Ингибиторы ржавления

Перечень металлсодержащих моющих присадок некоторых зарубежных фирм, специализирующихся в этой области, приведен в табл. 56 там же указаны их состав, щелочность и рекомендации по применению. Из данных табл. 56 видно, что среди металлсодержащих моющих присадок к моторным маслам преобладают сульфонаты кальция. Это, очевидно, объясняется большей устойчивостью сульфонатов металлов в целом к воздействию высоких температур, чем металлсодержащих моющих присадок других видов кроме того, они часто являются эффективными ингибиторами ржавления. [c.151]

Противокоррозионные присадки (ингибиторы коррозии) — это вещества, добавляемые к топливу в небольших количествах с целью снижения коррозии металлов в различных условиях независимо от ее вида. Защитные присадки (ингибиторы ржавления)—это противокоррозионные присадки, добавляемые к топливу с целью снижения электрохимической коррозии, возникающей в присутствии влаги. Это — самые многочисленные и широко применяемые противокоррозионные присадки. [c.180]

Противокоррозионные присадки— маслорастворимые ингибиторы коррозии (ингибиторы ржавления) [c.613]

Защитные свойства (в смеси с ингибитором ржавления) [c.37]

Из присадок II группы наиболее распространены антиокислители, которые применяются уже более 30 лет. Остальные присадки этой группы разработаны позднее. Из присадок III группы, уменьшающих вредное влияние топлива на аппаратуру и механизмы, наибольшее значение и применение имеют противокоррозионные присадки, главным образом ингибиторы ржавления, выполняющие важные функции защиты топливной аппаратуры двигателей, перекачивающих и транспортных средств. [c.278]

Действие ингибиторов ржавления сводится к тому, что пленка присадки, образующаяся на поверхности металла, предохраняет его от прилипания капелек воды [57]. Применение ингибиторов значительно уменьшает коррозию топливных трубопроводов, насосов, топливных баков, цистерн и другого оборудования. Цистерны для перевозки бензинов, содержащих ингибитор коррозии, в течение ряда лет можно использовать без защитных покрытий [57]. Без присадки в автоцистернах емкостью 4 в среднем за 8 месяцев образуется по 6,3 кг ржавчины в каждой, тогда как в этих же условиях в цистернах с ингибированным топливом образовалось ржавчины в среднем 0,93 кг [57]. [c.308]

Аналогичные результаты, подтверждающие эффективность ингибиторов ржавления, были получены при обследовании автомобилей, работающих на бензине, содержащем присадку. В карбюраторах, насосах и бензобаках автомобилей, работавших на ингибированном бензине, коррозии не наблюдалось. Полностью прекратились случаи отказов в работе двигателей, связанные с засорениями топливной системы продуктами коррозии. Необходимость в замене карбюраторов и насосов снизилась на 75% [57]. [c.308]

Противокоррозионные присадки, в том числе ингибиторы ржавления [c.277]

Наиболее распространены ингибиторы ржавления, предотвращающие коррозию металлов топливом в присутствии воды. [c.329]

Когда нельзя избежать обводнения масла, применяют масла, содержащие ингибиторы ржавления или присадки — эмульгаторы, вызывающие образование стойкой эмульсии и достаточно прочной масляной пленки на поверхности трения. Действие эмульгаторов основано на обволакивании мелких пузырьков воды пленками масла. [c.488]

Вредное влияние влаги, которая может попасть в гидравлическую систему из воздуха в результате конденсации или проникновения в масло водных растворов смазочно-охлаждающих жидкостей (например, в металлообрабатывающих станках), может быть устранено применением ингибиторов ржавления. [c.493]

Индустриальное селективной очистки ИС-12 Индустриальное с ингибитором ржавления Иир-12 [c.504]

Индустриальное с ингибитором ржавления Иир-20 [c.506]

Индустриальное с ингибитором ржавления Иир-35 [c.508]

Таблица Ц. 44 Свойства некоторых ингибиторов ржавления [25]

Водорастворимые ингибиторы коррозии (ингибиторы ржавления) [c.613]

Присадка, которая улучшает характеристики нефтепродукта, подавляя нежелательные химические реакции, например ингибитор окисления, ингибитор ржавления и т.д. [c.5]

