Ароматизация мазута, выхода

Характерно, что материальный баланс отличался повышенным содержанием фракции 350 - 500° С, уменьшенным выходом коксам легких фракций по сравнению с резулетатами работы на синтетическом алюмосиликате. В отношении качеств полученных продуктов можно отметить следующее. Полученный бензин, будучи ингибити-рован, является высокооктановым автомобильным топливом. Фракция топлива типа керосина не может быть использована по своему назначению, поскольку теплотворная способность фракции лежит ниже нормы, что свидетельствуёт о значительной ее ароматизации. Несмотря на то, что в данном эксперименте применялось нафтено-ароматическое сырье, дизтопливная фракция по своим качественным параметрам приближается к аналогичным фракциям от крекинга парафинистого мазута над гумбрином на модельной установке бывш. АзНИИ НП. [c.86]

Как видно из таблицы 2, максимальный выход бензина, газа и кокса на вышвукапголшу. катализаторах соответственно составляет 37,6 16,9 8,6 40,4 21,5 13,2 38,9 22,5 9,5 мас. . Октановое число полученного бензина по моторному методу содержит 79,1 го нкта, что характерно для бензинов каталитического крекинга. Необходимо отметить, что по своей качественной характеристике флегма (фр. 200-540°С) отличается от качества исходного мазута и имеет сравнительно небольшое содержание ядо-витих металлов. Так, групповая углеводородная фракция дизельного топлива состоит прю- ерно из парафино-нафтеновых и не-предельньпс углеводородов (86,8 вес. ), а структурно-групповой состав ароматических углеводородов фракций 200-540°С по своей характеристике незначительно отличается от исходного сырья. По составам можно судить о малых каталитических превращениях высококипящих фракций мазута без заметной ароматизации полученных жидких продуктов. [c.224]

В оптимальных условиях для получения этилена, нри ароматизации мазута получаются следующие выходы (в % вес.) [31 ] [c.268]

Еще в 1877 г. русский технолог А. А. Летний обнаружил, что мазут пропусканием через раскаленную железную трубку может быть превращен в смесь ароматических углеводородов (от бензола до антрацена). Выход ароматических соединений увеличивался при заполнении трубки платинированным углем. Вскоре после этого в России было организовано производство ароматических углеводородов из нефти, послужившее базой для организации производства анилина. Советскими учеными внесены коренные улучшения в методы получения ароматических углеводородов из нефти. Н. Д. Зелинским разработан метод каталитической дегидрогенизации нафтенов, Б. Л. Молдавским и Б, А. Казанским открыта неожиданная и весьма интересная реакция каталитической ароматизации углеводородов жирного ряда. Эти две реакции позволяют превратить углеводороды всех классов, содержащиеся в нефти, в ароматические углеводороды и уже нашли большое практическое применение . [c.22]

Глубокий одноступенчатый крекинг мазута на активном синтетическом алюмосиликате, как показали проведенные нами исследования, совершенно ликвидирует фракции в области температур выше 350—400° С и создает значительный максимум в интервале температур ниже 300° С. Однако при осуществлении глубокого каталитического крекинга мазута получаются высокоароматизированные продукты при повышенном газо-и коксообразовании. Следует отметить, что глубина преобразования мазута определяется не только степенью активности катализатора, но и режимными параметрами ведения процесса. Так, например, как известно, при больших скоростях подачи сырья в кипящий слой катализатора можно обеспечить малую степень преобразования сырья даже на синтетическом высокоактивном алюмосиликатном катализаторе. При небольших весовых скоростях подачи сырья в кипящий слой (менее 1,5—2,0) и высоких скоростях циркуляции катализатора (более 8—10 весовых единиц катализатора на одну весовую часть сырья) можно получить в одну ступень значительные выходы автобензина. Однако при этом система перегружается коксом и процесс характеризуется интенсивным газообразованием, а также ароматизацией фракций кипящих до 350° С. Фракции кипящие выше 350° С также сильно ароматизированы и практически не пригодны к дополнительной переработке во второй ступени крекинга. Следует также отметить, что при этом в системе не обеспечивается устойчивое поддержание высокой активности катализатора, падение которой наступает за счет отравления его солями мазута, а также термической дезактивации в регенераторе из-за вспышек частиц, перегруженных коксом. Одно из исследований глубокого каталитического крекинга мазута было осуществлено при работе с рециркуляцией крекинг—газа. В качестве сырья был использован бакинский мазут, характеристика которого уже приводилась выше. Катализатором служил синтетический алюмосиликат с индексом активности 34 режим процесса определялся температурой в реакционной зоне 475° С, весовой скоростью подачи сырья 2 кг- кг час [c.57]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология