Резервуар бензиновый

При работе стабилизационной колонны с подачей острого пара необходимо следить за тем, чтобы острый пар имел температуру на 20—30 °С выше температуры низа колонны. Несоблюдение данного условия приведет к нарушению режима колонны. При работе стабилизационной колонны с рециркуляцией остатка стабильное дизельное топливо нужно нагревать до температуры не выше 340 °С так как может происходить коксование продукта в печи. Перед сбросом в канализацию воды из бензинового сепаратора рекомендуется удалить из нее сероводород (в отгонной колонне очпстки газов или специальной колонне очистки конденсатов). Отгон (бензин) следует очищать от сероводорода. Сброс отгона (бензина), содержащего сероводород, в сырьевые резервуары установки не допускается. [c.126]

У бензиновых или керосиновых нагревательных приборов при длительной работе разогревается резервуар, и при перегреве его возможен взрыв. Для предупреждения этого резервуар нужно охлаждать, лучше всего мокрым асбестом. [c.19]

Подобную технологию пытались внедрить на отдельных резервуарах и отдаленных сырьевых и товарных парках Западной Сибири и Крайнего Севера, где необходимы простые по автоматизации и технологии системы для улавливания газа из резервуаров. Особенно важно решение этого вопроса при отсутствии потребителей газа, улавливаемого с верха резервуара. Для этих случаев разработана технология, когда охлаждение смеси осуществляется непосредственно на крыше резервуара, и конденсат самотеком стекает в резервуар. Однако для осуществления этого процесса необходимо дополнительное холодильное оборудование, иначе эффективность извлечения бензиновых фракций низка. [c.27]

Разработана [20] модификация технологии (УЛФ), основанной на абсорбции углеводородных компонентов из газа резервуаров нефтью либо другой углеводородной фракцией. Абсорбционное извлечение углеводородных компонентов осуществляется в трубопроводе отвода газа из резервуара. Часть товарной нефти в противотоке или прямотоке смешивается в трубопроводе с газом, насыщается бензиновыми и более низкокипящими компонентами газа и стекает в резервуар или в поток товарной нефти. Для снятия тепла абсорбции смесь нефти и газа перед разделением охлаждается в конденсаторе-холодильнике. Допускается также подача на абсорбцию предварительно охлажденной нефти или углеводородной фракции. [c.28]

Поток нефти по трубопроводу 1 закачивается в резервуар 2. С верха резервуара по газопроводу 3 выводится парогазовая смесь. В качестве абсорбента по трубопроводу 4 поступает нефть в трубопровод 5 и охлаждается в холодильнике 6, Нефть в противотоке смешивается с газом из резервуара 2 в трубопроводе 5, конденсаторе-холодильнике 6 и трубопроводе 7. Насыщенная бензиновыми фракциями нефть по трубопроводу 8 самотеком подается в поток товарной нефти 9 или непосредственно в резервуар. По газопроводу [c.29]

Наземные резервуары большого объема при наполнении их жидкостью (большое дыхание) и при повышении температуры среды (малое дыхание) являются источниками выброса в атмосферу паров нефти и нефтепродуктов. Так, например, в летнее время при температуре 25 °С из бензиновых резервуаров с каждого кубического метра вытесняемой наружу через дыхательные клапаны паровоздушной смеси выбрасывается 1 кг паров бензина. Если выбрасываемые пары будут быстро рассеиваться, это может привести к образованию взрывоопасной концентрации на большой площади резервуарного парка. [c.170]

В бензиновых дистиллятах определяют плотность и фракционный состав. В керосиновом дистилляте, кроме того, определяют температуру вспышки и цвет, а в дизельных и реактивных топливах также вязкость и температуру застывания. В мазуте определяют температуру вспышки и фракционный состав (начало кииения и отгон до 350°), в гудронах — температуру вспышки н застывания. Определение октановых чисел для бензиновых дистиллятов и цетанового числа для дизельных топлив обычно производят в пробах из товарных резервуаров. [c.214]

Схема устройства такого резервуара представлена на рис. 87. Цилиндрическая часть дышащей крыши входит в гидравлический затвор, что обеспечивает герметичность резервуара. При повышении давления паров бензина крыша несколько приподнимается, при уменьшении — снижается. Пары бензина, находящиеся под дышащей крышей, не сообщаются с атмосферой и таким образом никаких потерь бензина за счет его испарения не происходит. Обычно на группу из нескольких крупных бензиновых резервуаров устанав- [c.194]

Однократное испарение мазута в вакууме и легкий термический крекинг гудрона. Мазут (рис. 8) прокачивается через печь вакуумной установки и при 400—420 °С направляется в вакуумный испаритель для выделения вакуумного дистиллята широкого фракционного состава. Этот дистиллят и служит сырьем для установок каталитического крекинга. Гудрон из сборника (промежуточного резервуара) подается насосом в трубчатую печь установки легкого термического крекинга. С этой установки выпускаются жидкое котельное топливо требуемой вязкости, бензиновый ди- [c.25]

Каталитический крекинг, как и каталитический риформинг, применяют на так называемых комбинированных нефтеочистительных заводах для сокращения промежуточных дистиллятов и увеличения выхода автомобильного бензина и ненасыщенных газов, которые являются полупродуктами для последующей химической переработки. Сырьем обычно служит тяжелый газойль и даже парафин, разлагающийся при высокой температуре в присутствии кремнеземно-глиноземного катализатора. Большинство современных крупных реакторов каталитического крекинга работает по принципу подвижного (текучего) катализа , при котором сырье и свежая порция катализатора непрерывно подаются в реакционную колонку, откуда одновременно выводится отработанная порция катализатора, направляемая в регенерационный резервуар для реактивации посредством обработки горячим воздухом. Чистый продукт из реакционной колонки разгоняется в первичном сепараторе на легкие фракции, промежуточные дистилляты и тяжелые фракции. Верхние погоны (смесь жидких метана, этана и каталитического бензина) отбираются и сепарируются в абсорбционной колонке с помощью легкой абсорбционной нефти на неконденсированный газ (метан, этилен и этан) и на абсорбированную фракцию, состоящую из СНГ и бензина. Насыщенный абсорбент ( жирная нефть) десорбируется от содержащихся в нем легких фракций, которые сепарируются на бензиновую фракцию и СНГ в голове колонки-дебутанизатора. [c.21]

Стабилизация нефти. Даже после многоступенчатой промысловой сепарации в нефти остается весьма значительное количество углеводородов С]— 4. Большая часть этих углеводородов может быть потеряна при перекачках из резервуара в резервуар, при -хранении и транспортировке нефти. Вместе с газами теряются ценные легкие бензиновые фракции. [c.107]

Бензиновый дестиллат тут же, до поступления в резервуары, обрабатывается раствором щелочи для удаления сероводорода. Если сероводород не удалить своевременно, то при хранении бензина он в результате окисления его кислородом воздуха выделяет свободную серу. Сера растворяется в бензине и усложняет его последующую очистку. [c.115]

Бензиновый слой с верха сепаратора через скруббер 9 поступает в резервуар 13 и оттуда в колонну 12 для регенерации бензина. [c.442]

Тогда, например, для бензинового, резервуара объемом 5000 уравнение (4) примет вид [c.12]

Технологические схемы очистки бензиновых дистиллятов различного происхождения (обработкой щелочью, регенерируемыми реагентами или гидрированием) не отличаются между собой. Обычно обработку щелочью (10—15%-ным раствором) проводят в горизонтальных отстойниках непосредственно на технологической установке, чтобы предотвратить окисление сероводорода в серу за счет кислорода воздуха при хранении дистиллята в обычных резервуарах и промежуточных мерниках. [c.70]

Обеспечить хорошую стабилизацию вырабатываемых на заводах бензиновых компонентов и других легких фракций, направляемых для хранения в резервуары. Причинами неудовлетворительной работы системы стабилизации бензиновых компонентов могут быть низкое давление в стабилизаторах и недостаточное число фракционирующих тарелок, малый диаметр аппарата, низкая температура нагрева продукта, частые нарушения технологического режима работы и т. п. [c.167]

На некоторых зарубежных и отечественных НПЗ для доохлаждения бензиновых дистиллятов применяют артезианскую воду. Легкие бензиновые дистилляты следует охлаждать на 10—15 °С ниже начала их кипения. Однако обеспечить постоянство такого охлаждения оборотной водой весьма трудно ввиду высокой температуры последней и крайне ограниченными возможностями регулирования охлаждения в водяных холодильниках. В процессе эксплуатации холодильники и конденсаторы относительно быстро забиваются, при этом коэффициент теплопередачи в них резко снижается. Охладить продукт в таких условиях до требуемой температуры удается иногда только при снижении производительности установки (что обычно не вызывает энтузиазма у практических работников), и продукт в резервуар часто поступает горячим. [c.167]

В соответствии с методикой определения пределов воспламенения многокомпонентной паровоздушной смеси рассчитаны концентрационные пределы воспламенения бензиновых паров, отобранных из газового пространства наземных резервуаров. [c.21]

При эксплуатации отстойников следует строго следить за ур>овнем раздела фаз. При высоком уровне щелочь захватывается продуктом и при недостаточной отмывке водой поступает с ним в заводские резервуары бензинового дистиллята. Следствием этого может быть коррозия оборудования на стадии приготовления товарных бензинов, а при использовании дистиллята для вторичных процессов — снижение активности катализаторов. Подобные случаи неоднократно имели место на НПЗ. [c.70]

Примером, иллюстрирующим проектную ошибку в выборе, материала для труб и недооценку всех возможных обстоятельств при пуске технологической установки, может служить анализ аварии на установке пиролиза бензиновой фракции фирмы Датч Стейт Майне (Голландия) [27]. В результате аварии были уничтожены установка получения этилена мощностью-100 тыс. т/год и несколько резервуаров для хранения нефтепродуктов — всего около 100 различных единиц оборудования. Авария протекала следующим образом. [c.34]

Накоплен успешный опыт тушения пожаров нефтепродуктов воздушно-механической пеной, подаваемой не на поверхность продукта, а под нее. За рубежом пожары крупных бензиновых резервуаров с плавающими крышами были неоднократно успешно локализованы подачей фторбелковой пены с последующим тушением переносными пеноподъемниками. Пламя сбивали со значительного расстояния нижней подачей пены, поскольку подойти достаточно близко для использования переносного оборудования было крайне трудно или вообще невозможно. [c.144]

Наибольшей активностью обладают пирофорные отложения, образующиеся ири хранении незащелоченных дестиллатов светлых нефтепродуктов, содержащих элементарную серу и сероводород. Большинство случаев самовозгорания пирофорных отложений происходит в резервуарах, в которых хранился бензиновый дестиллат первичной гонки, иолученньп нри переработке сернистых нефтей. Реже наблюдаются случаи самовозгорания пирофорных соединений, образовавшихся при хранении бензинов из малосернистого сырья. Взрывы и пожары при этом происходят чаще всего весной или осенью в вечерние или предвечерние часы во время или вскоре после опорожнения резервуара. Вероятно, при умеренных температурах [c.187]

Комбинирование АВТ или АТ с другими технологическими установками также улучшает техникоэкономические показатели и снижает себестоимость нефтепродуктов. Уменьшение удельных капитальных затрат и эксплуатационных расходов достигается, в частности, сокращением площади застройки и протяженности трубопроводов, числа промежуточных резервуаров и энергетических затрат, а также снижением общих затрат на приобретение и ремонт оборудования. Примером может служить отечественная комбинированная установка ЛК-6у (см. гл. XIV), состоящая из следующих пяти секций злектрообессо-ливание нефти и ее атмосферная перегонка (двухступенчатая АТ) каталитический риформинг с предварительной гидроочисткой сырья (бензиновой фракции) гидроочистка керосиновой и дизельной фракций газофракционирование. [c.11]

Бензиновые и керосиновые горелки (рис. 79) применяют в тех лабораториях, в которых нет проводки газа. Чаще всего применяют горелки Бартеля и примусы. Обращение с этими приборами почти одинаково. В таких горелках для прогревания головки в кольцеобразном желобке зажигают спирт. Когда головка достаточно прогреется, в резервуар, в котором находится горючее (бензин или керосин), накачивают воздух. Давлением воздуха горючее для сгорания подается в разогретую головку. Чтобы погасить горатку, нужно открыть клапан и выпустить воздух из резервуара или же закрыть винт, дающий выход парам бензина или керосина, а затем выпустить воздух из резервуара. [c.71]

Особое внимание должно быть обращено на бесперебойную работу регуляторов уровня ьоды и бензина в газосепараторе. С увеличением уровня бензина в газосепараторе открывают задвижку на откачной бензиновой линии. С появлением уровня легкого газойля и отпарной колонне в нее пускается водяной пар для отпарки бензиновых фракций, пускается в ход насос легкого газойля и последний откачивается с установки через теплообменники и холодильники в резервуар. Перепуском тяжелого газойля со второй тарелки ректификационной колонны в отпарную колонну тяжелого газойля в работу постепенно включается отпарная колонна тяжелого газойля. Перед включением в работу отпарные колонны должны быть тщательно проверены, вода с них спускается в канализацию через спускные линии. По мере появления уровня в отпарной колонне тяжелого газойля пускается в ход поршневой откачной насос тяжелого газойля и последний через холодильник откачивается в резервуар. По мере накопления шлама в нижней части колонны до содержания взвеси не ниже 35% начинается подача его в транспортную линию или над кипящий слой реактора. По мере появления кокса на катализаторе и загорания его в регенераторе снижается температура на выходе дымовых газов из топки и устанавливается нормальная подача воздуха в транспортную линию и в маточник регенератора. [c.150]

Данная технология при незначительных капитальных затратах позволяет извлечь до 80-90% иизкокипящих фракций из газа парового пространства резервуара. Технологическая схема УЛФ, основанная на абсорбции высококипящих компонентов из газа резервуаров, обеспечивает значительное сокращение потерь нефти и конденсата, повышение качества нефти за счет возврата в нее бензиновых фракций и позволяет облегчить состав газа. Эта система УЛФ не нуждается в сложном аппаратурном оформлении и не требует больших капитальных вложений, проста в обслуживании. Она может успешно работать как автономно, так и в комплексе с элементами более сложных установок УЛФ. Подобную технологию можно также применять для очистки дымовых газов (рис. 1.9). [c.30]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

На Уфимском заводе, как указывалось выше, для стабилизации нефти предусматривается строительство нефтестабилизационной установки после электрообессоливающих установок. По этой схеме газ после нефтестабилизационной колонны, работающей под давг лением до 3 ати, и отделения от него бензинового конденсата поступает на газокомпрессоры и затем на газофракционирующую установку, Эта схема, на наш взгляд, наименее экономична, так как сопровождается не только большими единовременными капиталовложениями, но и постоянными эксплуатационными расходами. Нерациональность этой схемы становится еще более очевидной, если учесть то, что на Сызранском заводе полностью, а на Ново-Уфимском уже частично освоена подача нефти на АВТ с электрообессоливающих установок помимо резервуаров, что исключает ранее наблюдавшиеся потери газа и легких бензиновых фракций после обессоливания. [c.60]

Основные принципы комбинирования впервые четко было реализованы в схеме установки ГК [1, 2], включающей процессы атмосферно-вакуумной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, каталитического крекинга вакуумного дистиллята и низкооктановой бензиновой фракции термокрекинга на микросферическом аморфном катализаторе, ректификации продуктов и газоразделения, термического крекинга гудрона (рис. 7.1). Такая установка позволяет получать 16 различных целевых нефтепродуктов, среди которых основными являются компоненты автобен-зинов (А-72, А-76, АИ-93), летние и зимние дизельные топлива, сжиженные углеводороды, котельные топлива и т. д. Схема установки предусматривает жесткую технологическую связь между отдельными блоками, что позволяет значительно сократить перекачки и объем промежуточных резервуаров, охлаждение и повторное нагревание многих промежуточных продуктов, повышает рациональное использование тепла различных потоков, уменьшая тем самым расход топлива, воды, пара и электроэнергии. Сооружение комбинированных установок ГК по сравнению с комплексом отдельно стоящих установок того же назначения позволило сократить капитальные вложения на 40%, эксплуатационные расходы на 50% снизить удельные расходы на переработку нефти топлива на — 0,041 т у. т./т и оборотной воды на 29,1 м т уменьшить себестоимость целевой продукции с 33,4 до 29,0 руб. за 1 т и площадь застройки на 84 %. [c.262]

