Ремонт поршневых

Ремонт поршневой группы гидравлической части проводят аналогично ремонту поршневой группы парового цилиндра. [c.217]

Руководящие указания по эксплуатации, ревизии, отбраковке и ремонту поршневых компрессоров с давлением до 100 кгс/см . Волгоград, Нижне-Волжское книжное издательство, 1971. 101 с. [c.367]

Ремонт поршневых компрессоров. Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими 1) коленчатый вал —изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб 2) коренные подшипники — износ баббитовой заливки, коробление вкладышей 3) шатун — изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов 4) крейцкопф —износ направляющих и пальца 5) шток —износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы 6) поршень —износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец 7) цилиндр — изменение формы цилиндра (овальность, конусность, бочкообразность) 8) клапаны — износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [c.222]

РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ И ПЛУНЖЕРНЫХ НАСОСОВ [c.131]

РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ [c.168]

Общие технические условия на ремонт поршневых компрессоров, - Волгоград ВНИКТИнефтехимоборудования, 1985, [c.289]

Общие технические условия по эксплуатации и ремонту поршневых и плунжерных насосов (ОТУ-80), - Волгоград ВНИКТИнефтехимоборудования. 1980. [c.289]

Ремонт поршневых насосов [c.328]

Ремонт поршневых насосов............ [c.796]

Поршневые компрессоры. Ремонт поршневых компрессоров заключается в замене или ремонте поршневых колец, клапанов и сальникового уплотнения. Компрессоры высокой мощности обслуживают машинисты, а ремонт их производят слесари, специализирующиеся на этих видах работ. [c.408]

Основные технические условия на ремонт поршневых компрессоров предприятий азотной промышленности. М., Химия, 1970. 122 с. [c.262]

Ремонт поршневых насосов. Чаще всего нарушение работы поршневого насоса вызывается неисправностями во всасывающих и нагнетательных клапанах. Эти неисправности заключаются, как правило, в недостаточной герметичности и несвоевременном срабатывании закрытого клапана. [c.179]

РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ [c.187]

Во время осмотра и ремонта поршневой группы следует соблюдать меры осторожности, чтобы при снятии поршневых колец исключить возникновение в них остаточной деформации или поломку. Для этого поршень укладывают на деревянные козлы с круговыми вырезами, а поршневые кольца снимают последовательно, начиная с первого, раздвигая замок и подкладывая под кольца латунные или стальные пластинки. [c.200]

Ремонт поршневых масляных насосов сводится к притирке клапанов, шлифованию цилиндров, а в случае значительного износа — к замене изношенных деталей или насоса в целом. Объем ремонтных работ масляных шестеренчатых насосов определяется в зависимости от величины диаметральных зазоров между шестернями и корпусом и от величины торцевых зазоров. Оптимальное значение диаметрального и торцевых зазоров должно быть в пределах 0,1 — [c.202]

ТЕКУЩИЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ ОСМОТР И РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ И ОСУШИТЕЛЬНЫХ БАТАРЕЙ [c.258]

Ремонт поршневых масляных насосов сводится к притирке клапанов, шлифованию цилиндров, а в случае значительного износа — к замене изношенных деталей или насоса в целом. Объем ремонтных работ масляных шестеренчатых насосов определяется в зависимости от величины диаметральных зазоров между шестернями и корпусом и от величины торцовых зазоров. Оптимальное значение диаметрального и торцовых зазоров должно быть в пределах 0,1 — 0,15 мм. При износе шестерен с ростом торцового и диаметрального зазоров производительность насоса резко падает, что влечет и снижение давления в масляной системе. При износе зубьев шестерен, когда диаметральный или торцовый зазор превышает 0,5 мм, производят ремонт насоса. [c.587]

ГЛАВА V РЕМОНТ КОМПРЕССОРОВ Ремонт поршневых компрессоров [c.169]

Техника разметки подшипника под расточку в подобных случаях описана в ряде руководств по ремонту поршневых машин. Поршни. Износ поршней происходит главным образом по торцовым поверхностям пазов для колец (рис. 99) и по наружной цилиндрической поверхности. [c.175]

Порядок монтажа, разборки и сборки, а также технология ремонта поршневых компрессоров зависят от их конструкции. Эксплуатируемые поршневые компрессоры отличаются друг от друга по форме (оппозитные, т. е. горизонтальные с двухсторонним расположением цилиндров горизонтальные с односторонним расположением цилиндров вертикальные угловые), габаритным размерам, мощности, числу ступеней сжатия, конструкции привода, сжимаемой среде (воздух, аммиак, пропан и т. д.) и другим признакам. У большинства компрессоров привод осуществляется от электродвигателей, однако в эксплуатации находятся и такие компрессорные агрегаты, для которых в качестве привода используют газовые двигатели. Последние, в свою очередь, систематически подвергают ревизии и ремонту согласно инструкции и в соответствии с допусками, установленными заводом-изготовителем. [c.265]

Наибольшему износу подвергаются поршневые кольца. Поэтому при средних и капитальных ремонтах поршневых машин проверяют состояние поршней и поршневых колец. При ревизии проверяют состояние поршня, его несущей поверхности (при скользящих поршнях), крепление на штоке, выработку канавок, состояние и степень износа поршневых колец. Обнаруженные дефекты устраняют. Поломанные и износившиеся порщневые кольца заменяют новыми. [c.270]

РЕМОНТ ПОРШНЕВЫХ ПАЛЬЦЕВ [c.240]

Методы и технология ремонта поршневых пальцев устанавливаются после осмотра и обмера их микрометром с точностью измерения 0,01 мм, а также после обмера сопрягающихся с ними поверхно- [c.240]

В состав ремонтного производства могут входить цех специал1изированного ремонта поршневых компрессоров, плунжерных насосов и аппаратов глубокого холода цех специализированного ремонта химического оборудования и коммуникаций низкого давления производства цех специализированного ремонта аппаратов и коммуникаций высокого давления цех централизованного капитального ремонта центробежных машин, насосов, химической аппаратуры и трубопроводов ко-тельно-мехапический цех цех антикоррозионных покрытий цех (участок) ремонта металлорежущего, кузнечно-прессового и кранового оборудования. [c.550]

Так разработаны и утверждены Миннефтехимцромом СССР "Общие технические условия по эксплуатации и ремонту центробежных насосов - ОТУ-78", "Общие технические условия по эксплуатации и ремонту поршневых и плунжерных насосов - ОТУ-80. [c.108]

Текущий ремонт поршневого компрессора включает проверку и ремонт сальниковых уплотнений проверку, ремонт незначительных дефектов или замену подшипников проверку состояния и, в случае необходимости, замену крепежных изделий (шатунных болтов и т. п.) проверку состояния маслосистемы, прочистку маслопроводов, замену маслаг ревизию и ремонт клапанов. [c.187]

Рис. 103. Текущий ремонт поршневых колец керновкой

Более подробного освещения заслуживают монтаж и ремонт поршневых и центробелчных насосов, имеющих много общего с насосами других типов и к тому же наиболее многочисленных. [c.246]

При средних и капитальных ремонтах поршневых насосов и компрессоров проверяют выработку цилиндров и цилиндровых втулок. Обычно замеряют диаметры в трех сечениях — на середине цилиндра и на расстоянии 20—25 мм от переднего и заднего краев рабочей поверхности. В каждом сечении при помощи штих-маса с микрометрической головкой измеряют взаимноперпендикулярные диаметры. По разности замеров, выполненных в разных сечениях цилиндра, определяют величину бочкообразной (конической) выработки. По разности замеров вертикального и горизонтального диаметров в одном и том же сечении цилиндра определяют величину овальности. Для каждого диаметра цилиндра установлены предельно допустимые величины этих выработок. Если полученные значения бочкообразной выработки и овальности превышают предельно допустимые, то цилиндры или цилиндровые втулки протачивают или заменяют новыми. [c.269]

Ремонт поршневых колец. Износ поршневого кольца определяется величиной зазора в замке. При установке кольца в цилиндр или приспособления в виде кольца тепловой зазор в замке должен быть 0,4—0,6 % диаметра цилиндра. Замена кольца при ремонте требуется при увеличении зазора до 2 %. Кроме теплового зазора проверяют плотность прилегания кольца к цилиндру. Допустимый зазор состарляет 0,03—0.04 мм на дуге до 45° (но не более чем в двух местах). При износе цилиндра ставят кольца ремонтных размеров (на 0.1 0,2 и 0,3 мм больше номинального). [c.288]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология