Транспортировка и хранение труб и деталей

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ ТРУБ И ДЕТАЛЕЙ [c.500]

При входном контроле гидроиспытаниям подвергают изделия, для которых у Заказчика возникли основания для контрольных испытаний истечение гарантийного срока хранения изделия, непредвиденные обстоятельства в условиях хранения, транспортировки и монтажа изделия, несоответствие документации условиям -контракта и др. При этом отечественную арматуру и соединительные детали испытывают при давлении 1,5 рабочего давления (при отсутствии проекта давление при испытании должно соответствовать паспортным данным на арматуру), длительность испытаний не менее 10 мин. После гидростатических испытаний труб, соединительных деталей и узлов проводят 100 %-ный контроль изделий неразрушающими методами в соответствии со стандартами ГОСТ 19200-80 (MSS SP-55), ГОСТ 24522-80 (ASTM Е 165), ГОСТ 12503-75 (ASTM А 609), ГОСТ 24507-80 (ASTM А 388). [c.37]

Паротурбинные установки эксплуатируются в различных областях техники, на электростанциях, морских и речных судах, в железнодорожном транспорте, в насосных и т. д. Топлива для топок судовых и стационарных котельных установок, а также для промышленных печей (мартеновских и других) получают смешением тяжелых фракций и нефтяных остатков, а также остатков переработки углей и сланцев. Наиболее широко применяют котельные топлива нефтяного происхождения. Качество котельных топлив нормируется следующими показателями вязкость — показатель, позволяющий определить мероприятия, которые требуются для обеспечения слива, транспортировки и режима подачи топлива в топочное пространство. От условий распыливания топлива зависит полнота испарения и сгорания топлива, КПД котла и расход горючего. Величина вязкости топлива оценивается в зависимости от его марки при 50 и 80 °С в °ВУ. Температура вспышки определяет условия обращения с топливом при производстве, транспортировке, хранении и применении. Не рекомендуется разогревать топочные мазуты в открытых хранилищах до температуры вспышки. Основную массу котельных топлив производят на основе остатков сернистых и высокосернистых нефтей. При сжигании сернистых топлив образуются окислы серы, которые вызывают интенсивную коррозию металлических поверхностей труб, деталей котлов и, что недопустимо, загрязняют окружающую среду. Для использования в таких технологических котельных установках, как мартеновские печи, печи трубопрокатных и сталепрокатных станов и т. д., не допускается применение высокосернистых котельных топлив. [c.82]

II. Транспортировка и хранение труб и деталей [c.567]

На первом этапе работы представители технического надзора особое внимание уделяют проверке готовности баз, организации стендов входного контроля и их достаточной освещенности, площадок складирования с твердым покрытием, обеспечивающим надлежащее хранение изделий, освидетельствованию грузоподъемных механизмов и приспособлений, защищающих изоляционное покрытие труб, деталей и т.п., в процессе разгрузки, внутрибазовых перемещений, транспортировки. [c.196]

Из полиэтилена делают водопроводные трубы, емкости для хранения и транспортировки агрессивных жидкостей (например, плавиковой кислоты) и другие изделия. Благодаря высоким диэлектрическим свойствам он применяется в производстве различных деталей радиотехнической аппаратуры, высокочастотных кабелей и т. д. [c.383]

Ингибитор — это химическое вещество, при добавлении которого в небольщих количествах в данную коррозионную среду значительно уменьшается скорость коррозии металлов, находящихся в контакте с этой средой. Ингибиторы широко используются для защиты от разрущений внешних и внутренних поверхностей труб и аппаратов в циркуляционных охладительных системах, реакторах, емкостях для хранения и транспортировки химических продуктов, коммуникационных и энергетических системах. Их основное преимущество состоит в том, что они пригодны для защиты пораженных коррозией систем без замены поврежденных деталей и узлов. В зависимости от способа действия ингибиторы делятся на пленкообразующие (пассиваторы) и адсорбирующиеся. [c.134]

Фторопласт-30 применяется для изготовления труб, полых изделий, пленок, листов, различных фасонных деталей. Трубы из фторопласта-30 пригодны для работы в агрессивных средах, при повышенных температурах и давлениях. Листы могут применяться для футеровки емкостей с последующей сваркой. Из фторопласта-30 изготовляют флаконы, которые используются в качестве не-бьющейся, многооборотной тары для транспортировки и хранения реактивов высокой степени чистоты, в частности кислот, особо чистого тетрахлорида кремния и др. Высокая дисперсность и сферическая форма частиц фторопласта-30 позволяют изготовлять на его основе суспензии для получения антикоррозионных покрытий, свободных пленок. [c.188]

Ингибиторы ржавления. Товарный бензин не обладает агрессивными свойствами. Однако при хранении и транспортировке в нем появляется растворенная или эмульгированная вода. Вода поступает в бензиновые резервуары и автомобильные бензобаки и из атмосферы. Она и вызывает коррозию трубопроводов, резервуаров и деталей топливоподводящей системы. Ржавчина может забивать фильтры и вызывать остановку двигателя. Эта проблема усугубляется рядом факторов. Все больше бензинов, потребляемых в США, транспортируется продуктопроводами. Коррозия трубопроводов крайне нежелательна она увеличивает шероховатость поверхности труб и, следовательно, их гидравлическое сопротивление. Топливо, перекачиваемое по ржавым трубопроводам, может загрязнять резервуары станций обслуживания и бензобаки автомобилей. Особенно важно, что автомобилестроители начали выпускать топливные фильтры повышенной эффективности. Еще в 1950 г. многие автомобили не оборудовались топливными фильтрами в них имелась лишь сетка с размером ячейки 120 меш. В настоящее время все автомобили обычно оборудо заны топливными фильтрами с очень малыми размерами пор (до 10 чк). Эти фильтры необходимы для защиты игольчатых клапанов современных карбюраторов. [c.355]

Применение. Масляные битумные лакп применяют во многих отраслях промышленности, однако наиболее широкое применение они находят в электротехнической промышленности для защиты узлов и деталей электрических машин, двигателей и анпаратов. Электроизоляционные битумные лаки могут быть клеющими (например, лак БТ-95), пропиточными (БТ-980, БТ-987, БТ-988) и покрывными (БТ-99, БТ-982). Масляно-битумные лаки применяют также в строительстве, для окраски подз мпых труб и других целей. Безмасляные битумные лакн исполь зуют. в качестве быстросохнущих покрытий металлических изделий бытового назначения (скобяных нзлелий, замков и т, п.). Безмасляные лакн отличаются хорошими консервационными свойствами, имеют невысокую стоимость, а потому служат для временной защиты металлических приборов и других изделий при хранении и транспортировке, а также в процессе сборки деталей и узлов машин (табл. 5.3). [c.303]