Коррозионные исследования при проектировании трубопроводов

Значение коррозионных исследований определяется тремя аспектами. Первый из них — экономический — имеет целью уменьшение материальных потерь в результате коррозии трубопроводов, резервуаров (котлов), деталей машин, судов, мостов, морских конструкций и т. Д. Второй аспект — повышение надежности оборудования, которое в результате коррозии может разрушаться с катастрофическими последствиями, например сосуды высокого давления, паровые котлы, металлические контейнеры для токсичных материалов, лопасти и роторы турбин, мосты, детали самолетов и автономные автоматизированные механизмы. Надежность является важнейшим условием при разработке оборудования АЭС и систем захоронения радиоактивных отходов. Третьим аспектом является сохранность металлического фонда. Мировые ресурсы металла ограничены, а потери металла в результате коррозии ведут, кроме того, к дополнительным затратам энергии и воды. Не менее важно, что человеческий труд, затрачиваемый на проектирование и реконструкцию металлического оборудования, пострадавшего от коррозии, может быть направлен на решение других общественно полезных задач. [c.17]

Типы изоляции для отдельных мест трассы устанавливают при проектировании трубопроводов на основании исследования почвы на коррозионную активность. [c.133]

При проектировании, строительстве и эксплуатации противокоррозионной защиты подземных трубопроводов производятся различные измерительные работы. При помощи измерений, проводимых при коррозионных исследованиях, устанавливают необходимый комплекс средств пассивной и активной защиты, а при ее осуществлении определяют эффективность действия. [c.21]

КОРРОЗИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ТРУБОПРОВОДОВ [c.43]

КОРРОЗИОННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ЗАЩИТЫ СУЩЕСТВУЮЩИХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.65]

Экономическое значение. Коррозионные исследования очень важны. Во-первых, из экономических соображений. Коррозия вызывает большие материальные потери, происходящие в результате разрушения трубопроводов, цистерн, металлических частей машин, корпусов судов, морских сооружений и т. д. Во-вторых, цель борьбы с коррозией — это сохранение металлических ресурсов, мировые запасы которых ограничены. Потеря их влечет соответствующие излишние затраты энергии и водных ресурсов, расходуемых на производство и изготовление металлических конструкций. Не меньшее значение представляет сохранение человеческого труда, затрачиваемого на проектирование и восстановление прокорродировавшего металлического оборудования. [c.14]

Задача прогнозирования противокоррозионного действия и долговечности покрытия труб на стадии проектирования трубопровода сводится к установлению функциональной зависимости скорости коррозии защищаемого металла от характеристик покрытия, определяющих его противокоррозионное действие. Процесс электрохимической коррозии металла под покрытием в электролите состоит из ряда последовательных стадий проникновения среды через пленку покрытия, адсорбции среды на поверхности металла, анодной реакции образования гидратированного иона металла с одновременным протеканием сопряженного процесса разряда иона водорода или ионизации кислорода. Проведенные исследования позволили оценить степень влияния этих характеристик на скорость коррозии защищаемого металла, установить функциональную взаимосвязь между ними и разработать математическую модель коррозионного процесса металла под покрытием. Было рассчитано время достижения минимально допустимых значений указанных характеристик и выбран наименьший из рассчитанных интервалов времени, так как именно он определяет долговечность покрытия труб в рассматриваемых условиях эксплуатации. [c.69]

В монографии излагаются научные основы исследования, определения и нормирования характеристик ресурса, живучести, риска и безопасности сосудов и трубопроводов преимущественно для нефтегазохимического комплекса. Результаты научных исследований создают исходную научную базу для перехода на новые методы проектирования, строительства и эксплуатации с использованием не только традиционных критериев прочности, жесткости и устойчивости, но и новых критериев предельных деформаций, трещиностойкости, коррозионной стойкости, термопрочности, рассредоточенных и магистральных разрушений. [c.2]

Типы анализируемых ситуаций Т1—Т2 в значительной степени были и остаются предметом внимания всех действующих служб проектирования, изготовления, эксплуатации и надзора с использованием длительных, систематических и пристальных научных исследований и прикладных разработок всех отраслей промышленности и техники, использующих сосуды и трубопроводы. По мере накопления опыта анализа ситуаций Т1—Т2 все более ясной становится картина с проектными авариями ТЗ. В нормативных и специальных требованиях к сосудам и трубопроводным системам формулируются возможные источники, сценарии и последствия возникновения и развития повреждений в трубопроводах (коррозионных, циклических, длительных) под действием эксплуатационных факторов с учетом технологической последовательности. В тех случаях, когда есть системы критериев и критериальных уравнений, удается количественно описывать процессы деформирования и разрушения. На этой основе выстраиваются системы парирования — диагностических обследований, испытаний и построения систем защиты — жесткой, функциональной, комбинированной. После возникновения проектных аварийных ситуаций сосуды и трубопроводные системы могут быть восстановлены и их эксплуатация — продолжена. При анализе рисков запроектных аварийных ситуаций Т4 заранее не удается в полном объеме предусмотреть источники, причины и сценарии возникновения и развития повреждений. Возможности парирования этих ситуаций сокращаются. В этих случаях требуется длительная остановка эксплуатации сосудов и трубопроводов, замена целых участков, проведение сложных восстановительных и реабилитационных работ. Гипотетические катастрофические ситуации Т5 могут иметь [c.495]

При сооружении заводских подземных трубопроводов необходимо обеспечить защиту их от коррозии. Для этого при проектировании должна быть предусмотрена защита не только нового, но и уже эксплуатируемого трубопровода, и учтена характеристика, коррозионных условий их работы. Частично эти данные можно получить из проектного задания (характер среды, температура, расположение трубопровода, возможные источники блуждающего тока и т. д.). Некоторые же условия, очень важные для проектирования защиты от корроз1ии, могут быть установлены только путем специальных исследований, которые нужно провести одновременно с общими изысканиями при проектировании. К числу этих исследований относятся определевия агрессивности почвы, возможные источники питания для установок катодной защиты и т. д. Таким образом, меры по защите подземных сооружений от коррозии должны быть сведены к следующим последовательным этапам [c.56]

Первая стадия проектирования осуществляетоя прп составлении проекта прокладки трубопровода или кабеля на оонованин про В0денны Х, исследований коррозионных условий выбранной трассы. [c.414]