Собственно технологические потери, т. е. обусловленные сущностью процессов переработки нефти и нефтепродуктов, неизбежны сравнительно редко. Например, на установках каталитического крекинга нефтепродукты, осадившиеся в виде кокса на катализаторе, выжигаются при его регенерации. В подавляющем же числе случаев потери вызываются небрежностью обслуживания установок, недостатками в состоянии оборудования, нарушениями установленного технологического режима, нерациональностью технологических схем и аналогичными причинами, например являются следствием сбрасывания нефти со сточными водами на установках ЭЛОУ, небрежной очисткой воды из водогрязеотделителей, бензиновых водоотделителей и приемников, испарения легких фракций на технологических установках вследствие неплотностей во фланцевых соединениях, сальниках насосов и задвижек, из-за излишних перекачек и хранения в излишних ходовых резервуарах, недостаточно квалифицированного выполнения товарных операций и др. [c.102]

Как следует из данных таблицы, абсорбция высококипящих компонентов из газа резервуаров охлавденной нефтью обеспечивает значительное сокращение потерь нефти, повышение ее качества за счет возврата в нефть бензиновых фракций и позволяет облегчить состав газа. Данная система не требует для реализации больших капитальных вложений, проста в обслуживании. Многоступенчатая абсорбция несколько эффективней одноступенчатой. При этом вид распрюделенил абсорбента по ступеням не имеет принципиального значения. [c.133]

Умергалин Т.Г., Хафизов А.Р. и др. Технология улавливания низкокипящих бензиновых фракций из резервуаров // Нефтяное хозяйство. 1989. № 10. 0,6-10. [c.148]

Продукты крекинга, поступающие в ректификационную колонну К1, прежде всего охлаждаются до равновесной температуры конденсации в нижней части колонны. Охлаждение достигается циркуляцией при помощи насоса хвостовых фракций выносимое ими тепло отнимается в теплообменнике Т1. Избыточное количество этих фракций (газойль) отводится через холодильник ТЗ в резервуар. Бензин же и газ отводятся через верх колонны. Конденсатор Т2 сжижает бензин отделение бензинового конденсата, от неконден-сированного газа происходит в газоотделителе АЗ. Как бензин, так и газ требуют дальнейшей фракционировки. [c.226]

Нефть, вытекающая из трапа низкого давления, все еще мало стабильна по фракционному составу. При хранении ее в резервуаре, где давление равно атмосферному, из нефти еще выделятся углеводороды, но уже другого состава — более тяжелые в основном это будут пары легчайших бензиновых фракций нефти. [c.245]

Для смешения бензинового дистиллята с раствором щелочи и промывной водой используют инжекторы. Время пребывания дистиллята в отстойнике составляет 45—60 мин. Раствор ще.почи с низа отстойника инжектируется бензиновым дистиллятом и циркулирует в системе до его полной отработки, затем сбрасывается в канализацию. Промывная вода используется однократно. В отстойниках поддерживается давление обеспечивающее дальнейшее транспортирование продукта в заводские резервуары. [c.70]

При обследовании одного из НПЗ в Башкирской АССР, в составе которого эксплуатировалось оао резервуаров обш ей емкостью 700 тыс. м (из них 145 промежуточных) потери по отдельным резервуарам распределялись следуюш,им образом 52% из резервуаров с сырой и обессоленной нефтью, 48% из промежуточных и товарных резервуаров и емкостей с бензиновыми компонентами и светлыми продуктами, в том числе из резервуаров с компонентами бензина от первичных и вторичных процессов — 27,2%, с компонентами других светлых продуктов — 3,5%, товарных резервуаров с бензином — 9,3% и товарных резервуаров с другими светлыми продуктами — 7%. [c.165]

На промыслах стабилизацию нефти проводят в основном для того, чтобы сократить потери легких углеводородов в товарных и технологических резервуарах при магистральном транспорте и хранении нефти в условиях нефтебазовЬго хозяйства. Испаряясь, пропан-бутановые фракции увлекают за собой и более тяжелые бензиновые фракции, приводя тем са мым к дополнительным потерям нефти. [c.47]

ВИЛО в среднем 30—40%. Средняя концентрация бензина в выходящей паровоздушной смесп из резервуара с дисками-отражателями значительно меньше (примерно в 3 раза) по сравнению с обычными резервуарами. Особенно эффективно применение дисков-отражателей при больших коэффициентах оборачиваемости резервуара с малым временем простоя после выкачки. Стоимость оборудования дисками-отражателями бензинового резервуара объемом 5000 с двумя дыхательными клапанами окупается при-близитёльно в процессе одной закачки. Простая конструкция ди-ска-отражателя позволяет монтировать его в действующем резер- [c.88]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология