Аппараты турбокомпрессорных холодильных машин

АППАРАТЫ ТУРБОКОМПРЕССОРНЫХ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН [c.74]

Такие испарители в настоящее время являются основным типом аппаратов в аммиачных холодильных установках, используемых на предприятиях мясной и молочной промышленности, на холодильниках и судовых рефрижераторах, а также во фреоновых турбокомпрессорных установках большой производительности и в некоторых агрегатированных холодильных машинах средней производительности с поршневыми компрессорами. В большин- [c.74]

Существуют два пути выбора аппаратов при проектировании холодильных установок. Первый, традиционный путь заключается в том, что к выбранным компрессорам подбирают отдельные аппараты, приборы, арматуру и трубопроводы. При строительстве спроектированного предприятия осуществляют монтаж отдельных элементов установки на месте монтажа выполняют сборку элементов, сварку соединений и т. п. В этом случае разные элементы оборудования поставляются различными поставщиками, что затрудняет комплектацию оборудования. Второй путь заключается в том, что выбирают холодильный агрегат, полностью укомплектованный всеми элементами оборудования, приборами и собранный на заводе-изготовителе. При этих условиях выбор агрегата определенной холодильной мощности однозначно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускают турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины в последние годы в виде агрегатов все больше производятся и холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа малых и средних машин производится только установка агрегата на фундамент, а крупных машин — сборка подготовленных на заводе частей, в том числе всех соединительных трубопроводов. Благодаря этому повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно, при помощи специальных приспособлений, и значительно более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата существенно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов требуется меньше времени на монтаж такие агрегаты поставляются заводом-изготовителем полностью укомплектованными, в том числе и автоматикой. Холодильные агрегаты могут использоваться как в системах охлаждения хладоносителями, так и в системах непосредственного охлаждения, причем агрегаты первой системы обычно универсального применения, а второй — большей частью специализированы по применению. [c.297]

Не во всех случаях проектировщику холодильных установок приходится решать этот вопрос, так как иногда все элементы холодильной машины заводом-изготовителем собираются в виде агрегата. Таким образом, выбор агрегата определенной производительности одновременно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускаются турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины. Иногда в виде агрегатов производятся и компрессорные холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа производится только сборка подготовленных на заводе частей и в том числе всех соединительных трубопроводов повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно при использовании специальных приспособлений и более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата значительно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов. Особенностью применения агрегатов является возможность их использования только в системах охлаждения при помощи хладоносителей или в системах с двумя рабочими телами, одно из которых служит хладоносителем. [c.403]

На рис. 68 приведены коэффициенты теплопередачи фреоновых (Ф-12) конденсаторов турбокомпрессорных холодильных машин <кри-вые 1—8), а также поршневых производительностью 20 ООО и 45 ООО стандартных ккалЫ (кривые 9 и 10). В аппаратах поршневых машин [c.115]

Особенности остановки турбокомпрессорных холодильных агрегатированных машин, работающих на хладонах. Выключить поочередно работающие турбокомпрессоры в соответствии с инструкцией завода, отключить центробежные насосы для циркуляции хладоносителя и отключить подачу воды в конденсаторы. При остановке отдельных агрегатов или станции на ремонт необходимо слить из испарителей жидкий хладоагент и хладоноситель в ресиверы, установленные на станции, и отсосать со всех аппаратов пары хладона вспомогательным компрессорно-конденсаторным агрегатом. Продуть аппараты с трубопроводами азотом, затем сжатым воздухом. [c.319]

Специфика производств, где используются аммиачные и про-, пановые холодильные турбокомпрессорные машины, наложила свой отпечаток и на исполнение аппаратов. Аппараты изготовляют из черных металлов. Аппараты не являются принадлежностью определенной машины. Крупные холодильные установки (в особенности для химической и нефтяной промышленности), работаю- [c.74]

В настоящее время отечественная промышленность не выпускает оросительных испарителей Некоторые зарубежные фирмы изготавливают и используют эти аппараты для поршневЬгх и турбокомпрессорных машин. Выпускаемые в США аппараты этого типй работают на фреонах-И, 12, 113, 114 [78]. Отсутствие свободного уровня нсидкого холодильного агента в работающем оросительном испарителе делает целесообразным использование его в судовых холодильных установках. [c.134]

Работает турбокомпрессорная машина и турбокомпрессор следующим образом (рнс. 48) пары фреона отсасывает турбокомпрессор из испарителя, где жидкий фреон кипи г, отнимая тепло от рассола,, циркулирующего по трубам. В турбокомпрессоре пары холодильного агента захватываются лопатками рабочего колеса, вращающегося с большой скоростью, н приходят тоже во вращение за счет энергии, подводимой к рабочему колесу пары пр 1обретают скорость н, следовательно, кинетическую энергию. Центробежной силой нары отбрасываются к периферии колеса и в диффузор, в котором скорость движения паров уменьщается и кинетическая энергия переходит в потенциальную энергию давлении. Сжатые пары через обратный направляющий аппарат подводятся к следующему рабочему колесу. Пройдя последовательно все колеса компрессора, пары сжимаются до давления конденсацни. Ожиженный в конденсаторе фреон стекает в камеру высокого давления поплавкового бака, в котором поплавковый регулирующий вентиль дросселирует жидкий [c.76]