Базовое масло обычно подбирается по его вязкостно-температурным свойствам, окислительной стабильности, совместимости с эластомерами. Присадки в пластичных смазках компенсируют отрицательное влияние наполнителя, улучшают характеристики и придают смазке противозадирные свойства. Типичный пакет присадок включает антиокислители, ингибиторы ржавления, противозадирные и противоизносные компоненты, полимеры и твердые вещества. [c.177]

Б. В. Лосиковым и Л. А. Александровой было проведено исследование различных ингибиторов ржавления . Эффективными ока- [c.349]

Интересно отметить, что, по данным этих авторов, эффективность ингибиторов ржавления непосредственно зависит от формы [c.350]

Рис. 99. Действие ингибиторов ржавления, добавленных к турбинному маслу, (испытание в камере влажности).

Эти наблюдения не объясняют еще механизм действия нрисадок рассматриваемого типа, но могут служить некоторым указанием на то среди каких соединений следует искать эффективные ингибиторы ржавления. [c.353]

Иной механизм предполагается в подавлении процессов электрохимической коррозии. Согласно последним исследованиям [19, 23], противокоррозионные присадки — ингибиторы ржавления, относящиеся к водорастворимым поверхностно-активным веществам, тормозят процессы электрохимической коррозии вследствие смачивания поверхности металла и быстрого вытеснения с нее воды. Присадки, в молекулах которых содержатся атомы с неспаренными электронами, действуют в результате образования на металлах прочных адсорбцион-но-хемосорбционных пленок. Взаимодействие с металлом может протекать как электронодонорное или электроноакцепторное в зависимости от свойств функциональной группы. Предложено в связи с этим делить защитные присадки по механизму их действия на доноры электронов, акцепторы электронов и ингибиторы экранирующего действия [10]. Защитные пленки на металле могут образовывать не только водорастворимые поверхностно-активные соединения, но и полярные вещества, растворимые в углеводородах. В этом случае молекула присадки ориентируется полярной группой к металлу, а растворимой в углеводородах частью — к топливу, обра- [c.182]

Ингибиторы ржавления — защищающие черные металлы от ржавления в присутствии воды. [c.121]

Коррозийный износ устраняется или уменьшается добавлением в смазочные масла присадок антикоррозийных, ингибиторов ржавления или (и) детергентных с запасом щелочности. Действие этих присадок будет рассмотрено в следующих главах. [c.125]

Для предотвращения ржавления металлов в присутствии воды предложено много различных соединений, объединенных общим названием — ингибиторы ржавления. К ним относятся, например, соли мепазинсульфамидоуксусных кислот, -диоксибензофенон, мо-ноэтиловый. эфир этиленгликоля, М-ациламинокислоты, соли нафтеновых кислот, амино- и аммонийсульфонаты [51, 61]. В присут- [c.307]

Эмульгаторы масел в воде, основа для производства эмульсолов Ингибиторы ржавления, антикоррозионные присадки к маслам и топливам Детергентнодиспер-гирующие присадки к моторным маслам [c.630]

В качестве противоржавийных присадок или, как их часто называют, ингибиторов ржавления различные авторы [38, 28, 29, 30, 31 ] рекомендуют применять некоторые жирные кислоты, в частности стеариновую, эфиры и другие производные двухосновных жирных кислот, цинковую и другие со.пи жирных и нафтеновых кислот, органические соединения, включающ ле элементы N. 3, Р и 2п и их комбинации, и другие полярные поверхностно-активные вещества. [c.349]

Согласно исследованиям Б. В. Лосикова и Л. А. Александровой [38] на поверхности, образованной обычными нефтяными маслами, независимо от их вязкости и глубины очистки канля воды дает довольно высокое и постоянное значение контактного угла, составляющего 80—90°. Растворимые в масле гидрофобные поверхностноактивные вещества, содержащие фосфор, серу, нитрогруппу и некоторые другие, не влияют на величину краевого угла и не обнаруживают какой-либо эффективности как ингибиторы ржавления. Напротив, многие вещества, содержащие в молекуле карбоксильную, гидроксильную, эфирную группы, понижают величину краевого угла в степени, примерно пропорциональной их способности защищать металлы от ржавления. С увеличением концентрации этих веществ в масле краевой угол уменьшается до некоторого предела, после чего дальнейшее увеличение концентрации уже не меняет его. Это, между прочим, также соответствует зависимости, существующей между концентрацией противоржавийной присадки в масле и ее защитной способностью. [c.353]

Противокоррозионные и защйтные присадки. Противокоррозионные присадки (ингибиторы коррозии) снижают коррозию металла, контактирующего с топливом, независимо от ее вида. Защитные присадки (ингибиторы ржавления) тормозят преимущественно электрохимическую коррозию, возникающую в присутствии влаги. Большая часть противокоррозионных присадок относится к защитным, которые, как правило, также хорошо предотвращают и химическую коррозию металлов. [c.373]

При перевозке водным транспортом для уменьшения коррозии танкеров в топлива добавляются и другие ингибиторы ржавления, например соли некоторых нафтеновых кислот, эфиры пентаэритритового спирта, оксибензофенон и т. д. Для снижения коррозии при попадании в топлива морской воды применяют добавки смеси алкилмеркаптоуксусной кислоты с кислыми эфирами монолаурилфосфорной или диоктилфосфорной кислоты. Очень часто в качестве ингибиторов ржавления используются аммоний-сульфанаты и органические фосфорные соединения. Таким образом, [c.125]

Большая часть моторных масел, выпускаемых в настояш,ее время в США, содержит присадки одного пли нескольких пз следующих типов ингибиторы (окисления п коррозии иодшинни-ков) детергенты-дисперсаиты депрессаторы, понижающие температуру застывания улучшающие индекс вязкости антипенообразователи ингибиторы ржавления повышающие маслянистость или прочность пленки красители. [c.163]

Масла, содержащие ингибиторы ржавления служат главным образом для защиты от коррозии двигателей, находящихся на хранении, и редко используются для смазки работающих двигателей, так как большая часть наиболее эффективных предохраняющих присадок недостаточно устойчива и недостаточно сопротивляется окислению, чтобы обеспечить удовлетворительную работу в двигателе. Более подробно этот специальный тип масел рассматривается в работе Селлея и Лейбера [54] . [c.217]

Об ингибиторах ржавления см. книгу Б. В. Л о с и к о в, Н. Г. П у ч-ков и Б. А. Энглин. Основы применения нефтепродуктов, изд. 2-е. Гостоптехиздат, 1959, стр. 547. Там же дается и библиография по этому вопросу (Ред.). [c.217]

Защитные свойства (в смеси с ингибитором ржавления) 0.x. О.х. О.х, у. У. Ноуд. [c.180]

Алифатические хлорсодержащие соединения, как хлорированные парафины, имеющие подвижные атомы С и Н у одних или соседних атомов С легко отщепляют при нагревании коррозийный НС1. В частности, отщепление НС1 у хлорированных парафинов начинается при температуре 140—150°, а в присутствии влаги при более низких температурах вследствие гидролиза. Для улучшения стабильности хлорированные парафины часто содержат стабилизаторы, связывающие выделяющийся НС1, и ингибиторы ржавления. Так, присадка Anglamol-40 содержит окси-пропилированный алкилфенол. Хлорированные парафины также часто применяют в сочетании с фосфорсодержащими проти-воизиосными присадками и свинецсодержащими (например, наф-тенат свинца), уменьшающими коррозионное действие хлорированных парафинов. [c.140]

В промышленно развитых странах защитные присадки вводят в основном в топлива, транспортируемые по трубопроводам. Этим достигается увеличение пропускной способности трубопроводов, уменьшение их коррозионного износа и уменьшение загрязнения топлив продуктами коррозии. В середине 1930-х годов в качестве агентов против ржавления широко использовали хромат и нитрит натрия, пассивирующие металлические поверхности, а в 1946 г. фирма Sin lair Oil Со впервые применила топливорастворимый ингибитор PD-119. С гех пор присадки этого назначения в США по объему применения вышли на первое место среди всех присадок к топливам. В первой половине 1990-х годов в США ежегодно использовалось (в тыс. т в год) ингибиторов ржавления - 40, антиокси- [c.178]

Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки том 7-8 (1968) -- [ c.9 , c.15 , c.16 , c.44 , c.72 ]

Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.283 , c.300 ]

Химия и технология присадок к маслам и топливам (1972) -- [ c.174 ]

Краткая химическая энциклопедия Том 2 (1963) -- [ c.230 , c.234 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология