Битумные изоляционные покрытия

Всесоюзным научно-исследовательским институтом по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ) проведены научно-исследовательские работы по изучению защитных свойств различных типов и конструкций изоляционных покрытий для стальных трубопроводов, а также обобщен опыт проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов в различных почвенно-климатических зонах. Этими работами установлено, в частности, что изоляционное покрытие нормального типа толщиной 3 мм характеризуется наиболее низкими защитными свойствами по сравнению с покрытиями других типов из тех же материалов. Если армированное нетканым стекловолокнистым холстом битумное изоляционное покрытие толщиной 4 мм имеет установившуюся величину переходного сопротивления 10 Oм м , то покрытие толщиной [c.86]

На рис. 4.10 представлены кривые изменения величины переходного сопротивления труба — земля некоторых магистральных трубопроводов в зависимости от времени их эксплуатации. Из приведенных зависимостей видно, что на всех трубопроводах, имеющих битумное изоляционное покрытие, с увеличением времени эксплуатации переходное сопротивление непрерывно снижается. Скорость изменения п абсолютная величина переходных сопротивлений различны на трубопроводах, что можно объяснить местными условиями залегания трубопроводов, качеством изоляционно-укладочных работ и типами покрытий. [c.77]

БИТУМНЫЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ ПОКРЫТИЯ [c.51]

Обследование состояния битумных изоляционных покрытий на различных трубопроводах показывает, что около 70% повреждений составляют сдвиги, вмятины, трещины, отрывы, потери адгезии и до 30% — повреждения корнями растений, а также другими воздействиями. [c.51]

Корпус дефектоскопа при работе должен быть заземлен. Контролеры во время проверки битумного изоляционного покрытия должны находиться не ближе 10 м от шланга битумовоза и ванны изоляционной машины при ее заправке. Запрещается также находиться под стрелами трубоукладчиков, между траншеей и укладываемым трубопроводом, подлезать под трубопроводы. При измерении толщины покрытия нижней части трубопровода следует пользоваться индукционным толщиномером. [c.112]

Нетканый стеклохолст предназначен для армирования битумных изоляционных покрытий с целью повышения их механической прочности, морозостойкости и защитной эффективности. Стеклохолст должен быть намотан на картонные гильзы диаметром 75 5 мм (намотка плотная и ровная с торцов), каждый рулон упакован в плотную водонепроницаемую обертку и перевязан шпагатом. Транспортировку стеклохолста осуществляют в закрытых транспортных средствах. [c.27]

Фирма СИФ (Франция) занимается нанесением различных изоляционных покрытий на отдельные трубы в стационарных и полустационарных условиях. Сушку и нагрев труб осуш,ествляют открытым пламенем в проходной печи, что не может обеспечить высокого к. п. д. От грязи, ржавчины и окалины трубы очиш,ают дробеметными установками. Необходимая степень очистки обеспечивается включением в работу нужного числа аппаратов. Грунтовку на наружную поверхность труб наносят пульверизацией. Нанесение битумного изоляционного покрытия можно проводить двумя способами поливом с обмоткой армирующим материалом, или обмоткой армирующим материалом, например стекловолокном, пропитанным расплавленной мастикой. Для уменьшения времени выдержки готовой трубы на приемных тележках покрытия охлаждают. В зависимости от материала покрытия охлаждение-осуществляют поливом воды или известкового молока, последнее эффективно применяют для охлаждения и одновременного окрашивания поверхности битумного изоляционного покрытия. В линиях нанесения изоляционного покрытия трубы идут непрерывным потоком, поэтому покрываются вся поверхность трубы, включая ее концы и торцы. В линии смонтирован пост зачистки концов труб с помощью металлических щеток, вращающихся с большой скоростью. [c.173]

Специ альные виды неметаллических покрытий (феноло-альдегидные ком-позиции, виниловые смолы и др.) применяются в виде паст, обмазок или листов и плит. Надежным способом защиты оборудования и трубопроводов от почвенной коррозии является использование битумных изоляционных покрытий. [c.154]

Стекловолокнистый холст ВВГ — рулонный нетканый материал из перекрещенных штапельных волокон, скрепленных синтетическими смолами. Применяют для армирования битумных изоляционных покрытий для защиты трубопроводов от почвенной коррозии. [c.347]

Битумное изоляционное покрытие на основе нефтяных битумов состоит из битумной грунтовки, битумной мастики, армирующих материалов и крафт-бумаги. [c.51]

Качество битумного изоляционного покрытия, нанесенного на трубопровод, проверяется по мере его нанесения и перед опусканием плетей в траншею. Проверкой устанавливается [c.70]

Никитенко Е, А. Влияние дефектов битумного изоляционного покрытия на коррозию газопровода. Газовая промышленность , 1964, № 12. [c.114]

Битумные изоляционные покрытия в условиях грунтов Прикаспийской низменности недолговечны. Даже весьма усиленная изоляция в грунтах особо высокой коррозионности разрушается примерно через 5—8 лет. [c.21]

Рис. 7. Форма образца битумного изоляционного покрытия для определения адгезии

Температура битумного изоляционного покрытия при укладке трубопровода в траншею должна быть не более 30°С. [c.37]

Рр = 1 Пр. Пользуясь зависимостью рис.З, легко определить количество трещин или расстояние между ними в дорожном покрытии в климатических условиях Уфы, зная температуру растрескивания покрытия Т или битумоминеральной композиции Т . Видно, что расчетные и фактические значения расстояния между поперечными трещинами на покрытии удовлетворительно связаны с (см. рис,3,6), Отказ битумных изоляционных покрытий в условиях Уфы наступает при температуре растрескивания битумного покрытия 231 К и при температуре хрупкости битума, определенной при эксплуатационной скорости охлаждения по методу БашНИИНП, Т равной 227 К. Отказ битумоминераль-ных дорожных покрытий в условиях У н наступает при Т , равной 251 К, и температуре растрескивания, равной 264 К для асфальтобетонов, приготовленных на битуме с П 87 0,1 мм (см.рис.З). [c.74]

Разработка новых конструкций битумных изоляционных покрытий для защиты подземных трубопроводов от почвенной коррозии. — Экспресс-информа-ция . М., 1968, № 1, с. 23—26. Авт. Зиневич А. М., Марченко А. Ф. и др. (Всесоюз. науч,-исслед, ин-т экономики, организации производства и техн.-эконом. информации газовой пром-ти). [c.281]

При нанесении на трубопровод изоляционного покрытия проверяют сплошность, толщину, адгезию, число слоев, натяжение и ширину нахлеста витков рулонного материала. Результаты проверки качества оформляют соответствующим актом. Сплошность изоляционного покрытия, наносимого на трубопровод, контролируют непрерывно визуально и с помощью искрового дефектоскопа. Для изоляционных покрытий напряжение на щупе дефектоскопа устанавливают из расчета толщины покрытия, включая обертку, в соответствии с рис. 39. Толщину битумного изоляционного покрытия необходимо проверять в процессе изоляци- [c.196]

Рр = 1 Пр. Пользуясь зависимостью рис.З, легко определить количество трещин или расстояние между ними в дорожном покрытии в климатических условиях Уфы, зная температуру растрескивания покрытия Т или битумоминеральной композиции Т . Видно, что расчетные и фактические значения расстояния мевду поперечными трещинами на покрытии удовлетворительно связаны с и Т (см. рис.З,б). Отказ битумных изоляционных покрытий в условиях Уфы наступает при температуре растрескивания битумного покрытия 231 К и прж температуре хрупкости битума, определенной при эксплуатационной скорости ох-лавдения по методу БалйМШ, Т равной 227 К. Отказ тумоминерал [c.74]

Но дггя защитных покрытий с высокими влаго- и электроизоляционными свойствами характерна низкая механическая прочность. Обследования состояния битумных изоляционных покрытий действующих трубопроводов показывают, что 80 % повреждений составляют сдвиги, вмятины, трещины, отрывы изоляции. Поэтому в последние годы изоляционные покрытия магистральных трубопроводов как у нас в стране, так и за рубежом применяют все чаще в сочетании с армирующими и дополнительными защитными материалами. При этом конструкций самих покрытий разнообразны, а ассортимент армирующих материалов весьма широк. Армирующие волокнистые материалы применяются, в основном, в виде тканых (xJЮпчaтoбyмaж-ные, асбестовые, стеклянные ткани) и нетканых материапов (холсты). В настоящее время у нас и за рубежом для армирования изоляционных покрытий все чаще используют стекловолокнистые материалы [25, 70]. Такие покрытия обладают высокой механической прочностью при растяжении, повышенной сопротивляемостью к ударным воздействиям и стабильностью защитных свойств. [c.619]

Большое практическое IsHaiieHH iiMeeT опр дететте т ггер ату-ры хрупкости битумных изоляционных покрытий. При выполнении изоляционных работ зимой требуется особенно большая пластичность покрытия, а также способность выдерживать удары и усилия растяжения, возникающие при опускании изолированного трубопровода в траншею. [c.35]

Известно, что электрозащита ускоряет процесс старения битумных изоляционных покрытий. Г.чавная причина этого — электроосмос, который способствует проникновению электролита (влаги) через слой покрытия к металлу. Поэтому на поверхности защищаемого металла возможны процессы деполяризации. [c.31]

Практика экаплуатации изолированных трубопроводов показывает, что существующие битумные изоляционные покрытия не обладают достаточно высокой степенью прочности. Проч ность битумного покрытия часто нарущается при подъеме трубопроводов трубоукладчиками, при опускании их в транщею, при засыпке траншеи. [c.453]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология