Вязкость зависимость от мпературы

Рис. 4. Зависимость вязкости жидкого топлива от те.мпературы

Рис. 35. Зависимость вязкости расп.шва жения) вязкости расплава от напряжения сдвига при различных от напряжения сдвига суш,е-те мпературах для полиэтилена с 1т]]= ственно зависит ОТ темпера-= туры. Так, например, при

Рис. 139. Зависимость вязкости от те.мпературы каплепадения для смол с различным отношением формальдегида к фенолу (сушка в колбе).

Сопоставление данных термического анализа, т. е. диаграмм типа рис. 37 и 41—44 с диаграммами, описывающими зависимость других свойств от состава, проливает свет на ряд дальнейших подробностей. Рассмотрим в качестве примера рис. 46, где показано, как зависят от состава бинарной системы 50з—НгО те.мпература начала кристаллизации, вязкость -п жидкой фазы при 35 и 50°, удельный вес при 25° и р25 — удельное электросопротивление при 25°. [c.191]

Учитывая, что вязкость аморфного полимера растет монотонно с понижением температуры, стремясь к бесконечности при температуре стеклования Та вязкость кристаллического полимера при те.мпературе кристаллизации Гкр претерпевает скачок, также приближаясь к бесконечности, физическая картина процесса формования данных материалов на стадии выдержки под давлением и на отверждение будет несколько различна. Соответственно отличаются методы подхода при получении количественных зависимостей, связывающих параметры литья с геометрией изделия и свойствами полимера. Рассмотри.м сначала процесс формования изделий при литье аморфных полимеров. [c.332]

Кинематическая вязкость (V)—удельный коэффициент внутреннего трения. -Между динамической и кинематической вязкостью существует зависимость =ц1р, т. е. кинематическая вязкость равна отношению динамической к плотности. Значение вязкости существенно зависит от те.мпературы, поэтому при символе, обозначающем ее, обычно указывают температуру, при которой она дается (111, V ). В топливе для быстроходных дизелей вязкость нормируют при 20 °С, а для тихоходных — при 50 °С. [c.54]

ИВ (индекс вязкости) — показатель, характеризующий изменение вязкости масел в зависимости от их те.мпературы. Степень пологости температурной кривой вязкости для масел приближенно оценивается отпошепиями вязкости Уюо или Уа юо либо величиной температурного коэффициента вязкости ТКВ [c.76]

Опытным путем найдено, что входящие в состав высокомолекулярных (кремнийорганических соединений радикалы или другие заместители оказывают значительное влияние на изменение вязкости этих соединений в зависимости от те мпературы. Вязкость метилфенилполисилоксанов с изменением температуры изменяется сильнее, чем вязкость диметилаолисилоксанов. [c.91]

Более обычная точка зрения, согласно которой температурная зависимость вязкости (или любого другого свойства, отражающего молекулярные перегруппировки) определяется энергетическим барьером для образования дырок [47—50], который в свою очередь связан с меж.молекулярными силами, вероятно, не полностью противоречива [63, 64], так как трудность образования дырок должна быть связана со средним свободны.м объемом. Однако теория энергетического барьера в своей простейшей форме приводит к вязкости, пропорциональной ехр (ЛЯ., /7 7 ), где —энергия активации, которая не зависит от те.мпературы (формула Аррениуса). Это не согласуется с точными данными для простых жидкостей [62] и полностью непригодно для перео.хлажденных жидкостей и полимеров при приближении к Tg. В последнем случае. можно приближенно заменить кажущейся энергией активации вязкоупругих времен релаксации [c.260]

Рис. 165. Изменение эффективной вязкости в зависимости от эффективного градиента скорости (цифры на кривых—те.мпература в °С). Кап 1лляр с коническим входом, угол 90"",. внутренний диаметр , Ъ9мм,

Как протяженность плато, так н скорость последующего роста вязкости являются весьма вал<ны.ми характеристиками, определяющими соответственно максимально. допустимое время, в течение которого материалу должна быть придана требуемая конфигурация, и время выдержки отформованного изделия в формующем инструменте для заверщения реакции отверждения (вулканизации). Однако вследствие явного непостоянства те.мпературы материала во всех п.роиессах его переработки в изделия соотношение (2.72) не применимо для ирел-сказания величины / в реальных условиях переработки. Необходимые для этого зависимости могут быть получены на основе следующих рассуждений. [c.49]

Температурная зависимость коэффициента т для аморфного и кристаллического полимеров представлена на рис. 5.27. На основании этих данных можно сделать следующие выводы вязкость аморфного полимера монотонно растет с уменьшением температуры, обращаясь в бесконечность в области Тg , вязкость кристаллического полимера, будучи менее чувствительно к те.мпературе, в области Г претерпевает скачок, обращаясь Б бесконечность. Для аморфного полимера справедл 1во неравенство [c.288]

Изменение вязкости масел с температурой имеет большое практическое значение. Пригодное при высоких рабочих температурах масло может оказаться слишком густым при обычной температуре, вследствие чего пуск машины будет сопровождаться большим расходом энергии на преодоление внутреннего трения масла. Наиболее ценными являются масла, для которых температурные изменения вязкости л[алы. Точного иризнака, по которому можно было бы заключигь о вязкости масла при различных температурах, не имеется, однако возможно установить связь между химической однородностью смазочных веществ и относительно. малой изменяемостью их вязкости с те.мпературой. Характеристика масла с точки зрения большей или меньшей зависимости его вязкости от температуры носит название ин- [c.40]

Вязкостно-температурная зависимость масла оценивается индексом вязкости. Чем медленнее повышается вязкость с понижением температуры, тем выше индекс вязкости. Это свойство играет большую роль при запуске двигателей при низких температурах, когда вследствие большой вязкости масла задерживается его поступление к узлам трения, затрудняется прокачка по системе смазки и тем самым создаются условия для масляного голодания подшипников и других узлов трения. Поэтому пусковые износы весьма значительны. Особенно большое значение приобретает пологая вязкостно-температурная зависимость при эксплуатации двигателей в зимнее время, в частности в условиях Крайнего Севера. Надежность стартерно-аккумуля-торного хозяйства находится в прямой зависимости от вязкостных свойств масла. Согласно нормам, принятым в Советском Союзе, индекс вязкости зимних и летних масел должен быть не менее 90, а так называемых всесезонных—125. Для получения высокоиндексных масел применяют специальные присадки, однако при низких отрицательных те.мпература.х вязкостно-температурная зависимость не является достаточной характеристикой. В этом случае играет роль так называемая прокачиваемость масла и структурная вязкость, величина которой обусловлена выпадением твердой кристаллической фазы. [c.60]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология