Насосы цилиндры, крепление

Конструкция гидравлических цилиндров сварная, они изготовляются вместе с клапанными коробками. Уплотняющие поверхности имеют коническую или сферическую форму. В насосе РПН для лучшего уплотнения плунжеров применяют резиновые или фторопластовые манжеты, которые по мере износа заменяют новыми. Клапанные седла устанавливают в гнезда корпуса на резиновых или паронитовых прокладках, состояние которых при ревизии необходимо проверять. Проверяется также надежность крепления седел болтами или стаканами. [c.249]

При капитальном ремонте полностью разбирают компрессор, насос и их привод, выполняют все работы, положенные при текуш,ем и среднем ремонте этих машин. Капитальный ремонт является восстановительным ремонтом машины, он связан с демонтажем отдельных ее узлов. При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа растачивают цилиндры или втулки, изготовляют и подгоняют к ним поршни заменяют уплотнения сальников и лабиринтов ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру проверяют и ремонтируют предохранительные клапаны заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников осматривают, чистят и проверяют промежуточные холодильники и внутренние поверхности цилиндров проверяют состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали очищают газопроводы и жидкостные трубопроводы проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса и компрессора, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию. [c.310]

Каждый продуктовый цилиндр представляет собой стальной нержавеющий корпус 8 с фланцами для соединения с корпусом насоса и крепления клапанной коробки 14, расточкой под фланец всасывающего коллектора, расточкой под гильзу 10 цилиндра и уплотнением 7 штока. Клапанная коробка — стальная нержавеющая, в ней размещены всасывающий [c.743]

Во время демонтажа цилиндра некоторых поршневых насосов необходимо вывинчивать шпильки крепления. Для этой цели можно использовать специальную контргайку, показанную на рис. 3.1. Она особенно удобна в тех случаях, когда невозможно на свободную часть шпильки навернуть две гайки. Контргайку 3 навинчивают на шпильку 2 на максимально возможное расстояние и фиксируют стопорным болтом 4, для которого в контргайке предусмотрено резьбовое отверстие. После этого шпильку вывертывают из цилиндра 1. [c.131]

Во время работы насоса жидкого аммиака разорвались шпильки крепления клапанной коробки на приемной стороне третьего цилиндра. Крышка клапанной коробки, нижняя втулка и клапан под действием давления были выброшены из блока цилиндров жидкого аммиака. [c.149]

Насос высокого давления (рис. 56) служит для подачи лакокрасочного материала из бака к краскораспылителю под давлением 90—160/сгс/сж . Насос высокого давления дифференциального действия погружного типа состоит из цилиндра высокого давления с шариковым клапаном, поршневого штока с шариковым клапаном и всасывающего фильтра. В нижней части цилиндра высокого давления расположен всасывающий шариковый клапан, в верхней — фланец для крепления насоса и сальниковое уплотнение штока. [c.86]

НИЖНЯЯ крышка 2 — цилиндр 5 —ротор 4 — лопасть 5 — эксцентриковый вал 6 — пружина лопасти 7 — верхняя крышка 8 — крышка клапана 9 — ротор электродвигателя —статор электродвигателя // — чашка статора /2-—пружина — нижний кожух / — верхний кожух /5 — специальные выступы 16 пускозащитное реле РТК-0.2М /7 — всасывающий вентиль /8 —лапки для крепления коыпрсссора к раме — центробежный масляный насос. [c.127]

Всасывающий фильтр представляет собой плоский цилиндр, нижнее днище которого выполнено из металлической, сетки, закрепленной с помощью распорного пружинного кольца. В верхнем днище цилиндра имеется резьбовое отверстие для крепления фильтра на корпусе цилиндра насоса. Сетка служит для фильтрации лакокрасочного материала, поступающего в насос (сечение сетки выбирается в зависимости от размеров распыляющего сопла краскораспылителя). [c.86]

Современные поршневые газоперекачивающие агрегаты (ПГПА) на строящиеся КС поставляют укрупненными блоками (рамы или станины с коленчатыми валами, блоки цилиндров и др.), а двигатели электростанций, компрессоры пускового воздуха, циркуляционные насосы — в собранном виде. В связи с этим технология монтажа ПГПА отличается от технологии монтажа другого оборудования. Их монтаж начинают с установки на фундаменте рамы, станины (рис. 25), являющихся базовыми частями агрегата, т. е. основой, на которой монтируют узлы и детали всего ГПА. Рама (станина) воспринимает все усилия, прикладываемые к кривошипно-шатунным механизмам. Конструкции рам (станин) и их крепление на фундаментах должны обеспечивать необходимые прочность и жесткость во всех плоскостях и направлениях. [c.40]

При эксплуатации парового поршневого насоса перед его пуском ирвводйте5г ружный осмотр, нре ряются крепление крышек цилиндров и сальниковой буксы, фланцевые соединения, исправность системы смазки паровой части насоса, наличие масла в масленках. Приступая непосредственно к самому пуску насоса, надо убедиться, что все задвижки на выкиде и на приеме насоса открыты, иначе щожет произойти разрушение деталей насоса или выкидного трубопровода. [c.209]

Верхние плоскости картера, расположенные под углом 120 одна к другой, служат для установки блоков цилиндров. На картере в развале блоков имеются опоры для крепления топливного насоса и кронштейн крепления генератора. В передней части картера имеются расточенные отверстия для ступицы шестерни передачи. Нижняя половина картера служит маслосборником. Здесь те имеется фланец к которому крепится масляный насос. [c.100]

При капитальном ремонте (К) выполняются все работы, относящиеся к текущему и среднему ремонтам, а также разборка подшипников скольжения, их перезаливка и подгонка снятие маховика с разборкой и съемом коленчатого вала расточка цилиндров или цилиндровых втулок проверка поршневых (крейцкопфных) пальцев на эллипсность и конусность и их ремонт разъединение шатунов и поршней, ремонт и замена подшипников и втулок пригонка всех подшипников и при необходимости— их перезаливка проверка прямолинейности и диаметра штока (при необходимости — ремонт или смена штока) проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение обнаруженных перекосов проверка состояния поршня (при необходимости — ремонт или замена) снятие, очистка и замена сработавшихся поршневых колец проверка канавок и пригонка новых поршневых колец проверка состояния и промывка маслопроводов, масленок и масляных насосов с заменой негодных частей проточка и шлифовка коренных и кривошипных шеек коленчатого вала очистка от накипи и грязи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка холодильников с заменой негодных трубок и змеевиков проверка, ремонт и испытание на плотность всей запорной арматуры проверка крепления рамы (картера) и состояния фундаментных болтов очистка от грязи, масла и нагара трубопроводов нагнетания от компрессора до воздухосборника проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления. [c.300]

Аппарат (рис. III-22) состоит из рабочего цилиндра 1 с охлаждающей рубашкой 3 и ротора 2. Цилиндр охлаждается водой, рассолом или аммиаком. На роторе с двух сторон закреплены ножи 7, очищающие внутреннюю поверхность цилиндра от образующейся кристаллической фазы. Известно несколько конструкций крепления ножей [197] чаще всего применяются само устанавливающиеся ножи длиной 100—300 мм, которые под действием центробежной силы прижимаются к внутренней поверхности цилиндра. Ротор бывает чаще всего полый, причем в полость подается горячая вода, чем предотвращается образование кристаллического слоя на поверхности ротора и местах крепления ножей. Исходный расплав подается в аппарат под давлением 1,0—1,6 МН/м с помощью винтовых насосов через патрубок 4. Конечный продукт выходит через патрубок 8. Скорость вращения ротора в различных конструкциях колеблется <5т 500 до 700 об/мин. [c.125]

Машина имеет С-образную станину, в столе которой укреплены гидравлический цилиндр 1 с диференциальным плунжером 2, осуществляющий одновременно смыкание литьевой формы и нагнетание в нее прессматериала, и резервуар для рабочей жидкости с вмонтированным ротационным насосом. На верхней неподвижной плите 4 смонтирован гидравлический цилиндр 5 с диференциальным плунжером 6, шток которого с помощью траверзы и тяг 8 соединен с подвешенной к ним подвижной плитой 9. Подвижная плита 9 служит для крепления пуансона литьевой формы. Верхний гидравлический цилиндр 5 имеет одну [c.240]

При разборке поршневых насосов и компрессоров снимают крышки картера и цилиндров, проверяют зазоры между башмаками ползуна и направляющими в верхней и нижней мертвых точках. Далее снимают крепежные детали фланца крепления штока с ползуном и отводят поршень со штоком в крайнее заднее положение, а ползун — в переднее. Затем разбирают крепление пальца ползуна и вынимают палец. Вторично замеряют зазоры между башмаками ползуна и направляющими параллелями в верхней и нижней мертвых точках. [c.241]

Эти компрессоры всасывают сухой или перегретый пар, поэтому цилиндры их выполняют с водяными рубашками, а поршни и крышки—с плоскими днищами. Клапаны располагают радиально в цилиндрах, что уменьшает возможность попадания в полость цилиндра частей клапанов в случае поломки последних и предохраняет машину от аварий. Увеличение мертвого пространства в этих конструкциях не имеет решающего значения благодаря сухому ходу компрессора. Рама жестко закреплена на фундаменте, а цилиндр покоится на плавающей или качающейся опоре, как это показано на рис. 106. Работа этих машин сухим ходом и с повышенным числом оборотов способствовала значительному нагреванию стенок цилиндров и поршней. Для компенсации тепловых расширений стали применять подвижные опоры вместо жесткого крепления. Получила распространение смазка цилиндра под давлением с помощью плунжерных насосов, а механизмов движения—шестеренчатым или поршневым насосами, в то время как в старых конструкциях применялась капельная смазка. Клапаны шпиндельные были заменены на пружинные пластинчатые с легкими подвижными деталями—пластинами. [c.241]

Насос имеет два входных и два напорных отверстия, расположенных по бокам блока гидравлических цилиндров. К одному из входных отверстий присоединяется всасывающий колпак с фланцем для крепления всасывающего трубопровода. Два напорных колпака 9 укреплены в верхней части блока гидравлических цилиндров. К одному из них присоединяется напорный трубопровод. [c.428]

Работа этих машин сухим ходом и с повышенным числом оборотов способствовала значительному нагреванию стенок цилиндров и поршней. Для компенсации тепловых расширений стали применять подвижные опоры вместо жесткого крепления. Получила распространение смазка цилиндра под давлением с помош,ью плунжерных насосов, а механизмов движения — шестеренчатым или поршневым насосами. Клапаны в этих машинах пружинные, пластинчатые, с легкими подвижными деталями — пластинами. [c.169]

На рис. 3.2 показано приспособление для снятия цилиндра после того, как вывернуты шпильки крепления. Оно представляет собой опорный фланец / с выпрессовочным винтом 2. Фланец закрепляют на шпильках крепления крышки цилиндра, винт 2 при вворачивании упирается в поршень насоса и выталкивает цилиндр с посадочного места. 121 [c.131]

Все работы малого ремонта и, кроме того, очистка цилиндров и поршней от нагара и зачистка поврежденных от заедания мест промывка, очистка рубашек цилиндров и промежуточных холодильников от ила и накипи замеры износа моторных и компрессорных цилиндров и их поршней проверка состояния коренных и кривошипных шеек вала по показаниям индикатора, привода клапанов, износа штоков и уплотнительных колец, зазоров в замках колец и по высоте, зазоров в подшипниках распределительного вала, фаз газораспределения осмотр крышек моторных и компрессорных цилиндров, выхлопного коллектора, центробежного регулятора, масляного насоса, лубрикатора,, ручной пресс-масленки, кулачков распределительных валиков и шестерен привода, газосмесителя и регулятора давления газа осмотр, чистка и притирка пускового золотника, пускового крана и пускового вентиля на баллоне, выхлопных клапанов, пластин и седел всасываю щих и нагнетательных клапанов цилиндров проверка и регулировка вредных пространств осмотр и проверка фундаментной рамы и крепления фундаментных болтов [c.772]

Цилиндр насоса вместе с фланцевым креплением 5 помещается в изоляции кожуха колонны, не показанной на рисунке. Кроме того цилиндр охлаждается газообразным азотом, поступающим в зарубашечное пространство. [c.155]

Сбоку верхней части цилиндра вворачивается верхний клапан, конструкция которого аналогична нижнему клапану. Верхний клапан обеспечивает выход лакокрасочного материала из насоса в шланг высокого давления. Он крепится штуцером и накидной гайкой. К клапану с помощью переходнбго штуцера на резьбе крепится фильтр, состоящий из корпуса, сетчатого стакана, сердечника, колпачка и накидной гайки. Корпус служит для крепления всех деталей фильтра и присоединения шлангов высокого давления к насосу. [c.126]

При капитальнол ремонте полностью разбирают оборудование, заменяют отдельные детали и узлы и восстанавливают оборудование до его первоначального состояния в соответствии с техническими условиями. В частности, при ремонте насосного агрегата полностью разбирают насос и привод, проверяют детали кривошипно-шатунного механизма, устраняют овальность и конусность шеек коленчатого вала или пальца кривошипа, растачивают цилиндры или втулки, изготовляют или подгоняют поршни. Осматривают, чистят и проверяют маслохолодильники, маслопроводы, маслонасосы и крепления их на фундаменте. [c.133]

Система охлаждения двигателей может быть замкнутой, двухконтурной или проточной в зависимости от назначения двигателя. При проточной системе охлаждения двигатели снабжаются одним циркуляционным водяным насосом вихревого тина, с шестеренчатым приводом от коленчатого вала, установленным на крышке крепления агрегатов. При замкнутой системе охлаждения двигатели снабжаются дополнительным центробежным насосом забортной воды, который прокачивает воду через теплообменник. Этот насос устанавливается на крышке крепления агрегатов и приводится в действие от валика паразитной шестерней, с которой входит в зацепление хвостовик валика водяного насоса. Циркуляционный водяной насос нагнетает воду в центральную магистраль блок-кар-тера, откуда вода поступает в зарубашечное пространство цилиндров и перетекает в полость крышки цилиндров, а затем в сливной трубопровод. У четырех- и шестицилиндровых двигателей охлаждается выпускной коллектор. В торце холодильника установлен термостат. [c.30]

В верхней плоскости блок-картера имеются отверстия для перепуска воды в полость крышки, в эту же плоскость ввернуты шпильки для крепления крышек цилиндров. Нижняя часть блок-картера имеет коробчатую прямоугольную форму, в боковых стенках его предусмотрены люки для доступа к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала. На обеих сторонах блока имеются горизонтальные полки для установки толкателей штанг топливных насосов, воздухораспределителя, регулятора числа оборотов. Ниже полок имеются прямоугольные постели нодшинников распределительного валика. [c.120]

Система охлаждения проточная. Циркуляция воды в двигателе осуществляется центробежным насосом, установленным на двигателе. По приемной трубе вода поступает к насосу, который нагнетает ее в два канала в крышке крепления агрегатов. По одному каналу вода подается на охлаждение выхлопного коллектора, по второму — к масляному холодильнику. Из масляного холодильника вода по другому каналу в крышке крепления агрегатов направляется в продольный канал блока, откуда попадает в нижний пояс зарубашечного пространства каждого цилиндра. Из полости охлаждения цилиндра вода через переливные медные трубки поступает в полость крышки цилиндра, откуда сливается в сточную систему. [c.182]

На рис. 33 представлен вид спереди (с поста управления) на газомотокомпрессор ЮГК, не включенный в сеть газопровода и без подводки охлаждающей воды. На этом рисунке хорошо видны силовые цилиндры, расположенные У-образно, и первый компрессорный цилиндр, расположенный горизонтально и для прочности и жесткости опирающийся на подставку 14. В верхней части рисунка за газорегулпрующим клапаном 4 находится короб выхлопного тракта, к которому снизу подсоединены толстые выхлопные патрубки от силовых цилиндров (см. также рпс. 34, поз. 11), а с боков этого короба ответвлены по два тонких патрубка, присоединенных к головкам правого и левого силовых цилиндров. По этим тонким патрубкам воздух п топливный газ подводятся к силовым цилиндрам пз трубопроводов, идущих вдоль короба, внутри которого в теплоизолирующей обмуровке проложена выхлопная труба, идущая от окна 11. Эта труба овального сечения с вертикальной перегородкой посредине для предотвращения влияния выхлопа пз силовых цилиндров с одной стороны на выхлоп с другой стороны, что особенно существенно, так как силовые цилиндры расположены симметрично по два в одной вертикальной плоскости (т. е. друг против друга). На рис. 33 и 34 над выхлопной трубой приведено расположение трубы, показанной па рис. 33 с торца, закрытого крышкой, а на рис. 34 — в поперечном сечении. По этой трубе выходит вода, охлаждающая силовые цилиндры, а под выхлопной трубой над коленчатым валом 2, (рис. 34) на вертикальной оси симметрии показано в поперечном сеченип расположенпе трубопровода для входящей воды охлаждения Силовых цилиндров, а также крепление компрессорного цилиндра к продувочному насосу и их действие от одного кривошипно-шатунного механизма, от общего, называемого главным, шатуна 5. [c.75]

При капитальном ремонте выполняются все работы, предусмотренные средним ремонтом, и, кроме того, разборка коренных выносных подшипников, перезаливка их и подгонка разборка и снятие маховйка, снятие коленчатого вала расточка цилиндра, замена поршня снятие, очистка и замена изношенных или дефектных поршневых колец, проверка канавок, пригонка и установка новых поршневых колец проверка крейцкопфного и поршневого пальцев на конусность и эллиптичность ремонт или замена их новыми съем штока и шлифовка его поверхности на станке проверка размеров штока (диаметра, длины), ремонт штока или его замена пригонка всех подшипников или их перезаливка проверка правильности положения шатуна по отношению к валу и к поршню и устранение перекосов проверка и промывка керосином маслопроводов, масленок и масляного насоса замена негодных деталей проточка и шлифовка коренных и шатунных шеек коленчатого вала, осмотр вала очистка от грязи и накипи всех охлаждающих поверхностей осмотр и проверка промежуточного и концевого холодильников, замена дефектных труб и змеевиков осмотр и очистка воздухосборника, масловодоотделителей и конденсационных горшков и их ремонт очистка трубопроводов от компрессора до воздухосборника от грязи, нагара и масла -проверка крепления станины компрессора и состояния фундаментных болтов проверка и ремонт всех предохранительных клапанов и регуляторов давления [c.105]

Конструктивное отличие цилиндровой группы насоса НЖК-ИМ состоит только в способе крепления холодного цилиндра к плите из стали Х18Н9 и в том, что роль теплого цилиндра выполняет текстолитовая втулка, поджимаемая со стороны теплого конца латунной втулкой. [c.310]

Рама, картер и блок-картер должны быть жесткими, прочными и удобными для крепления цилиндров, коленчатых валов с кривошипами и шатунами и вспомогательных узлой компрессора, сальников, масляных насосов и т. д. [c.50]

По конструктивному исполнению насосы отвеча- лями, плунжера, нагнетательного ют требованиям спецификации 11АХ API и состоят из и всасывающего клапанов и узла цельного толстостенного цилиндра с двумя удлините- крепления. [c.83]

Вставные насосы с подвижным цилиндром С нижним креплением RHTM - 25-175 [c.83]

Несмотря на серьезное уменьщение нагрузки частиц аргона на поверхности № 11 и 25 (рис. 4.9), достичь адекватного увеличения количества аргона, необходимого для касания экрана не удалось, более того оно снизилось на 5%. Поэтому целесообразно снять верхний конус (поверхности № 11 и 12). Однако после снятия этой детали, расчеты показали улучшение лшпь на 5% по отношению к оригинальной конструкции фирмы APD. Причем, основная часть частиц аргона находилась на месте пересечения цилиндра, на котором крепятся конусы, и поверхности №13. Таким образом, если в месте крепления конуса сделать круглую щель, шириной 4 мм, т. е. крепить конус не по всей его поверхности, а в четьфех (или в трех) точках тонкими перемычками, можно добиться серьезных ух чшений. В результате расчетов новая конструкция насоса продемонстрировала хорошие показатели. Сравнительные данные по результатам расчетов по водороду показаны на рис. 4.11. [c.92]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология