очистки отходящих газов и сточных вод. На основе достижений хим. науки и произ-ва разработаны и создаются экологически чистые виды топлив (см., напр.. Альтернативные топлива, Водородная энергетика)-, новые электрохим. источники энергии, напр, свинцово-кислотные аккумуляторы для применения на транспорте (в т. наз. электромобилях) методы локализации загрязнений Мирового океана нефтью и нефтепродуктами новые методы опреснения воды (подсчитано, что благодаря эффективному опреснению площади, пригодные для проживания, могут возрасти не менее чем на 20%). Одно из важных ср-в контроля за состоянием окружающей среды - аналит. химия загрязнений. Малоотходные процессы и эффективные методы переработки отходов разрабатывают в н.-и. и проектных организациях в вузах и техникумах хим.-технол. профиля готовят специалистов для решения проблем охраны окружающей среды. [c.437]

Т. подразделяют по агрегатному состоянию-на твердые, жидкие и газообразные по происхождению-на природные (см., напр.. Антрацит, Бурые угли. Газы природные горючие. Горючие сланцы. Древесина, Каменные угли, Каустобиолиты, Нефть, Торф растит, отходы) и искусственные (см., напр., Кокс каменноугольный. Коксовый газ. Моторные топлива. Синтетическое жидкое топливо), получаемые в результате переработки природных Т. (см., напр.. Газификация твердых топлив, Газы нефтепереработки, Гидролизные производства. Коксование, Каталитический крекинг, Пиро.тз нефтяного сырья)-, по назначению-на моторные (см., напр.. Авиакеросин, Бензины, Дизельные топлива. Реактивные топлива), котельные топлива и др. С целью сокращения потребления нефти применяют т. наз. альтернативные топлива. [c.609]

У. с.- один из видов топливных смесей (см. Альтернативные топлива), применяемых преим. в качестве котельных и печных топлив вместо мазута и угля на тепловых электростанциях и речном транспорте, в металлургии (для замены кокса, при выплавке чугуна), реже - топлив для малооборотных дизелей. У. с. хорошо транспортируются по трубопроводам, легко воспламеняются и распыляются топочными форсунками, имеют высокую теплоту сгорания недостатки -высокотемпературная коррозия камер сгорания и износ узлов дизельных двигателей из-за высокой зольности углей. [c.25]

Уменьшение выбросов при использовании альтернативного топлива по сравнению с бензином [c.438]

Альтернативное топливо Уменьшение выбросов, % [c.438]

Назначение. Оксигенаты - общее название низших спиртов и простых эфиров, применяемых в качестве высокооктановых компонентов моторных топлив, принятое в химмотологической литературе. Их вырабатывают из альтернативного топливам сырья метанола, этанола, фракций бутиленов и амиленов, получаемых из угля, газа, растительных продуктов и тяжелых нефтяных остатков. Использование оксигенатов расширяет ресурсы топлив и часто позволяет повысить их качество. Бензины с оксигенатами характеризуются улучшенными моющими свойствами, характеристиками горения, при сгорании образуют меньше оксида углерода и углеводородов. [c.54]

Альтернативные топлива. Непрерывный рост потребности в жидких топливах и ограниченность ресурсов нефти обусловливают необходимость поисков новых видов топлив, получаемых из ненефтяного сырья. В качестве источника получения такого топлива в первую очередь рассматривают уголь, запасы которого в мире превосходят запасы нефти и газа. При переработке угля можно получить жидкие продукты, содержащие углеводороды и неуглеводородные примеси. Наиболее прогрессивны методы термической обработки угля в атмосфере водорода в присутствии катализаторов. Из получающейся при этом смеси широкого фракционного состава могут быть получены бензин и дизельное топливо. [c.30]

Возрастает возможность попадания в ОСМ, в первую очередь в моторные масла, специфических загрязнений, источниками которых являются синтетические масла и альтернативные топлива (метанол, различные газы, некоторые растительные масла). Экологические воздействия загрязнений такого типа пока неясны. В отработанном синтетическом масле — продукте сополимериза-ции а-олефинов и сложных эфиров дикарбоновых кислот — установлено наличие тетрагидропиранов, фталатов, алифатических аминов, органических сульфидов, производных пиридина и тиофе-на, обладающих токсикологическим действием, [c.58]

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА (от лат. alter-другой, один из двух), получают в осн. из сырья ненефтяного происхождения, применяют для сокращения потребления нефти с использованием (после реконструкции) энергопотребляющих устройств, работающих на нефтяном топливе. Осн. виды А.т. сжиженные и компримированные горючие газы спирты, продукты их переработки и смеси с бензином топливные смеси искусств, жидкое топливо водород (см. Водородная энергетика). [c.114]

Осн целевые продукты К к бензин (фракция С 195 °С, средний выход 45% в расчете на массу сырья), газообразные углеводороды (С3-С4, 18%), легкий газойль (фракция 195-350°С, 19%), тяжелый газойль (фракция выше 350°С, 10%), побочные продукты сухой газ (2%), кокс (4 5%) Бензиновую фракцию с октановым числом по исследовательскому методу 91 94 используют как компонент товарных бензинов, углеводороды С3-С4 для алкилирования, а также в виде сжиженного газа или для получения ме-тил-/и/7ели-бутилового эфнра, применяемых как альтернативные топлива Легкий газойль компонент дизельного топлива с цетановым числом 20, в мягких условиях крекинга (т-ра ок 450 "С, время контакта ок 1 с, малоактивный катализатор) удается снизить степень ароматизации продукта и повысить его цетановое число примерно до 30 Возможны варианты К к с макс отбором бензина или легкого газойля [c.345]

В последние годы все шире применяют М. т., вырабатываемые из ненефтяного сырья (см. Альтернативные топлива). Сжатые (основа СН , давление 15-20 МПа) и сжиженные (основа jHg и СдНщ, давление 1,6 МПа) газы используют гл. обр. в двигателях с принудит, воспламенением. Перспективны жидкие топлива, получаемые при переработке углей, сланцев, битуминозных песков и др. В качестве самостоятельных М. т. или их компонентов находят применение - акие кислородсодержащие продукты, как спирты (метанол, этанол) и эфиры (метил- 1/>ет-бутиловый и ме-тил-т/ е 1-амиловый, октановое число 115-120), к-рые можно добавлять в автомобильные бензины в кол-ве 7-11% по массе. Из спиртов наиб, перспективен метанол, т.к. его произ-во обеспечено широкими сырьевыми ресурсами. См. также Авиакеросин, Дизельные топлива. Газотурбинные топлива. Котельные топлива. Реактивные топлива. [c.143]

X. возникла и развивается на стыке орг., физ. и колловдиой химии, нефтехимии, физики, экономики и экологии. Формирование X. в самостоят. направление науки обусловлено увеличением объемов потребления ГСМ, возрастанием их значения в обеспечении надежности и долговечности техники. Кроме того, перед X. в последнее время остро встали две относительно новые проблемы 1) стабилизация добычи нефти и получение моторных топлив из альтернативного сырья (см. Альтернативные топлива) 2) изучение и улучшение экологич. св-в ГСМ в связи с тем, что влияние мн. видов транспорта на окружающую среду зависит от состава и св-в применяемых топлив и масел (прекращение пронз-ва этклир. бензинов, разработка т. наз. городского дизельного топлива, снижение расхода смазочных масел на угар и т. д.). [c.263]

Задачи X. можно условно разделить на 3 группы. Первая из них связана с оптимизацией качества ГСМ, обеспечением наиб, полного соответствия эксплуатац. св-в ШС требованиям двигателей. Решение задач этой фуппы базируется на исследовании комплекса физ.-хим. процессов, протекающих при использовании ГСМ (испарение, смесеобразование, сгорание, лако- и нагарообразование, коррозионный и мех. износ и т. д.). Эга же фуппа включает работы по оценке эффективности пугей улучшения качества ГСМ (новые компоненты, методы очистки, присадки, добавки и др.) и расширения их ресурсов (напр., альтернативные топлива, синтетич. смазочные материалы). [c.263]

В связи с отмеченной бездымной работой при использовании ДМЭ безнаддувные двигатели позволяли повысить их максимальную мошность на 10 % по сравнению с работой на дизельном топливе [2]. Как и другие альтернативные топлива, ДМЭ имеет более низкую теплотворную способность и плотность по сравнению с дизельным топливом, что вызывает необходимость соответствующего увеличения объемной подачи топлива и, как следствие этого. [c.44]

Использование диметилового эфира в качестве альтернативного топлива для дизелей/Обзор докладов//Сборник НИИД, М. 1996, вып. 17, с. 40-50. [c.62]

Метанол и этанол, обладающие высокими антидетонационныш свойствами, уже давно применяются в качестве топлив или компонентов топлив для карбюраторных двигателей. Этим альтернативным топливам придается большое значение, особенно в странах, зависящих от импорта нефти. Так, в США с I98I г. в неэтилированном бензине содер- [c.14]

В монографии рассматриваются все виды присадок к дистиллятным топливам, включая такие редко упоминаемые присадки, как биоцидные, антистатические, приработочные и др. Описаны присадки к альтернативным топливам (водотопливным эмульсиям, спиртсодержащим композициям и топливам из растительного сырья). Подробно рассмотрены теоретические вопросы механизм действия присадок и основные принципы их разработки. В теоретическом плане это наиболее важная монография по присадкам к топливам. [c.205]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология