Влияние масла на работу холодильной машины

Фиг. 96. Влияние циркуляции масла на работу холодильной машины

Влияние масла на работу холодильной машины [c.249]

Взаимная растворимость масла с холодильными агентами оказывает существенное влияние на характеристики и работу холодильной машины и компрессора холодопроизводительность, энергетические показатели, пусковые характеристики компрессора, теплообмен в аппаратах, циркуляцию масла, надежность компрессора. [c.244]

Влияние, какое оказывает масло, унесенное паром рабочего тела, на работу теплообменных аппаратов холодильной машины, зависит от взаимной растворимости рабочих тел и смазочных масел. [c.334]

При работе испарителей в схеме холодильной машины появляется ряд специфических эксплуатационных факторов, оказывающих значительное влияние на теплоотдачу и теплопередачу в аппарате. К таким факторам относятся наличие масла в хладагенте, перегрев паров хладагента на выходе из испарителя, наличие пара на входе в испаритель. [c.177]

При выборе маслоотделителей низкотемпературных холодильных машин необходимо учитывать влияние масла на работу аппаратов и особенности циркуляции масла в системе. [c.141]

Влияние масла на работу машины зависит от холодильного агента. [c.141]

Количество циркулирующего масла должно быть минимальным. Влияние масла на работу фреоновой холодильной машины следующее. [c.251]

Стендовые испытания служат для подтверждения результатов лабораторных испытаний, а также для уточнения служебных и эксплуатационных свойств, которые недостаточно характеризуются лабораторными испытаниями. В задачи стендовых испытаний входят подтверждение стабильности масел в реальных условиях, оценка взаимодействия с конструкционными, уплотнительными и электроизоляционными материалами, уточнение противоизносных и противозадирных качеств, уточнение пенообразующих свойств и влияние их на работу системы смазки, оценка влияния на теплотехнические характеристики холодильной машины, оценка циркуляции масла по холодильной системе, оценка ресурса использования масла без замены. [c.240]

В работе [91] установлено, что при взаимодействии масел с хладонам и в контакте с различными материалами образуются НС1 и HF. Исследование продуктов, образующихся при взаимодействии хладона с маслом в запаянных трубках, показало, что при разложении хладона-12 вначале образуется хладон-22, а затем появляются НС1, СО2, СО и СНд. Кроме того, могут образоваться смола и кокс. Обнаружено, что при взаимодействии хладона-22 с холодильным маслом через ряд промежуточных продуктов (хладон-32 и хладон-23) образуется НС1. По данным [97], источником hoho b хлора и фтора может быть также разложение холодильных агентов под влиянием сорбентов (силикагель, цеолиты), широко используемых для осушки герметичных холодильных машин. Обугливание (почернение) силикагеля в процессе работы герметичной машины в работе [89] объясняется образованием HF и адсорбцией углерода поверхностью силикагеля. [c.34]

В кожухотрубных испарителях для нормальной работы герморегулирующих вентилей (ТРВ) и возврата масла обеспечивается перегрев пара на 1 5° С. Из испарителя масло возвращается в компрессор с растворенным холодильным агентом. Компрессор всасывает холодильный агент, выделяющийся в результате выпаривания его из масла. Использование в холодильной машине регенеративного теплообменника позволяет снизить перегрев пара в испарителе и за счет этого получить дополнительное охлаждение жидкого раствора после конденсатора. В регенеративном теплообменнике происходит выпаривание (доиспарение) оставшегося во всасывающем тракте раствора до концентрации, соответствующей состоянию раствора (масла) в картере компрессора. Процесс до-испарения позволяет увеличить степень регенерации и практически свести к минимуму вредное влияние циркуляции масла на объемные характеристики компрессора [26, 10]. [c.244]

Исследование влияния масла и зазоров в полости сжатия на характеристики компрессора было проведено Э.В. Ядиным в лаборатории холодильных машин РЗХМ [157, 1581. Опыты проведены с компрессорами равной производительности (405 Вт), имеющими частоту вращения 25 и 150 с" . Для регулирования и измерения расхода масла был разработан специальный стенд (рис. 78,а). Масляная полость / соединена трубопроводом 3 с мерным цилиндром 4. Трубопровод 6 с регулирующим вентилем 7 соединяет мерный цилиндр со всасывающей трубкой 8. При работе компрессора масло подается насосом к трущимся парам и в полость I, где с пфмощью переливных отверстий поддерживается заданный уровень. Отсюда масло поступает через трубопровод 3 и открытый вентиль 5 в мерный цилйндр 4 и далее всасывается по трубопроводу 6 в цилиндр компрессора 2. Расх од масла регулируется вентилем 7. [c.127]