Колесо центробежного компрессора

Рис. 15.3. Рабочие колеса центробежных компрессоров

Рис. 11.4. Рабочее колесо центробежно компрессора

Рис. 10.2. Рабочее колесо центробежного компрессора

Фиг. 351, Рабочее колесо центробежного компрессора с назад загнутыми лопатками конструкции фирмы Зульцер.

Фиг. 49. Треугольник скоростей на выходе из рабочего колеса центробежного компрессора.

Рис. 26. Рабочее колесо центробежного компрессора

Рис. 10.3. Сечения рабочих лопастей колес центробежных компрессоров

Рабочие колеса центробежных компрессоров различают в зависимости от типа лопастей 1) с лопастями, загнутыми назад и [c.189]

Отличие работы центробежного компрессора (газодувки или вентилятора) от центробежного насоса состоит лишь в значительном уменьшении объема сжимаемого газа кроме того, газы имеют плотность на 2-3 порядка меньшую, чем капельные жидкости, поэтому для создания сжимающей центробежной силы число оборотов рабочего колеса центробежного компрессора должно быть достаточным для получения необходимого избыточного давления. [c.168]

Пример 9.5. Найти давление воздуха за рабочим колесом центробежного компрессора, если pio = 0,95-10 н/л Tj =290° К tWi = 159,4 лг/сек Mi = 150 ж/сек с =0 m=d /di l,8 /2//i = 0,5 2=30°. [c.244]

Особенности рабочего колеса центробежного компрессора [c.247]

Ш к а р б у л ь . H. Экспериментальное исследование структуры потока в рабочем колесе центробежного компрессора с различными профилями лопаток. М.—Л.. Машгиз, 1962. (Труды ЛПИ, № 221). [c.337]

Рабочие колеса и валы. Тип конструкции рабочего колеса центробежного компрессора определяется напряжениями, которые зависят от скорости вращения колеса. [c.162]

В последних ступенях рабочих колес центробежных компрессоров параметр 1% может значительно уменьшаться — до 12 = = 0,02- 0,03, что приводит к снижению к. п, д. [c.29]

Рабочее колесо центробежного компрессора (рис. 1), состоящее из основного и покрывающего дисков с лопатками между ними, закреплено на [c.7]

Рабочие колеса центробежных компрессоров во многом схожи с колесами вентиляторов (рис.10.2). Некоторые конструктивные отличия связаны с требованиями прочности. Диск выполняется заодно со ступицей, толщина диска уменьшается к периферии. Кольцо также переменной толщины с утолщением на [c.247]

Фиг. 380. Рабочее колесо центробежного компрессора максимального напора с отогнутыми в.ходньши кромками лопаток.

Неуравновешенность тел вращения, приближающихся по своей форме к тонкому диску (отдельные рабочие колеса центробежных компрессоров и насосов, диски дезинтеграторов, распылительные шайбы и т. п.) проявляется в появлении результирующей центробежной силы С, лежащей в одной плоскости с силой тяжести диска О (рис. 81). [c.156]

Движение газа в рабочем колесе центробежного компрессора аналогично движению жидкости в центробежном насосе. Газ подводится к рабочим колесам в осевом направлении с определенной скоростью, затем отклоняется в радиальном направлении и. поступает в каналы, образованные лопатками колеса. [c.192]

Выше, в 5 гл. 2, рассмотрена теория работы центробежного колеса, приводятся треугольники скоростей на входе и выходе из него. Все остальные положения этой теории распространяются на случай движения газа в рабочем колесе центробежного компрессора. Применительно к работе центробежного компрессора выражение для напора для колеса с бесконечным числом лопаток [c.245]

Рассмотрением треугольников скоростей можно решить вопрос о производительности центробежного компрессора. Если принять, что скорость, с которой осуществляется расход газа из рабочего колеса центробежного компрессора, равна С2Г, ширина канала на выходе из рабочего колеса Ь, число лопаток г, толщина лопатки на выходе б и диаметр насоса то расход газа из колеса [c.245]

Рабочие колеса центробежных компрессоров имеют лопатки, загнутые назад. Угол 62 ДЛя рабочих колес составляет 40—50°, а число лопаток г = 14 4- 28. На рис. 11.4 изображено рабочее колесо центробежного компрессора. В современных компрессорах рабочие колеса, как правило, закрытые, т. в. имеют оба диска — передний и задний. Для выбора числа лопаток в рабочем колесе центробежного компрессора можно использовать формулу [c.247]

Суммирование частных коэффициентов по уравнениям (8), (10) и (16) дает величину гидравлических потерь в колесе центробежного компрессора. [c.22]

Центробежные компрессоры служат для сжатия и транспортирования больших объемов газов. Рабочее колесо центробежного компрессора (рис. 26), состоящее из основного 2 и покрывающего 4 дисков с лопатками 3 между ними, закреплено на валу 1 машины. Газ поступает в рабочее колесо по кольцевому проходу у вала и, изменив направление движения на 90°, попадает на лопатки, которые придают газу вращательное движение. Центробежные [c.35]

Существуют три типа колес центробежных компрессоров [c.84]

Рассмотрим движение частицы воздуха через рабочее колесо центробежного компрессора (фиг. 49). По аналогии с приведенным [c.88]

Если воздуху перед входом в рабочее колесо центробежного компрессора придать предварительную закрутку, т. е. если он будет входить в рабочее колесо не радиально, а под углом 0.1 к направлению окружной скорости (фиг. 53), то момент количества движения входе в рабочее колесо [c.90]

Если поперечное сечение канала колеса центробежного компрессора увеличивается от входа к выходу, то относительная скорость газа внутри канала уменьшается и газ выходит из рабочего колеса с относительной скоростью При течении без трения повышение статического давления вследствие снижения относительной скорости [c.440]

В результате испытаний колес центробежных компрессоров с различными зазорами можно приближенно указать величины коэффициентов [c.475]

Выведенные выше соотношения для к. п. д. нормальной ступени в дальнейшем используются для определения основных размеров рабочего колеса центробежного компрессора. [c.477]

В предыдущих разделах были установлены лишь основные размеры колеса центробежного компрессора 02, Ьу-, Ьг и углы 2- Эти данные достаточны для предварительного проектирования машины. Далее необходимо рассмотреть расчет элементов, нужных для подробной разработки проекта компрессора и его узлов, например влияние принятой конструкции уплотнений на количество утекающего воздуха. Однако прежде всего необходимо установить форму и расположение лопаток рабочего колеса. При этом, наряду с требованием простоты изготовления лопаток, следует обратить внимание на то, чтобы потери в колесе были минимальными. [c.489]

Фиг. 340. Углы натекания на входе в колесо центробежного компрессора.

Давление в нормальном сечении рабочего колеса центробежного компрессора непостоянно, а падает от напорной стороны лопатки к стороне с пониженным давлением. [c.508]

На фнг. 351 изображено рабочее колесо центробежного компрессора с назад загнуты. п1 лопатками. [c.517]

При проектировании рабочих колес центробежных компрессоров максимального напора нужно принимать во внимание не только газодинамику потока, но и прочность конструкции, которая в значительной степени зависит от вибрации колес. Колебания в рабочих колесах возникают от механических неточностей, допущенных при изготовлении и монтаже, но возможны также и по газодинамическим причинам. Например, в направляющем аппарате, расположенном [c.597]

На рис. 41 [55] приведены некоторые типы рабочих колес центробежных компрессоров, а на рис. 42—группа колес, насаженных на вал перед сборкой. [c.106]

Ципленкнн Г. Е. Рабочие колеса центробежных компрессоров максимальной пропускной способности.— Энергомашиностроение, 1974, № 6, с. 19—20. [c.212]

Движение газа в рабочем колесе центробежного компрессора аналогично движению жидкости в центробежном насосе. Газ подводится к рабочим колесам в осевом направлении с определенной скоростью, затем отклоняется в радиальном направлении и поступает в каналы, образованные лопатками колеса. Проходя через каналы рабочего колеса, частицы газа одновременно участвуют в двух движениях по окружности вместе с рабочим колесом и относительном, перемещаясь по каналам между лопатками. Скорость абсолютного движения частицы газа С получается геометрическим сложением скоростей окружного 7 и относительного 11 движепин. Пример сложения скоростей в рабочем колесе изображен на рис. 82. Теоретический папор, создаваемый машиной, определяется по формуле Эйлера [c.268]

Тарасов А. Д. Об изменении параметров потока в относительном движении за рабочим колесом центробежного компрессора, 1956, № 293 (Труды ЦИАМ им. Баранова). [c.336]

Газ входит на I полку при 400—425 °С с содержанием NHj около 3% (об.), проходит три полки с катализатором и выходит из колонны при 500°С с содержанием NH3 около 16% (об.). Для регулирования температуры газа на входе во II и III полки в основной поток вводят газ при 140 °С из линии от теплообменника 6. После колонны синтеза газ поступает в вертикально установленный теплообменник 3, охлаждается до 340 °С и идет в подогреватель питательной воды 5, состоящий из двух соединенных встык вертикальных аппаратов с U-образными трубками, где охлаждается до 170—160 °С. Затем газ идет в теплообменник 6, состоящий из двух вертикально установленных кожухотрубчатых аппаратов, охлаждается до 57 °С, проходит аппарат воздушного охлаждения 7 и при 40 °С поступает в холодообменник 8, из которого при 21 °С поступает в центробежный сепаратор 9, где отделяется сконденсировавшийся аммиак, а газовая фаза, содержащая 6,4% (об.) NH3, каправляется в циркуляционное колесо центробежного компрессора. [c.366]

Красильников В. А. Исследование движения воздуха в канале колеса центробежного компрессора. Труды Казанского авиационного института, 1958, XXXIV. [c.27]

Коэффициент полезного действия рабочих колес центробежных компрессоров достаточно высок и составляет обычно П аэк 90—92%. Однако при этом доля потерь в рабочем колесе по отношению ко всем потерям в ступени составляет до 30—40%. Поле скоростей за рабочим колесом весьма неравномерно, что резко снижает эффективность диффузоров. Напорность колес компрессорного типа (Рл2 = 45—55°) и особенно колес насосного типа (рл2 = 20—25°) относительно невелика. Структура потока в каналах закрытого рабочего колеса, как показывают замеры в относительном движении, при обычных конструктивных соотношениях, как правило, неудовлетворительна, имеются развитые срывные области как в радиальной, так и в меридиональной плоскостях, снижающие эффективность колес и приводящие к появлению динамических нагрузок на их элементы. [c.154]

Шкарбуль С. Н. Исследование структуры потока и возникновения потерь в рабочем колесе центробежного компрессора. Автореферат диссертации на соискание ученой степени канд. техн. наук. ЛТИ им. Плеханова. Л., 1962. [c.166]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология